मैंने अपनी स्थानीय बाइक की दुकान से एक "नई" बाइक खरीदी है जो पांच साल पुरानी है - क्या उन्हें इसका खुलासा करना चाहिए था?


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साइकिल एक मूट्स मोटो एक्स आरएसएल है।

मैंने जून 2017 में बाइक खरीदी थी और मुझे पता चला कि मैंने 2012 में निर्मित फ्रेम को पंजीकृत किया था।

बाइक के टैग से पता चला कि जो कीमत पेश की गई थी, वह मूल कीमत से लगभग 30% कम थी। पिछले वर्षों के स्टॉक के लिए बड़ी छूट आम है। इस तरह की छूट आमतौर पर 30% से कम होती है।

आमतौर पर मूट्स-टू-ऑर्डर किए जाते हैं, लेकिन एक डीलर नेटवर्क के माध्यम से; इस बाइक को एक पूर्ण बाइक के रूप में बिक्री के लिए पेश किया गया था, हालांकि मुझे लगता है कि यह असामान्य नहीं है - अर्थात, कोई व्यक्ति आदेश देता है, जमा का भुगतान करता है, लेकिन डिलीवरी लेने के लिए वापस नहीं आता है।

पिछले हफ्ते, जब मैंने मूट्स के साथ फ्रेम को पंजीकृत किया, तो मुझे पता चला कि फ्रेम को 2012 में निर्मित किया गया था (और उस वर्ष एलबीएस में इसे इकट्ठा और भेज दिया गया था)।

घटक - जो मूल हो सकते हैं, मुझे नहीं पता - एक ही उम्र के बारे में हैं; उदाहरण के लिए, 2013 में विशेष एक्सटीआर घटक सेट को बंद कर दिया गया था।

मैंने इसे एक नई बाइक के रूप में खरीदा (मुझे नहीं लगता कि यह एलबीएस वास्तव में इस्तेमाल की गई बाइक बेचता है); मैं इस तथ्य के लिए नहीं जानता कि इस बाइक का उपयोग किया जाता है, लेकिन तथ्य यह है कि जब मैंने इसे खरीदा था तो यह पांच साल पुरानी थी।

उदाहरण के लिए, 2012 के मॉडल बनाम 2017 के पुनर्विक्रय मूल्य में पर्याप्त है।

क्या एलबीएस को इस तथ्य का खुलासा करना चाहिए कि यह बाइक एक 2012 मॉडल थी - यह देखते हुए कि मैंने इसे 2017 में एक दुकान से खरीदा था जो केवल "नई" बाइक बेचता है?


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यह अभी भी एक नई बाइक है जब उस पर शून्य लाभ के साथ खरीदा जाता है? लेकिन बाइक 5 साल से दुकान में लटका हुआ है और अनसोल्ड है? तो इसका एक उदाहरण "न्यू ओल्ड स्टॉक" या एनओएस है।
क्रिगी

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मैं इस प्रश्न को ऑफ-टॉपिक के रूप में बंद करने के लिए मतदान कर रहा हूं क्योंकि यह बिक्री के उत्पादों के विवरण और विवरण के बारे में है। तथ्य यह है इसकी एक मोटर साइकिल की वास्तव में अंतर्निहित सवाल है, जो एक उत्पाद के रूप में परोक्ष 'नई' बेचा वर्ष की आयु का खुलासा नहीं किया गया है करने के लिए एक अलग रूप है शायद बेहतर होगा पर पूछने के लिए legal.stackexchange.com
Criggie

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उन्होंने आपको बाइक पर 30% की छूट दी। तो ...
Carel

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मैंने नाथन के जवाब और साइकिल बाजार की ख़ासियत के आधार पर खुला छोड़ दिया।
रोबोकारेन

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मैंने स्वेच्छा से "नए" भाग खरीदे हैं जो 40 साल पुराने हैं , इसलिए ...
गलतियों

जवाबों:


