कूदना - यदि आप अपनी पीठ / सामने ब्रेक हवा में खींचते हैं तो क्या होगा?

Question

यदि आप अपने बैक ब्रेक को मध्य हवा में खींचते हैं तो क्या होता है?

यदि आप अपने फ्रंट ब्रेक को मध्य हवा में खींचते हैं तो क्या होता है?

क्या आपकी बाइक आगे या पीछे की ओर झुक जाती है?

किसी ने मुझे बताया कि आप अपनी छलांग को नियंत्रित करने के लिए इन तकनीकों का उपयोग कर सकते हैं।

Comments

आपका मतलब है जबकि बाइक मिड-एयर में है? कोणीय गति में परिवर्तन एक बहुत मामूली आगे झुकाव को प्रेरित करेगा। बेशक, अगर आप फ्रंट ब्रेक को मिड-एयर में संलग्न करते हैं और इसे पकड़ते हैं, तो आप "फॉरवर्ड टिल्ट" को लैंड करते हैं, यह बहुत अधिक स्पष्ट होगा - सबसे खराब स्थिति में आप अपनी गर्दन तोड़ देंगे।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks क्या मैं अपनी नाक को छोड़ने के लिए बैक ब्रेक का उपयोग कर सकता हूं यदि मैं बहुत पीछे हूं?

— कोलब कैन्यन

दोनों ब्रेक का लगभग समान प्रभाव होगा, मान लें कि दोनों पहिए "लिफ्ट ऑफ" पर समान गति से घूम रहे हैं। और प्रभाव बहुत मामूली होगा - शायद ध्यान देने योग्य नहीं।

— डैनियल आर हिक्स

आप अपनी बाइक, फ्रीहैंड पेडलिंग को लटकाकर इसका परीक्षण कर सकते हैं, और फिर पीछे के ब्रेक को मुश्किल से दबा सकते हैं। बाइक कूद कर देखें! लेकिन तब एहसास होता है कि एक नंगे बाइक का वजन 1 / 10th बाइक + सवार होता है, जिससे परिणामस्वरूप घूर्णी प्रभाव छोटा होगा।

— Criggie

@Criggie मेरा उत्तर की जाँच करें, मैं बाइक पार्क में तकनीक की कोशिश की और सुखद इसकी प्रभावशीलता के साथ हैरान हूँ

— Kolob घाटी

Answer 1

यदि आपका पहिया हवा में कठोर घूम रहा है, और आप ब्रेक हार्ड लगाते हैं, तो घूर्णी गति को कहीं जाना पड़ता है।

हालाँकि आपका पहिया आगे की ओर घूम रहा है, और इसे रोकना आपकी बाइक को घुमा देगा जिससे सामने की बूँदें। अक्सर वह नहीं होता जो आप चाहते हैं।

इसके अलावा उपलब्ध समय वास्तव में छोटा है और आपकी प्रतिक्रिया समय प्रभावी विंडो को भी छोटा करता है।

यदि आपके पहिये तेजी से नहीं घूम रहे हैं तो वहां कोई संचित गति नहीं है इसलिए ब्रेक लगाने से कुछ नहीं होगा।

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आपने जो सवाल नहीं पूछा वह यह है कि "अगर मैं ब्रेक के साथ कड़ी मेहनत करता हूं तो क्या होता है?" और इसका मतलब यह है कि यदि आप किसी भी आगे की गति के साथ उतरते हैं तो इसका मतलब है कि बुरा होना।

फ्रंट व्हील को लॉक किया जाएगा ताकि यह या तो ब्रेक स्लिप बनाएगा या यह टायर व्हील को जमीन पर बनाएगा, जिससे फ्रंट-व्हील वॉशआउट शुरू होगा। यह भी एक मौका है कि आपका फ्रंट व्हील बग़ल में बदल जाएगा जो टैको या पूर्ण ओटीबी (ओवर द बार्स) को ले जाएगा। ऐसा करने से आपको अस्पताल में या बदतर स्थिति में रखा जा सकता है।

Comments

मैंने देखा है कि एक 4WD एयर बू दुर्घटना में इसके सामने के पहिये मिलते हैं, एक कठिन ब्रेक लगाता है, और फिर आगे के पहिये चलती जमीन से टकराते हैं, जबकि पहियों को रोक दिया जाता है। इसने वाहन के सामने के भाग को नष्ट कर दिया, जो लगभग 100 मिमी / 4 "व्यास का धुरा था। पूरा वाहन संभवतः साइकिल की गति की सीमा में 20-25 किमी / घंटा की गति से चल रहा था, लेकिन इसका वजन 25x जितना बाइक + सवार होता है। ।

— Criggie

बंद मोर्चे के पहिये के साथ सबसे खराब खतरा एक सिर पर है। मैं एक आदमी को जानता हूं जो एक सिर-ओवर के कारण व्हीलचेयर में है।

— डैनियल आर हिक्स

अरे, मैंने बाइक पार्क में यह कोशिश की और पाया कि यह एक उपयोगी तकनीक है। अधिक जानकारी के लिए मेरा उत्तर देखें

— १२:३५ पर कोलोब कैनियन

इसके अलावा, मुझे लगता है कि प्रश्न "अगर मैं हार्ड-ऑन के साथ उतरता हूं तो क्या होता है" प्रासंगिक भी नहीं है। यह बहुत सामान्य ज्ञान है कि आपको ब्रेक से उतरते समय ब्रेक नहीं छूने चाहिए। आपके उतरने के बाद ही आपको ब्रेक संलग्न करना चाहिए, अगर आप स्केच हैं और लाइन को रोकने की आवश्यकता है

