एक पुरानी सस्ती (ईश) बाइक का पुनर्स्थापन / आधुनिकीकरण


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tl; डॉ ;? नीचे देखें बुलेट पॉइंट्स ...

मेरी माँ ने हाल ही में मेरी पत्नी को उसकी पुरानी रैले क्षितिज बाइक दी थी। उसे वर्ष 1990 के आसपास मिल जाना चाहिए था, और कोई रास्ता नहीं है कि उसने इस पर बहुत खर्च किया (वह थोड़े सस्ते हैं)।

मुझे बाइक के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है - मेरा मतलब है कि मैं अपने जीवन के हर दिन उन्हें एक बच्चे के रूप में सवार करता हूं, लेकिन मैं कभी भी मरम्मत या उन्नयन के मजाकिया विवरण में नहीं मिला। इस रैले के साथ मेरी योजना, इसे फिर से लागू करने की है, जो एक समस्या नहीं होनी चाहिए। हालाँकि, मैं केबलों और शिफ्टर्स को बदलना चाहता था यदि संभव हो तो क्योंकि यह पहले से ही डिसबैलेंस है। संभवतः कैसेट भी।

इस तरह एक पुरानी सस्ती बाइक पर जानकारी ढूँढना थोड़े कठिन है। अधिकांश Youtube वीडियो कट्टर लोगों के लिए हैं जो अपनी $ 1000 + बाइक के बारे में हैं (शायद आप लोग योग्य हैं)।

मैं मूल रूप से अपनी पत्नी को एक बाइक दिलाना चाहता हूं जो अच्छी तरह से काम करती है लेकिन मुझे $ 100 (यूएसडी) से अधिक खर्च नहीं करना है। मेरे पास बाइक है, यह तकनीकी रूप से काम करता है, लेकिन बहुत कुछ शिफ्ट करने पर चेन स्लिप हो जाती है और इन शिफ्टर्स को कुछ भी करने के लिए बहुत मुश्किल से दबाना पड़ता है। वे भी थोड़ा जंग खा रहे हैं।

मैंने पहले से ही इसे पेंट करने के लिए तैयार करने के लिए पूरी चीज को अलग कर दिया है। मैं बस इसे बेहतर बनाने के लिए कुछ नए भागों के साथ इसे फिर से इकट्ठा करना चाहता हूं ...

मेरे प्रश्न हैं:

  • क्या ब्रेक केबल और शिफ्ट केबल समान हैं? अमेज़ॅन पर मुझे सबसे अधिक "शिफ्ट" या "ब्रेक" केबलों के रूप में बेचा जाता है, लेकिन वे मुझे समान लगते हैं ...
  • यदि इस तरह की केबल की जरूरत होती है, तो यदि मैं उन्हें बदलना चाहता हूं (और शायद बहुत महंगा नहीं है) तो किस तरह की केबल चाहिए?
  • क्या आप sprockets (या कैसेट) के एक सेट की सिफारिश कर सकते हैं जो शिफ्टिंग को बेहतर काम करने की अनुमति देगा। कुछ भी नहीं चरम, बस सरल लेकिन सभ्य लोगों ... अगर यह एक बात है :)
  • क्या आप शिफ्टर्स का एक सेट सुझा सकते हैं?
  • क्या कोई अन्य सस्ती अपग्रेड है जो आप सुझा सकते हैं?

धन्यवाद! Noob सवालों के लिए क्षमा करें

अद्यतन: शब्दावली सही होने के लिए अद्यतन (मुझे लगता है)। धन्यवाद @ सों :)

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ठीक है, आप एक बाइक मैकेनिक से वर्डप्रेस के विशेषज्ञ होने की मांग नहीं कर सकते। एक तरफ प्रारूपित करना, सामग्री बहुत अच्छी है, आदमी वास्तव में अपने शिल्प के बारे में भावुक है और समझदार ग्रंथ लिख सकता है। आखिरकार, 20 साल पहले सभी साइटें इस तरह दिखती हैं; हम केवल आधुनिक चीजों से खराब हो जाते हैं जो हमेशा बेहतर नहीं होते हैं क्योंकि वे नए होते हैं।
ग्रिगोरी रिचिस्तोव


