मुझे यकीन है कि कई बाइक बिल्डरों के लिए, उनकी अंतिम ड्रीम बाइक एक फ्रेम के साथ शुरू होती है जिसे उन्होंने खुद डिजाइन किया था। और यहाँ समस्या निहित है: ऐसा लगता है कि फ्रेम उत्पादन के आधुनिक साधन (जैसे, हाइड्रोफॉर्मिंग) फ्रेम के बहुत परिष्कृत आकार का अर्थ है, न कि केवल एक साथ वेल्डेड गोल ट्यूबों का एक गुच्छा।
क्या फ्रेम का डिज़ाइन (कठोरता गणनाओं के साथ) ऐसा कुछ है जो किसी मैकेनिकल इंजीनियरिंग की डिग्री लिए बिना किसी लेपर्सन को यथोचित रूप से उठा सकता है? मैं उत्सुक हूं कि यह सब कुछ वास्तव में कैसे सीखा जाता है और क्या कुछ स्थान (प्रशिक्षण?) हैं जो इसे कुछ वर्षों से कम समझाते हैं।
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हाइड्रोफॉर्मिंग का उपयोग आमतौर पर एल्यूमीनियम पर धुन अनुपालन या कठोरता में मदद करने के लिए किया जाता है। यह बड़े पैमाने पर उत्पादन का क्षेत्र भी है। ट्यूबिंग आयामों की सावधानीपूर्वक चयन और फ्रेम पर उपयोग करने के लिए स्टील ट्यूबिंग का चयन करते समय ब्यूटिंग शेड्यूल के माध्यम से ये समान सवारी गुण कस्टम फ्रेम बिल्डरों द्वारा प्राप्त किए जा सकते हैं। इसके अलावा अन्य पहलू जैसे कि ट्यूब कैसे जुड़ते हैं, सवारी विशेषताओं को और बढ़ा सकते हैं। अगर कुछ भी hydroforming बड़े पैमाने पर उत्पादित तख्ते कस्टम बिल्ड की तरह सवारी की सुविधा देता है।
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राइडर_एक्स
राइट ब्रदर्स ने खुद को खरोंच से बाइक फ्रेम (लकड़ी का उपयोग करना, कम नहीं) का निर्माण करना सिखाया।
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डैनियल आर हिक्स
यदि आप वास्तव में सीखना चाहते हैं, तो शायद आपका सबसे अच्छा शर्त यह होगा कि आप खुद को किसी अन्य फ्रेम बिल्डर के पास भेज दें।
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डैनियल आर हिक्स
Obligatory ग्रीम ओबरी लिंक, जो सबसे अच्छा एयरोडायनामिक कार्बन फ़्रेम मनी को हराता है, वह विश्व चेम्पियनशिप में कुछ स्पेयर रेनॉल्ड्स स्टील ट्यूब का उपयोग कर खरीद सकता है जिसे उसने अपने दोस्तों की बाइक की दुकान के पीछे वेल्ड किया था। ( en.wikipedia.org/wiki/Graeme_Obree )
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Smeato