बाइक के दाईं ओर ड्राइवट्राइन्स क्यों हैं?

Question

मैंने अपने जीवन में जो हर साइकिल देखी है, उसके दाहिने तरफ गियर और चेन है? ऐसा क्यों है? इस प्रश्न के संबंध में केवल एक चीज जो मुझे मिल सकती है , वह है फोरम का विषय , जो राइट-हैंडेड लोगों की व्यापकता जैसी चीजों के बारे में अनुमान लगाता है, यह विचार कि राइट-हैंड थ्रेड्स का उत्पादन करना आसान है क्योंकि वे अधिक सामान्य हैं, और अब की परंपराएं घोड़े को बढ़ाना, लेकिन मुझे कुछ भी निश्चित नहीं मिला। क्या यहाँ किसी को कोई विचार है?

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अच्छा सवाल है, mikez!

— नील फीन

इस प्रश्न के बारे में सोचा जब मैंने दूसरे दिन बाईं ओर अपने ड्राइवट्रेन के साथ एक बीएमएक्स बाइक देखी। इसके सवार के अनुसार ऐसा इसलिए है कि जब वह खूंटे को रखता है तो वह दाहिनी तरफ कर सकता है।

— Freiheit

दोनों पक्षों के साथ बाइक हैं, दिलचस्प रूप से पर्याप्त: sheldonbrown.com/bichain-fixed-free.html । टैंडिम भी उसी समूह में हैं।

— बैटमैन

Answer 1

क्योंकि (अधिकांश) लोग सही हाथ हैं।

राइट साइड ड्राइवट्राइन्स इस तथ्य में निहित हैं कि दक्षिणावर्त घूमने से बोल्ट आदि को कसने का कारण बनता है - यह 19 वीं शताब्दी में शुरू की गई पहली "सुरक्षा साइकिल" के रूप में है। दाईं ओर ड्राइवट्रेन के साथ, अधिक (मानक थ्रेडेड) भागों को दक्षिणावर्त घुमाया जाएगा और इस प्रकार खुद को सवार पैडल के रूप में कस लिया जाएगा।

ड्राइवट्राइन्स आज सही हैं, क्योंकि 1800 के दशक के अंत में साइकिल निर्माताओं ने क्या करने का फैसला किया था। जैसा कि वे मूल रूप से ड्राइवट्रैटिन को दाईं ओर रखने का फैसला करते थे, यह शायद इसलिए है क्योंकि पीछे के कॉग पर खराब हो जाते थे (कुछ अभी भी)। मानक थ्रेड्स रियर कॉग को दाहिनी ओर रखते हैं, ताकि पेडलिंग बल कॉग को मजबूत करता है। (यदि वे बाईं ओर थे, तो पैडलिंग बल संभवतः दलदल खोलेगा।)

आज, बाएं हाथ के ड्राइवट्रेन संभव हैं, लेकिन बनाने में अधिक कठिन है क्योंकि अधिक रिवर्स-थ्रेडेड भागों की आवश्यकता होती है। आम तौर पर, पैडल और बॉटम ब्रैकेट जैसी चीजों में थ्रेड होते हैं जो एक तरफ उलट / असममित होते हैं। वे विशेष रूप से काम करने के लिए बना रहे हैं जब ड्राइवट्रेन दाईं ओर है - सवार पैडल के रूप में खुद को कसने। यदि इन मानक भागों को साइकिल पर बाईं ओर ड्राइवट्रेन के साथ रखा जाता है, तो वही भाग खुद को सवार होने के रूप में ढीला कर रहे होंगे ।

लेकिन राइट-टर्निंग बोल्ट क्यों कसते हैं? 19 वीं शताब्दी में सुरक्षा साइकिल को पेश किए जाने से कुछ समय पहले, दाएं-मुड़ने वाले सम्मेलन को अपनाया गया था, क्योंकि सभी बोल्ट एक ही तरह से काम करना बेहतर है और उन्हें अपने दाहिने हाथ से मोड़ना आसान है । और ज्यादातर लोग सही हाथ हैं।

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वास्तव में, सरल पैडल परवाह नहीं करते हैं, और नीचे ब्रैकेट कारतूस / एक्सल को थोड़े प्रयास के साथ दूसरे तरीके से घुमाया जा सकता है। हालाँकि, क्रैंक आर्म्स को एक तरह से पैडल के लिए पिरोया जाता है, और जब तक क्रैंक को फिर से फैलाया नहीं जाता है या लॉक स्क्रू का इस्तेमाल किया जाता है, तब तक पैडल बाहर निकल जाते हैं। फ्रीहब के मुद्दे को अनदेखा करना (जहाँ शाफ़्ट तंत्र पीछे की ओर होगा) एक आधुनिक फ़ोरब व्हील को उल्टा किया जा सकता है और कॉग अभी भी चालू रहेगा। ऑल-इन-ऑल शायद बहुत आसानी से किसी के लिए संभव है जो "बेवकूफ" प्रोजेक्ट पर काम करना चाहता था।

