उन्हें उनकी आवश्यकता नहीं है , लेकिन उनके पास अच्छा है। मेरे पास एक ई-बाइक है जिसे मैं दैनिक कम्यूटर के रूप में उपयोग करता हूं। यहाँ मेरे विचार हैं:
- ई-बाइक नियमित बाइक की तुलना में भारी हैं और पीछे के पहिये पर काफी अधिक बिजली डालती हैं (मेरी मोटर में 350 वाट हैं, मैं नियमित रूप से बाइक की तुलना में शायद 60-80 वाट जोड़ सकता हूं) जिसमें केवल 80 वाट हैं।
- यदि आपके पास रियर हब मोटर के साथ एक ईबिक है, तो पीछे की तरफ काफी मात्रा में unsprung वजन है। यह बहुत कठिन है क्योंकि यह एक बहुत मुश्किल हो रही है तो एक eBay के साथ कर्ब और गड्ढे आशा है
- ई-बाइक नियमित कम्यूटर बाइक की तुलना में बहुत अधिक औसत गति से यात्रा करती है। मैं 40 किमी / घंटा की चोटियों के साथ औसत 30 किमी / घंटा जो इलेक्ट्रॉनिक सहायता गति सीमा है। इससे भी महत्वपूर्ण बात, मैं जड़ता के संरक्षण के लिए कोई प्रयास नहीं करता हूं जैसा कि मैं एक नियमित बाइक के साथ करता हूं, इसलिए मैं सभी स्टॉप साइन्स और ट्रैफिक लाइटों पर रुकता हूं। इस प्रकार, बहुत अधिक ब्रेकिंग और त्वरण है जो मैं करता हूं वह बाइक और उसके पहियों पर कठिन है।
- अंत में, रियर टायर को मजबूत बनाने की आवश्यकता है क्योंकि यह अधिक पहन रहा है और मानक टायर की तुलना में उच्च गति पर धक्कों पर बड़ी हिट ले रहा है।
सब सब में, मैं अभी भी मूल टायर पर हूं जो एक नियमित टायर है। मैं इसके जीवनकाल के अंत में हूँ, जो एक नियमित टायर के बारे में केवल 1/3 है। मैं इसे या तो "नियमित" टायर के साथ बदलूंगा या ई-बाइक लाइन से एक के साथ जाऊंगा। मुझे लगता है कि दोनों के बीच वास्तविक अंतर (बीफ रेगुलर या टूरिंग और ई-बाइक टायर) वास्तव में न्यूनतम होगा।
अपडेट 2018.7: मैंने एक फुटपाथ के फूटने के कारण अपने रियर टायर को शेड्यूल से पहले खत्म कर दिया। मैं वास्तव में निश्चित नहीं हूं कि क्या यह प्राकृतिक पहनना था या अगर बाइक को चोर द्वारा छेड़ा गया था। एक eBay टायर लाइन से एक टायर के साथ प्रतिस्थापित।
TL; DR: Ebikes के लिए एक मजबूत, सख्त पहनने वाली, उच्च गति, पंचर प्रतिरोधी टायर की आवश्यकता होती है। ये भी लगभग उसी तरह की आवश्यकताएं हैं जैसे टायरों के दौरे के लिए, इसलिए कुछ विक्रेता अपने टूरिंग टायरों को "ईबेकी रेडी" के रूप में लेबल कर रहे हैं।