मैं रविवार को पूरे दिन तापमान में सवारी कर रहा था, जो ठंड से कुछ डिग्री ऊपर था, लेकिन विषम बर्फ या ओलों की बौछार से अलग था।
यह परतों की आवश्यकता के लिए पर्याप्त ठंडा था। जैसा कि मैंने बाहर घूमने की कोशिश नहीं की, मेरी टॉप हाफ बिब चड्डी के नीचे शॉर्ट-स्लीव वाली जर्सी और लंबी-स्लीव वाली जर्सी के साथ ठीक थी, साथ ही मेरी गर्दन, डबल दस्ताने और होम मेड कलाई / फोरआर्म वार्मर्स के लिए एक बफ राउंड था। मेरे पैर और पैर भी ठीक थे - 2 पतले जोड़े मोजे और पेडलिंग प्रयास। मुझे अपने जूते के कवर पर भी ज़रूरत नहीं थी।
लेकिन बीच में एक मुद्दा था। मुझे बिब की चड्डी की अच्छी चॉइस के तहत कुछ भी नहीं चाहिए था, मुझे जेल पैडिंग की दो परतें नहीं चाहिए थीं, लेकिन मैं सिर्फ बिब चड्डी की तुलना में अधिक इन्सुलेशन चाहता था। इसलिए मैं चड्डी के ऊपर फोम-गद्देदार शॉर्ट्स (फोम बहुत जल्दी संपीड़ित करता है) के लिए गया। इन्सुलेशन के दृष्टिकोण से वे आदर्श थे - जब वे जगह में थे, जो शायद ही कभी था। हर बार जब मैं जा रहा था तो वे काठी पर पकड़े गए, और यहां तक कि बस के साथ बैठे हुए वे नीचे की ओर झुक गए। मुझे लगता है कि समस्या आंशिक रूप से है कि सस्ते शॉर्ट्स पकड़ में नहीं आते हैं, और महंगे आम तौर पर जेल होते हैं। ढीले-ढाले सामान पकड़ में आ जाते हैं और उस रगड़ से गांठ बन जाती है और ड्रैग से बचना अच्छा होता है।
इन तापमानों में पूरे दिन की सवारी के लिए कुछ आजमाए और परखे हुए तरीके क्या हैं? हमें ठंड आने के लिए परतों पर कुछ प्रश्न मिले हैं, लेकिन 12 घंटे का डोर-टू-डोर / 200 किमी थोड़ा अलग है, और मुझे उम्मीद है कि समाधान कुछ आंशिक रूप से कुछ की जरूरत के कारण होगा जो काठी के खिलाफ काम करता है। मैं पसीने को कम से कम महत्वपूर्ण मानता हूं; यहां तक कि अगर आप हवा में हैं और पसीने से भीग रहे हैं, तो अच्छे कपड़े धोने वाले कपड़े जल्दी ठंडे हो जाते हैं।