सर्दियों में टायर फट जाते हैं

Question

मैंने अभी केन्डा क्लोंडाइक टायर (26 * 2.1) की एक जोड़ी खरीदी है। मैंने सुना है कि मुझे लगभग 50-100 किलोमीटर की सवारी बिना तेज गति के करनी पड़ती है और टायर में मजबूती से "बैठने" के लिए स्पाइक्स बनाना पड़ता है। इसलिए मैंने अपना कम्यूट धीरे-धीरे बनाया है।

क्या यह सच है? और अगर यह है - मैं यह कैसे निर्धारित कर सकता हूं कि यह ब्रेक हो गया है?

Comments

यह विश्वसनीय है। लेकिन यह उस तरह की बात भी है जो झूठी "लोक ज्ञान" हो सकती है। वहाँ एक "आइस बाइक" साइट हुआ करती थी जहाँ जानकार लोग लटका देते थे, लेकिन यह लगभग 10 साल पहले गायब हो गया।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks हो सकता है या है? मैं केवल आधे से अधिक स्पाइक्स को समाप्त नहीं करना चाहता)

— k102 14

दोनों बाइक और कारों के लिए नोकियन सर्दियों के टायर निर्देश के साथ आते हैं जो आपको एक ही काम करने के लिए कहते हैं (कारों के लिए यह 500 किमी तक है)। श्वाबे वेबसाइट 40 किमी की सिफारिश करती है। और नहीं, भले ही इस साइट पर सबसे जोर से जानने वाले सभी गर्म जलवायु में रहते हैं, हम में से कुछ जानते हैं।

— OJS

मुझे नहीं पता कि नैट डब्ल्यू कहां रहता है, लेकिन उसका जवाब हाजिर है। यह मूल रूप से ज्ञान है जिसे मैंने कई निर्माताओं से स्टडेड टायरों की सवारी, बिक्री और मरम्मत करते हुए दो दशकों तक इंटीरियर अलास्का में रहने के लिए तैयार किया था।

— यूजर

Answer 1

मैं एक वितरक के लिए काम करता हूं जो सर्दियों के कई ब्रांड के टायर बेचता है और उनमें से सभी इस चेतावनी के साथ आते हैं।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि स्पाइक्स को स्थायी रूप से तय किया गया है, किसी भी तेज त्वरण या भारी ब्रेकिंग से बचने के लिए, डामर पर लगभग 25 मील (40 किमी) के लिए टायर चलाना चाहिए।

स्रोत

इस के साथ कहा कि मुझे नहीं लगता कि यह बताने के लिए कोई भौतिक साधन है कि वे बहुत दूर तक सवार हो गए हैं। अधिक 25 मील / 40 किमी सुरक्षित पक्ष पर होने की संभावना है।

यहीं कारण है कि वे स्टड वाले कार टायर के लिए भी यही सलाह देते हैं और काफी निश्चित करते हैं कि यह प्रक्रिया बाइक के टायर के समान है।

टायर में हेडफर्स्ट डाले जाने से पहले अपने शाफ्ट को काटे जाने के साथ बढ़ई की तरह दिखने वाले नाखून, टंगस्टन कार्बाइड पिन को बेलनाकार धातु के आवास में संलग्न करके शीतकालीन स्टड बनाए जाते हैं। आमतौर पर प्रति टायर 80 से 100 स्टड टायर के चलने के डिजाइन में ढले छोटे छेद में डाले जाते हैं। स्थापना को सुविधाजनक बनाने के लिए चलने को अक्सर चिकनाई (2% साबुन का पानी का घोल वांछित होता है) दिया जाता है। एक विशेष उपकरण रबर को फैलाता है और छेद के तल में स्टड को सम्मिलित करता है। एक बार जब स्टड जगह पर होता है, तो टूल को हटा दिया जाता है और स्टड रबर स्टड के फ्लैट हेड और बेलनाकार आवास के चारों ओर इसे रखने के लिए कंप्रेस करता है।

क्योंकि लुब्रिकेंट को वाष्पित होने में कुछ समय लगता है और स्टड के चारों ओर संपीड़ित रबर को चलने के लिए स्टड वाले टायर को विशेष ब्रेक-इन अवधि की आवश्यकता होती है। यह लुब्रीकेंट को वाष्पित करने और स्टड रबड़ को स्टड के आकार के अनुरूप बनाने की अनुमति देगा ।

