मैं साइकिल कांटा कैसे चुनूं?

Question

मैं एक साइकिल को एक फ्रेम से एक बजट पर एक साथ रख रहा हूं जो मुझे दिया गया था और एक टूटे फ्रेम के साथ बाइक से विभिन्न भागों। किसी भी खर्च का एकमात्र हिस्सा जिसे मुझे वास्तव में ज़रूरत है वह कांटा है, और मैं इसे नीलामी (संभवतः याहू नीलामी जापान) के माध्यम से प्राप्त करना चाहता हूं।

फ्रेम ही एक महिला स्कॉट टाकाना है। कुछ इस तरह:

मैं जरूरी नहीं कि झटके की तलाश कर रहा हूं, मैं वास्तव में केवल कुछ सस्ता चाहता हूं जो फिट बैठता है। क्या अलग-अलग व्यास, ट्यूब की लंबाई आदि हैं, जिनके बारे में मुझे पता होना चाहिए?

Answer 1

केवल कुछ माप हैं जिन्हें आपको नए कांटे को खरीदते समय पता होना चाहिए, खासकर यदि आप निलंबन से बच रहे हैं। यदि आपको निलंबन की आवश्यकता नहीं है, तो इसे प्राप्त न करें - यह केवल लागत और जटिलता को जोड़ देगा, और एक सस्ता निलंबन कांटा एक कठोर कांटा की तुलना में बहुत खराब होगा।

बुनियादी माप के बारे में आपको पता होना चाहिए:

1. हेडसेट प्रकार। वास्तव में एक माप नहीं है, लेकिन दो प्रकार के हेडसेट हैं - थ्रेडेड और थ्रेडलेस। आपके द्वारा दिखाया गया फोटो एक थ्रेडलेस हेडसेट वाली बाइक का है; कांटा की स्टीयर ट्यूब एक चिकनी, बिना पढ़े ट्यूब होगी और हेडसेट को ऊपर से बोल्ट और स्टेम की क्लैम्पिंग क्रिया के साथ तनाव दिया जाता है।
2. स्टीयर ट्यूब व्यास। इसके अलावा दो मुख्य विकल्प, 1 "(25.4 मिमी) और 1 1/8" (28.6 मिमी, जिसे 1.125 "या 9/8" के रूप में भी जाना जाता है)। लगभग सभी थ्रेडलेस हेडसेट्स 1 1/8 "स्टीयरर्स का उपयोग करते हैं। आप यह सत्यापित कर सकते हैं कि आपके पास जो फ्रेम है वह हेड ट्यूब के अंदर का माप करके उस आकार के लिए है। यह 34 मिमी होना चाहिए। यदि आपके पास पहले से हेडसेट लगा है, तो आप इसे सत्यापित कर सकते हैं। का आंतरिक व्यास 28.6 मिमी है।
3. स्टीयर ट्यूब की लंबाई। यदि आप एक नया (या "काटा हुआ") कांटा खरीद रहे हैं, तो यह समस्या होने की संभावना नहीं है, लेकिन इस्तेमाल किए गए कांटे पर आपको जांचना होगा। स्टीमर ट्यूब को लंबे समय तक पर्याप्त होना चाहिए ताकि स्टेम के साथ कमरे के शीर्ष के ऊपर विस्तार हो सके ताकि स्टेम पूरी तरह से दब सके। बहुत कम है और इसका उपयोग उस फ्रेम के साथ नहीं किया जा सकता है। बहुत लंबा मुद्दा नहीं है, क्योंकि आप आसानी से स्पेसर्स का उपयोग कर सकते हैं और / या इसे लंबाई में काट सकते हैं। यदि आप अपने स्टेम क्लैंप, अपने हेडसेट, और अपने सिर ट्यूब की लंबाई को मापते हैं और एक सुरक्षित मार्जिन के लिए कुछ मिमी जोड़ते हैं, तो आपको एक नंगे न्यूनतम स्टीयर की लंबाई मिलेगी जिसकी आपको आवश्यकता होगी।
4. व्हील का आकार और ब्रेक प्रकार। चित्र में बाइक में 26 "(559) पहिए हैं और इसे ब्रैकट या वी-ब्रेक के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन ब्रेक माउंट की स्थिति पहिया व्यास के लिए विशिष्ट है, इसलिए आप यह सुनिश्चित करना चाहेंगे कि यह सही आकार के पहियों के लिए हो। यदि आप डिस्क ब्रेक पर स्विच करते हैं, तो आप इस चिंता को छोड़ सकते हैं, लेकिन पूरी तरह से नहीं, क्योंकि ...
5. एक्सल-टू-क्राउन लंबाई। यह एक्सल के केंद्र से कांटा ताज के शीर्ष तक की दूरी है, जहां नीचे स्टीयर ट्यूब शुरू होता है। फ्रेम की ज्यामिति को यहां एक निश्चित दूरी के आसपास डिजाइन किया गया था, और इसे नाटकीय रूप से बदलने से जमीन के सापेक्ष कोणों में वृद्धि या कमी से हैंडलिंग में बदलाव होगा। माउंटेन बाइक कांटे के लिए सड़क बाइक कांटे की तुलना में यह जानकारी आना अधिक कठिन है, लेकिन अगर आपकी साइकिल में मूल रूप से सस्पेंशन कांटा था, तो कठोर नियम के लिए अंगूठे का नियम ढूंढना पड़ता है, जो आपकी यात्रा की राशि के लिए "सस्पेंशन सही" है बाइक मूल रूप से साथ बेची गई। स्कॉट टोकाणा के मामले में ऐसा लगता है कि 80 मिमी निलंबन कांटे के साथ भेज दिया गया अधिकांश मॉडल, इसलिए 80 मिमी निलंबन-सही कठोर कांटा चीजों को सामान्य रखना चाहिए।

