क्या फ्लैट्स गर्म मौसम में अधिक होने की संभावना है?

Question

यह हाल ही में 106 और 103 डिग्री एफ (41 और 39 डिग्री सेल्सियस) तक बहुत गर्म रहा है।

मैं एक सवारी के लिए गया और दोनों बार एक पंचर फ्लैट मिला। मुझे आमतौर पर फ्लैट नहीं मिलते हैं। क्या यह संभव है कि सड़क की गर्मी टायर रबड़ को नरम बना देती है?

मैं महाद्वीपीय ग्रांड प्रिक्स 4 सीज़न चला रहा हूं। मैं सोच रहा हूँ क्योंकि ठंड का मौसम गर्मी के लिए अतिसंवेदनशील है?

या सिर्फ संयोग?

Comments

एकमात्र मुद्दा जो मैंने कभी गर्म मौसम के कारण देखा था वह था ट्यूब से पैच आना। मुझे लगता है कि वे पार्कटूल पूर्व-चिपके पैच थे।

— माइकल

मैं केवल अटकलें लगा सकता हूं, लेकिन यह संभव है कि गर्मी में सड़क नरम हो रही है, और बजरी या डामर की एक तेज बिट आपके टायर से चिपकी हुई है और अंततः इसे पंचर कर रही है।

— एडम चावल

@ मिचेल - यहां तक ​​कि सबसे अच्छी स्थिति में, पूर्व-सरेस से जोड़ा हुआ पैच मज़बूती से काम नहीं करते हैं। =)

— बैटमैन

मेरे अनुभव में, तापमान की तुलना में बारिश एक बड़ा कारक है। लेकिन, आम तौर पर बोलते हुए, एक टायर फ्लैट जाने के लिए सबसे दयनीय स्थिति चुनता है।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 1

यह कुछ बहस का विषय है। न्यूयॉर्क टाइम्स का लेख "क्या गर्म मौसम के कारण अधिक बाइक-टायर समस्याएं हैं?" जे। डेविड गुडमैन द्वारा (22 जुलाई, 2010) रुचि हो सकती है।

गर्म मौसम के कारण समस्याओं के समर्थन में दावा किया जाता है कि नलिकाएं डिज़ाइन की तुलना में उच्च दबाव में चल रही हो सकती हैं, या रबर नरम बनाने से यह अधिक पारगम्य हो सकता है। मैं, कई अन्य लोगों की तरह, इन दावों पर पानी नहीं मानता (हालांकि, मेरे पास यह सत्यापित करने के लिए उपयुक्त परीक्षण रिसाव या इच्छाशक्ति नहीं है)।

गर्म मौसम की समस्या के साथ सबसे बड़ा दोष यह है कि टायर, ट्यूब और रिम्स का परीक्षण लेबल पर पिछले तरीके से परीक्षण किया जाता है (और लगभग सभी सवारों के लिए, उन्हें लेबल की तुलना में दबाव के तरीके का उपयोग करना चाहिए)। इसलिए, आप विफलता की सीमा से काफी दूर हैं। 100 एफ एक बड़ी संख्या में लोगों (दक्षिण-पश्चिम, विशेष रूप से) के लिए एक अनुचित गर्मी का तापमान नहीं है, और यह एक टायर के इंजीनियर के लिए हास्यास्पद होगा जो 110 एफ एयर टेम्प राइडिंग परिस्थितियों में मज़बूती से नहीं टिक सकता, क्योंकि यह एक विश्वसनीयता का बहुत छोटा अंतर।

हालाँकि, मैं इसे जरूरी संयोग नहीं कहूँगा। गर्मियों में, आपका माइलेज सर्दियों की तुलना में बढ़ जाता है, और आपको अधिक सड़क का मलबा (ड्राइवरों, लीटर आदि से) देखने की संभावना है। ट्यूब और टायरों के साथ बढ़े हुए माइलेज की तुलना करना जो कि बहुत अच्छी स्थिति में नहीं हो सकता है, फ्लैटों में वृद्धि देख सकते हैं।

