पुरानी सड़क बाइक को ठीक करें या नया खरीदें?


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एक लंबी छंटनी के बाद सवारी करने के लिए वापस आ रहा हूं, स्थानीय बाइक की दुकान के अनुसार 2000 के आसपास खरीदी गई मेरी कैनडॉन्डेल आर 500 को बहुत सारे काम चाहिए - नए पहिए, कैसेट, चेन, केबल। एक नए लम्बे के साथ तने को भी बदल दिया ताकि मुझे नीचे झुकना न पड़े।

एलबीएस कह रहा है कि ट्यून-अप / बहाली लगभग 400 होगी और लगभग 650 के लिए एक नए प्रवेश स्तर के विशालकाय की पेशकश की और मुझे पुराने बाइक पर पहले से ही काम करने के लिए चार्ज नहीं करेगा।

पता नहीं कि क्या करना है। Cannondale मेरे लिए ठीक है, लेकिन ईमानदार होने के लिए, मैंने हाल ही में उस पर इतना अधिक माइलेज नहीं दिया है इसलिए वास्तव में इसका परीक्षण नहीं किया है। मैं एक आकस्मिक सवार हूं, इस महीने में 3-4 बार लंबी सवारी करने की योजना बना रहा हूं और इस साल एक या दो सदी।

मेरे विकल्प हैं:

1 - उन्होंने जो भी काम किया उसके लिए भुगतान करें और बाइक को स्वयं ठीक करें। बहुत सारे उपकरण न रखें और सोचें कि क्या मैंने अपना काम किया है, मैं बहुत समय बर्बाद कर रहा हूं और मेरे पास जो उपकरण नहीं हैं उनके लिए भुगतान कर रहा हूं।

2 - क्या बाइक की दुकान कैनॉन्डेल को बहाल करती है, आशा है कि यह बरकरार रहेगी।

3 - नई बाइक खरीदें।

मुझे एक बेहतरीन बाइक की ज़रूरत नहीं है, न कि पिकी की, लेटेस्ट और सबसे बड़ी की ज़रूरत नहीं है - बस कुछ ऐसा चाहिए जो अगले 10-15 सालों तक मेंटेनेंस फ्री-ईश हो। मैं एक नई बाइक खरीद सकता हूं, लेकिन मैं पैसे का उपयोग अन्य चीजों के लिए करता हूं। और यह सिर्फ कैनोन्डेल को त्यागने के लिए एक कचरे की तरह लगता है।

कोई सुझाव? अग्रिम में धन्यवाद।


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मेरा मानना ​​है कि अगर रिप्लेसमेंट कंपोनेंट बाइक के साथ अब (105) के बराबर है, तो आप बाइक पर पैसा खर्च करना बेहतर समझेंगे। अगर वे इस पर एंट्री लेवल कंपोनेंट डाल रहे हैं, तो एक नई बाइक वह होगी जो मैं जाऊंगा। यदि आपके लिए अब इसकी सवारी ठीक है, तो उन्हें यह बताने के लिए कहें कि उन बिट्स को बदलने की आवश्यकता क्यों है (चेन / कैसेट बाहर पहनते हैं, पहिया को गोली मार दी जा सकती है या बस समायोजित करने के लिए बुरी तरह से ट्यून किया जा सकता है)। मैं एक दूसरी राय प्राप्त करने के लायक हो सकता हूं, इसे विनम्रता से कहूं, कुछ बाइक की दुकानें दूसरों की तुलना में आपके पैसे खर्च करने के बारे में कम व्यावहारिक हैं।
मटनज

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कैसेट, चेन और केबल सभी उपभोग्य हैं। वहाँ एक अच्छा सा लाभ के बाद प्रतिस्थापित लोगों की जरूरत के बारे में कुछ भी असामान्य नहीं है। पहिए उस सूची में केवल असामान्य आइटम हैं और शायद सबसे महंगे भी हैं। "रखरखाव मुफ्त" भी एक मिथ्या नाम का एक सा है, आप समय-समय पर सवारी के रूप में उपभोग्य सामग्रियों को बदलने की आवश्यकता होगी ...
रॉस

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आप उपकरण के साथ कितने उपयोगी हैं? आपके पास कितना खाली समय है? आपको बाइक से कितनी दूर की जरूरत है?
Criggie

