सीट ट्यूब और सीट पोस्ट से स्नेहक निकालें


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मैंने हाल ही में एक सेकंड हैंड बाइक खरीदी है। यह बहुत अच्छी तरह से सवारी करता है, मेरे पास एकमात्र उपद्रव यह है कि पिछले मालिक ने सीट पोस्ट पर कुछ चिकनाई फैला दी है। मुझे इस पर पूरा यकीन है क्योंकि मैं ट्यूब पर एक चिकना काला पदार्थ देखता हूं, जो ट्यूब के फ्रेम में जाने के सभी रास्ते जाता है।

इसलिए अब जब मैं इसकी सवारी करता हूं, तो यह काठी नीची और नीची हो जाती है, कोई फर्क नहीं पड़ता कि मैं इसे कैसे कसता हूं (लगभग 2 सेमी / 100 मीटर की दर से)।

अब तक मैंने पोस्ट को साफ करने की कोशिश की है और अगर पेपर ट्यूब के साथ सीट ट्यूब, जो मुझे उम्मीद के मुताबिक काली हो गई थी, के अंदर।

यह सफाई के बाद के हिस्से की एक तस्वीर है

सीट पोस्ट

जैसा कि आप देख सकते हैं कि यह पहले से ही स्पेसर है, और कोई त्वरित रिलीज़ नहीं है।

इस स्नेहक को हटाने का सबसे अच्छा तरीका क्या है?


मुझे संदेह है कि पोस्ट अधोमानक है या क्लैंप किसी तरह ख़राब है। मुझे यह भी संदेह है कि इसमें शामिल घटक स्टील नहीं हैं। यदि एल्यूमीनियम या कार्बन शामिल है, तो आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि इससे पहले कि आप बहुत आगे जाएं।
डैनियल आर हिक्स

फ्रेम सामग्री क्या है? कार्बन / स्टील / एल्यूमीनियम / अन्य? सीटपोस्ट मटेरियल क्या है? कार्बन / स्टील / एल्यूमीनियम / अन्य?
क्राइगी

वर्ड ऑफ़ एडवाइस, सीटपोस्ट क्लैंप पर अत्यधिक बल न डालें। ओवररेटिंग और अपूरणीय सीट क्लैंप को अलग करने के कारण मुझे थ्रेड-रिप्लेसमेंट हेलीकॉप्टरों को फिट करना सीखना होगा।
क्राइगी

@ क्रिगी, जोड़ा चित्र।
L.Dutch -

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क्या क्लैंप मिश्र धातु भी है? यह बढ़ाया जा सकता है और यह जितना बल प्रयोग करता है उतना अधिक नहीं है। यदि आप कर सकते हैं तो एक अलग क्लैंप का प्रयास करें।
Criggie

जवाबों:


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यह एक XY समस्या है। सीटपोस्ट्स को चिकनाई देना चाहिए। सभी चिकनाई को हटाने से आपकी फिसलन समस्या का समाधान हो सकता है, यह संभवतः सीटपोस्ट कोरोड को जगह बनाकर ऐसा करेगा, जो ऐसा कुछ नहीं है जो आप चाहते हैं।

इसके बजाय, अपने सीटपोस्ट क्लैंप को ठीक करें या बदलें, और / या सुनिश्चित करें कि आपका सीटपोस्ट अंडरसिज्ड नहीं है।


मैं सहमत हूँ। अगर यह अभी भी एक उचित सीटपोस्ट के साथ फिसल जाता है और तेल के बजाय कार्बन असेंबली जेल को जकड़ सकता है।
माइकल

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इसे करने का एक संपूर्ण तरीका यह होगा:

