आवागमन और सर्दियों की सवारी के लिए एक शानदार यात्रा को देखते हुए मुझे क्या विचार करना चाहिए?


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मेरी बाइक के प्रतिस्थापन पर मेरी जांच के भाग के रूप में, मैं एक तिकड़ी को देखना शुरू कर रहा हूं। मैं एक ट्राइक के विचार को पसंद करता हूं क्योंकि यह बहुत अधिक आरामदायक, बहुत तेज, लेकिन बहुत अधिक महंगा (सामान्य रूप से) लगता है।

बाइक के लिए मेरा उद्देश्य मेरे काम करने के लिए है (~ 30 किमी प्रति दिन)। यह बहुत ज्यादा नहीं लग सकता है, लेकिन मैं सर्दियों के समय (बर्फ और बर्फ) में सवारी करना चाहता हूं। बेहतर स्थिरता और सुरक्षित प्रदान करने के लिए एक ट्राइक दिखता है।

नेट को देखते हुए, दो प्रतिस्पर्धी शैलियाँ दिखती हैं: या तो पीछे के दो पहियों जैसे कि केटवाइटल ऑलराउंड या फ्रंट में दो पहियों जैसे ग्रीनस्पेड जीटी 1

उन लोगों के लिए जिन्होंने इन ट्राइक्स को भुनाया है, आपकी क्या सलाह है?


बस एक Arte जॉनसन पीला रेनकोट प्राप्त करना सुनिश्चित करें ।
डैनियल आर हिक्स

संबंधित या संभव डुप्लिकेट यहां: bicycles.stackexchange.com/search?q=recumbent ?
ज़ेनबाइक

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मैंने इसके बारे में कभी नहीं सोचा था, लेकिन एक शीतकालीन ट्राइक एक दिलचस्प दृष्टिकोण है। बर्फ पर गिरने की कम चिंता। अच्छा विचार!
ज्योफ

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हमारे निवासी लेटा हुआ विशेषज्ञ ने हाल ही में स्टैकएक्सचेंज नेटवर्क को छोड़ दिया है, शायद इसलिए क्योंकि उसे एहसास हुआ कि वह यहां गुणवत्ता के जवाब डालने में कितना समय लगा रहा था। वैसे भी, उसे ईमेल करें, उसका संपर्क विवरण यहां पाया जा सकता है: moz.geek.nz/mozbike
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एक इनाम शुरू किया। चलो कुछ जवाब मिलता है!
गुडबाय स्टैक एक्सचेंज 21

जवाबों:


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मैंने दो सर्दियों के लिए प्रशांत उत्तर पश्चिम में हंगामा किया है, और अपनी साइकिलों को बर्फ के टायर, मडफ्लैप एक्सटेंशन और मेरे पीले रंग के जलरोधी कंबल से लैस किया है ताकि मेरे एक्स्ट्रा साइकिल डेक को कवर किया जा सके। मेरी बहुत सारी प्रेरणा Bikeforums.net पर विंटर राइडिंग फोरम से आई है। मैं मॉडल जानकारी प्रदान नहीं कर सकता, लेकिन संभवतः इन कुछ क्षेत्रों पर विचार करने के लिए:

  • क्या आप पुरानी पीठ या गर्दन की समस्याओं के कारण एक सुसंगत अभिविन्यास पर विचार कर रहे हैं?

  • एक लेटा हुआ स्थिति वास्तव में कोर ताकत को कम कर सकती है, या यह आपकी पीठ के गलत हिस्से पर तनाव डाल सकती है

  • भंडारण और घर और गंतव्य पर स्थानांतरण: क्या आप चाहते हैं कि आपका ट्राइक सभी मौसम में संग्रहित करबसाइड हो? ट्राइक धीमी गति से मोड़ते हैं, अनजाने में ले जाने के लिए, शायद सीढ़ी या लिफ्ट को पैंतरेबाज़ी करने के लिए अधिक कठिन है, और ... कार्गो बाइक की तरह, एक बस में डालने का इरादा नहीं है ... या शायद ट्रेनें भी

  • अपने बजट को उन सभी गियर की ओर उन्मुख करें, जो आप अपने ट्राइक को वेट वेदर कम्यूटिंग, प्लस आइस प्लस स्नो के साथ आउटफ़िट करना चाहेंगे। स्टड बर्फ के लिए महत्वपूर्ण हैं, स्टड बर्फ के साथ मदद नहीं करते हैं, फेंडर बर्फ के साथ मदद नहीं करते हैं, लेकिन आप उन्हें स्लश के लिए कुछ भी गीला करना चाहते हैं