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मुझे एलबीएस पर संदेह है - आप कहते हैं कि आपने इस पर ज्यादा माइलेज नहीं दिया है, लेकिन सभी वियर आइटम खराब हो गए हैं? अगर वे कठोर हैं और ब्रेक लगाना खराब है तो मैं ब्रेक पैड बदल दूंगा। यदि वे कैलीपर्स को अच्छी तरह से कार्य नहीं करते हैं, तो केबल बदलें। यदि वे खराब हो गए हैं या टूट गए हैं तो टायर बदलें। श्रृंखला को प्रतिस्थापित करें यदि इसमें दो आसन्न लिंक के बीच में खेलने योग्य है। यदि वे सही स्थानांतरण नहीं कर रहे हैं तो कैसेट / चेन बदलें। लेकिन बहुत सी चीजों को बदलने के लिए सिर्फ इसलिए कि इसका पुराना, इनवॉइस पेडिंग स्मैक है। सुनिश्चित करें कि यह उचित है, लेकिन पूरी तरह से आवश्यक नहीं हो सकता है।
Criggie

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"नए पहिये" वास्तव में मेरे बटन को धक्का दे रहे हैं - जब तक आप दुर्घटनाग्रस्त नहीं हुए, या इसके भंडारण में वास्तव में पिटाई हुई, तो आपको नए पहियों की आवश्यकता नहीं है। कैनोन्डेल एक बीएसओ ब्रांड नहीं है - यह एक शानदार बाइक होनी चाहिए, जो आपकी जरूरतों के लिए ठीक है।
Criggie

जवाबों:


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यदि आप एक लंबी छंटनी से वापस आ रहे हैं, तो मैं कैनडोंडेल को ठीक कर दूंगा, अगर आप भविष्य में सवारी करते रहते हैं, तो कुछ समय यह सोचकर व्यतीत करें कि क्या आप अपग्रेड करना चाहते हैं और क्या करना है। सवारी पाने के लिए दबाव में एक नई बाइक का चयन करना एक अच्छा विचार नहीं है।

सुनिश्चित करें कि मरम्मत की दुकान को बदलने के लिए चीजें वास्तव में आवश्यक हैं। केबल्स और हाउसिंग - हाँ यह एक अच्छा विचार है और अपेक्षाकृत सस्ती है, लेकिन आप खुद ऐसा कर सकते हैं।

चेन और कैसेट - दुकान को साबित करने की जरूरत के प्रतिस्थापन के लिए पहना जाता है। अगर उन्हें सवारी नहीं करते हैं।

निश्चित रूप से यह समझाने के लिए दुकान प्राप्त करें कि वे पहियों को क्यों बदलना चाहते हैं, और वे उन्हें किस स्थान पर बदलना चाहते हैं। आप क्रेगलिस्ट या ईबे के माध्यम से इस्तेमाल किए गए बाजार पर एक बेहतर सौदा प्राप्त करने में सक्षम हो सकते हैं।


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यद्यपि मैं बजट के प्रति जागरूक सवारों के लिए इस्तेमाल की गई बाइक की सिफारिश करने का प्रशंसक हूं, इस मामले में ओपी के पास पहले से ही एक इस्तेमाल की गई बाइक है, जब तक कि वह सुनिश्चित नहीं कर सकता कि 'नई' इस्तेमाल की गई बाइक अच्छी तरह से सेवित है, आईएमएचओ वह एक पर पैसा खर्च करने के लिए बेहतर है वह रखता है।
मटनज़

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जब तक आप बाइक से उतरने का कारण नहीं थे, तब तक चोट लगी थी जो आपके फिट में बदल गई थी, आपको पहले से ही एक बाइक मिल गई है जो आपको सूट करती है। यह थोड़ा लायक है (कितना व्यक्तिगत निर्णय है लेकिन मैं इसे काफी अधिक दर देता हूं)।

एक तरफ आप 400 या 650 के लिए एक अच्छी बाइक (या बहुत करीब से जो वे प्रस्ताव दे रहे हैं) के साथ समाप्त कर सकते हैं। नए पहियों की आवश्यकता थोड़ी अजीब है, लेकिन बहुत सारे अच्छे कारण हैं, आप कितनी दूर पर निर्भर करते हैं ' वी ने इसे भुनाया। पहियों को बदलना आसान है - एक कैसेट और एक टायर प्लस ट्यूनिंग गियर / ब्रेक को बदलने से ज्यादा कोई परेशानी नहीं है, लेकिन अगर वे ड्राइवट्रेन पर काम कर रहे हैं तो आपको एक नया पहिया फिट करने के लिए एक अच्छा समय चाहिए।