  • क्रैंक, नीचे ब्रैकेट और सीट पोस्ट को हटा दें।
  • सुनिश्चित करें कि सीट ट्यूब और नीचे ब्रैकेट शेल के बीच एक सभ्य छेद है (फ्रेम पर निर्भर हो सकता है)।
  • राम झाड़ू के हैंडल से सीट की नली को नीचे गिराते हैं और उन्हें नीचे के ब्रैकेट खोल से बाहर निकालते हैं।
  • एक बार तेल के ढेर को हटा दिया जाता है (या सीट ट्यूब के नीचे धकेल दिया जाता है) एक ट्रे को डीग्रीजर (डब्ल्यूडी 40, व्हाइट स्पिरिट, सिट्रस डीग्रीजर आदि) में भिगो दें और अंतिम निशान को हटाने के लिए इसके माध्यम से रगड़ें।

यह हालांकि थोड़ा दर्द होगा और आपके पास बीबी को हटाने और उसे वापस लेने के लिए उपकरण या ज्ञान नहीं हो सकता है।

आप इसके बजाय एक मजबूत कॉर्ड को चीर बांधने की कोशिश कर सकते हैं ताकि आप इसे सीट ट्यूब के नीचे रगड़ सकें और फिर इसे वापस खींच सकें। यदि कॉर्ड टूट जाती है या फिसल जाती है, तो आप बीबी को हटा देंगे या आपको बस चीर-फाड़ छोड़नी होगी।

आपको यह भी पूछना चाहिए कि सीट पोस्ट क्यों खिसक रही है, क्योंकि उन्हें ऐसा तब भी नहीं करना चाहिए जब तक कि वे बढ़े हुए न हों। वास्तव में, यह आमतौर पर सिफारिश की जाती है कि आप सीटपोस्ट को हल्के से चिकना करें ताकि वे जगह में जब्त न करें। क्या सीट क्लैंप में कुछ गड़बड़ हो सकती है? वैकल्पिक रूप से, सीट के आसन खिसक जाते हैं जब वे सीट ट्यूब के लिए बहुत छोटे होते हैं। निर्माताओं के लिए सीट ट्यूब के व्यास को ठीक से न आंकना कष्टप्रद प्रतीत होता है, लेकिन यह हो सकता है कि पिछले मालिक ने सीट पोस्ट को एक के साथ बदल दिया है जो बहुत संकीर्ण है?

यदि आप एक स्क्रू-प्रकार की सीट पोस्ट क्लैंप के साथ काम कर रहे हैं (एक त्वरित रिलीज के विपरीत) और आप इसे ऊपर की ओर कसकर कर रहे हैं जैसा कि आप इसे फिसलने से रोकने के प्रयास में कर सकते हैं तो मैं दृढ़ता से अनुशंसा करूंगा कि आप एक अतिरिक्त के साथ ले जाएं। आप। मैंने एक ही काम करते हुए एक सीट पोस्ट क्लैंप को तोड़ दिया है और यह काफी दुखी चक्र था, जो मीलों दूर की निकटतम साइकिल की दुकान पर नहीं था।

यदि आपके पास एक त्वरित रिलीज सीट पोस्ट क्लैंप है, तो मेरी भावना यह है कि आप स्क्रू-प्रकार पर जाकर अपने क्लैंपिंग बल में सुधार कर सकते हैं। यदि संभव हो तो एक बड़े व्यास के पेंच के साथ एक प्राप्त करें लेकिन सुनिश्चित करें कि पेंच स्टील से बना हो! कुछ स्क्रू के लिए एल्यूमीनियम का उपयोग करते हैं जो कचरा है। इसके अलावा अधिमानतः एक प्राप्त करें जहां क्लैंप के एल्यूमीनियम शरीर की बजाय एक स्टील डालने में पेंच धागे।

संपादित करें: जैसा कि टिप्पणीकारों ने कहा है, कार्बन फ्रेम को बढ़ाया नहीं जाना चाहिए। वे एक विरोधी पर्ची या 'कार्बन असेंबली' पेस्ट का उपयोग करते हैं। यदि आपका फ्रेम कार्बन नहीं है तब भी यह पेस्ट आपकी मदद कर सकता है; मैं कभी भी इस पर सीधे जवाब पाने में कामयाब नहीं रहा कि यह धातु-ऑन-मेटल संपर्क के लिए काम करता है या नहीं।

