फ्रीव्हील को बंद करना:
आपको एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होती है जो फ़्रीव्हील के थ्रेडेड हिस्से में पायदान में फिट बैठता है, जिसे आप खोज सकते हैं या नहीं पा सकते हैं। किसी भी मामले में, फ्रीव्हील पहनने की संभावना है और इसे निश्चित रूप से सर्विसिंग की आवश्यकता होगी, इसलिए आप इसे फिर से उपयोग नहीं करना चाहते हैं। बस एक नया मिलता है।
पहियों पर एक नोट:
पुरानी बाइक में अक्सर रिम डायमीटर होते हैं जो आमतौर पर उपलब्ध आधुनिक पहियों के समान नहीं होते हैं, आपको रिम आकार के बारे में सावधान रहना होगा। थोड़ा अलग आकार फ्रेम फिट हो सकता है लेकिन आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि रिम्स तक पहुंचने के लिए ब्रेक को समायोजित किया जा सकता है।
सावधान रहें कि आमतौर पर एक पहिया के लिए दिया गया 'आकार' वास्तविक रिम व्यास नहीं है। विवरण के लिए यह शेल्डन ब्राउन पेज देखें: https://www.sheldonbrown.com/rim-sizing.html
आप फ़्रेम ड्रॉपआउट स्पेसिंग और एक्सल लंबाई के बारे में भी इसी तरह सावधान रहना चाहते हैं। : इस एस.बी. पेज देखें https://www.sheldonbrown.com/frame-spacing.html ।
रेट्रो-फिटिंग पर एक डिरेलियर सिस्टम:
लगभग निश्चित रूप से संभव नहीं है क्योंकि आपके फ्रेम में मल्टी-स्प्रोकेट फ्रीव्हील के साथ पहिया लेने के लिए बहुत संकीर्ण ड्रॉपआउट स्पेस है। साथ ही, यह महंगा और करने के लिए एक विशाल दर्द होगा। सिर्फ एक सस्ती इस्तेमाल की गई गियर वाली बाइक खरीदना बेहतर है।
रेट्रो फिटिंग पर आंतरिक रूप से तैयार हब:
तकनीकी संभावना। मेरा मानना है कि शिमैनो और स्टर्मी आर्चर फ्रेम ड्रॉपआउट चौड़ाई की एक श्रृंखला के लिए आंतरिक रूप से तैयार किए गए हब बनाते हैं। आपको स्पष्ट रूप से विचार करना होगा कि क्या लागत आपके लिए लायक है।