कुल मिलाकर यह शायद नीचे आता है कि क्या एक पुराने पसंदीदा पर वापस जाना या एक चमकदार नया खिलौना आपको अधिक भाता है।


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सभी प्रतिक्रियाओं के लिए धन्यवाद। मैंने एलबीएस को अपनी वर्तमान बाइक को ठीक करने के लिए चुना।

अधिक जानकारी जोड़ने के लिए, जबकि मैंने हाल ही में सवारी नहीं की है, मैंने इसे प्राप्त करने के बाद कई वर्षों तक इसकी सवारी की, यह इस पर लगभग 15K मील है, लेकिन पिछले 5 वर्षों के लिए, बहुत अधिक नहीं। उस समय, मैंने कभी इस पर कोई रखरखाव नहीं किया, कोई नया घटक नहीं, कुछ भी नहीं।

एलबीएस ने गहराई से समझाया कि नए हिस्सों की आवश्यकता क्यों थी और मैंने तय किया कि वे क्या करना चाहते हैं। उन्होंने एक नया फ्रंट व्हील भी सुझाया, लेकिन मैंने उसके खिलाफ फैसला किया, मैं इसे खुद बदलूंगा।

तो लगभग 375ish (कीमत थोड़ी कम हो गई) के लिए, मुझे एक नया रियर व्हील, नई कैसेट, नई चेन, नई स्टेम, नए ब्रेक केबल, नए ब्रेक पैड, जो भी $ 100 ट्यून-अप पैकेज में शामिल है (मैं भूल गया) । मुझे मुख्य रूप से ड्राइवट्रेन सामान को एक पेशेवर को सौंपने की खुशी है, ऐसा नहीं है कि मैं खुद का एक अच्छा काम करूँगा।


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बंद करने के लिए अच्छा काम। अब बाहर निकलो और इसका माइलेज दोगुना करो!
Criggie

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धन्यवाद! एक और बात यह मुझे सिखाती है कि मैं अपनी बाइक के रखरखाव पर कितना अनभिज्ञ था। दुकान ने मुझे यह भी बताया कि रियर टायर एक ट्रैक टायर था, जो इनडोर उपयोग के लिए अधिक था। मैंने बहुत समय पहले टायर खरीदा था, पता नहीं था कि मैं क्या खरीद रहा था। द आर्ट ऑफ़ रोड बाइक के रख-रखाव की एक प्रति मिली और इसके माध्यम से जाना जाएगा।
स्टीव

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क्या आप एक ट्रेनर टायर खरीद सकते हैं, रोलर्स के एक सेट पर उपयोग के लिए, जो सड़क की सवारी की तुलना में रियर टायर पर हैशर पहनता है। यदि यह नम में फिसलन महसूस करता है, तो उस टायर को एक नए के साथ बदलने पर विचार करें। नहीं तो इसे पहन लो।
Criggie

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हां, यही एलबीएस ने कहा है। मैंने पहले ही इसे कॉन्टिनेंटल गेटोरस्किन के साथ बदल दिया। सब एक सदी के लिए सहनशक्ति का निर्माण करने के लिए तैयार हैं।
स्टीव

पहियों के एक सेट के लिए 15k मील बहुत ज्यादा नहीं है। मुझे संदेह है, लेकिन जब तक आप सवारी जारी रखते हैं, तब तक इसके लिए जाएं।
बैटमैन

1

सूचीबद्ध अधिकांश भाग उपभोग्य हैं जिन्हें आप किसी बिंदु पर लाभ के आधार पर बदलने की उम्मीद करेंगे। पहिये कुछ हद तक संदिग्ध हैं - यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि समस्या क्या है, लेकिन बाइक के साथ आए स्टॉक पहियों के बराबर गुणवत्ता वाले प्रतिस्थापन पहिये शायद बहुत महंगे नहीं हैं। सभी ने बताया, सूंघने के लिए बाइक लाने के लिए $ 400 खर्च करना बुरा नहीं है। आप नए टायरों पर 2 / 3rds खर्च कर सकते हैं।

मेरा सुझाव है कि मरम्मत के साथ जाएं, लेकिन सुनिश्चित करें कि प्रतिस्थापन भागों समकक्ष घटक-स्तर के हैं। दूसरे शब्दों में, शिमैनो 105 को 105 या बेहतर के साथ बदलें। उल्टेगरा को उलटेग्रा या बेहतर से बदलें।