— डैनियल आर हिक्स

लेफ्ट साइड ड्राइव चलाने के लिए कमर्शियल पार्ट्स उपलब्ध हैं। यह ज्यादातर बीएमएक्स के लिए है जब राइडर को गियरट्रेन को रास्ते से बाहर रखने के लिए दाईं ओर पीसने की प्राथमिकता होती है। en.wikipedia.org/wiki/Crankset#Left-side-drive

— Mac

किसी ने वाक्य "क्योंकि लोग सही हाथ हैं" के साथ जारी किया है। यह अधिकांश लोगों को कहने के लिए अद्यतन किया जा सकता है , लेकिन फिर भी मुझे लगता है कि जवाब बिल्कुल उस वाक्य को खोलने के बिना अच्छी तरह से पढ़ता है। मैं कहूंगा कि इसके बिना बेहतर है। बिंदु को उत्तर में बाद में भी बनाया जाता है।

— स्विटी

Answer 2

यह एक छोटा ज्ञात तथ्य है कि राइट ब्रदर्स ने 1900 में बाएं हाथ के पैडल के लिए बाएं हाथ के धागे का आविष्कार किया था। इसलिए, तब तक यह बहुत कम संभावना है कि साइकिल उन पर किसी भी बाएं हाथ के धागे का इस्तेमाल करती है। इसलिए, जैसा कि @Eric Silva द्वारा नोट किया गया है, चेनसेट दाईं ओर हो सकता है, क्योंकि स्प्रोकेट के लिए सबसे सरल तरीका है जिस पर बोल्ट लगाया गया है।

आजकल हम थ्रेडेड नट्स और बोल्ट्स का उपयोग करते हैं, हालांकि, यह थ्रेडेड कनेक्टरों को मानकीकृत और काम करने के साथ-साथ अब करने के लिए समझ का एक लंबा सफर रहा है। अतीत के स्टील थ्रेडेड कनेक्टर विश्वसनीय और दूर मानकीकृत से दूर थे। इसलिए 'सेफ्टी साइकिल 1' के लिए कोई समस्या नहीं होगी कि ट्रैक-बाइक स्टाइल लॉकनट या बाएं हाथ के धागे को स्प्रोकेट को सुरक्षित करने के लिए अगर यह महसूस किया गया था कि इसे बाईं ओर चेनसेट लगाने की आवश्यकता है।

जैसा कि @onestop ने बताया कि उस समय के सभी बेहतरीन आविष्कारों की तरह सुरक्षा साइकिल भी ब्रिटिश डिजाइन थी। यह सड़कों पर बाईं ओर सवारी करने के लिए डिज़ाइन किया गया था जिसमें फुटपाथ (फुटपाथ) और कर्ब थे। बढ़ते और रोकने से बाइक dismounting, फुटपाथ पर एक पेडल के साथ बाइक और पार्किंग बाइक धक्का बाहर सही पर chainset के साथ बेहतर एक बहुत काम करता है (यदि आप एक ऐसे देश में हैं कि पर 'ड्राइव' सही बाईं ओर सड़क से बाहर)। कपड़ों को साफ रखने के लिए मिलता है और विक्टोरियन ब्रिटेन में यह बहुत बड़ा लाभ होता जब फ्रंट-लोडिंग स्वचालित वाशिंग मशीन बिल्कुल सामान्य नहीं थे। ये भाग्यशाली लाभ हैं और शायद 'सुरक्षा साइकिल 1' के डिजाइन में ऊपरवाला विचार नहीं था।

बाइक के अंकुश की ओर से गियर को दूर रखने से पहले कारों पर लगने वाले दिनों में बहुत अधिक समझ में आता है जब आप अपनी बाइक को रोक सकते हैं क्योंकि यह कर्ब पर पैडल द्वारा समर्थित है। बाईं ओर अंकुश के साथ ऐसा करने का मतलब है कि आप विशेष रूप से चेनसेट या डिरेलियर को नुकसान नहीं पहुंचा सकते हैं, खासकर अगर बाइक गिर जाती है। 1980 तक यह एक साइकिल पार्क करने का उचित तरीका था (यदि साइकिल प्रवीणता टेस्ट की मेरी यादें मुझे सही ढंग से परोसती हैं)।

जैसे कि साइकिल को धक्का देना और वह कैसे बेहतर काम करता है यदि बाइक दाहिने हाथ की तरफ है, यह उन देशों में बेहतर काम करता है जो सभी कारणों के लिए बाईं ओर ड्राइव करते हैं @onestop उद्धृत और अधिक।