स्रोत

लुब्रिकेशन का एक रूप यह भी है जब टायर को शुरू में ढाला जाता है जो टायर के सतह पर कुछ समय तक टिका रहता है, जब तक यह लुब्रिकेंट डामर या गंदगी से थोड़ा अलग हो जाता है लेकिन जैसा कि आप बर्फ या बर्फ पर कल्पना कर सकते हैं चीजों को थोड़ा अधिक फिसलन भरा बना सकता है क्योंकि यह घर्षण गुणांक को कम करता है।

टायर ठीक होने से पहले, टायर्स को मोल्ड में चिपकाने से रोकने के लिए एक रिलीज़ ल्यूब्रिकेंट लगाया जाता है। दुर्भाग्य से, कुछ चिकनाई टायरों की सतह पर रहती है, और जब तक इसे पहना नहीं जाता तब तक कर्षण कम हो जाता है।

Comments

जब आप सवारी (विशेष रूप से एमटीबी टायर पर) में बिस्तर को करते हैं तो दबाव छोड़ें ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि आपको बिस्तर में साइड नॉब स्पाइक्स मिलें। हाँ रोलिंग प्रतिरोध बहुत बड़ा होगा। PS आप श्वाबे के लिए प्रतिस्थापन स्टड और एक स्टड ड्राइवर प्राप्त कर सकते हैं।

— Purr

^ ^ यह। थोड़ा रूढ़िवादी रूप से सवारी करें। यह गति नहीं है जो उन्हें प्रभावित करती है जितना अचानक बदल जाता है और रुक जाता है। मध्यम गति वास्तव में अवधि में ब्रेक को तेज कर सकती है। अपने आप को बहुत ज्यादा चिंता मत करो, हालांकि। खतरा यह है कि स्टड "पॉप आउट" हो सकता है और अगर यह ठीक से बिस्तर पर नहीं है तो आप इसे खो देंगे। मैंने स्टड की जगह लेने में बहुत समय बिताया है। यह सस्ता और आसान है। डरने की कोई बात नहीं।

— उपयोगकर्ता

Answer 2

नए या नए फिट किए गए टायरों पर, वैसे भी पहली बार सावधानीपूर्वक सवारी करने के लायक है, हालांकि उतने लंबे समय तक नहीं जब तक कि सर्दियों के टायर निर्माता सुझाव देते हैं (बस खराब बैठने की स्थिति में, फंसी ट्यूब आदि)। जब मौसम खराब हो जाता है, तो वैसे भी सावधानीपूर्वक सवारी करने लायक होता है (जब ड्राइवर केवल विंडस्क्रीन के एक छोटे से क्षेत्र से बर्फ को हटा देता है तो कार मजेदार चीजें करती है)।

अतिरिक्त शोर की आदत पड़ना धीरे-धीरे सवारी करने का एक और कारण है। निश्चित रूप से मैं वापस अगर बाइक कभी अजीब लगता है, और tarmac ध्वनि पर स्टड अजीब जब तक आप उन्हें करने के लिए इस्तेमाल किया।

तो आप इसे सामान्य से थोड़ा आसान ले सकते हैं। इसका मतलब कम टॉप स्पीड नहीं है, लेकिन जेंटलर एक्सेलेरेशन, ब्रेकिंग और कॉर्नरिंग, कुछ दस किमी (कुछ निर्माताओं में औसत) के लिए। मैं एक हफ़्ते के लिए चक्कर लगाता हूँ, अपना हंगामा करते हुए। आप वैसे भी इन टायरों पर कोई व्यक्तिगत रिकॉर्ड प्राप्त नहीं करने जा रहे हैं, और थोड़ा और धीरे सवारी करने के लिए खो दिया समय सामान्य से कम समय से कम है लेकिन सामान्य ट्रैफ़िक से भी बदतर है।

मैंने पहले 50 किमी खदान (श्वाल्बे) में कोई स्टड नहीं खोया, लेकिन पिछले सर्दियों के अंत तक कुछ खो दिया था।

मुझे आश्चर्य है कि अगर निर्माताओं को स्टड बैठने के बारे में इतनी चिंता नहीं है, क्योंकि जब आप कठिन सवारी कर रहे होते हैं, तो उन्हें अचानक अनिश्चित नहीं होना चाहिए।