  • दृश्यता: झंडे, अतिरिक्त ब्लिंकर

  • माल ढुलाई के लिए आवागमन? पन्नीर के लिए सुरक्षित विकल्प के लिए एल्यूमीनियम "पेलिकन" मामलों पर विचार करें

  • गीले मौसम में लेटी हुई सीटों को अक्सर कूड़ेदानों से ढंकना पड़ता है क्योंकि फोम पैड वाले लोग स्पंज बन जाते हैं

  • बर्फ और बाइक बर्फ और बाइक की तुलना में बहुत अधिक घर्षण है। पाउडर के 7 "तक सामान्य ज्ञान सबसे कम घर्षण के साथ थ्रू पाउडर को पतला करता है (19-23 मिमी)

  • निकासी: यदि आपके पास मोबिलियल मुद्दे हैं, तो एक उच्च ट्राइक माउंट और डिस्चार्ज करना आसान होगा; यदि आप ट्रेल्स करते हैं या बर्फ के टीलों को साफ करना चाहते हैं, तो निकासी में मदद मिलेगी। यह आपके टायर का आकार तय कर सकता है।

  • रखरखाव और समर्थन: कुछ ट्राइक्स रियर सस्पेंशन (स्प्रिंग्स या झटके) के साथ आते हैं और जो MTBs की तरह होते हैं, वे पहनते हैं और बारिश में ख़राब हो सकते हैं; कई बाइक की दुकानें रिकुंबेंट्स का समर्थन नहीं करना चाहती हैं क्योंकि इसका फ्रिंज मार्केट और उनके आपूर्तिकर्ता कैट्रीक, रैन या सन के लिए भागों का स्टॉक नहीं करते हैं, आपको अपने मैकेनिक होने की आवश्यकता हो सकती है

  • खरीदने से पहले कोशिश करें: मैं एक इस्तेमाल किया हुआ रैन टेलविंड का मालिक हूं और मैं इस पर काम करता हूं, लेकिन यह सामान्य बाइक के पुर्जे बनाने के लिए एक परेशानी है, जैसे कि पैनियर रैक, उन पर फिट होते हैं। मुझे पता नहीं था कि रिकुम्बेंट्स के लिए कितने विकल्प थे और मैं एक बीमार-अनुकूल कम्यूटर के साथ समाप्त हो गया: यह पता चला कि मैं एक छोटा पहिया-बेस रिकुम्बेंट चाहता था और संभवतः एक नॉन-फोम सीट और एक विंडशील्ड भी था इसलिए मैं नहीं बनूंगा बारिश से परेशान। यदि आपके पास एक स्थानीय 'बेंट डीलर है जो एक गीले मौसम लोडआउट के साथ विभिन्न मॉडलों को स्थापित करने में आपकी सहायता कर सकता है, तो आपको संभवतः एक गुणवत्ता मॉडल मिलेगा जो आपको सूट करता है।

  • लगाव अंक: आप एक विस्तारित प्रकाश व्यवस्था, कंप्यूटर / iPhone / जीपीएस यूनिट के लिए अतिरिक्त बैटरी पैक और लैंप संलग्न कर सकते हैं

  • इलेक्ट्रिक बूस्ट ओपियन: लाइटफुट साइकल एक 'बेंट निर्माता का एक उदाहरण है जो ई-असिस्ट बाइक का पुनरावृत्ति करता है, वहाँ अन्य हैं। यदि आपके पास चढ़ाई करने के लिए महत्वपूर्ण पहाड़ियां हैं और आप अपनी बाइक के पैडल पर खड़े होने के आदी हैं, तो यह एक ऐसी चीज है जो आपसे दूर ले जाती है

अपने साहसिक में अपने भविष्य के कम्यूटर को खोजने के लिए शुभकामनाएँ!


उत्तर! - कुछ उत्कृष्ट जानकारी के साथ महान सामग्री!
तेहनीत

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मैंने 90 के दशक की शुरुआत में लगभग एक साल के लिए सभी बुनकरों की सराहना की। मुझे जो याद है उससे:

  • यह अंडरसीट स्टीयरिंग के साथ 2 फ्रंट व्हील मॉडल था। यह बहुत स्थिर था, लेकिन जब मैंने इससे बाहर आने का एकमात्र समय सर्दियों में रखा, तो भरी हुई बर्फ पर एक वैन से बचने की कोशिश कर रहा था। जमीन से केवल कुछ इंच की दूरी पर होने के कारण यह ज्यादा दुर्घटना नहीं थी।
  • यह बर्फ में विस्फोट था, रियर-व्हील ड्राइव होने के नाते आप इसे प्रभावी रूप से पावर-स्लाइड कर सकते हैं। मुझे याद है कि कभी भी कुछ भी नहीं चल रहा था लेकिन 700x27 पीछे और जो भी स्टॉक फ्रंट टायर थे।
  • गीले में सामने के टायरों से स्प्रे मेरी बाहों को गीला कर सकता था - सामने गार्ड को माउंट करने का कोई तरीका नहीं था।
  • मेरा आवागमन देश की गलियों से नीचे था। मैंने कुछ चेतावनी देने के लिए एक ध्वज और एक स्ट्रोब लाइट लगाई - स्ट्रोब का मतलब था कि मुझे प्रकाश की तुलना में अंधेरे में कम परेशानी थी।
  • मुझे बहुत सारे पंचर लग रहे थे, और आखिरकार मुझे एहसास हुआ कि मेरे पास एक के बजाय तीन ट्रैक थे, और संकीर्ण गंदी सड़कों में मुझे कांच या पत्थरों पर चलने की अधिक संभावना थी।
  • उन्होंने कहा कि एक फ्रंट ट्यूब को बदलना आसान था क्योंकि मुझे व्हील को उतारना नहीं था।
  • मैंने कार चालकों को यह बताने के लिए बहुत दर्द उठाया कि मैं चौड़ा था - मेरे सामने वाले ट्रैक की चौड़ाई पर एक पोल पर एक प्रकाश और दिन-दस्ताने सामान बढ़ते थे।
  • इसके बावजूद मैं एक बार मुख्य सड़क पर एक कार से टकरा गया था - वह मेरे सामने के पहिये से टकरा गई। फ्रेम बंद लिखने के अलावा मैं निर्वस्त्र था और सीट पर बना रहा।
  • मैंने आखिरकार अपनी नौकरी बदल दी, और मेरे हंगामे ने मुझे और बड़ी सड़कों पर ले लिया। तेजी से आगे बढ़ने वाली ट्रैफ़िक के 2 लेन में ट्राइक सुरक्षित महसूस नहीं करती थी, इसलिए मैंने इसे SWB बाइक के लिए स्वैप किया। यह गतिशील रूप से बहुत कम आराम था, लेकिन कारों के साथ बेहतर खेला गया।

कुल मिलाकर यह एक हूट था, और मैं दिल से इसकी सिफारिश करता हूं, लेकिन आपके पास सामान्य बाइक की तुलना में कुछ प्रमुख विपक्ष के साथ-साथ पेशेवरों की भी आवश्यकता है।


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* + 1 बर्फ में फिसलने वाली बिजली के लिए!
तेहनीत

2
3x ट्रैक नोट के लिए +1।
r00fus

2

मुझे पता है कि यह एक पुराना सवाल है, लेकिन मैं ओपी के लिए एक समान स्थिति में हूं। मेरे पास बाइक है, एक एलीप्टीगो और एक कैट्रीक है। मैंने कुछ विंटर बाइकिंग की हैं, लेकिन मुझे लगता है कि कुछ कारणों से लेटा हुआ यह बेहतर अनुकूल है:

  1. आप अपने पैरों को पैडल से अलग करने के बिना, आप जितनी धीमी गति से जा सकते हैं, या रुक भी सकते हैं। यदि आवश्यक हो, तो इसे बहुत कम गियर में डालें और बस स्पिन करें।
  2. उच्च गति पर ट्राइक कॉर्नरिंग को टिप करना संभव है, लेकिन यह बहुत मुश्किल है। यह बर्फ पर आपके नीचे से बाहर स्लाइड करने वाला नहीं है।
  3. यदि आप पीठ में एक जड़ा हुआ स्नो टायर लगाते हैं (यह "टैडपोल" है (पीछे एक ड्राइव व्हील, सामने दो स्टीयरेबल पहिए हैं), तो आप अधिक कर्षण के लिए पीछे झुक सकते हैं।

जैसा कि मैंने उल्लेख किया, "टैडपोल" पीछे एक ड्राइव व्हील है, सामने दो पहियों। अन्य शैली (पीछे दो) को "डेल्टा" कहा जाता है। डेल्टास आमतौर पर जमीन से ऊंचा होता है, लेकिन दो ड्राइव पहियों के लिए, आपको एक अंतर की आवश्यकता होती है, जिससे कीमत काफी बढ़ जाती है।)

