"मुझे रोकने के लिए जगह की तलाश है" के लिए कोडित इशारा


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जब कोई समर्पित साइकिल पथ के साथ पहाड़ी सड़कों पर उतरते समय, यह काफी बार होता है कि साइकिल चालक वाहनों की एक ट्रेन का प्रमुख बन जाता है, क्योंकि घुमावदार सड़क एक आसान और सुरक्षित स्थान को लेने की अनुमति नहीं देती है।

ऐसी स्थिति में, मैं व्यक्तिगत रूप से बहुत सुरक्षित महसूस करता हूं अगर मैं रुक सकता हूं और ट्रेन को पास कर सकता हूं (भले ही ड्राइवर दबाव नहीं डाल रहे हों, 50-60 किमी / घंटा की गति से चलते समय बाइक का नियंत्रण खोने का विचार मेरे पीछे वाहन डरावने हैं)।

इसलिए मैं कंधे पर पार्किंग क्षेत्र की तरह रुकने के लिए उपयुक्त जगह की तलाश करता हूं और जब मुझे लगता है कि मैं वहां रुकना चाहता हूं।

मैं आम तौर पर अपने पीछे की कारों को संदेश देने के लिए करता हूं कि मैं एक जगह के लिए सड़क को स्कैन कर रहा हूं, मेरे धड़ के साथ सीधे काठी पर बैठना है, और फिर संकेत करने से पहले अपना हाथ बढ़ाकर मैं किनारे की ओर जा रहा हूं।

मुझे यकीन नहीं है कि यह आसानी से ड्राइवरों द्वारा समझा जाता है, इसलिए मेरा सवाल यह है: क्या संदेश को व्यक्त करने के लिए एक संहिताबद्ध संकेत है: "मैं एक जगह की तलाश कर रहा हूं?"

अतिरिक्त जानकारी

50 किलोमीटर / घंटा की गति सीमा और जहां मेरी यात्रा की गति 30 से 50 किमी / घंटा के बीच थी, के साथ दो-तरफा पहाड़ी सड़क लेने के बाद मेरे मन में यह सवाल आया।


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ध्यान दें कि देशों के बीच आर्म सिग्नल अत्यधिक परिवर्तनशील हैं - आपको दो कॉमनवेल्थ उत्तर मिल गए हैं, जो कि आप जो खोज रहे हैं वह काफी नहीं हो सकता है।
क्रिस एच

क्या यह टू-वे रोड है? मुझे लगता है कि यह एकल-ट्रैक पर बहुत अधिक दिया गया है जिसे आप तब तक नहीं खींच सकते जब तक कि आप एक गुजरने वाली जगह तक नहीं पहुंचते (और एक अच्छा केंद्रीय स्थान ड्राइवरों को याद दिलाने का सबसे अच्छा तरीका है कि तब से पहले प्रयास न करें!)।
टोबी स्पाइट

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कोई भी उत्तर वास्तव में इसका उल्लेख नहीं करता है, लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि आप समझते हैं कि आप क्यों संकेत दे रहे हैं: सतर्क ऑटोमोबाइल ऑपरेटर को यह बताने के लिए कि आप तैयार हैं और उनके पारित होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं। उन्हें यह बताने के लिए कि आप उनकी उपस्थिति से अवगत हैं और उन्हें पारित करने की अनुमति देना चाहते हैं, एक अलग संकेत है, और दोनों शिष्टाचार में से एक है और किसी भी अधीर अनुयायियों को कम करने का प्रयास है।
२-२

@ TobySpeight, एडिट में उस जानकारी को जोड़ा
L.Dutch - मोनिका

जवाबों:


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स्थानीय वंशजों के एक जोड़े पर मेरी यही समस्या है।

कोई संकेत नहीं है जो स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से कहना चाहता है कि आप क्या कहना चाहते हैं। आप कुछ भी करने की कोशिश करते हैं और कम से कम सलाखों से हाथ खींच लेंगे और गति पर अपनी समग्र स्थिरता को कम कर देंगे।

यहां कुछ विकल्प दिए गए हैं:

