चेन को बदलने के बाद कंपन और डगमगाना

Question

मुझे अपनी चेन को बदलने के बाद अपने पिछले पहिये में थोड़ी परेशानी हो रही है।

क्रांति के अनुसार एक बार लड़खड़ा जाता है। यह इस तरह से लड़खड़ाता है कि अगर ऊपर से देखा जाए तो यह ज्यादातर क्रांति के लिए सीधे घूमता हुआ दिखाई देता है, फिर थोड़ी देर के लिए फिर से सीधे हो जाता है।

इसके अलावा, अगर मैं तेजी से पहिया घुमाता हूं तो पूरी बाइक एक बहुत हिलती है। यह फिक्स्ड-गियर है इसलिए क्रैंक और चेन इस समय भी कताई कर रहे हैं।

मेरी प्रक्रिया इस प्रकार थी:

• किसी भी काम को शुरू करने से पहले वॉक करने की पुष्टि करने के लिए स्पिन व्हील
• चेन टूल से पुरानी चेन को तोड़ें
• फ्रेम के चारों ओर नई श्रृंखला कनेक्ट करें (लेकिन अभी तक कोगों पर नहीं)
• बैक व्हील पर दोनों नट को ढीला करें ताकि मुझे ठीक से नई चेन मिल सके
• जंजीरों पर जंजीर डाल दिया
• नॉन-ड्राइव साइड नट को कस लें ताकि बैक व्हील का फ्रंट ड्राइव-साइड से थोड़ा दूर हो
• श्रृंखला में आधा इंच के स्लैक के साथ ड्राइव-साइड नट (प्रत्येक dir में। लंबवत)
• नॉन-ड्राइव साइड नट को ढीला करें, इसे उस जमीन पर जाने दें जहां यह चाहता है, फिर से कस लें
• (अंतिम तीन चरण इस गाइड का अनुसरण कर रहे थे

मेरी अब तक की खोज बताती है कि पहिया सच से बाहर हो सकता है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि यह शुरू नहीं हुआ था - क्या यह संभव है कि ऊपर दी गई मेरी प्रक्रिया सच होने से बाहर जाए?

क्या मैं जाँच कर सकता हूँ?

Comments

यह निश्चित रूप से लगता है कि रिम सच से बाहर है। बाद में कितना विचलन होता है? क्या कोई विचलन रेडियल है? चेन बदलने से पहिया प्रभावित नहीं होगा - जब तक कि आप इसे किसी भी तरह से नहीं काटते। जाँच करें कि टायर सीधे में है।

— अर्जेंटीनी उपकरण

क्या आप सुनिश्चित हैं कि जब आप चेन को फिर से इकट्ठा करते हैं तो आपको "तंग लिंक" नहीं मिल रहा है?

— डैनियल आर हिक्स

यह जांचना बहुत आसान है कि क्या आपका रिम सच से बाहर है: ब्लिटैक या चबाने वाली गम, थोड़ी रचनात्मकता, और एक पेंसिल की तरह कुछ। हालांकि यह जानकारी दी जाने वाली एकमात्र समस्या होने की संभावना नहीं है। इसके अलावा, Wobbly टायर का एक बहुत बस, wobbly टायर हैं। मेरे सामने इस समय लगभग 1.5 मिमी बाद में असत्य है (मैंने सही ट्रू-नेस पर तनाव और पहिया ताकत भी चुना था) लेकिन अगर आप इसे टायर द्वारा जज करते हैं तो मेरा फ्रंट व्हील बेहद असत्य लगता है। पुनश्च एक लंबे समय से पहले, मैंने टायर को सीधा करने की कोशिश में एक पहिया लगाया। यह एक बहुत बुरा विचार था। फिर से सही होने में घंटों लग गए।

— पूर

अपने ब्रेक का उपयोग करें (मुझे पूरी उम्मीद है कि आप भी फिक्की मोड में ब्रेक का उपयोग करते हैं), यह देखने के लिए कि पहिया के रिम पर वोबेल कहां है।

— फैंडैंगो 68

वास्तव में लगता है कि आपका पहिया इस तरह से ड्रॉपआउट में नहीं बैठा है।

— कार्तिक टी।

Answer 1

एक्सल एक एकल टुकड़ा है और इसके 2 कार्य हैं। पहला है बाइक को फ्रेम तक सुरक्षित करना लेकिन यह हब का स्थिर हिस्सा भी है जो व्हील बेयरिंग के माध्यम से फ्रेम पर बलों को पहिया में स्थानांतरित करता है।

चूंकि धुरा एक एकल टुकड़ा है, इसलिए धुरी को कसने के लिए फ्रेम को कसने से असर टॉर्क को हब को मजबूत किया जा सकता है। जब आप इसे घुमाएंगे तो पहिया किरकिरा महसूस होगा।

Answer 2

मुझे आश्चर्य है कि यदि कड़ी में कड़ी या कोग / चेनिंग सहिष्णुता के कारण श्रृंखला में एक तंग जगह है। पहिया को धीरे से घुमाएं और उस स्थान को ढूंढें जहां रिम ​​पक्ष की ओर खींचती है। अब इस स्थिति में और उसके आसपास क्रैंक के साथ श्रृंखला तनाव की जांच करें। यदि यह बहुत ही तना हुआ है तो यह हर बार इस तरफ से टकराता हुआ पहिया को खींच सकता है। आपको इस स्थिति में और अधिक स्लैक की अनुमति देने के लिए श्रृंखला तनाव को समायोजित करने की आवश्यकता होगी, या उपयुक्त के रूप में कोग / चेनिंग को बदलना होगा।

या, यह समस्या नहीं है और मैं बकवास कर रहा हूँ!

आप श्रृंखला के बिना ड्रॉपआउट में इसे स्थापित करके पहिया की ट्रूनेस की जांच कर सकते हैं (यह छोड़ दें कि कनेक्टेड चेनस्टे से लटका हुआ है)। सीटस्टे के खिलाफ कुछ नरम प्लास्टिक (जैसे टायर लीवर) को आराम दें और रिम के करीब जाएं। बाद में विचलन के लिए जाँच करें और अप और डाउन रिम आंदोलन को भी देखें।

लेकिन यह सोचने का कोई कारण नहीं है कि आपने जो वर्णन किया है, उससे इसे सच कर दिया है।

Answer 3

मैं अनुमान लगा रहा हूं कि स्टैनली पी का उल्लेख है कि समस्या का विपरीत हो सकता है - आपके हब बीयरिंग बहुत ढीले हो सकते हैं।

सरल परीक्षण: जमीन से दूर बाइक के साथ टायर को पकड़कर उसे अगल-बगल ले जाने का प्रयास। यदि आप बीयरिंग में किसी भी "खड़खड़ाहट" को देखते / महसूस करते हैं तो वे बहुत ढीले हैं।

कुछ "धीमी गति से रिलीज़" स्टाइल हब के साथ जब आप एक पहिया को हटाते हैं, तो यह असर समायोजन को प्राप्त करने में काफी आसान हो जाता है।

(यह निश्चित रूप से एक अन-ट्रू व्हील या स्ट्रांग लिंक या कुछ इस तरह से बनाया जा सकता है, जो कंपन उत्पन्न करता है।)

Answer 4

आपको दो समस्याएं हैं। सबसे पहले, रिम सच से बाहर है। यह शायद श्रृंखला के साथ कुछ नहीं करना है। दूसरा, आपका कॉग पहना जाता है। सिंगल्सपेड पर चेन को डिरेलियर के साथ नहीं छोड़ा जा सकता है, लेकिन यह शोर और कंपन का कारण होगा।