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ईमानदारी से मैंने पहले मैकेनिकल पर ध्यान केंद्रित किया होगा, और पेंटिंग को पूरी तरह से छोड़ दिया। एक अच्छी पेंट जॉब व्यावसायिक रूप से बहुत अधिक खर्च करेगी, और फिर भी महत्वपूर्ण लागत इसे स्वयं करना होगा। इसका पेंट नहीं, इसका प्रीप टाइम। इसके अलावा आप उन मीठे 80 रंग और decals ढीला होगा।
Criggie

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80 के दशक के रंगों और decals के बारे में सहमत हों। @ एडम प्लॉकर, आप बस फ्रेम धातु को उजागर करने वाले किसी भी चिपके हुए स्पॉट पर टच-अप पेंट (किसी भी जंग को साफ करने के बाद) लगाने का फैसला कर सकते हैं।
कॉम्पटन

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बाइक को पेंट करना संभवतः अनावश्यक और ओवरकिल है। कई बाइक पेंट करने के लिए डिसाइड की जाती हैं और फिर कभी इकट्ठी नहीं होती हैं। और जब तक कि किसी चीज़ को नहीं तोड़ा जाता है, तब तक मैं शिफ्टर्स या कॉग या डिरेलर्स को बदलने का कोई मतलब नहीं देखता - मौजूदा वाले अच्छे आकार में दिखाई देते हैं। यह एक घर्षण-शिफ्ट बाइक है, और अनुक्रमित स्थानांतरण प्राप्त करने के लिए बदलना समस्याग्रस्त होगा (बहुत सारे पैसे खर्च करने के अलावा)। बस टायरों को बदलें, जो टूट गया है उसे ठीक करें और इसे चिकनाई दें। अगर यह पर्याप्त नहीं है, तो एक नई बाइक खरीदें।
डैनियल आर हिक्स

जवाबों:


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मैं अब इसका एक और जवाब दूंगा कि आपने ऐसी तस्वीरें पोस्ट की हैं जो कुछ और जानकारी देती हैं।

कैसेट स्प्रोकेट पहने हुए नहीं दिखते हैं, न ही चेन चेन, जिसका मतलब है कि बाइक को बहुत ज्यादा सवार नहीं किया गया है। ज्यादातर बिगड़ने बैठने और धीरे-धीरे जंग लगने के कारण होता है। यह वास्तव में आपके लिए अच्छी खबर है क्योंकि आप ज्यादातर बाइक को रिफर्बिश कर सकते हैं, रिप्लेसमेंट पार्ट्स ढूंढने से नहीं जूझना पड़ता है, और इसे ठीक काम करना चाहिए (साथ ही 1990 की सस्ती रैले एक 6 स्पीड रियर और घर्षण शिफ्ट के साथ काम करने वाली है )।

बाइक की मरम्मत और रखरखाव पर बहुत सारे ऑनलाइन संसाधन हैं। मेरा व्यक्तिगत पसंदीदा पार्क टूल कंपनी YouTube चैनल है क्योंकि यह पुराने स्टाइल सहित कई प्रकार के घटक प्रकारों को कवर करता है। हां, अधिकांश ऑनलाइन सामग्री में बाइकें अधिक महंगी हैं, लेकिन सिद्धांत सभी समान हैं।

जिन भागों को निश्चित रूप से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए वे रबर के भाग हैं: ब्रेक पैड, टायर, और ट्यूब जैसे कि वे उम्र के साथ नष्ट हो जाते हैं। केबल और आवास की जगह एक अच्छा विचार है। ब्रेक और गियर हाउसिंग अलग-अलग निर्माण के हैं। संभवतः कुछ के लिए बाहर देखने के लिए केबल मिल रहे हैं जो कि फ्रेम बॉस, शिफ्टर्स आदि में फिट होने के लिए बहुत चौड़े हैं, मैं चेन को भी बदल दूंगा क्योंकि यह भी बचाव के लिए बहुत अच्छी लगती है।

यदि आप इसे ठीक से करने जा रहे हैं, तो आपको सभी बीयरिंगों को अलग करने, निरीक्षण करने, साफ करने और फिर से ग्रीस करने की आवश्यकता होगी, और फ्रीव्हील के रूप में ग्रीस सबसे अधिक सूखने और तेज़ होने की संभावना है। यहां आपको प्रोजेक्ट में कुछ और पैसा लगाने की आवश्यकता होगी - आपको पैडल को बंद करने के लिए, नीचे के ब्रैकेट को अलग करने, फ्रीव्हील को बंद करने और हब्स को अलग करने के लिए कुछ विशेष उपकरणों की आवश्यकता होगी।