हाइवे कोड के अनुसार, आपको दाईं ओर एक साइकिल चलना चाहिए, जो आने-जाने वाले ट्रैफ़िक का सामना कर रही है, न कि बाईं ओर ट्रैफ़िक, जहाँ से आप नहीं देख सकते हैं। देश की गलियों में पाई जाने वाली संकरी फुटपाथ के साथ आप बाइक को अपने दाहिने हाथ से नियंत्रित (90% आबादी के लिए) मजबूत दाहिने हाथ से बाइक पर धकेल सकते हैं, सड़क पर अपने साथ फुटपाथ पर बाइक। जब आने-जाने वाला ट्रैफ़िक साथ-साथ आता है, तो आने-जाने वाली कार (सों) के लिए सड़क साफ़ करने के लिए फुटपाथ पर कदम रखना अपेक्षाकृत आसान होता है और आपको बाइक को ऊपर और नीचे की तरफ खींचना नहीं पड़ता है।

@Onestop की तरह मैं भी घुमा-फिराकर बात करता हूं जब बाइक को बाईं ओर की दीवार के सामने झुकाते हैं - खुशी है कि मैं इस क्वर्की के साथ अकेला नहीं हूं।

सभी ने माना, हालांकि सही पर चेनसेट उन देशों के लिए सबसे अच्छा काम करता है जो पूरी तरह से कारणों के लिए बाईं ओर ड्राइव करते हैं, यह संभवतः साइकिल डिजाइन में बाएं हाथ के धागे की कमी थी जो निर्णायक कारक था। और, आज के लिए 'मैं नहीं जानता था' का आपका छोटा रत्न राइट ब्रदर्स ने बाएं हाथ के बाएं-पैडल का आविष्कार किया था।

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बेशक, राइट ब्रदर्स के दिन में फ्रेम आमतौर पर लकड़ी से बने होते थे।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 3

सुरक्षा साइकिल के शुरुआती निर्माताओं ने ड्राइवट्रेन को दाईं ओर क्यों रखा? मेरे पास इसके लिए कोई सबूत नहीं है , लेकिन इसने मुझे हमेशा मारा है कि इस कारण का एक बड़ा हिस्सा निश्चित रूप से है कि सुरक्षा साइकिल की उत्पत्ति उस देश में हुई जहां आप बाईं ओर ड्राइव करते हैं ।

जब आप अपनी साइकिल को आगे बढ़ा रहे हैं, या इसे बढ़ा या बढ़ा रहे हैं, तो ड्राइवट्रेन से दूर की तरफ खड़े होने पर आपको अपने कपड़ों पर चेन का तेल लगने की संभावना कम है। लेकिन फुटवे (फुटपाथ) पर चलना या खड़े होना और साइकिल को सड़क में पकड़ना समझदार लगता है (ध्यान दें कि जब कोई फुटवे नहीं है तब भी यही सिद्धांत लागू होता है - आप ट्रैफिक से दूर खड़े होना चाहते हैं)। इसलिए ऐसे देश में जहां आप बाईं ओर ड्राइव करते हैं, साइकिल के बाईं ओर खड़े होने का अर्थ है और इसलिए ड्राइवट्रेन दाईं ओर होना चाहिए।

मैंने पाया है कि मेरी पतलून पर तेल लगाने से बचने के लिए एक रहस्य हमेशा धक्का देने, उठने और उतरने के दौरान मेरी साइकिल के बाईं ओर खड़े रहना है, और हमेशा इसे दीवार (स्टैंड) के सामने दाईं ओर (ड्राइवट्रेन) के साथ पार्क करना है। इसका मतलब यह भी है कि जब मैं सड़क के बाईं ओर रुकता हूं और इसे बाईं ओर एक दीवार के खिलाफ झुकता हूं, तो मैं इसे पहले घुमाता हूं। लेकिन इस नियम को रखना मुश्किल हो जाता है जब मैं उन देशों में साइकिल चलाता हूं जहां वे दाईं ओर ड्राइव करते हैं - जब मैं बढ़ते या उतरते समय सड़क पर खड़ा होता हूं।

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इसी तरह से दाएं हाथ (ज्यादातर लोगों की तरह) होने के नाते बाइक को दाहिनी ओर चलाना आसान होता है। सौभाग्य से जिस समय मुझे अपनी बाइक को बाईं ओर (दाईं ओर एक रेलिंग के साथ एक बहुत ही संकीर्ण पुल) पर रखना पड़ा, मैंने मुख्य रूप से काले रंग की पोशाक पहनी हुई थी।

— क्रिस एच।

Answer 4

आपको सिंगल स्पीड ट्रैक थ्रेडेड कॉग को देखना होगा:

दाहिने हाथ का धागा उस समय सबसे आम था।