क्या हाइब्रिड बाइक आसानी से टूट जाती है / मिसलिग्न् हो जाती है?

Question

नमस्ते, मैंने हाल ही में एक स्थानीय बाइक की दुकान से ~ $ 600 के लिए ब्रॉडी हाइब्रिड बाइक खरीदी है और जैसा कि मुझे पता है कि बाइक्स के बारे में मुझे कुछ भी नहीं पता था। हालाँकि आज घर जाते समय मैंने एक गलती की और गिर गया। मैं अपने गैरेज के ठीक बगल में था जब मैं गिर गया था तो मैं बहुत तेज़ नहीं जा रहा था, लेकिन अब सामने के पहिये को बाइक के फ्रेम के साथ इस हद तक गुमराह किया गया है कि यह लगभग नहीं चलेगा।

मेरे पास केवल एक दिन के लिए यह बाइक है और मुझे बाइक के बारे में कुछ भी नहीं पता है, तो क्या यह उम्मीद की जाती है कि एक हल्की गिरावट एक बेकार बाइक को प्रस्तुत कर सकती है या भागों खराब हैं या यह आसानी से ठीक होने वाली समस्या है या कुछ और? मुझे पता है कि मैं शायद बाइक को मुफ्त मरम्मत के लिए वापस कर सकता हूं क्योंकि मुझे लगता है कि यह वारंटी में कवर किया गया था, इसलिए यदि यह बाइक के साथ एक समस्या है तो मुझे सावधान रहना चाहिए और एक नई बाइक के लिए इसे एक्सचेंज करने की कोशिश करनी चाहिए?

धन्यवाद

संपादित करें: क्षमा करें, मुझे एहसास हुआ कि मुझे एक फोटो संलग्न करना चाहिए था। गलत तरीके से मैंने फ्रेम की तुलना में ऑफ सेंटर को अधिक पसंद किया। जब मैंने हैंडलबार अलाइनमेंट को देखा, तो यह सीधे तौर पर मेरे लिए भ्रम की स्थिति में था।

Comments

"फ्रंट व्हील को बाइक फ्रेम के साथ गलत तरीके से चित्रित किया गया" से आपका वास्तव में क्या मतलब है?

— justathought

"पहिया को बाइक के फ्रेम के साथ इस हद तक गुमराह किया जाता है कि यह लगभग चालू नहीं होगा" ऐसा लगता है जैसे कि कांटा छोड़ने वालों में पहिए का दुरुपयोग किया गया है।

— Argenti Apparatus

आप कई चीजों का वर्णन कर सकते हैं। आप हैंडलबार को घुमा सकते हैं जैसा कि रोबोकारेन ने सुझाव दिया है, आप धुरी को उन स्लॉट्स से ढीला कर सकते हैं जिनमें यह घोंसला बनाता है, आप पहिया के रिम को विकृत कर सकते थे। मेरा सुझाव है कि आप इसे बाइक की दुकान पर वापस ले जाएं और उन्हें इसे देखें। दुकान को मुफ्त में एक नई बाइक पर मामूली समायोजन करना चाहिए, और आपको किसी भी अर्ध-प्रमुख (जैसे कि ताना हुआ रिम) पर एक अनुकूल दर देना चाहिए।

— Daniel R Hicks

जब आप पहिया घुमाते हैं तो यह अगल-बगल से लड़खड़ाता है, या बस उस लटके हुए कोण पर रहता है। यदि यह एक ही स्थिति में रहता है, तो सबसे अधिक संभावना है कि धुरा बस एक तरफ ढीला हो गया है - धुरा नट को ढीला करें और देखें कि क्या यह जगह में वापस नहीं फिसलता है।

— Daniel R Hicks

Answer 1

जोड़े गए चित्र (धन्यवाद) से पता चलता है कि कांटा छोड़ने वालों में पहिया का दुरुपयोग किया जाता है। यह एक आसान तय है। (यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि पहिया कम गति दुर्घटना में तुला हुआ था।)

अगर आपके पास एक है त्वरित निर्गमन सामने के पहिये पर, बाइक को सीधा पकड़ें, रिलीज को पूर्ववत करें, व्हील एक्सल को ड्रॉपआउट में छोड़ देना चाहिए, फिर रिलीज को फिर से सुरक्षित करना चाहिए।

यदि पहिया कांटा में चला गया, तो यह संभावना है कि त्वरित-रिलीज को कसकर पर्याप्त नहीं किया गया था। कई YouTube वीडियो हैं जो दिखाते हैं कि उन्हें ठीक से कैसे समायोजित किया जाए। यहाँ एक अच्छा है ।

