मैंने अपना अधिकांश जीवन बिकने योग्य क्षेत्रों में गुजारा है --- बहुत ज्यादा पहाड़ी नहीं, कार-कट्टरपंथी स्थानीय भी नहीं, बहुत गर्म / गीले भी नहीं। विशेष रूप से सपाट क्षेत्रों पर आप ख़ुशी से अपने से भी बदतर बाइक पर सवारी करते हैं, यह सिर्फ परिवहन है जिससे बर्बरता / चोरी हो सकती है।
युवा होने पर, हम स्वाभाविक रूप से बाइक पर यात्रा करना चाहते हैं: अपने नियमित रूप से शिविर गियर लें, इसे सभी पर पट्टा करें, ट्रेन के किराए और छात्रावास की लागत पर बोझ को बचाएं (जंगली शिविर करके, जो ट्रेन द्वारा कठिन है, क्योंकि यह आपको शहरी क्षेत्रों में डंप करता है। अधिकतर)। मेरी पहली बड़ी यात्रा आपकी (छह गियर की पर्वत बाइक) की तुलना में कहीं अधिक खराब बाइक से शुरू हुई और बुरी तरह से पैक की गई (दोस्त के लिए 5 कठिन मील की दूरी पर जिसकी वैन हमें 1000KM सूरज / दक्षिण की ओर गिरा देगी, फिर 10+ KG का सामान फेंक दिया, फिर वास्तव में पहना पांच बारिश के दिनों में शर्ट के लिए बिनबाग (जींसशॉर्ट्स में मुक्केबाजों को पहना), लेकिन शुद्ध युवा ऊर्जा ने हमें 2000KM और 20 दिनों में कुछ पहाड़ों पर संचालित किया। मैंने दूसरों को डाउनहिल बिट्स में खो दिया, क्योंकि मैं 28KMH से ऊपर नहीं जा सकता था (यह सिर्फ अस्थिर था; अपने आप को बेहतर रूप से समतल करें) जबकि वे 35-38KMH तक हल्के से पैडलिंग कर सकते हैं;
इसे ठीक करने में महीनों लग गए (बुरी तरह से आकार की बाइक घुटने के दर्द का कारण बन गई, उन शॉर्ट्स से विशाल चिड़चिड़ाहट), और फिर # $% का फ्रेम! साइकलिंग करते समय बाइक भी अलग हो जाती है --- लेकिन अगली बाइक थोड़ी बेहतर थी और कपड़े अधिक समझदार आदि थे, और हर साल हम एक ही तरह की राइड्स (कम समय में लेकिन इतनी ही दूरियां) अकेले या साथ में कर रहे हैं।
तो ... खुद को जानें और पता लगाएं कि आप किस सवारी का संतुलन बनाएंगे: मैंने कभी भी समर्पित छुट्टी बाइक नहीं ली है, इसलिए यह लगभग हमेशा 'हाइब्रिड' / 'टूरर' बाइक रही है, जो मैंने वर्ष के दौरान शुरू की थी - - दैनिक जीवन के कारण कुछ डेकाथलॉन रॉकड्राइडर माउंटबाइक्स सबसे सस्ती थीं (खराब सड़कें = आराम के लिए घुंडी टायर): यह एक छुट्टी है, इसलिए 1% या 5% तेजी से देखभाल करता है। इसी तरह, यदि आप दूसरों के खिलाफ प्रतिस्पर्धा नहीं कर रहे हैं, तो कोई भी विश्वसनीय बाइक करेगा: इसे बनाए रखें, और अपने समय में सुधार करें यदि आपकी मानसिकता है ... [वास्तव में, यदि आप अपनी बाइक को अपग्रेड करते हैं तो आप अपने खुद के खिलाफ प्रतिस्पर्धा में धोखा दे रहे हैं। बार / दूरी !!]।
कल्पना कीजिए कि आप एक पहाड़ के बगल में रहते हैं: एक सस्ती अनुपयोगी (1x6 गति, घुंडी पहाड़ पर) तक आधी दौड़ लगाना बाइक को एक महान बाइक पर शीर्ष करने के लिए सभी तरह के प्रयास के समान हो सकता है। तो अगर यह आपकी दैनिक कसरत है, तो सस्ता-आधा विकल्प दूसरे की लागत (पहनने और आंसू शामिल) की तुलना में आधे से भी कम काम करेगा, और टूटने के मामले में आपके पास आधा घर चलना, और चोरी की संभावना कम होना आदि। लेकिन धीमी गति से चलने पर, आपके पास मार्गों में कम विकल्प / विविधताएं होंगी: कहें कि आप एक चौराहे पर रहते हैं, सड़कों के ग्रिड पर, सभी ब्लॉक 1x1 KM के साथ। तब एक 2KM राइड आपको केवल चार रूट (चार दिशाओं में 1KM दूर, फिर वापस) की अनुमति देती है, लेकिन एक 4KM राइड आपको तीस से अधिक (1KM दूर) पहले की तरह तीन संभावित मोड़ देती है, फिर वापस घर कि बारह हो जाती है; चारों ओर दो दिशाओं में आठ और; प्लस सोलह मूल मार्गों में से कोई भी दो)। हां चरम उदाहरण और वास्तविक जीवन में विकल्प शायद ही कभी बढ़ते हैं, लेकिन वे महत्वपूर्ण रूप से करते हैं: अपने स्थानीय नक्शे को देखें, एक ए -> बी मार्ग चुनें जो एक भद्दा बाइक के साथ सबसे छोटा और व्यवहार्य प्रशिक्षण है, और अब देखें कि कितने रास्ते हैं आप A से B तक अनुसरण कर सकते हैं जो 2x से कम नहीं हैं जो सबसे छोटा रास्ता है ... यदि कुछ नए रास्ते हैं, तो शायद यह तेज़-और-महंगा विकल्प आपके लिए लायक नहीं है।