शिफ्टर्स को ऐसा लगता है कि उन्हें अलग किया जा सकता है, साफ किया जा सकता है, चिकना किया जा सकता है और फिर से लगाया जा सकता है। ब्रेक लीवर के साथ भी। Derailleurs शायद पूरी तरह से disassembled नहीं किया जा सकता है, लेकिन साफ ​​किया जा सकता है और जाँच की है कि वे अपने चाप बिना किसी खुर के झूलते हैं। आइडलर व्हील केज को अलग ले जाया जा सकता है और आइडलर व्हील बेअर को साफ किया और फिर से greased। ध्यान दें कि ऊपर और नीचे आम तौर पर अलग-अलग होते हैं इसलिए उन्हें मिलाएं नहीं।

मेरा मानना ​​है कि कुछ ऐसे उत्पाद हैं जिनसे आप जंग हटाने के लिए धातु के हिस्सों को भिगो सकते हैं।


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यहाँ बहुत सारे प्रश्न हैं। मेरा सुझाव है कि सब कुछ के लिए एक अलग प्रश्न पूछने के बजाय https://www.parktool.com/blog/repair-help और http://sheldonbrown.com/ के माध्यम से पढ़ें ।

  • ब्रेक केबल्स शिफ्ट केबल्स से अधिक मोटे होते हैं, और बाहरी केबलों का निर्माण अलग तरीके से किया जाता है। दोनों के लिए केबल के छोर अलग-अलग हैं, आपको सही एक की आवश्यकता है। "इस तरह की एक पुरानी बाइक" यह अनुमान लगाने के लिए पर्याप्त जानकारी नहीं है कि आपको किसकी ज़रूरत है, "रैले क्षितिज" के रूप में बेची जाने वाली कई पुरानी बाइक हैं।

  • हम वास्तव में उत्पाद के पुनर्मूल्यांकन नहीं करते हैं क्योंकि वे स्थान-विशिष्ट होते हैं और जानकारी पुरानी हो जाती है। एक बार फिर, हमें यह बताने के लिए अधिक जानकारी की आवश्यकता है कि कौन सा कैसेट या फ़्रीव्हील आपकी बाइक पर फिट बैठता है।

  • उपरोक्त शिफ्टर्स के लिए लागू होता है, जो मुझे लगता है कि आप "शिफ्ट nobs" से मतलब है।

  • यदि टायर और ब्रेक पैड मूल हैं, तो उन्हें नए सभ्य गुणवत्ता वाले लोगों के साथ बदलना एक बहुत बड़ा सुधार है।

आप क्या पूछते हैं, लेकिन मैं वैसे भी सिफारिश नहीं करूंगा: श्रृंखला और केबलों को चिकनाई करें और कुछ भी खरीदने से पहले गियर समायोजित करें। शिफ्टर्स शायद पुराने, गंदे ग्रीस के कारण फंस गए हैं और उन्हें WD-40, CRC 5-56 या इसी तरह की सफाई से मदद करनी चाहिए।

तस्वीरों के बाद अपडेट करें: शिफ्ट लीवर की यह शैली पूरी तरह से डिसाइड और ग्रीस्ड हो सकती है। यदि आप sprockets को बदलना चाहते हैं, तो आपको जो पुराना है उसे हटाने के लिए 6-स्पीड फ़्रीव्हील और उपयुक्त उपकरण चाहिए। नए को हाथ से खराब किया जा सकता है। नए फ़्रीव्हील में आसान शिफ्टिंग के लिए दांत होते हैं, इसलिए अपग्रेडिंग से शिफ्टिंग में सुधार हो सकता है। यदि आप एक नई फ़्रीव्हील में बदलते हैं, तो आपको पुरानी श्रृंखला को भी बदलने की आवश्यकता है, क्योंकि यह पुराने फ़्रीव्हील के साथ मिलकर पहना है। सही केबल ब्रेक के लिए एमटीबी-शैली और स्थानांतरण के लिए सड़क-शैली हैं।


धन्यवाद, यह मुझे शुरू करने के लिए कुछ जानकारी के साथ एक शानदार जवाब है। एक अनुभवी StackOverflow'er के रूप में, मैंने माना कि राय-आधारित सवाल पूछना if'y सबसे अच्छा था, लेकिन मैंने उन्हें वैसे भी बाहर फेंकने का फैसला किया :)। और मेरी शब्दावली को सही करने के लिए धन्यवाद। मैं अपना सवाल अपडेट करूंगा। क्या शिफ्टर्स, केबल, या कैसेट की तस्वीरों में मदद मिलेगी? धन्यवाद फिर से
एडम प्लोचर

