ट्यूब पैच: समर्पित वाले या पुरानी ट्यूब को पुनर्चक्रित करना?


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इससे पहले कि मैं पंचर कम टायरों की खोज करता, मुझे अक्सर अपने आंतरिक ट्यूबों को पैच करना पड़ता था।

मैंने शुरू में समर्पित पैच खरीदे (जो हमेशा बहुत बड़े या बहुत कड़े थे), फिर पुरानी ट्यूबों को आकार देने की कोशिश करने का फैसला किया, और उनके अंदर के सफेद पाउडर को धोने के बाद पैच के रूप में इस्तेमाल किया और ट्यूब और पैच दोनों को दे दिया। सैंडपेपर के साथ एक हल्की खरोंच।

मुझे लगता है कि पुन: उपयोग की जाने वाली ट्यूब अधिक आसानी से काम करने योग्य होती है, जबकि पतली होने के कारण और वे जिस ट्यूब पर पैच लगाने जा रही हैं, उसके समान है।

क्या दोनों में से किसी को पसंद किया जाना है?


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आपके पास कौन से पैच थे? मैंने कभी भी एक बाइक ट्यूब पैच नहीं देखा है जो ट्यूब से अधिक मोटा हो।
ओजस

@ योजनाएं, मैंने उन्हें एक सुपरमार्केट में खरीदा (इसलिए बहुत अच्छी तरह से कम अंत हो सकता है), लेकिन उनके पास एक प्रकार का पंख था, जैसे कि वे अपनी कठोरता को बढ़ाने के उद्देश्य से चाहते थे
L.Dutch - Reinstate Monica

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मैं यह नहीं कह सकता कि मैं कभी पैच के रूप में आंतरिक ट्यूब के टुकड़ों का उपयोग करने में सफल रहा। असली पैच में एक पन्नी सील की हुई अन-वल्केनाइज्ड परत होती है जो बंध सकती है, अन्य चीजें नहीं लगती हैं।
हेनरी क्रून

@ L.Dutch लगता है कि आपने एक खराब उत्पाद खरीदा है। अगली बार रेमा टिप टॉप ट्राई करें। (अस्वीकरण: अन्य अच्छे ब्रांड भी हो सकते हैं, मैं संभावित कचरा बाहर करने की कोशिश नहीं करना चाहता जब मुझे पता है कि एक ब्रांड काम करता है)।
ojs

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वे साइकिल के खांचे की तरह आवाज नहीं करते हैं। शायद एयरबेड्स / नावों जैसी inflatable प्लास्टिक चीजों के लिए प्लास्टिक पैच। या शायद किसी तरह का टायर पैच। यहां तक ​​कि डॉलर की दुकान से सबसे सस्ता मरम्मत किट पूरी तरह से काम करते हैं, और मेरे पास अभी भी कुछ विषम आकार के पैच हैं जो कि> 30 साल पुराने हैं, और वे भी पूरी तरह से काम करते हैं (जो कि बहुत आश्चर्यजनक है)
हेनरी क्रून

जवाबों:


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पैच के रूप में पुनर्चक्रण ट्यूब काम करता है, लेकिन यह बहुत अधिक काम करता है और त्रुटि प्रवण हो सकता है।

आप ट्यूब के एक ओवरसाइज़ किए गए टुकड़े को काटते हैं और सभी तालक को धूल देते हैं। फिर पीछे की तरफ टेप की एक लूप को बाद में हैंडहेड के रूप में चिपका दें। फिर रेत / इसे तीन दिशाओं में वास्तव में अच्छी तरह से रोकना।

एक बार जब आप रेत के क्षेत्र में कुछ उचित वल्केनाइजिंग द्रव फैला देते हैं, तो इसके बीच में पतली लेकिन पूर्ण कवरेज हो जाती है। फिर इसे 5 मिनट के लिए अछूता छोड़ दें, जब आप पंचर ट्यूब प्रीप करते हैं, उसी तरह।

जबकि ट्यूब सूख रहा है, अपने पैच को आठ आकार में ट्रिम करने के लिए तेज कैंची का उपयोग करें। टेप हैंडहोल्ड का उपयोग करें और चिपचिपे पक्ष को न छुएं। आप घटता काटने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन मुझे 45 डिग्री के कोने वाला स्निप लगता है, फिर बहुत पतले स्निप से उन कोनों को अच्छी तरह से काम करता है।