Comments

जब वे गर्म होते हैं तो टायर तेजी से पहन सकते हैं? गर्मी अधिक पकड़ से लैस है, जिसका अर्थ है कि वे सतह को तेजी से खो सकते हैं और जितना आप महसूस कर सकते हैं उससे थोड़ा पतला हो सकते हैं।

— क्राइगी

धन्यवाद, बहुत दिलचस्प पढ़ा। आप फुटपाथ के तापमान के बारे में क्या सोचते हैं 140+? मुझे यकीन है कि टायर इंजीनियरों ने इस स्पष्ट तथ्य के बारे में सोचा है ... क्या प्राकृतिक रबर 150 डिग्री से कम नहीं होता है? lhaps.com/images/DogTemperatureArticle_09jun2010.pdf sciencedirect.com/science/article/pii/0032386177902877

— बायरन व्हिटलॉक

मैं मानता हूं कि गर्म मौसम महत्वपूर्ण गिरावट का कारण नहीं बनने वाला है, लेकिन मुझे लगता है कि आपका तर्क समग्र रूप से त्रुटिपूर्ण है। आप जिस विफलता सीमा के बारे में बात कर रहे हैं, वह भयावह विफलता की सीमा है: ट्यूब गुब्बारे की तरह फटती है। अनिवार्य रूप से, आप कह रहे हैं कि गर्म मौसम भयावह विफलता का कारण नहीं है, इसलिए इसका कोई प्रभाव नहीं है। हालांकि, यह प्रशंसनीय लगता है कि गर्म मौसम टायर को कमजोर कर सकता है (दबाव बढ़ाकर और रबर को नरम करके) एक ऐसे स्तर पर जो भयावह विफलता के करीब नहीं है, लेकिन जो सड़क के मलबे के कारण नियमित विफलताओं, जैसे कि पंचर बनाता है, अधिक संभावना है।

— डेविड रिचेर्बी

@ByronWhitlock यह एक बहुत अच्छी बात है कि फुटपाथ का तापमान हवा के तापमान से बहुत अधिक हो सकता है । लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि आपको रबर "वल्केनाइजिंग" से क्या मतलब है। वल्केनाइजेशन वह प्रक्रिया है जिसके द्वारा सल्फर को प्राकृतिक रबर में जोड़ा जाता है ताकि इसकी ताकत बढ़े: यह बिना एडिटिव्स के नहीं हो सकता है और यह कमजोर होने के बजाय रबर को मजबूत (हालांकि कम लचीला) बनाता है।

— डेविड रिचर्जी

ध्यान दें कि, जबकि हवा का तापमान "केवल '100-110F हो सकता है, डामर सड़क का तापमान संभवतः 50F या इससे अधिक हो।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 2

कई चीजों का संयोजन, मुझे लगता है।

1. अच्छे मौसम ताकि आप बाइक पर अधिक बाहर हो। अधिक दूरी की यात्रा का मतलब पंचर होने की अधिक संभावना है।

2. अच्छे मौसम का मतलब है कम / कोई बारिश नहीं। इसलिए सड़क का मलबा बन जाता है और जल्दी से जल्दी गटर में नहीं जाता। एक पंचर का अधिक मौका।

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(2.) तार्किक लगता है लेकिन अगर आप टीवी पर साइकिल रेसिंग देखते हैं तो आप देखेंगे कि सवारियों में बारिश के दिनों में अधिक छिद्र होते हैं! बारिश सड़क की सतह की छड़ी से लेकर टायरों तक के छोटे-छोटे गुच्छे बनाती है।

— Carel

@carel हाँ नमी पंक्चर को बढ़ाती है जिससे टायर में छोटी / तेज चीजें चिपक जाती हैं और रबड़ में एम्बेड करने के लिए कई घुमाव मिलते हैं। मुझे लगता है कि "औसत दिन" में सबसे कम पंचर घटना होती है, न बहुत गर्म और न ही बहुत गीला।

— क्रिगी