बाइक ज्यामिति और जैव-यांत्रिक विषयों पर पहले से ही दूसरों द्वारा चर्चा की गई है, लेकिन मुझे आश्चर्य है कि क्या आप जो देख रहे हैं उसका एक बड़ा हिस्सा दो प्रकार के भूभाग पर गति के बीच एक सापेक्ष अंतर है?
इस पर इस तरीके से विचार करें:
आप फ्लैट पर "नियमित" बाइक की सवारी करते हैं। आपकी अंतिम शीर्ष गति अनिवार्य रूप से वायुगतिकी द्वारा नियंत्रित होती है। आप एक गति तक पहुँचते हैं, जहाँ आप जिस वायु के बल पर धकेलते हैं, वह उस बल के बराबर होती है, जिसे आप अंदर डालते हैं।
जब आप समान परिस्थितियों में एक लेटा हुआ सवारी करते हैं, तो यह अधिक वायुगतिकीय रूप से कुशल होता है, इसलिए आपकी शीर्ष गति अधिक होती है।
समझ में आता है।
ऊपर जा रहा है यह थोड़ा अलग है।
आपकी इनपुट ऊर्जा का एक बड़ा हिस्सा गुरुत्वाकर्षण पर काबू पाने में जाता है। जिस कारण आपकी टॉप स्पीड कम होगी।
एक लेटा हुआ ऊपर की ओर चढ़ना, आप अभी भी गुरुत्वाकर्षण की बिल्कुल समान मात्रा पर काबू पा रहे हैं, इसलिए अन्य यांत्रिक लाभों से अलग एक लेटा हुआ या आपको इस स्थिति में नहीं दे सकता है, आपकी शीर्ष गति लगभग किसी अन्य प्रकार की बाइक की सवारी के समान होगी। वायुगतिकी समीकरण में बहुत छोटा हिस्सा निभाते हैं।
सारांश: दो शीर्ष गति में सापेक्ष अंतर अधिक एरोडायनामिक रूप से कुशल मशीन पर अधिक (और अधिक ध्यान देने योग्य) होने वाला है।
कैविएट: मैं न तो एक विज्ञानवादी हूं, न ही एक प्रतिगामी सवार: पी