मुझे पता है कि यह एक पुराना सवाल है, लेकिन मैं ओपी के लिए एक समान स्थिति में हूं। मेरे पास बाइक है, एक एलीप्टीगो और एक कैट्रीक है। मैंने कुछ विंटर बाइकिंग की हैं, लेकिन मुझे लगता है कि कुछ कारणों से लेटा हुआ यह बेहतर अनुकूल है:
- आप अपने पैरों को पैडल से अलग करने के बिना, आप जितनी धीमी गति से जा सकते हैं, या रुक भी सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इसे बहुत कम गियर में डालें और बस स्पिन करें।
- उच्च गति पर ट्राइक कॉर्नरिंग को टिप करना संभव है, लेकिन यह बहुत मुश्किल है। यह बर्फ पर आपके नीचे से बाहर स्लाइड करने वाला नहीं है।
- यदि आप पीठ में एक जड़ा हुआ स्नो टायर लगाते हैं (यह "टैडपोल" है (पीछे एक ड्राइव व्हील, सामने दो स्टीयरेबल पहिए हैं), तो आप अधिक कर्षण के लिए पीछे झुक सकते हैं।
जैसा कि मैंने उल्लेख किया, "टैडपोल" पीछे एक ड्राइव व्हील है, सामने दो पहियों। अन्य शैली (पीछे दो) को "डेल्टा" कहा जाता है। डेल्टास आमतौर पर जमीन से ऊंचा होता है, लेकिन दो ड्राइव पहियों के लिए, आपको एक अंतर की आवश्यकता होती है, जिससे कीमत काफी बढ़ जाती है।)
बस दूसरों ने क्या कहा है, इस पर टिप्पणी करने के लिए, आप निश्चित रूप से फ्रंट ट्रेंडर्स प्राप्त कर सकते हैं और अधिकांश परीक्षणों के लिए कीचड़ फ्लैप कर सकते हैं। आप उनके लिए फैब्रिक टॉप (जैसे, वेलटॉप) या वेलोमोबाइल गोले भी ले सकते हैं।
यदि आप सड़कों पर दौड़ रहे हैं, तो चौड़ाई एक मुद्दा हो सकती है, क्योंकि ट्राइक्स बाइक की तुलना में व्यापक हैं। मैं ज्यादातर बाइक पथों पर हूं, इसलिए यह कोई समस्या नहीं है। बेशक, आप हमेशा लेन के बीच में सवारी कर सकते हैं। यह कानूनी है और अक्सर अमेरिका में पसंद किया जाता है