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मैं उपकरण के प्रत्येक टुकड़े पर अलग-अलग प्रश्न पूछने की सलाह दूंगा जिसे आप ओवरहाल या बदलना चाहते हैं। मॉडल नाम और फोटो प्रत्येक मामले में संभावित समाधानों की पहचान करने में बहुत मदद करेंगे। उदाहरण के लिए, हम अभी भी नहीं जानते हैं कि प्रश्न में बाइक कितने गियर है।
ग्रिगोरी रिचिस्तोव

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  1. 1990 के बाद से साइकिल यांत्रिक केबल बहुत नहीं बदले हैं। ब्रेक केबल और शिफ्टिंग केबल के बीच मुख्य अंतर व्यास में है। शिफ्टर्स 1.2 मिमी तार का उपयोग करते हैं और ब्रेक 1.5 मिमी तार का उपयोग करते हैं। दोनों प्रकार के मिलान वाले आवास भी होने चाहिए। ब्रेक केबल में अलग-अलग "हेड्स" प्रकार होते हैं - बैरल (एमटीबी के लिए) या एक बूंद (सड़क के लिए)। सुनिश्चित करें कि आप उसी प्रकार के केबल अंत का उपयोग करते हैं जैसा कि आपका मज़दूर स्वीकार करता है। कुछ ब्रेक केबलों में केबल के विभिन्न किनारों पर दोनों प्रकार के सिर होते हैं, इसलिए आपको इसे ठीक से काटने की जरूरत है।

  2. कोई भी सभ्य केबल सेट करेगा। आप एक साथ बेचे जाने वाले केबल और हाउसिंग के पूरे सेट के साथ-साथ छोटे फेरूल और अन्य मामूली सामान पा सकते हैं जो उन्हें किसी विशेष बाइक पर माउंट करने के लिए उपयोगी हो सकते हैं या नहीं भी।

  3. ध्यान दें कि यदि आप ड्राइवट्रेन के कुछ हिस्सों को बदलना चाहते हैं, तो इसके सभी हिस्से बेहतर होंगे। यह अच्छी तरह से ज्ञात है कि उदाहरण के लिए पुरानी श्रृंखला और नए कैसेट एक पुराने श्रृंखला और पुराने कैसेट की तुलना में काफी खराब हैं (पढ़ें: शोर के रूप में नरक)। ड्राइवट्रेन भाग हैं: सामने की चेन, रियर कैसेट और चेन। कोई एक पूरा समूह खरीद सकता है जिसमें शिफ्टर्स भी शामिल हो सकते हैं, लेकिन यह निश्चित रूप से 100 डॉलर से अधिक महंगा होगा। यह मत भूलो कि आगे और पीछे के गियर की संख्या बाइक पर बहुत भिन्न हो सकती है, और इसलिए शिफ्टर्स का मिलान करना होगा।

  4. जब तक दृष्टिगत रूप से क्षतिग्रस्त नहीं होती, तब तक आपके शिफ्टर्स ठीक हो सकते हैं, अगर थोड़ा जंग खाए। यह पुराने केबलों में घर्षण है जो शिफ्टिंग को कठिन बनाता है।

  5. आपको निश्चित रूप से ब्रेक पैड को देखना चाहिए और उन्हें बदलना चाहिए। ये चीजें सस्ती हैं, और रिम ब्रेक के साथ बहुत अधिक प्रकार का उपयोग नहीं किया जाता है, इसलिए आपको आसानी से एक विकल्प ढूंढना चाहिए। यही है, बशर्ते आपकी बाइक में रिम ​​ब्रेक हो। किसी भी मामले में ब्रेक को ओवरहाल करने की सिफारिश की जाती है। वही टायर के साथ चला जाता है - यदि वे भारी दिखते हैं या बहुत सारे पंचर का कारण बनते हैं, तो उन्हें प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।


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अच्छी खबर यह है कि रैले एक प्रतिष्ठित ब्रांड है, और मानक घटकों के साथ संगत है।