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यदि यह वास्तव में उपयोग किया जाता है, जैसा कि पहले वास्तविक लाभ के स्वामित्व में था, तो उन्हें इसका खुलासा करना चाहिए था। यदि यह नई स्थिति में है, या कुछ शर्त के साथ नई शर्त है कि दुकान पहनने के लिए छूट मिल रही है या कम-लाभ रिटर्न होने के कारण, तो मैं कहूंगा कि निर्माण तिथि को छोड़ने के बारे में कुछ भी अप्रिय नहीं है जब तक कि सीधे पूछा नहीं जाता।

बेहतर या बदतर के लिए, यह स्टिकर पर मॉडल वर्ष को शामिल करने के लिए बाइक की दुकानों में मानक अभ्यास नहीं है, जैसा कि कार लॉट पर उदाहरण के लिए देखा जाता है। हो सकता है कि यह एक वाजिब सवाल हो कि क्या यह पूरी इंडस्ट्री को इतना बदनाम करता है, लेकिन इस प्रथा का पालन करने से कोई खास दुकान नहीं बनती है।

कई लोग जो दुकानों पर काम करते हैं या चलाते हैं, उनके पास मॉडल वर्ष चक्र पर उद्योग के सामान्य आग्रह के बारे में बहुत अधिक भावनाएं नहीं हैं। जिस तरह से यह बाहर खेलने के लिए जाता है वह मॉडल वर्ष चक्र है, जो उद्योग का एक उपकरण है जो कथित अश्लीलता के आधार पर बिक्री उत्पन्न करने के लिए है, जबकि हम दुकानों में जानते हैं कि क्या बाइक अच्छी थी और 5 साल पहले पीछे खड़े होने के लायक थी, यह शायद अभी भी है आज। इस बीच, हालांकि, मॉडल वर्ष चक्र खुदरा वातावरण की आवश्यकता को लगातार स्टॉक के माध्यम से बेचने के बारे में चिंता करने से पहले पिछले साल का मॉडल बन जाता है, एक कृत्रिम घबराहट जो वास्तव में रिटेलर को अंत में कोई अच्छा काम नहीं करता है। यह केवल विषय पर दुकानों में सामान्य दृष्टिकोण के बारे में कुछ पृष्ठभूमि देना है।


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यह एक 1 या 2 साल पुराने मॉडल के लिए समझ में आता है, लेकिन 5 साल? यह आपको आश्चर्यचकित करता है कि उन्होंने उस एक को क्यों नहीं बेचा था और एक नए संस्करण के साथ पुनर्स्थापित किया था।
stannius

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@stannius: वहाँ हमेशा स्पष्ट स्पष्टीकरण है: यादृच्छिक मौका। जब तक कोई कारण पूर्वाग्रह न हो, जब तक दुकान को 5 साल पहले बेची जाने वाली चीजों के माध्यम से बेचने में लगने वाले समय से कई गुना अधिक समय लगने वाला हो, जब कोई व्यक्ति सहजता से उम्मीद कर सकता है ( कूपन कलेक्टर की समस्या संबंधित है)। यह जवाब वास्तव में एक पूर्वाग्रह का दूसरा तरीका बताता है: कि दुकानें नए स्टॉक को बेचना पसंद करती हैं। यह पुराने लोगों को उस समय के लिए चारों ओर बैठा देगा।

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@stannius Anedocte: मेरी माँ ने एक बार एक फ़र्नीचर की दुकान पर काम किया था, सोफे, टेबल आदि बेचने का काम किया था। उनका एक सहकर्मी सोफा का एक विशिष्ट मॉडल बुरी तरह से चाहता था , इसलिए उस आदमी ने उस टुकड़े को वापस गोदाम में रख दिया, लेकिन रजिस्टर नहीं किया। भंडारण क्षेत्र पर इसका प्रवेश। एक असंबंधित मामले के लिए उन्हें बाद में थोड़ा निकाल दिया गया था, लेकिन उनके द्वारा की गई भंडारण चाल को पूर्ववत करने के लिए किसी ने भी परवाह नहीं की। अंतिम परिणाम यह था कि सोफा वास्तव में बिक्री के लिए पंजीकृत किए बिना भंडारण पर कुछ साल बिताए, और अंततः खुद को कर्मचारियों के ब्रेक रूम पर देखा जब वह बेचने के लिए बहुत पुराना था।
टी। सर -