मूल रूप से, आपके द्वारा दिखाई गई बाइक को देखते हुए, यदि आप '26 इंच का कांटा, 80 मिमी का सस्पेंशन ठीक करते हैं, तो 1 1/8 "अनट्यूट स्टीयर, वी-ब्रेक पोस्ट 'आपको कुछ उपयुक्त लगेगा।

Comments

एक बहुत ही थका देने वाला जवाब, लेकिन मैं इस बात से सहमत नहीं हूं कि "सस्ते सस्पेंशन कांटे एक कठोर कांटे से बहुत खराब होंगे"। यह 5 साल पहले सच हुआ करता था, लेकिन एक हफ्ते पहले मैंने एसआर सनटौर एक्ससीआर एलओ को कुछ के लिए खरीदा जैसे कि कठोर कांटा की कीमत 3-4 गुना। यह कांटा 30 मिमी ऊपरी ट्यूब, एल्यूमीनियम का मुकुट, मैग्नीशियम के निचले पैर, लॉक-आउट और समायोज्य पूर्व-लोड के साथ परिवर्तनीय तेल स्पंज है। 5 साल पहले यह कीमत आपको उन विशेषताओं में से किसी को भी नहीं खरीदेगी।

— ढिल

@ सस्ते '' ​​सस्ते '' ​​के लिए मैं एक ही कीमत रेंज में सस्पेंशन कांटे के रूप में सस्पेंशन कांटे का जिक्र कर रहा था, कीमत को तिगुना नहीं। eBay डिपार्टमेंटल स्टोर बाइक सस्पेंशन फोर्क्स के साथ घटिया है। मैं असहमत नहीं हूं कि कम अंत में नाटकीय रूप से सुधार हुआ है, लेकिन अभी भी काफी तेज कटऑफ है।

— लैंटियस

Answer 2

अधिकांश थोक व्यापारी 'वी' ब्रेक के लिए मालिकों के साथ सामान्य 1 1/8 "स्टीयर फोर्क और 26" व्हील के लिए कोई निलंबन नहीं रखते हैं। आपका एलबीएस आपके लिए एक प्राप्त करने में सक्षम होगा, यूके में इसके लिए अधिकतम 30 पाउंड का भुगतान करें और उम्मीद करें कि यह आपके लिए एक सप्ताह में इकट्ठा होगा। (ज्यादातर दुकानें ऐसी वस्तुओं को नहीं ले जाती हैं, बस पॉश कांटे हैं)।

आपको कांटा नीचे काटने की आवश्यकता होगी, यह काफी सरल है और आपको हेडसेट पर वॉशर को ढेर करने का विकल्प देता है जो आप चाहते हैं कि ऊंचाई पर हो।

आमतौर पर प्रतिस्थापन कांटे काले या क्रोम मढ़वाया जाता है। ब्लैक पेंट क्रोम से बेहतर होगा।

इसके लायक मैं दूसरे हाथ के कांटे से बचूंगा। आप यह पता नहीं लगाना चाहते हैं कि इससे दुर्घटना क्षति होती है।

यदि आप अपने एलबीएस के माध्यम से चीजें करते हैं तो आप एक बेहतर स्थिति में हैं यदि आपको उस कम असर वाली दौड़ को फिट करने में मदद की आवश्यकता है।

निलंबन से बचें जब तक कि आप वास्तविक पैसे का भुगतान करने के लिए तैयार न हों। भिगोना आदि के साथ कांटे वास्तव में इंजीनियरिंग के भयानक बिट्स हैं, भले ही वे लोकप्रिय रूप से लोकप्रिय हैं।

Answer 3

मुझे आपके लिए कुछ सलाह है ... एक सस्ता कांटा खरीदना न करें .. आप इसे अलग सस्ता कांटा और महंगा कांटा महसूस करेंगे ... मेरी पहली बाइक आरएसटी कांटा का उपयोग कर रही है और मैंने इसे एमटीबी के लिए इस्तेमाल किया है ... यह बहुत भयानक है यह अच्छा नहीं है ... अब मेरी बाइक रॉक्सक्सॉक्स रहस्योद्घाटन का उपयोग कर रही है ... यह बहुत अलग है इतना आसान रीबाउंड ...