यदि पहिया धुरा नट के साथ सुरक्षित है, तो आपकी बाइक की दुकान मदद कर सकती है। एक अच्छी दुकान संभवत: मुफ्त में ऐसा छोटा काम करेगी।

Comments

मुझे यह थोड़ा चौंकाने वाला लगता है कि बाइक की दुकान ने फ्रंट व्हील को पर्याप्त रूप से कस नहीं दिया। (या शायद दुर्घटना से भी बदतर मुझे लगता है कि यह था)। ओपी के लिए, मैं यह सीखने का सुझाव दूंगा कि पहियों को कैसे स्थापित किया जाता है, जो कि बहुत बुनियादी बाइक रखरखाव है, साथ ही साथ अन्य बुनियादी बाइक रखरखाव भी।

— user74671

Answer 2

फोटो पोस्ट करने के लिए धन्यवाद। यह थोड़ा स्पष्ट है कि सामने का पहिया कांटों के किनारे को छू रहा है। यह दो चीजों में से एक के कारण हो सकता है:

1) पहिया "tacoed" या जब आप दुर्घटना थी थोड़ा झुक गया। यदि मोड़ मामूली है, तो आपकी दुकान इसे वापस सीधा कर सकती है और प्रवक्ता को कस सकती है

2) या आगे के ड्रॉपआउट्स में फ्रंट एक्सल थोड़ा फिसल गया ताकि पहिया अब कांटे के समानांतर न रहे और केंद्रित रहे। इसे ठीक करने से एक्सल बोल्ट या त्वरित रिलीज को ढीला करना, पहिया को ड्रॉपआउट्स में वापस सेट करना, और फिर सब कुछ ऊपर कसना।

जब आप क्रैश करते हैं, तो कम गति पर भी इसमें बहुत सारी ताकतें शामिल होती हैं। अचानक, बल के सैकड़ों न्यूटन को बाइक के सिर्फ एक छोटे हिस्से पर केंद्रित किया जा सकता है। ऐसी बाइक बनाना असंभव है जो सभी प्रकार की दुर्घटनाओं से बचेगी, खासकर जब लोग हल्की बाइक चाहते हैं। और एक बाइक के कई हिस्सों को या तो संरेखण से बाहर किया जाता है या बलिदान को तोड़ दिया जाता है ताकि बाइक के अधिक महंगे हिस्से बच जाएं।

किसी भी मामले में, बाइक को तय करने के लिए वापस दुकान पर ले जाएं। ज्यादातर दुकानें जिन्हें मैं जानता हूं, वे इसे एक शिष्टाचार के रूप में ठीक करेंगे - इसलिए नहीं कि वे या बाइक गलती पर हैं, लेकिन एक छोटी मरम्मत के लिए अच्छी ग्राहक सेवा के हिस्से के रूप में।

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ऐतिहासिक कारणों में शामिल हैं:

आपके द्वारा फ़ोटो पोस्ट करने से पहले मेरा अनुमान था कि हैंडल बार मुड़ गए थे ताकि वे पहिए के लंबवत न रहें।

यह किसी भी बाइक के साथ हो सकता है लेकिन संकरों में कई की तुलना में व्यापक हैंडलबार होते हैं ताकि वे विशेष रूप से कुटिल बनाने में आसान हों। इसके अलावा, मुझे यह कहने से नफरत है, लेकिन हाइब्रिड बाइक उन लोगों को आकर्षित करती हैं जो बाइक चलाने के लिए अपेक्षाकृत नए हैं और इसलिए उन्हें अधिक संभावना है कि वे ऐसा नहीं करते हैं जो बाइक को ऐसा करने के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, जैसे इसे जमीन में चलाना।

आप अपने घुटनों के बीच अपने सामने के पहिए को पकड़कर या बाइक और पहियों के लिए सीधा होने के लिए मजबूर करने के लिए आसानी से मुड़ हैंडलबार को ठीक कर सकते हैं।

और आप अपनी बाइक की दुकान को कांटे के बोल्ट को कसने के लिए कह सकते हैं ताकि वे तंग हों, लेकिन एक बड़ा पर्याप्त फैल उन्हें घुमा देगा - यह बेहतर है कि यह संरेखण से बाहर मुड़ता है, यह तय करना इतना आसान है - आकार से बाहर झुकने के बजाय पहिया ।