इसके अलावा Carel लुक्स से जुड़ी डबल सीट पोस्ट क्लैंप शानदार है। मैंने ऐसा पहले नहीं देखा है।


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पूरी सफाई प्रक्रिया फ्रेम और सीटपोस्ट की सामग्री पर निर्भर करेगी। यदि दोनों में से कोई भी कार्बन है, तो कोई भी ग्रीस नहीं होना चाहिए। यदि फ्रेम एल्यूमीनियम या स्टील है, तो उपकरण और ज्ञान होने पर बाइक को जितना संभव हो सके उतने ही खराब समझें या आपके एलबीएस द्वारा हटाए गए नीचे ब्रैकेट जैसे अधिक कठिन बिट्स हैं और इसे ग्रीस के लिए सॉल्वैंट्स से साफ करें। यदि बाइक कार्बन है तो दुकान द्वारा सफाई सबसे अच्छी तरह से की जाती है।
कार्यवाहक

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मेरे पास एक ऐसा ही मामला है, जहां एक 'डबल' क्लैंप ने मदद की, एक जहां ऊपरी हिस्से में सीटपोस्ट था और निचला सीटवॉच के चारों ओर था। इसे एक: amazon.com/eXotic-Double-34-9mm-31-6mm -Machined / dp / B00N9NB7Y8 /…
Carel

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मैं WD40 के साथ खत्म नहीं होगा। अल्पावधि में यह काफी प्रभावी स्नेहक है, और उसके बाद भी अभी भी तैलीय है। आपके द्वारा सुझाए गए विलायक अवक्षेपक बहुत बेहतर विचार हैं (मिथाइलेटेड स्पिरिट्स / डिनाट्रक्टेड अल्कोहल भी प्रभावी हो सकते हैं)
क्रिस एच

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हमेशा की तरह: बिगड़ा हुआ बिट की एक तस्वीर मदद कर सकती है। और @Jambo: सीटपोस्ट के सही व्यास के लिए +1। लेकिन अगर सीटपोस्ट कार्बन है तो इसे लुब्रिकेट नहीं किया जाना चाहिए, लेकिन कार्बन भागों के लिए एंटी-स्लिप पेस्ट के साथ लेपित किया जाता है, भले ही फ्रेम धातु हो। वहाँ कोई तेल नहीं।
Carel

@ कैरेल, मैं कल एक तस्वीर जोड़ूंगा। अब फ्लैश के साथ परिणाम शायद ही उपयोगी है
L.Dutch - मोनिका

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साइकिल को उल्टा लटकाएं, अगर आपके पास एक स्टैंड है, लेकिन आप इसे बस थोड़ी सी रस्सी के साथ भी रोक सकते हैं।

अगला, आप विलायक में डूबा बोतल क्लीनर के साथ ट्यूब के अंदर आसानी से साफ कर सकते हैं। चूंकि बाइक उल्टा है, इसलिए क्रैंक और बीबी को हटाने की कोई आवश्यकता नहीं है।

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गैसोलीन या पेंट थिनर ग्रीस निकालने के लिए अच्छी तरह से काम करता है। पिछले बिट के तेल को कुछ अधिक अस्थिरता के साथ हटाया जा सकता है जो कि चिकनाई वाले अवशेषों को नहीं छोड़ता है, उदाहरण के लिए ब्रेक पैड degreaser (या बेहतर चेन degreaser)।

जैसा कि केर्ल कहते हैं: "अस्थिर सॉल्वैंट्स और उत्पादों का उपयोग करें। पहले पेंट पर प्रभाव का परीक्षण करें। कार्बन भागों के साथ प्रयोग न करें और decals और समान से दूर रहें।"