पूरी तरह से संभव मूट्स को डीलर बनने के लिए दुकान को "पूर्व-निर्मित" रिग का आदेश देने की आवश्यकता थी (कुछ कस्टम निर्माता ऐसा करते हैं)। रिग मूल रूप से चारों ओर बैठा था जब तक कि यह एक खड़ी छूट पर बेचा नहीं गया था। इसे बदलने की आवश्यकता नहीं है क्योंकि यह एक आवश्यकता थी जिसे उन्हें फिर से पूरा करने की आवश्यकता नहीं है।
उपयोगकर्ता

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मैं अपने जूते में अपने आप को डालने की कोशिश कर रहा हूं अगर यह मेरे साथ एलबीएस के साथ होता है जो मैं अक्सर करता हूं। मेरे पास दो बाइक हैं, जो लगभग एक उलटा बारह चरण कार्यक्रम की शुरुआत की तरह लगता है - एक जो एक बाइक की खरीद को बढ़ाता है।

मेरा कोना डेव एक 2007 है जिसे मैंने 2008 के मध्य में खरीदा था। यह एक अलग एलबीएस था, जिसे मैंने अब अक्सर देखा था। एलबीएस के साथ कुछ भी गलत नहीं है, लेकिन मैं लगभग 40 मील दूर रह रहा हूं इसलिए मैं अब वहां नहीं जाता हूं। मुझे याद नहीं है कि अगर टैग ने संकेत दिया था कि यह 2007 था, और मुझे यह याद नहीं है कि मुझे यह बता रहा है कि यह 2007 का मॉडल था। यह ऑटोमोबाइल के साथ पसंद नहीं है। उत्पाद कारोबार समान नहीं है, और ऐसे कोई कानून नहीं हैं जो मुझे बाइक की बिक्री को नियंत्रित करने और मॉडल वर्ष के प्रकाशन के बारे में पता हो।

यदि आप इसे खरीदते समय बाइक के मालिक नहीं थे, तो यह तकनीकी रूप से नया था। एक एलबीएस के बाहर बेची जाने वाली नई बाइक के लिए यह अनसुना नहीं है, भले ही बाइक कई मॉडल वर्ष पुरानी हो। मेरे पास एक और एलबीएस है जिसमें से मैंने नए ब्रांड के किस्से सुने हैं, अभी भी बॉक्स में, उनकी इन्वेंट्री में बाइक जो कि 10 या अधिक वर्ष पुरानी हैं। यह एक विषम जगह है।

मूल कीमत का 30% मुझे अनुचित नहीं लगता है, अगर आपने इसे खरीदा था तो बाइक पहले स्वामित्व में नहीं थी। यदि बाइक आपके लिए अच्छी है, तो आप इससे खुश हैं, और अन्यथा एलबीएस से खुश हैं, तो यह खट्टा न करें। मैं आपको बाइक के साथ एलबीएस की यात्रा करने की सलाह दूंगा। ईमानदार और विनम्र रहें और बस पूछें। एक रवैये के साथ मत जाओ या किसी भी धमकी भरी आवाज़ को शोर मचाओ, जैसे कि एक प्रबंधक या मालिक से बात करना। यह किसी भी व्यवसाय को गार्ड और रक्षात्मक बनाने के लिए जाता है। यदि आप वार्तालाप को लापरवाही से करते हैं, तो यह अधिक संभावना है कि एलबीएस होगा।

"हेह, मैंने जून में इस बाइक को वापस खरीदा है, और मैं इसके साथ बहुत खुश हूं। मैं मूट्स वेबसाइट पर फ्रेम को पंजीकृत करने के लिए गया था, और मुझे पता चला कि यह 2012 का फ्रेम है। मैं सिर्फ यह पूछना चाहता था कि क्या यह पहले था। स्वामित्व वाली। "

