जब आप एक श्रृंखला को खींचते हैं तो खूंटे के बीच की दूरी डिज़ाइन की तुलना में लंबी हो जाती है। यहां तक कि घातक चेन स्ट्रेच को आसानी से चेन को देखकर पहचाना नहीं जा सकता है।
यह पहचानने के लिए बहुत ही सरल किंतु सटीक श्रृंखला तराजू का उपयोग किया जाता है, चाहे वह खिंचाव कोई भी हो (नई श्रृंखला), उचित, स्वीकार्य, "श्रृंखला को प्रतिस्थापित करें", "सभी श्रृंखला और sprockets को बदलें"। चेन स्ट्रेच का अनुमान लगाने का एक और तरीका है कि चेन को स्प्रोकेट से उठाने की कोशिश करना। जितना अधिक आप इसे उठा सकते हैं, आपके पास उतनी ही लंबी श्रृंखला होगी।
यह देख सकते हैं कि श्रृंखला "चेन एएसएपी को बदलें" स्तर से बहुत ऊपर खींची गई है जब छोटे sprockets पर दांत अधिक सममित नहीं होते हैं और पीछे की तरफ से पहना जाता है (रियर स्प्रोकेट के ऊपरी दांत)। जब श्रृंखला दांतों पर लंघन करना शुरू कर देती है, तो पूरी ड्राइवट्रेन इसे खराब कर देती है और श्रृंखला अभी भी बहुत से लोगों को अच्छी लगती है और अभी भी तनाव में बहुत मजबूत है और खूंटी से खूंटी की दूरी मिलीमीटर के दसवें हिस्से के क्रम में पूरी हो गई है।
श्रृंखला को न फैलाने का एक और कारण इस तरह की बाइक पर उत्पन्न होने वाली गति है। क्रैंक आर्म "फुल साइज" बाइक्स की तुलना में किड बाइक्स पर कम है। इसलिए आपके द्वारा चेन पर लागू किया गया तन्य बल आपकी बाइक पर लागू होने की तुलना में कम था।
चूंकि आप कमजोर ताकतों के साथ श्रृंखला को लोड करने में सक्षम थे और यहां तक कि कठिन खिंचाव भी गलत सेटअप के लिए नगण्य होगा, एकमात्र विकल्प यह है कि आपने रियर व्हील को थोड़ा आगे बढ़ा दिया है। जैसा कि पहले से ही सुझाया गया है, और इसे कस लें, इसे पुन: असाइन करें।
हालांकि पहनने के लिए चेन को मापा जाना कुछ भी नहीं है।