  • आप जो कर सकते हैं वह पेडलिंग करना है, और सड़क के किनारे पर खींचें ताकि वाहन को गुजरने के लिए उतनी जगह उपलब्ध हो। वाहन के चालक तक यह तय करने के लिए कि उसका पास सुरक्षित है या नहीं। एक कार को लगभग सैकड़ों मीटर खाली जगह की आवश्यकता होगी यदि उन्हें केंद्र रेखा पार करनी है तो परेशान न हों यदि आप एक आगामी कोने के पास कहीं भी हैं।

  • वास्तव में यदि आप एक कोने के करीब हो रहे हैं, तो कभी-कभी लेन-देन की जाँच करके लेन को स्पष्ट रूप से ले जाना बेहतर होता है। यह किसी को भी आपको खतरनाक तरीके से गुजरने से रोकता है।

  • अगर मुझे यह दिखाने की ज़रूरत है कि मैं एक पास की अनुमति देने के लिए धीमा था, तो मैं संभवत: कुछ ऐसा करूंगा कि साइड तक खींचूं, संभवत: मेरे बाहर के पेडल को खोल दें और दोनों पैरों को सीधे नीचे ले जाएं। अगर कंधे काफी चौड़े होते तो मैं सड़क से बहुत दूर होता। डाउनसाइड में सबसे ज्यादा रोड शोल्डर्स की कमी है, इसलिए इसमें ज्यादा जगह नहीं है। आप निम्नलिखित ड्राइवर को देखने और एक आँख से संपर्क स्थापित करने की कोशिश भी कर सकते हैं - लेकिन वे सोच सकते हैं कि आप बस उन्हें या कुछ और चुनौती दे रहे हैं।

  • अंत में, आपको दिखाने के लिए एक और शारीरिक तरीका है कि आप अपनी बाहों को सीधा करें, अपने धड़ को कम करें, और काठी से बाहर निकलें। यह आपके पिछड़े को पीछे की ओर रखेगा, और एक स्पष्ट संकेत है कि आप कठिन ब्रेक लगा रहे हैं। ज्यादातर अन्य सवारों को दिखाई देते हैं, कार में कोई व्यक्ति इसे स्पष्ट रूप से नहीं देख सकता है।

कुछ स्थानों पर, पेंट की गई सेंटरलाइन वाहन को पास होने से रोक सकती है, इसलिए यदि सड़क संकीर्ण है, तो आप अपना समय बर्बाद कर सकते हैं।

आपके अन्य विकल्प तेजी से जा रहे हैं, या आपके वंश को समय पर पहुंचाने के लिए यह आपके पीछे एक स्थान के साथ एक कार स्तंभ के अंत में शुरू होता है। यह बढ़ सकता है अगर कारों की लाइन आपके वंश की तुलना में धीमी है।

तथापि...

हर समय एक वंश पर सुरक्षित रहें। महसूस न करें कि आपको अपने आराम क्षेत्र / गति को धक्का देना और बाहर निकालना है। उतरते समय बहुत अधिक गतिज ऊर्जा होती है, और यदि वह घर्षण या अचानक रुकने में बदल जाती है, तो इसका बुरा दिन है।


बाहर से, मेरा मतलब सेंटरलाइन से दूर है। मेरे लिए हम बाईं ओर सवारी करते हैं और ड्राइव करते हैं, ताकि जितना संभव हो उतना बाईं ओर हो सके। दाईं ओर जाने वालों के लिए, इसे पलटें। तुम्हें नया तरीका मिल गया है।
Criggie

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अक्सर (हालांकि अवरोह पर इतना कम), साइकिल चालक काफी धीमे और संकीर्ण होते हैं कि कारें सुरक्षित रूप से आगे निकल सकती हैं, जब सेंट्रलाइन इसे मना करती है।
डेविड रिचरबी

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@DavidRicherby हो सकता है - पूरी तरह से सड़क पर निर्भर करता है, और आगामी मोड़, दृश्यता, चालक का आत्मविश्वास स्तर और यहां तक ​​कि प्रकाश स्तर भी।
Criggie

घर्षण गति में परिवर्तित होने वाली गतिज ऊर्जा से अधिक मैं एक लोडेड ट्रक द्वारा किए गए अचानक ब्रेक के प्रयासों के परिणामों से संबंधित था।
L.Dutch - मोनिका