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बाहर अस्थिर सॉल्वैंट्स और उत्पादों का उपयोग करें! पेंट पर पहले प्रभाव का परीक्षण करें। कार्बन भागों के साथ उपयोग न करें और decals और इसी तरह से दूर रखें।
करियर

ऑटो पार्ट्स की दुकान से खरीदा जाने वाला ब्रेक क्लीनर पेंट के लिए बहुत बुरा है, मैं इससे बचूंगा यदि आप सीट ट्यूब के शीर्ष के चारों ओर खत्म होने की परवाह करते हैं, तो यह प्लास्टिक को पिघला देगा यदि इसे छोड़ दिया जाता है।
नैट डब्ल्यू

@ नेटवेंगर्ट मुझे यकीन नहीं है कि इसे कैसे कहा जाता है, मेरे पास कुछ उत्पादों का स्प्रे हो सकता है जिन्हें मैं चेन को कम करने के लिए उपयोग करता हूं, यही मैं उपयोग करूंगा, यह मूल रूप से विलायक के साथ लघु श्रृंखला हाइड्रोकार्बन है। मैंने उत्तर में "चैन ड्रेसर" जोड़ा।
पेउफ़ेउ

Degreaser अच्छा है, मैं बस उसे भ्रमित नहीं करना चाहता था यदि वह वास्तव में ऑटो ब्रेक क्लीनर था तो मुझे लगा कि मैं इसे निर्दिष्ट करूंगा।
नैट डब्ल्यू

नाइट्राइल या अन्य रासायनिक बाधा दस्ताने हर समय, विशेष रूप से भारी शुल्क सॉल्वैंट्स के साथ
पहनें

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मेरी एक बाइक पर, और एक पिछले एक पर, मुझे एल्युमीनियम स्पेसर के साथ सीट पोस्ट के चारों ओर एक दूसरे क्लैंप का उपयोग करना पड़ा। दोनों ही सस्ते स्टील की बाइक हैं, लेकिन क्लैम्प में बिल्ट को कसने के साथ मैं इसे पकड़ नहीं पाता। वह बिना ग्रीस वाला है। अभी तक एक और सस्ती स्टील बाइक पर मैंने क्लैंप बोल्ट को तड़कने से रोक दिया और इसे रोकने के लिए काफी मेहनत की।


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पीठ में स्लॉट सीट ट्यूब में प्रवेश करने के लिए पानी के लिए एक फोकस हो सकता है और नीचे ब्रैकेट में अपना रास्ता रो सकता है। खासकर अगर आपके पास रियर मडगार्ड / फेंडर नहीं है।

एक सामान्य समाधान पुराने ट्यूब के एक छोटे खंड को फिट करना है ताकि यह पूरे क्लैंप और स्लॉट क्षेत्र को कवर करे। यदि आप ~ 1.5 इंच नली क्लैंप के साथ इस ट्यूब को सीटपोस्ट पर बांधते हैं, तो यह पर्याप्त प्रतिरोध प्रदान कर सकता है कि उचित सीट पोस्ट क्लैंप अपना काम करता है।

नीचे, इसकी एक गंदे हैक चकमा ठीक करता है, और आपकी अच्छी बाइक को अजीब दिखता है।

आपके फ़्रेम सीटपोस्ट माउंट के अंदर थोड़ी मात्रा में एंटी-सीज़ होना एक अच्छा विचार है, क्योंकि यह उन्हें जगह में जब्त करने से रोकता है। तुम्हारा हो सकता है तेल है, जहां कुछ तांबे की तरह एंटीसाइज़ पेस्ट बेहतर होगा।


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सीट ट्यूब में ग्रीस का कोई फर्क नहीं पड़ता है और जीवन में बाद में अटक जाने वाली पोस्ट के साथ मदद कर सकता है। बस इमीडिएट क्षेत्र को साफ करें जहां पोस्ट और क्लैंप एक दूसरे को काटते हैं। वह रेंगना बंद कर देगा।

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