आप इसके लिए (अपने शरीर) को प्रशिक्षित कर सकते हैं।
मैं नियमित रूप से 50 किमी (प्रति सप्ताह कई बार करता हूं, मुझे लगभग 2 घंटे लगते हैं), इसलिए 50 मील की दूरी तय करने का विचार मुझे डराता नहीं है, क्योंकि मुझे पता है कि मैं नाश्ते से पहले 50 किमी कर सकता हूं। मैंने जो सबसे लगातार किया है वह केवल 100 किमी है, लेकिन यह 50 किमी से अधिक थका नहीं था, यह सिर्फ दो बार से थोड़ा अधिक समय लगा।
मुझे पता है कि यह (" प्रशिक्षण " अर्थात सिर्फ अभ्यास) ने मेरे धीरज को बदल दिया, जब मैंने शुरू किया तो मैं हर तरह से 18 किमी (इसी तरह 50 किमी लेकिन यात्रा के प्रत्येक आधे घंटे के बीच कई घंटों के साथ) का आवागमन कर रहा था और जो कुछ करने के लिए इस्तेमाल हो रहा था .. एक घुटने में दर्द जैसी शुरुआती समस्याएं, यह तय करना कि मैं बेहतर टायर चाहता था, ऐसे कपड़े खोजना जो आरामदायक या असुविधाजनक हों, सीखने के मार्ग और यातायात और मौसम।
बाद में मैं एक पहाड़ी क्षेत्र में चला गया, और उसके कुछ साल बाद जिन पहाड़ियों का मैंने इस्तेमाल किया, मैं अब नियमित रूप से एक उच्च गियर में प्रबंधन करता हूं - अर्थात प्रशिक्षण के मामले। मुझे लगता है कि यह सबसे महत्वपूर्ण बात है।
मुझे लगता है कि यह स्पष्ट है लेकिन मैंने उल्लेख किया है क्योंकि कोई अन्य उत्तर नहीं है।
मुझे लगता है कि मार्ग मायने रखता है लेकिन मैं उस पर सलाह नहीं दे सकता।
के रूप में मौसम , IMO गीला मामलों छोटे हो रही है - लोग आम तौर पर गीला होने की तरह नहीं है, क्योंकि वे ठंड और गीला होने की तरह नहीं, लेकिन (अगर आपका फिट काफी धक्का करने के लिए जारी रखने के लिए) यह ठहरने गर्म करने के लिए आसान है बाइक पर, खासकर गर्मियों में, क्योंकि आप इतनी गर्मी पैदा कर रहे हैं। इसी तरह एक गर्म दिन पर भी बाइक पर (हालांकि पसीने से भीगा हुआ) शांत रहना आसान है, क्योंकि वहाँ हमेशा एक हवा होती है (जब तक वह चलती है)। यदि आप घंटों धूप में रहेंगे तो सनस्क्रीन पर विचार करें ।
मैं श्वाबे मैराथन प्लस टायर का उपयोग करता हूं क्योंकि मैं एक पंचर प्राप्त किए बिना, दूर (एक दिन की पैदल दूरी) अकेले, यहां तक कि बजरी साइकिल पथ पर सवारी करने में सक्षम होना चाहता हूं। वे थोड़े भारी हैं, मुझे लगता है कि लोग उन्हें रेसिंग के लिए इस्तेमाल नहीं करेंगे, लेकिन मैं रेस नहीं करता - मुझे लगता है कि उन्हें "टूरिंग" टायर कहा जाता है। मैं उन्हें भरोसेमंद रूप से विश्वसनीय लगता हूं।
भारी चलने या घुंघरू वाले टायरों से बचें: वे आपको धीमा करते हैं, प्रयास बढ़ाते हैं; गहरी मिट्टी या कुछ के लिए हो सकता है (मुझे नहीं पता, मैं "सभी इलाके" बाइकिंग नहीं करता हूं) - मैं सड़कों, ड्राइववे, साइकिल पथों से चिपक जाता हूं। यह आश्चर्यजनक है कि आप अच्छे टायरों पर कितनी दूर तक (बिना पैडलिंग) तट कर सकते हैं, इस बात का प्रमाण है कि वे (सस्ते नॉबली टायर्स के विपरीत) "कुशल" हैं ("रोलिंग रेजिस्टेंस" के कारण ज्यादा ऊर्जा न खोएं)।