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मैं @Criggie के लिए एक अलग दृष्टिकोण लेता हूं, क्योंकि मेरे द्वारा सवारी की जाने वाली कई सड़कें गड्ढे वाली, संकरी और / या घुमावदार हैं। पतितों पर मैं चौड़ी रहती हूं और लेन ले जाती हूं - मैं आगे खतरों को देख सकती हूं (और बेहतर भी देखा जा सकता है)। अगर मैं अंदर खींचने के लिए कहीं और देखने का फैसला करता हूं, तो मैं उठकर बैठ जाता हूं, पैडल करना बंद कर देता हूं और स्कैन करना शुरू कर देता हूं (सिर के साथ, सिर्फ आंख की हरकत नहीं)।

फिर जब मैं कहीं अंदर खींचने के लिए देखता हूं, तो मैं बाईं ओर एक धीमा संकेत (स्क्रॉल डाउन) देता हूं (हम यूके में बाईं ओर ड्राइव करते हैं)। सख्ती से धीमी गति से बोलने वाले सिग्नल को दाईं ओर दिया जाना चाहिए, लेकिन यह बहुत ज्यादा सही मोड़ सिग्नल की तरह दिखता है, जो कि ज्यादातर ड्राइवरों को हाथ के संकेतों के बारे में अधिक सुराग नहीं लगता है; यह प्राथमिक ब्रेकिंग हैंड पर भी कब्जा करता है। क्योंकि मैं लेन के बीच में था (या सड़क के बीच में अगर सिंगल ट्रैक) से शुरू करने के लिए, मेरी लेन की स्थिति उन लोगों के पीछे एक और सुराग देती है जो मैं खींच रहा हूं - यह जा रहा है जैसे कि थोड़ा सा भी नहीं है गोल मलबे, मैं आधा लेन को किनारे कर देता हूं। अगर मैं पूरी तरह से बंद करने का इरादा नहीं रखता हूं, तो भी मैं बिना किसी बाधा के, लेकिन मैं एहतियात के रूप में बहुत सारे समय के लिए असंयमित रहता हूं।

जब मैं एक समूह के पीछे और आगे से सिग्नल रिले करने के अलावा, कारों को लहराने के लिए अनिच्छुक हूं। ड्राइवर उनके लिए निर्णय कॉल करने के लिए बहुत अप्रत्याशित हैं (बहुत सारे हैं जो आपको लगता है कि की तुलना में धीमी हैं), और मेरे पास अक्सर उनकी तुलना में दृष्टि की बहुत अधिक रेखा नहीं होती है। हालाँकि एक बार मैंने उन्हें पास करने के लिए खींच लिया है, मैं अक्सर उन्हें तरंगित करता हूं।


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@DavidRicherby मैंने इसे स्ट्रगल-आउट ग्रुप राइड्स में देखा है। अगर मैं आगे से आगे बढ़ रहा हूं तो मैं इसका इस्तेमाल कर केकेकिंग समूहों का भी उपयोग कर सकता हूं और यह जानने के लिए थोड़ा स्थान चाहता हूं कि अगला मोड़ क्या है? मैंने भी (जब गाड़ी चलाते हुए) बिन पुरुषों को देखा है, जब वे एक घोड़े और सवार को मेरी ओर आते हुए देख सकते थे, लेकिन उनकी लॉरी ने मेरे विचार को अवरुद्ध कर दिया। यह सब ब्रिस्टल क्षेत्र में है - मेरा मानना ​​है कि मैं आपसे केवल 100 किमी पश्चिम में हूं। कार्डिफ़ में कम बिंदु है, जहां आप सही सिग्नल करते समय टैक्सियों से आगे निकल जाते हैं
क्रिस एच

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... इसीलिए मैं रुकने का संकेत उस तरफ दे रहा हूँ, जिसकी तरफ मैं खींच रहा हूँ, क्योंकि इंटरप्रिटेशन एक संकेत के लिए शालीनतापूर्वक विफल हो जाता है
क्रिस एच