— कोलोब कैनोन

Answer 2

मेरा इम्तिहान

किसी के लिए उत्सुक, मैंने अपने बीएमएक्स पर स्थानीय गंदगी कूद बाइक पार्क में इस रणनीति का परीक्षण किया । मेरे बीएमएक्स में केवल बैक ब्रेक है, इसलिए मैंने फ्रंट ब्रेक के साथ अभी तक कोशिश नहीं की है।

यह सच है कि अगर आप हवा में ब्रेक पकड़ते हैं तो आपकी बाइक थोड़ी नाक से बच जाएगी।

मैंने अपनी सवारी में इस तकनीक को कैसे एकीकृत किया

मैंने इस तकनीक का उपयोग करना शुरू कर दिया है, अगर मैं हवा में बहुत पीछे की सीट पर हूं और अपने फ्रंट-एंड को नीचे लाना चाहता हूं।

यह बहुत अचानक नहीं है (जब तक कि आप वास्तव में तेज नहीं जा रहे हैं), इसलिए यदि आप बहुत पीछे हैं तो अपनी लैंडिंग को ठीक करने के लिए यह उपयोगी है।

जितनी तेजी से आपका पहिया घूमता है, उतना ही आप नाक डुबोते हैं - इसलिए इसके बारे में जागरूक रहें। बड़ी छलांग पर, आप इसे अपने एयरटाइम के अंत के करीब करना चाहते हैं, क्योंकि यदि आप इसे बहुत जल्दी करते हैं तो आप सलाखों के ऊपर जा सकते हैं।

यह एक सुधारात्मक तकनीक है

नोट: यह एक सुधारात्मक रणनीति है । आपको हर छलांग पर ऐसा नहीं करना चाहिए!

मैंने बाइक पार्क में कुछ सवारियों को देखा है जो इस पर निर्भर हैं और अपने फ्रंट-एंड को नीचे लाने के लिए हर जंप पर बैक ब्रेक पकड़ते हैं। केवल इस तकनीक का उपयोग करें अगर कुछ गलत हो गया।

मैं इस तकनीक का उपयोग कैसे शुरू करूं?

यदि आप एक छोटी छलांग पर इसे शुरू करने की कोशिश कर रहे हैं और इसे महसूस करने की आदत डालें ... बस अपने ब्रेक को अपने एयरटाइम के माध्यम से आधे रास्ते को रोकने के लिए टैप करें - किसी भी परिस्थिति में हवा में ब्रेक को दबाए न रखें; यदि आप ब्रेक को पकड़ते हैं, तो यह एक मौका है जब आप उतरेंगे और यह आपके गिरने का कारण बन सकता है (खासकर यदि आप अपने फ्रंट ब्रेक के साथ ऐसा कर रहे हैं)।

केवल बैक ब्रेक क्यों?

मुझे संदेह है कि दोनों ब्रेक का उपयोग करने से नाक पर अधिक प्रभाव पड़ेगा, लेकिन मैंने अभी तक इसकी कोशिश नहीं की है ... टीबीएच, मैं केवल छोटे समायोजन करना चाहता हूं, और मुझे डर है कि दोनों ब्रेक टैप करने से बहुत अधिक हो जाएगा ... हालांकि, यह काम कर सकता है ... अपने जोखिम पर प्रयास करें।

मोटोक्रॉस राइडर्स इसका इस्तेमाल करते हैं

मोटोक्रॉस राइडर्स हर समय इस तकनीक का उपयोग करते हैं - (जैसे वे गैस यदि वे बहुत आगे हैं, और ब्रेक को बहुत दूर वापस खींच लें)। एक मोटोक्रॉस बैकफ्लिप का एक वीडियो देखें, और आप देखेंगे कि वे जितनी मुश्किल से कर रहे हैं (उस बाइक को चारों ओर लाने के लिए) कर रहे हैं। मुझे लगता है जब मोटो लोग सामने से झपकते हैं, तो वे ब्रेक पकड़ लेते हैं, लेकिन यह केवल अटकलें हैं। प्रभाव एक मोटरसाइकिल की बाइक पर बहुत अधिक अचानक होगा - ऐसा इसलिए है क्योंकि मोटो बाइक बहुत तेजी से चलती हैं और भारी होती हैं।

मोटोक्रॉस और बाइक के बीच अंतर

एक बाइक पर कोई गैस / थ्रॉटल नहीं है, इसलिए यदि आप नाक से अपनी किस्मत को निकालते हैं; यदि आप सीख रहे हैं, तो नाक के गोले / नाक के मामले आपके खराब होने की सबसे बड़ी चिंता है। याद रखें कि कैसे कूदना सीखना है, यह हमेशा बहुत पीछे की तुलना में थोड़ा पीछे होना सुरक्षित है।

Comments

उत्कृष्ट काम - पूरा होने और बंद करने के लिए वापस आने के लिए धन्यवाद। इस उत्तर को "स्वीकृत" के रूप में चिह्नित करने पर विचार करें क्योंकि इसका आपके लिए क्या काम है।

— Criggie

@ कोलकाता, किसी अन्य स्रोत के उद्धरण हैं, या वे आपके हैं? यदि वे आपके हैं, तो उन्हें ब्लॉक कोट्स में नहीं होना चाहिए। ब्लॉक उद्धरण इंगित करते हैं कि सामग्री मूल नहीं है।