क्लिपलेस जूते आपके स्ट्रोक को और अधिक कुशल बनाने में मदद करते हैं (लेकिन आपको अभ्यास करने की आवश्यकता है)। मेरी बाइक की दुकान ने मुझे बताया कि जब मैं विंटर कोट पहन रहा होता हूं, और ट्रैफिक से दूर रहता हूं, तो हर कोई सर्दियों में प्रैक्टिस करता है, क्योंकि जब वे सीख रहे होते हैं तो हर कोई गिर जाता है (मैं आमतौर पर स्टॉप साइन पर गिर जाता था, जब 0 किमी / घंटे की यात्रा के बाद, समय पर ग्रहण करना भूल जाना)। मेरे पैडल दो-तरफा हैं, एक तरफ "एसपीडी" साइकिल के जूते के लिए सॉकेट और दूसरी तरफ के फ्लैट के लिए अगर मैं साइकिल जूते नहीं पहन रहा हूं।
आप एक pannier चाहते हैं , उदाहरण के लिए स्वेटर ले जाने के मामले में जब आप रुकते हैं या मौसम में बदलाव होता है, या अपने टूथब्रश को ले जाने के लिए, क्योंकि यह एक साप्ताहिक यात्रा है - या पिकनिक, जो भी आप के साथ फैंसी लैगिंग (टायर मरम्मत किट) जब तक आप पर भरोसा नहीं कर सकते। टायर)। एक रैक के लिए एक पैनिएर क्लिप जो बाइक के फ्रेम को खराब कर दिया गया है: टूरिंग या हाइब्रिड बाइक के विशिष्ट, रेसिंग बाइक पर नहीं (रेसर्स में "समर्थन वाहन" हो सकते हैं) और न ही माउंटेन बाइक। बैक पैक की तुलना में एक पैनीयर अधिक आरामदायक है । एक पन्नीर आपकी शीर्ष गति (वायु प्रतिरोध) को प्रभावित करता है, लेकिन एक बैक-पैक पसीने से तर है ... और शायद भारी! :-( एक पन्नीर का वजन बाइक द्वारा समर्थित है, जिससे आप मुक्त हो सकते हैं।
मैं शायद दस्ताने का उल्लेख करूंगा । साइकिल चलाना दस्ताने ( इस तरह ) उंगली रहित होते हैं (ताकि आप गियर आदि को संभाल सकें) और पीठ पर सांस (गर्म नहीं): लेकिन हाथ की एड़ी गद्देदार है, और पैडिंग में एक चैनल है ताकि पैडिंग न हो कार्पल तंत्रिका पर दबाएं। यदि आप 4 घंटे साइकिल चला रहे हैं, तो आपके हाथ थक सकते हैं: अपने हाथों की एड़ी पर अपने वजन का समर्थन करें, साथ ही बाइक का झटका / कंपन। दस्ताने (और हेलमेट) आपकी त्वचा को बचाने में भी मदद करते हैं: यदि आप गिरते हैं, तो संभावना है कि आप इस गिरावट को तोड़ने की कोशिश करने के लिए अपना हाथ जमीन पर रख देंगे।
ड्रॉप हैंडल बार के लाभों में से एक , मुझे बताया गया है, यह है कि वे आपको अपने हाथ / कलाई की स्थिति (घंटों में विविधता के लिए) बदलते हैं। मान लें कि आपके पास ड्रॉप हैंडल बार नहीं हैं, अगर आपको लगता है कि यह एक समस्या है जो आप विकल्प के लिए बाइक स्टोर पर पूछ सकते हैं, जैसे "बुलहॉर्न" या "बार एंड्स" इस तरह से । मेरे हैंडल बार सिर्फ फ्लैट हैं (तथाकथित हाइब्रिड बाइक पर), कम आरामदायक (सख्त कलाई) बनते हैं लेकिन 80 किमी के बाद असंभव नहीं है।
मुझे आशा है कि आपकी बाइक आपको ठीक से फिट होगी । जब आप काठी पर बैठे हों तो आपका पैर लगभग सीधा होना चाहिए, आपका पैर पैडल पर है, और पैडल सबसे नीचे है ... आप जमीन तक नहीं पहुंच सकते, आपको पहुंचने के लिए सीट से उतरना होगा जमीन। ऐसा करने के लिए, शायद आपकी सीट उच्च समायोजित है। निचली सीट के साथ आप अधिक आसानी से जमीन तक पहुंच सकते हैं लेकिन आपका पैर कभी भी सीधा नहीं होता है, आपके घुटने ऊंचे होते हैं, इतने आराम से नहीं। इसके अलावा अगर बाइक छोटी है (लंबाई) तो मुझे लगता है कि मेरी भुजाओं के साथ गोरिल्ला ऐसा है जो मेरे कंधों से लेकर हैंडल बार तक लंबवत नीचे जा रहा है। मुझे बाइक का फ्रेम थोड़ा ज्यादा पसंद है, इसलिए मैं हैंडल बार के थोड़ा आगे पहुंच जाता हूं।
आप आपातकाल के मामले में एक फोन और एक दोस्त चाहते हैं।
रात में रोशनी और चिंतनशील सामान, हालांकि दिन में रोशनी लंबी होती है।
जाने से पहले टायर और पानी ऊपर।