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यदि आप धीमा संकेत देते हैं और कोई इसे पहचान नहीं पाता है तो वे कम से कम आपको अधिक ध्यान देते हैं। यह लोगों को जागरूक करता है कि आप कुछ करने जा रहे हैं, भले ही उन्हें पता न हो कि क्या है।
अनाड़ी बिल्ली

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चूंकि आपने यूके के हाथ के संकेत दिए थे, इसलिए यहां अमेरिकी हाथ के संकेत हैं । एक तरफ के रूप में मैं शायद एक पक्षपाती हूं क्योंकि मैं एक यान हूं लेकिन अमेरिकी हाथ के संकेतों को भ्रमित करना कठिन लगता है।
एरिक

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@ एरिक को एक दूसरे के साथ भ्रमित करना मुश्किल है, लेकिन बांह को बाहर करने का विचार जो इंगित करता है कि आप कहां जा रहे हैं, हम स्वाभाविक हैं (हमारे पास बाएं मुड़ने वाले कार चालकों के लिए दाहिने हाथ का संकेत है लेकिन मुझे संदेह है कि बहुत से लोग पहचान लेंगे। यह)। तो कुल मिलाकर यह संभवत: संतुलन करता है, और मैं नोटिस करता हूं कि आप अपने फ्रंट ब्रेक हाथ से सभी संकेत देने वाले हैं
क्रिस एच

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एक स्टॉप के लिए हाथ का संकेत

डेनमार्क में, आपके कंधे के बगल में हाथ उठाना स्वीकार किया गया बाइक संकेत है जिसे आप बंद करने जा रहे हैं। यह सुनिश्चित नहीं है कि सभी ड्राइवर समझेंगे, और जैसा कि डेनमार्क में कोई पहाड़ियां नहीं हैं, मुझे नहीं पता कि यह उच्च गति पर वंश पर कैसे काम करेगा, लेकिन यह एक बहुत प्रभावी संकेत है।


यहां तक ​​कि अगर यह पूरी तरह से समझा नहीं गया है, तो शायद यह उपयोगी है अगर चालक यह समझता है कि यह उसकी उपस्थिति ( "मैंने आपको देखा है, लेकिन अभी तक सहयोग नहीं कर सकता" ) की एक पावती है । शायद एक अच्छा विचार यह एक स्पष्ट ओवर-द-शोल्डर बैक के साथ उपसर्ग करना है।
टोबे स्पाइट

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क्या वह शमां को सही सलामत रोक या सलाम कर रहा है?
डेविड रिचरबी

यह फ्लैट या धीमी गति पर सलाह का एक उत्कृष्ट टुकड़ा है। इसलिए +1 हालांकि जब आप ~ 50 किमी / घंटा की रफ्तार से चल रहे होते हैं तो और अधिक दिलचस्प हो जाता है और सिग्नल करते समय आपके किसी ब्रेक तक पहुंच नहीं होती है। इसके अलावा उस वेग, गड्ढे और आश्चर्य-बजरी दृष्टिकोण वास्तव में जल्दी और सलाखों पर दोनों हाथ डाउनहिल स्थिरता के लिए बहुत बेहतर काम करते हैं।
क्राइगी

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कनाडा में साइकिल चालक इस हाथ के इशारे का उपयोग करके दाईं ओर मुड़ने का संकेत देते हैं। जबकि यह कई जगहों पर एक अच्छा संकेत है, कुछ में यह गलत समझा जाएगा।
gschenk

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अमेरिका में भी। इस सिग्नल का मतलब है दाएं मुड़ना, जबकि हाथ बाहर और नीचे (ऊपर की तरफ ) का मतलब रुक जाएगा।
कलुब

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पूरी गंभीरता के साथ, मुझे इस पृष्ठ पर अपने प्रश्न का एक और उत्तर मिला है , जो कम से कम जापान पर लागू होता है; यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

मेरे लिए यह पूरी तरह से नया है, लेकिन वास्तव में यह समझ में आता है।


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पीछे से, स्टॉपिंग किसी को अपनी बाइक की सवारी की तरह दिखती है। दस्ताने की स्थिति को देखने के लिए एक दूसरा रूप लिया।
क्रिगी
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