यदि आप इसे वापस लाने के लिए $ 400 या $ 500 खर्च करते हैं, और आप इसे एक हजार मील की दूरी पर चलाते हैं, तो यह अच्छी तरह से खर्च किया गया धन है। यदि, एक दो हजार मील के बाद आप तय करते हैं कि आप वास्तव में एक नए सीएफ फ्रेम और उच्च-अंत घटकों के लिए खुजली कर रहे हैं, तो एक नई बाइक खरीदें, और अपने पुराने को रैक या फेंडर्स के साथ एक कम्यूटर या स्थानीय-गलत बाइक के रूप में उपयोग करने के लिए फिट करें।

यदि आप इसे वापस लाने के लिए $ 400 से $ 500 खर्च करते हैं और फिर इसे एक हज़ार मील की सवारी पर नहीं जाते हैं, तो आप केवल $ 400- $ 500 से बाहर हैं।

याद रखें, एक नई बाइक खरीदना केवल शुरुआत है - इसके लिए अभी भी पैडल, एक काठी बैग, साइकिल चलाना कंप्यूटर, रोशनी आदि की आवश्यकता होगी। $ 1800 की बाइक आपको ठेठ ऐड-ऑन के लिए $ 200 से $ 2200 वापस सेट कर देगी। यदि आपकी मौजूदा बाइक में ये हैं, तो पुराने की सवारी करना बहुत अधिक किफायती है।

मुझे अंतत: दो रोड बाइकों के मालिक होने की अवधारणा पसंद है - यह कि R500 एक महान सामान्य प्रयोजन की बाइक बनाएगी जब आप इस बिंदु पर पहुंचेंगे कि आप तय करते हैं कि नई बाइक खरीदना उचित है।


यदि उसके पास अपनी वर्तमान बाइक के लिए सभी ऐड-वन हैं, तो अधिकांश या सभी को किसी भी नई बाइक में स्थानांतरित किया जा सकता है, ताकि पहलू उतना प्रासंगिक न लगे।
डेविड रिचेर्बी

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मैंने अपने क्लाउड बटलर 2007, 10500 मील को ठीक करने के लिए भागों में 300 पाउंड से अधिक खर्च किए, इसके लिए मैंने जो कीमत अदा की, उससे कहीं अधिक नई है। मैंने एक शिफ्टर को तोड़ दिया, जिसकी लागत 80 पाउंड थी, मैंने क्रैंकसेट, चेन, कैसेट, एक नया और महंगा कॉन्टिनेंटल टायर, केबल स्पष्ट रूप से और हेडसेट के लिए कुछ सस्ते बीयरिंगों को बदल दिया। इतने प्यार के बाद, मैंने स्टीयरिंग को पीछे हटा दिया और कुछ खरोंचों को चित्रित किया। लंदन में इसका उपयोग करने के लिए, "स्लीपर" होना बहुत अच्छा है, श ** फ्रेम और ब्रांड, शीर्ष पहिए और घटक। विचारशील। खेल और मनोरंजन के उद्देश्य के लिए, मैं एक नए के लिए जाऊंगा। मेरे पुनर्जागरण के लिए, आप स्मृति चिन्ह बनाते हैं और इससे छुटकारा पाना कठिन है


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साइट पर आपका स्वागत है! मैंने आपके उत्तर को अस्वीकार नहीं किया, लेकिन मेरा अनुमान है कि इसे अस्वीकृत कर दिया गया क्योंकि यह बिल्कुल स्पष्ट नहीं है कि यह प्रश्न का उत्तर कैसे देता है। यह वास्तविक उत्तर की तुलना में प्रश्न से प्रेरित एक गपशप कहानी की तरह लगता है। मुझे लगता है कि यहाँ पर लगभग पर्याप्त है इसलिए उत्तर के रूप में अर्हता प्राप्त करें (अनिवार्य रूप से, आप कह रहे हैं कि पुरानी बाइक को पैच अप करना कम्यूटर के रूप में अच्छा हो सकता है, लेकिन लंबी सवारी के लिए एक नया खरीदना बेहतर है) लेकिन आपके उत्तर शायद बेहतर होगा यदि वे प्रश्न का उत्तर देने में अधिक स्पष्ट हों। धन्यवाद!
डेविड रिचेर्बी

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