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आमतौर पर वारंटी क्रैश को कवर करने के लिए नहीं होती हैं, लेकिन यह एक आसान समायोजन होना चाहिए। मैं वास्तव में सहमत नहीं हूं कि हैंडलबार की लंबाई एक महत्वपूर्ण मुद्दा है; यकीन है, यह आपको लंबे समय तक हाथ और सामान देता है, लेकिन अगर आप किसी भी तरह दुर्घटनाग्रस्त होने जा रहे थे, तो मुझे लगता है कि अधिकांश मामलों में अधिकांश हैंडल बार चालू हो जाएंगे।

— Batman

यह जानना मुश्किल है कि ऑप किसके खिलाफ तुलना कर रहा है। उदाहरण के लिए, सड़क बाइक के हैंडलबार को मोड़ना तुलनात्मक रूप से कठिन है।

— RoboKaren

मैंने अपने हाइब्रिड पर कुछ कम स्पीड क्रैश किया है और बार को एक दो बार घुमाया है, इसलिए यह निश्चित रूप से प्रशंसनीय है, लेकिन आप इसे MTBs (यहां तक ​​कि व्यापक बार, अधिक क्रैश) पर और भी अधिक सामान्य होने की उम्मीद करेंगे। मुझे नहीं पता कि ऐसा है या नहीं। एक आधुनिक हेडसेट पर, मैं बार को सीधा करने से पहले बोल्ट को थोड़ा ढीला कर देता हूं, और बाद में उन्हें टोकना याद रखता हूं।

— Chris H

Answer 3

इस तरह की कोई भी समस्या वास्तव में बाइक के प्रकार और बाइक की गुणवत्ता और दुर्घटना के प्रकार से संबंधित नहीं है। तुलनीय गुणवत्ता की किसी भी बाइक पर उस दुर्घटना के बाद आपको शायद यही समस्या थी।

Comments

मैं बाइक पर चोट किए बिना मेरी (थोड़ी अधिक महंगी) हाइब्रिड पर शायद एक दर्जन से अधिक बार दुर्घटनाग्रस्त हो गया हूं।

— ChrisW

Answer 4

चित्र से ऐसा लगता है कि यह दो समस्याओं में से एक हो सकता है।

1. गिरावट के कारण पहिया गलत तरीके से कांटा में बैठा है, इस मामले में यह एक आसान फिक्स है। यदि यह मामला है, तो यह पहिया को हटाने के रूप में सरल है और इसे वापस डाल दिया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि यह कांटा में ठीक से बैठा है। अपने पहिया को हटाने में मदद के लिए Youtube वीडियो देखें (या एक फ्लैट को ठीक करने के लिए) यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं कि पहिया कैसे निकालना है।

2. दूसरा परिदृश्य यह है कि किसी तरह पहिया मुड़ा हुआ था। यदि पहिया घूमता है तो आप यह बता पाएंगे कि पहिया डगमगाता है या नहीं। यह कुछ ऐसा है जिसे बाइक मैकेनिक को ठीक करना होगा, यह आपका मामला है, क्योंकि इसके लिए कुछ विशेष उपकरणों और विशेषज्ञता की आवश्यकता होती है। मुझे नहीं लगता कि यह मामला है क्योंकि ऐसा लगता है कि बहुत कुछ wobb है

यह भी प्रतीत होता है कि आपके ब्रेक भी ठीक से केंद्रित नहीं हैं और उन्हें चित्र में बाईं ओर धकेला गया है। यह संभवतः पहिया को बाईं ओर धकेलने के कारण होता है और संभवत: एक बार पहिया ठीक से बैठने और / या मुड़ा हुआ नहीं होने के कारण इसे हल किया जाएगा।

हाइब्रिड बाइक टूटने / मिसलिग्न्मेंट होने या न होने के व्यापक प्रश्न का उत्तर देने के लिए। मुझे यह कहना होगा कि सामान्य तौर पर वे नहीं हैं, क्योंकि वे दिन-प्रतिदिन के उपयोग के लिए बने हैं। आपकी मूल्य सीमा में एक बाइक आमतौर पर बहुत ठोस बनाई जाती है। हालांकि, समय-समय पर कुछ रखरखाव करने की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, क्रैश से चीजें जगह से बाहर हो सकती हैं। यदि आप बाइक के बारे में बहुत कुछ नहीं जानते हैं, तो शायद किसी को यह अनुभव करना सबसे अच्छा है कि अगर कुछ भी गिरने के बाद सही तरीके से काम नहीं कर रहा है।