फिर चुप रहो और उन्हें बात करने दो। जिस व्यक्ति के साथ आप बात करते हैं, वह नहीं जानता होगा, इसलिए यदि वे कहते हैं, तो उन्हें विराम दें, "मुझे वास्तव में नहीं पता है।"

विनम्र बने रहें, लेकिन थोड़ा स्थिर रहें। "यह अच्छा है। क्या कोई तरीका है जो आप जांच सकते हैं?"

शायद उनके पास बिक्री और इन्वेंट्री के साथ एक कंप्यूटर सिस्टम है और वे खरीद, बाइक या दोनों को देख सकते हैं। हो सकता है कि वे पेपरलेस सोसाइटी में शामिल नहीं हुए हों और सब कुछ कैबिनेट फाइलिंग में हो। जो भी हो, धीरे-धीरे यह पता लगाने के लिए धक्का दें कि क्या बाइक पहले स्वामित्व में थी।

यदि यह पहले स्वामित्व में था, तो आपको विचार करना होगा कि आपने जो कीमत अदा की है वह उचित थी या नहीं।

मैं उम्मीद नहीं करूंगा कि एलबीएस आपको इस्तेमाल की गई बाइक के लिए भुगतान करने के लिए आपको कोई भी पैसा देने की पेशकश करेगा। वे गंभीर पहनने के किसी भी संकेत के लिए बाइक का निरीक्षण करने के लिए तैयार हो सकते हैं, लेकिन फिर भी अगर वे हैं तो वे बहुत नाजुक क्षेत्र में प्रवेश कर रहे हैं।

तर्क के लिए, मान लें कि बाइक पहले स्वामित्व में थी और ध्यान देने योग्य पहनने वाली थी। अब क्या। क्या आपने उस पहनने को बाइक पर रखा है या पिछले मालिक ने? शायद बताने का कोई तरीका नहीं है।

फिर से, यदि बाइक पहले स्वामित्व में नहीं थी, तो मेरे विचार में मूल कीमत का 30% हिस्सा एक उचित सौदा है। यदि हां, तो इसे अच्छा कहें।


केवल एक चीज जिस पर मैं विचार करने के लिए कहूंगा वह नए टायर होंगे (जब तक कि वे बेचने से पहले नए रूप में फिट नहीं किए जाते) हालांकि मैं केवल 5 वर्षों में बहुत गिरावट की उम्मीद नहीं करूंगा।
ब्रायन ड्रमंड

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5 वर्षों में @BrianDrummond टायर निश्चित रूप से सड़ सकता है।
स्टीव एच।

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बेशक, अगर यह वास्तविक एलबीएस है, तो यह संभव है कि फ्रेम और घटक 5 साल पुराने हों, लेकिन उपभोग्य (टायर, ट्यूब, ग्रीस, आदि) हाल ही में हैं।
फावड़ा

अगर मैं @Kennah होता तो मैं जवाब में "उपभोग्य" के बारे में कुछ जोड़ता। यह ओपी के लिए वास्तव में अच्छा सलामी बल्लेबाज है। यह पैसा या जो कुछ भी पाने के बारे में नहीं है, लेकिन यह सुनिश्चित करने के बारे में कि क्या 5 साल में उपयोग न होने वाली चीजें नई हैं (जो शायद केवल टायर, वैसे भी हैं)?
AnoE