फिर यदि आप कर सकते हैं, तो ट्यूब को इस बारे में फुलाएं कि यह टायर के अंदर कहां होगा, इसलिए 50 मिमी को एमटी 2 "टायर के लिए अलग करें। छेद पर केंद्रित पैच को चिपका दें। उन दोनों के बीच कोई हिस्सा नहीं होना चाहिए जो सूख नहीं गया हो। वल्केनाइजिंग द्रव।

अंत में, ट्यूब में पैच को मजबूती से दबाने के लिए एक रोलर, या एक डॉलर का सिक्का या चम्मच के अंत जैसे कुछ गोल का उपयोग करें।

टेप हैंडल को छीलें, "फर्म" को फुलाएं जो नंगे होने पर 5-10 पीएसआई है, और परीक्षण के लिए कुछ घंटों के लिए छोड़ दें। यदि यह दबाव है कि लंबे समय तक ठीक है।

फिर इसे रोल और स्टोव करें, या व्हील को रिफिट करें।


अपसाइड - पुनर्चक्रण! इस ग्रह की रक्षा करो!

downsides

  • पैच के लिए कोई चर्मपत्र नहीं है, इसलिए कोई भी आंदोलन एक ताजा छेद पहन सकता है। इसलिए क्यों इसे हर जगह अटकना पड़ता है।

  • तैयारी का समय दोगुना है।

  • पुराने डोनर ट्यूब बदतर पैच के लिए बनाते हैं अगर वे पहले से ही थोड़ा रटी हो।

मैंने एक बार इस तरह से 20 मिमी गश तय किया था, क्योंकि मैं टूट गया था। उस ट्यूब ने फिर से कहीं और पंक्चर किया लेकिन मेरी बात सालों तक चली। मुझे लगता है कि दीवार पर लटका "26" पहिया अभी भी ...


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खदान से गायब इस उत्तर में एक प्रमुख बिंदु ट्यूब को पैच करने के लिए पूर्व-खिंचाव करना है। इस सड़क के किनारे पुनर्नवीनीकरण पैच के साथ बहुत कठिन पैच बनाता है, लेकिन जैसा कि मैं आम तौर पर घर पर पैच मेरे लिए कोई मुद्दा नहीं है कि
क्रिस एच

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मैं पुराने ट्यूबों (प्रयोग के रूप में) का उपयोग करके ट्यूब को पैच करने में कामयाब रहा हूं, लेकिन यह अनुशंसा नहीं करेगा। पहले मैंने सामान्य पैच की तुलना में एक बड़ा कट और सैंड किया, फिर पैच और ट्यूब दोनों को पैच गोंद लगाया और पैच लगाने से पहले इसे सूखने दिया। मोटी धार वाले पैच के साथ मैं बाहर की तरफ थोड़ा अधिक गोंद वाला भाग चलाता हूं, और यह कोई अपवाद नहीं था, फिर मैंने इसके बाद तालक का इस्तेमाल किया, जो सूख गया था, टायर को चिपकाने से रोकने के लिए। यह एक परीक्षण के रूप में हल्की मुद्रास्फीति के लिए आयोजित किया गया था इसलिए मैंने इसे टायर में स्थापित किया।

मुझे संदेह है कि मैं वास्तव में एक संपर्क चिपकने वाला / सीलेंट के रूप में वल्केनिंग पैच गोंद का दुरुपयोग कर रहा था, और एक बार ट्यूब टायर में वापस आ गया था ताकि पैच बच न सके। लेकिन मैं लंबे समय तक किनारों पर भरोसा नहीं करता। असली पैच किनारों पर कुछ भी करने के लिए टेप किए जाते हैं ताकि वे चीजों पर पकड़ न सकें।

नारंगी किनारे और कोई स्वयं-चिपकने वाली परत के साथ पैच (जैसे यहां पहली तस्वीर ), भले ही सस्ते हों, अच्छी तरह से काम करें। और वल्केनाइजिंग गोंद के छोटे ट्यूब अपने आप ही ऑनलाइन उपलब्ध हैं।

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