बस दूसरों ने क्या कहा है, इस पर टिप्पणी करने के लिए, आप निश्चित रूप से फ्रंट ट्रेंडर्स प्राप्त कर सकते हैं और अधिकांश परीक्षणों के लिए कीचड़ फ्लैप कर सकते हैं। आप उनके लिए फैब्रिक टॉप (जैसे, वेलटॉप) या वेलोमोबाइल गोले भी ले सकते हैं।

यदि आप सड़कों पर दौड़ रहे हैं, तो चौड़ाई एक मुद्दा हो सकती है, क्योंकि ट्राइक्स बाइक की तुलना में व्यापक हैं। मैं ज्यादातर बाइक पथों पर हूं, इसलिए यह कोई समस्या नहीं है। बेशक, आप हमेशा लेन के बीच में सवारी कर सकते हैं। यह कानूनी है और अक्सर अमेरिका में पसंद किया जाता है


कुछ डेल्टा ट्राइक्स में सिर्फ एक ड्राइव व्हील होता है, जिसे आप सड़क के किस तरफ सवारी करते हैं, इस आधार पर बाएं या दाएं के रूप में कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, इसलिए सड़क का ऊँट।
Criggie

0

एक चीज जो दिमाग में आती है वह है नियंत्रण और कर्षण।

मैंने कभी भी ऑफ-रोड रिकुंबेंट नहीं देखा। मुझे यकीन नहीं है कि ऐसा क्यों है। मैंने पाया है कि सर्दियों में घुड़सवारी करना ऑफ-रोड की तरह है। मुझे संदेह है कि इसका एक कारण है, हालांकि मुझे यकीन नहीं है कि यह क्या है। बस तथ्य यह है कि सड़क पर चलने वालों की कोई कमी नहीं है, मुझे उन्हें सर्दियों की मशीनों के रूप में उपयोग करने का संदेह है।


एक और मुद्दा चौड़ाई होगा। सर्दियों में सड़कें पहले से ही काफी संकरी हो जाती हैं। अक्सर मैं लेन लेता हूं, लेकिन मुझे विकल्प पसंद नहीं है। एक लेटा हुआ, संकरी सर्दियों की सड़कों पर गुजरना मुश्किल हो सकता है।


मुझे लगता है कि आप आवर्ती ट्रेल्स पर बारंबारता नहीं देख पाने का कारण यह है कि उन पर अपना वजन शिफ्ट करना वास्तव में कठिन है। जब एक बाधा के ऊपर जा रहा है, तो आप सामने के पहिए को ऊपर खींचना चाहते हैं क्योंकि आपका सामने का पहिया ऑब्जेक्ट पर चला जाता है और फिर अपना वजन आगे बढ़ाता है क्योंकि पिछला पहिया ऑब्जेक्ट के ऊपर जाता है। यह बाइक को बहुत आसान बाधा से पार जाने देता है।
किबी

@ तिब्बती, उत्कृष्ट बिंदु। क्या आपको लगता है कि यह शीतकालीन साइकिल चलाने की एक महत्वपूर्ण क्षमता है? व्यक्तिगत रूप से, मैं करता हूँ। धमनी सड़कों पर यह महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन अनियंत्रित और कच्ची सड़कों पर मैं अक्सर ट्रैक्शन रखने के लिए अपना वजन बाइक पर फेंक देता हूं।
साठफुटेरसूड

मैं सर्दियों में बाइक नहीं करता, इसलिए मैं वास्तव में नहीं कह सकता। इसलिए नहीं कि मुझे नहीं लगता कि बाइक उचित टायर और अन्य उपकरणों के साथ एक समस्या होगी, बल्कि इसलिए कि कारों पर नियंत्रण खोने, या आपके देखने के लिए भी नहीं होने की संभावना अधिक है। साथ ही सड़कों के किनारे की सभी बर्फ उन्हें काफी संकरा बना देती है। मैंने इसके बारे में बहुत सोचा है, और सोचता हूं कि अगर मैं सर्दियों में सवारी करता तो बीएमएक्स (डिस्क ब्रेक के साथ) आदर्श होता। मुझे एक छोटा और सपाट आवागमन मिला इसलिए गियरिंग महत्वपूर्ण नहीं है, और अतिरिक्त गतिशीलता बहुत मदद करेगी। मुझे लगता है कि यह आपके क्षेत्र की स्थितियों और आप सर्दियों को कैसे परिभाषित करते हैं, इस पर निर्भर करता है।
किबी

2
ऑफ-रोड रिकुम्बेंट्स निश्चित रूप से मौजूद हैं, कम से कम अब ...
माइकल हैम्पटन
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