मुझे अपनी बाइक ट्यूब पर एक फ्लैट / पंचर मिला, मैं इसे निकटतम बाइक की दुकान पर जाने के बिना खुद को कैसे ठीक कर सकता हूं? मुझे किस तरह के उपकरणों की आवश्यकता होगी?
मुझे अपनी बाइक ट्यूब पर एक फ्लैट / पंचर मिला, मैं इसे निकटतम बाइक की दुकान पर जाने के बिना खुद को कैसे ठीक कर सकता हूं? मुझे किस तरह के उपकरणों की आवश्यकता होगी?
जवाबों:
एक टायर को बदलना इतना कठिन नहीं है, लेकिन इसे दूसरी प्रकृति की तरह लगने में कुछ समय लगेगा। अगर आपके पास स्किनी हाई-प्रेशर टायर्स वाली रोड बाइक है, तो आप उम्मीद कर सकते हैं कि टायर्स को हटाना और बदलना मुश्किल होगा।
ऐसा मैं अपनी टूरिंग बाइक, ऑफरोड बाइक, क्रूजर और फोल्डिंग बाइक पर करता हूं। आपको अपनी बाइक (presta या schrader), एक अतिरिक्त ट्यूब, और काम करने के स्थान पर उपयोग किए जाने वाले वाल्व से मेल खाने के लिए एक पंप की आवश्यकता होगी। टायर लीवर काफी मददगार होगा।
वीडियो देखना या चित्र देखना शायद यह सब सरल प्रतीत होता है; अन्य उत्तर इन संसाधनों के लिंक प्रदान करते हैं। बोनस: अधिक जानकारी जो आपको टायरों के बारे में जानने की आवश्यकता होगी और उन्हें कैसे बदलना है: फ्लैट साइकिल के बारे में हर साइकिल चालक को क्या जानना चाहिए
बस अपने आप को एक ट्यूब मरम्मत किट ले लो। वे आमतौर पर कुछ पैच, कुछ रबर सीमेंट, और ट्यूब के रबर को रगड़ने के लिए आते हैं। इसके बाद, पंचर के चारों ओर ट्यूब को ऊपर से खुरचें ताकि सीमेंट चिपक सके। पंचर के चारों ओर सीमेंट लागू करें और इसे सूखने के लिए सुनिश्चित करें। फिर पैच लगाएं और लगभग एक मिनट के लिए खूब दबाव डालें।
अपने आप को लगभग 5-6 पाउंड के लिए एक मरम्मत किट खरीदें। इनमें निम्नलिखित शामिल होंगे:
1) टायर लीवर - टायर को हटाने के लिए कुछ !! 2) मरम्मत पैच 3) एमरी कपड़ा - ट्यूब की सतह को मोटा करने के लिए। 4) गोंद की ट्यूब।
यदि आपको त्वरित रिलीज़ व्हील्स नहीं मिले हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप पहियों के नट्स को अनडू करने के लिए कुछ लेते हैं। मैंने यह कठिन तरीका सीखा जब मैंने पहली बार अपने निर्धारित पहिये की सवारी शुरू की।
मुझे पता है कि इस समस्या से निपटने का सबसे आसान तरीका सिर्फ अपने साथ एक अतिरिक्त ट्यूब ले जाना है ताकि आप जल्दी से सड़क पर वापस आ सकें। तब आप पंचर वाली ट्यूब को घर आने पर पैच कर सकते हैं। आप उन मामलों में भी शामिल हैं जहां ट्यूब को पैच नहीं किया जा सकता है, जैसे कि वाल्व स्वयं टूट जाता है।
चाहे आप पैच का चयन करें या बस पंचर टायर की जगह लें, आपको टायर के अंदर और बाहर के नए किनारों को टायर से पहले फुलाकर टायर के अंदर और बाहर के किनारों को देखना और महसूस करना चाहिए । कल ही मेरे पास एक फ्लैट था जो कांच के एक छोटे से टुकड़े के कारण था जिसे मैं टायर के अंदर महसूस नहीं कर सकता था, क्योंकि यह सिर्फ बाहर से मुश्किल से पोक कर रहा था। बहुत बार, ऑब्जेक्ट जो फ्लैट का कारण बनता है वह टायर में कहीं लगाया जा सकता है, और यदि आप इसे ठीक से नहीं हटाते हैं, तो आप खुद को एक और फ्लैट टायर को बहुत जल्दी ठीक कर पाएंगे।
कुछ उम्मीदवार:
फ्लैट टायरों के लिए मेरा जवाब बहुत आसान था। मैंने प्रत्येक टायर (ट्यूब) में जो के नो फ्लैट की एक बोतल जोड़ी। मैं कम से कम छह महीने के लिए और लगभग 3-4,000kms के लिए फ़्लैट फ़्री हो गया हूं। एक तरह का मामूली चमत्कार। मैं थाइलैंड और आसपास के देशों में रहता हूं और सवारी करता हूं, जो सभी बहुत तेज कचरा, कांच, कांटे, नाखून आदि से पीड़ित हैं और राजमार्गों पर एक बाइक टायर पंचर करने के लिए इंतजार कर रहे हैं। मेरे टायरों में श्राद्ध वाल्व हैं जो सीलेंट को स्थापित करना आसान बनाता है क्योंकि आप वाल्व कोर को निकाल सकते हैं और तरल सीलेंट में बस निचोड़ सकते हैं। प्रेस्टा वाल्व एक बड़ी समस्या पेश करते हैं क्योंकि आप सामान्य रूप से वाल्व कोर को हटा नहीं सकते हैं। इस दुविधा का मेरा समाधान ट्यूब को एक श्राद्ध वाल्व से बदलना और रिम को बड़े वाल्व को स्वीकार करने के लिए ड्रिल करना होगा।
मैं वास्तव में पार्क टूल ग्लूलेस 'सुपर पैच' की सिफारिश करता हूं - इतना कम फ़फ़, और आपको बस ले जाने की आवश्यकता है टायर लीवर और पैच। कोई सीमेंटिंग नहीं, कोई सैंडपापरिंग नहीं है, आप इसे सीधे ही चिपका दें। इट जस्ट वर्क्स।
(मैं पार्क टूल के लिए काम नहीं करता हूं।)