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यह दिलचस्प है कि "नए" का उपयोग "उपयोग" के एंटोनियम के रूप में किया जाता है; तार्किक रूप से, "इस्तेमाल किया", "पुराना", और "पूर्व-स्वामित्व" सभी अलग-अलग अवधारणाएं हैं जो सादगी के लिए जब्त की गई हैं, और केवल कुछ चिंताएं जो एक पुरानी बाइक के साथ आती हैं, इसका उपयोग होने के कारण होती हैं। यदि 2012 मॉडल अलग-अलग हिस्सों का उपयोग करता है, तो 2017 मॉडल की तुलना में प्रतिस्थापन (या जिस बिंदु पर यह मुश्किल हो जाता है, वह जल्दी ही मिल जाएगा) की संभावना अधिक कठिन होगी। फ़्रेम को महत्वपूर्ण क्षति के बिना जीवित रहने के लिए पर्याप्त रूप से विरोधी संक्षारक सामग्री से बनाया जा सकता है, लेकिन अगर टायर आपके विचार से पांच साल पुराने हैं, तो यह एक गंभीर चिंता का विषय है। अन्य घटक जैसे सीट या हैंडलबार ग्रिप्स भी चिंता का विषय हो सकते हैं।


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बशर्ते बाइक एक जलवायु नियंत्रित रिटेल या स्टोरेज स्पेस में बैठी हो, टायर रबर और अन्य "सॉफ्ट" भागों में इतने कम समय में कोई महत्वपूर्ण गिरावट नहीं हुई होगी। इसी तरह, भागों अनुकूलता, जबकि है को ध्यान में रखना करने के लिए कुछ, बाइक उद्योग की पूरी खंडों लोग हैं, जो 20, 30, यहां तक कि 40 साल पुरानी बाइक को बनाए रखने की सेवा के लिए समर्पित कर रहे हैं। 5 साल पुरानी बाइक पर कुछ भी नहीं होने जा रहा है, विशेष रूप से एक अच्छे समय के लिए यह मुश्किल है।
जोश डोएबर्ट रॉबर्ट

किसी भी बाइक फ्रेम "महत्वपूर्ण नुकसान के बिना पांच साल जीवित रहने के लिए पर्याप्त रूप से विरोधी संक्षारक सामग्री से बाहर कर दिया" है एक दुकान में बैठे । वास्तव में, किसी भी बाइक के फ्रेम में जंग के मुद्दे नहीं होने चाहिए क्योंकि पांच साल तक सड़क पर इस्तेमाल किया जा सकता है, जब तक कि इसे खरोंच या चिपकाया नहीं गया था।
डेविड रिचेर्बी

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जो चीज मुझे इस बारे में विराम देगी, वह यह होगी कि यदि हस्तक्षेप के वर्षों के दौरान प्रौद्योगिकी में एक पीढ़ीगत बदलाव हो, और प्रतिस्थापन भागों (जैसे कि पहाड़ी-बाइक के टायरों में 26 से 27.5 तक संक्रमण) हो सकता है। यह मुझे एक नए-लेकिन-अप्रचलित सेटअप के साथ छोड़ देगा, जो कि ऐसा कुछ नहीं है जिसे मैं आमतौर पर चुनूंगा।

ओटोह, खरीदार के रूप में आपको यह जानने के लिए कुछ ज़िम्मेदारी लेनी होगी कि आपको क्या मिल रहा है, और अगर बाइक में स्पष्ट रूप से 26 "टायर होते हैं, तो आपको इसके बारे में पूछना चाहिए।


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IMHO .. यदि यह उचित बाजार मूल्य पर बेचा जाता है, तो उम्र की परवाह किए बिना .. नहीं।

पूंजीवादी देश में किसी भी खुदरा परिचालन की बात, आम तौर पर, यथासंभव कम से कम लाभ के लिए बेचने के लिए है .. उचित बाजार मूल्य।

ओनस आप पर है। सावधान ग्राहक। तुलना की दुकान। यदि आपने उचित बाजार मूल्य का भुगतान किया है तो आपके पास वास्तव में शिकायत करने का कोई कारण नहीं है। यदि आपने उचित बाजार मूल्य से अधिक का भुगतान किया है, तो कहीं और सस्ता नहीं खरीदने और खरीदने के लिए आप पर इसका अभी भी।

मैं "नया" की व्यक्तिपरक परिभाषा के बारे में अन्य उत्तरों से सहमत हूं

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