क्या मानक कारतूस पहिया बीयरिंग समय के साथ "सिकुड़" सकते हैं?


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मेरा फ्रंट व्हील हब पर थोड़ा डगमगाने लगा है और लाइट्स पर ब्रेक लगाने पर यह सबसे ज्यादा ध्यान देने योग्य है, क्योंकि फ्रंट व्हील ब्रेकिंग के दौरान "पल्सिंग" साउंड की तरह कर रहा है - जैसे कि व्हील ऑफ सेंटर है। मैंने हब को अलग कर दिया है, लेकिन मैं किसी भी स्पष्ट मुद्दों को नहीं देख सकता हूं, फिर भी जब मैं सामने वाले पहिया को जमीन से उठाता हूं, क्योंकि यह कांटा से जुड़ा होता है, तो जब मैं इसे टैप करता हूं तो पहिया थोड़ा हिलता है। जैसा होना चाहिए वैसा दृढ़ नहीं है।

क्योंकि मैं स्पष्ट रूप से नहीं देख सकता कि क्या चल रहा है, क्या सील-कारतूस के अंदर बीयरिंग आकार में खराब हो सकते हैं? वहाँ उन पर पर्याप्त तेल है, लेकिन मुझे लगता है कि समय के साथ पहिया बीयरिंग भी एक माइक्रो-मिलीमीटर या दो नीचे पहनते हैं? मेरे पास केवल यही स्पष्टीकरण है कि व्हील हब में हल्का डगमगाना / हिलाना क्यों है।

व्हील अब लगभग 5 साल पुराना कैंपगनोलो वेंटो-रिएक्शन है।

यहां देखें पहिया का एक वीडियो, जिसमें दिखाया गया है कि हब बियरिंग कैसे प्राप्त करें ...


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हाँ असर नीचे पहन सकते हैं। यदि आपने असर इकाइयों को आंतरिक और बाहरी दौड़ के बीच किसी भी खेल के लिए चेक आउट किया है।
Argenti Apparatus

बाइक की आयु केवल पहनने का दूसरा क्रम सूचक है। आपकी दूरी अधिक उपयोगी है। एक लॉग रखने पर विचार करें - मुझे पता है कि मेरी बाइक अभी 9,520 किमी चली है।
Criggie

आप ब्रेक लगाते समय हब पर वोबलिंग का उल्लेख करते हैं, पहिया कहने का एक अजीब तरीका है। आपने यह कैसे निर्धारित किया कि डब्बा हब में है? क्या आप सुनिश्चित हैं कि यह एक रिम अनियमितता नहीं है, शायद टूटी हुई बात, या ब्रेक इश्यू के कारण, उदा। रोटर पर संदूषण? जब आप बाइक से उतरते हैं, तो आप सामने के पहिये को जमीन से उठा सकते हैं, रिम पकड़ सकते हैं और बाएं से दाएं (बाइक फ्रेम) को धकेल सकते हैं, और महसूस कर सकते हैं / सुन सकते हैं क्योंकि हब एक्सल पर चारों ओर घूमता है? जाहिर है कि आपने यह परीक्षण करने से पहले यह सुनिश्चित करने के लिए अपनी त्वरित रिलीज़ की भी जाँच की है।
SSilk

@SSilk मुझे पता है कि यह हब से है क्योंकि, जैसा कि आपने कहा है, जमीन से पहिया उठाकर दाएं या बाएं से दाएं या बाएं से दाएं धक्का (यानी: मैंने जो मिलाया गया है) संभव है - (यानी: यह आंदोलन किया है। डगमगाने वाला प्रभाव इसलिए हो रहा है क्योंकि सामने का पहिया डगमगाने / पिंग करने वाली ध्वनि की तरह होता है, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि यह पहिया या प्रवक्ता की खराबी के साथ है। वे 100% ट्रू हैं, मैंने जाँच की है। मुद्दा निश्चित रूप से हब के अंदर है, और जैसा कि मुझे संदेह है, बीयरिंग नीचे पहना जाता है, इसलिए मुझे लगता है कि उनमें से एक सरल प्रतिस्थापन पूरे मुद्दे को हल करेगा।
Fandango68

जवाबों:


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प्रश्न में पहिया सील बीयरिंग का उपयोग करता है। वे आम तौर पर सेवा करने योग्य नहीं होते हैं। सेवा में प्रतिस्थापन शामिल हैं। आपने उल्लेख किया है कि वे उन पर खूब तेल लगाते हैं। एक अच्छा असर के साथ उन में तेल होना चाहिए और सील द्वारा जगह में सील होना चाहिए। यदि सील विफल हो गया है तो केवल एक बार ग्रीस दिखाई देगा। आमतौर पर सील पहनने की अनुमति देने की वजह से सील विफल हो जाती है।


मैंने उनमें गौर देखा बाद सील उठाना, लेकिन ऐसा करके अब सील प्लेटों को विकृत कर दिया गया है। न्यू बियरिंग ही इसका एकमात्र समाधान है। लेकिन सिर्फ एक पक्ष का सवाल: आप सील किए गए बीयरिंगों को कैसे बाहर निकालते हैं? क्या वे सिर्फ गिरने के लिए हैं? मुझे पता चला है कि स्प्रिंग्स को कैसे निकालना है, आदि क्या मुझे बहुत बाहर पॉप करने के लिए एक्सल को टैप करना होगा? ऊपर दिए गए वीडियो ने उस महत्वपूर्ण कदम को छोड़ दिया
Fandango68

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हाँ विशिष्ट विधि किसी भी बनाए रखने वाले उपकरणों को हटाने के लिए है (सभी हब उनके पास नहीं हैं) और नरम सामना किए गए हथौड़ा के साथ धुरा पर टैप करें। पहिया में असर डालते समय इसे सॉकेट के साथ ओडी के साथ ड्राइव करें या असर से थोड़ा छोटा। एक्सल पर असर डालते समय इसे एक सॉकेट के साथ ड्राइव करें जो एक्सल के ऊपर फिट बैठता है।
mikes
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