  • ब्रेक और शिफ्ट केबल समान नहीं हैं, ब्रेक लीवर या शिफ्टर को संलग्न करने के लिए उनके पास अंत में अलग-अलग फिटिंग हैं। उन्होंने कहा, उन्हें किट के रूप में सस्ते में खरीदा जा सकता है - फ्रंट और रियर शिफ्ट केबल, फ्रंट और रियर ब्रेक केबल। वे लगभग किसी भी बाइक और किसी भी मज़दूर / पटरी और ब्रेक / लीवर कॉम्बो पर काम करेंगे। "यूनिवर्सल साइकिल केबल" या "शिमैनो केबल" खोजें। ऑनलाइन खुदरा विक्रेताओं से $ 5 और $ 20 के बीच इस बात पर निर्भर करता है कि आप एक प्रीमियम ब्रांड चाहते हैं या कुछ सस्ता लेकिन विश्वसनीय।

  • कैसेट्स का पिछला सेट कैसेट के बजाय 6 स्पीड फ्रीव्हील होने वाला है। इंटरलोक रेसिंग डेवलपमेंट (आईआरडी) एक विस्तृत श्रेणी की फ्रीव्हील (14-34 रेंज) खड़ी, पहाड़ी इलाकों में आकस्मिक सवारी के लिए उपयुक्त बनाता है जो आपके पटरी से उतरने के साथ काम करेगा। यह कीमत $ 75 है, लेकिन मैंने अपने रेस्टो-मॉड प्रोजेक्ट्स पर उनके समान 5-स्पीड फ्रीव्हील का उपयोग किया है, और इससे खुश हूं। अन्यथा, एक शिमैनो ब्रांड फ़्रीव्हील, ब्रांड न्यू 15 डॉलर या तो और रोज की सवारी के लिए ठीक है। एक नाम ब्रांड मॉडल, आईआरडी या शिमैनो के साथ छड़ी, क्योंकि दांतों को ध्यान से डिज़ाइन किया गया है कि वे सस्ते जेनेरिक की तुलना में बेहतर ढंग से काम कर सकें, और अंदर के मखाने अधिक मजबूत होंगे।

  • आपके पटरी से उतरने वाले साधारण घर्षण शिफ्टर्स का उपयोग करते हैं। सनसाइन आधी सदी के लिए टिकाऊ और विश्वसनीय घर्षण शिफ्टर्स बना रहे हैं, और वे शीर्ष-माउंटेड हैंडलबार शिफ्टर्स की एक जोड़ी के लिए दस रुपये से कम हैं। मैं जेनेरिक शिफ्टर्स से बचना चाहूंगा, और उच्च अंत घर्षण शिफ्टर्स शायद लागत के लायक नहीं हैं।

  • मैं नीचे ब्रैकेट को कड़ेपन और दीर्घायु के लिए कैसेट शैली में परिवर्तित करने की सलाह दूंगा, और पुराने थ्रेडेड हेडसेट को एक नए मोहरबंद असर वाले मॉडल में उन्नत करूंगा (मैं थ्रेडलेस में परिवर्तित नहीं करूंगा)। कूल-स्टॉप ब्रेक पैड के एक अच्छे सेट पर अपग्रेड करें। इसके अलावा, पैडल को बदलें - मैं उनके स्थायित्व के लिए बीएमएक्स-स्टाइल प्लेटफार्मों, मिश्र धातु या उच्च अंत वाले पॉली को पसंद करता हूं। पंचर प्रतिरोधी टायर के एक अच्छे सेट में निवेश करें। जब आप इस पर हों तो रोशनी का एक अच्छा सेट प्राप्त करें।


"रैले" और "मानक" दो शब्द हैं जो अपनी पिछली बाइक पर कभी एक साथ दिखाई नहीं देंगे - यहां तक ​​कि 80 के दशक तक रैले के पास अपने सिस्टम और थ्रेडिंग थे। केवल 80 के दशक की बाइक के बाद ही रैले ने सभी के समान सामान पर मानकीकृत करने की सहमति दी थी।
Criggie

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@Criggie - सच है, लेकिन मेरे पास 70 के दशक के उत्तरार्ध में सुंदर टांकने के साथ रिकॉर्ड ऐस है, और यह तब तक (सनटौर डेरेलर्स) उद्योग मानक घटकों का उपयोग कर रहा था। 90 के दशक में, वे वेल्डेड थे और मानक शिमैनो रनिंग गियर का उपयोग करते थे।
आरआई स्वैम्प यांकी
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