रिम पर फ्लैट स्पॉट विकास को रोकना


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धक्कों को मारते समय, कभी-कभी पहियों में सपाट स्पॉट विकसित होते हैं। क्या इसे उच्चतर स्पोक टेंशन वाले पहियों के निर्माण से कम किया जा सकता है या यह मुख्य रूप से रिम की ताकत का परिणाम है?

जब मैं सपाट स्थान कहता हूं, तो मेरा मतलब है कि पहिया रेडियल सच में बाहर जा रहा है, रिम के किनारे पर छोटे नोक नहीं।


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क्या आपका मतलब रिम के किनारे (जहां आप टक्कर मारते हैं) के किनारे पर छोटे, स्थानीयकृत सपाट स्पॉट या बड़े क्षेत्र हैं जहां रिम ​​अब गोल (रेडियल ऑफसेट) नहीं है?
स्टीफनस

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यदि टायर संक्षेप में सपाट हो रहा है, ताकि टक्कर बल सीधे रिम पर लागू हो तो आपको अपने टायर के दबाव को बढ़ाने की आवश्यकता है।
डैनियल आर हिक्स

मैं मूल रूप से बड़े क्षेत्रों से संबंधित हूं जहां रिम ​​अब गोल नहीं है
डायवेरिन रूसेवलेजन

टायर अपने अधिकतम दबाव पर हैं
डाइवरिन रुएवलेजन

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यह किस तरह की बाइक है और किस तरह का इलाका है? मैं किसी भी पहाड़ी बाइकर्स को नहीं जानता, लेकिन मैंने कभी भी सड़क पर पहियों के बाहर दस्तक देने के बारे में नहीं सुना है। यदि यह आपके साथ किसी भी नियमितता के साथ हो रहा है (जैसे कि आपके जीवन में एक से अधिक बार), तो एक अच्छा मौका है कि आप बहुत मोटे तौर पर सवारी कर रहे हैं।
डेविड रिचेर्बी

जवाबों:


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हां, मजबूत पहिये नुकसान के लिए अधिक प्रतिरोधी होंगे और सच से बाहर निकलेंगे।

पहिया की ताकत रिम शक्ति, संख्या और प्रवक्ता के गेज, बोले गए तनाव और निर्माण की गुणवत्ता (स्पोक टेंशन इवन इत्यादि) का संयोजन और संतुलन है।

यदि आप धक्कों पर अपने रिम्स में सेंध लगा रहे हैं, या वे सच से बाहर जा रहे हैं तो कुछ ऐसे काम हैं जिन्हें आपको नए पहियों पर विचार करने से पहले करना चाहिए:


धन्यवाद। टायर्स जितने बड़े हो सकते हैं और उनके अधिकतम दबाव में, सड़कें जो मैं यात्रा करता हूं और उनकी गुणवत्ता दी जाती है। लेकिन अगर मैं आपके जवाब को सही ढंग से समझता हूं कि प्रवक्ता पर उच्च तनाव के कारण स्थिति में सुधार हो सकता है।
डावरिन रुएक्लेवजन

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@ DavorinRuševljan शायद। यदि आपके पहिए सही से बाहर हैं या बड़ी गुणवत्ता के नहीं हैं, तो उन्हें कसने की कोशिश करें यदि आपके पास पहिया निर्माण के साथ अनुभव नहीं है तो मुश्किल हो सकती है।
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