बर्फ में आने पर मैं अपने रियर डेरीलर को अच्छी स्थिति में रखने के लिए क्या कर सकता हूं?


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सर्दियों में, ऐसा लगता है कि मैं जो कुछ भी करता हूं, हल्की बर्फ में आने के कुछ हफ्तों के बाद मेरा रियर डिरेलियर काम करना बंद कर देता है। बर्फ हमेशा किसी न किसी तरह वहां पहुंच जाती है, और चेन लहराते हुए पहिया को हिलाने से मना कर देती है।

बाइक हमेशा बाहर ही रहती है (हर समय घर के बाहर, काम पर) ढकी रहती है और मैं इसे हर दिन, और हर हफ्ते पिघलाने की कोशिश करता हूं। यह समस्या को और बदतर बनाता है, ताकि भले ही बर्फ न हो और फ़्रीव्हील ठीक दिखे, फ़्रीव्हील स्किप हो जाए। शायद जंग वहाँ, अब में मिल गया है।

बर्फीली परिस्थितियों में कुछ हफ्तों के उपयोग के बाद फ्रीव्हील को रोकने के लिए मैं क्या कर सकता हूं?

मुझे अब आंतरिक गियर हब में कोई दिलचस्पी नहीं है, क्योंकि वे बहुत अधिक महंगे हैं।


क्या यह फ़्रीव्हील (हब के अंदर) या पटरी से उतरने की समस्या है?
डार्ककप

मुझे लगता है कि यह डायरेलर की तुलना में अधिक फ़्रीव्हील है।
निकोलस

जवाबों:


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बहुत कुछ नहीं है जो आप अपने ड्राइवट्रेन को अक्सर और अच्छी तरह से साफ करने से अलग कर सकते हैं। सर्दियों में, सेंधा नमक की तुलना में बर्फ एक यांत्रिक समस्या से काफी कम है।

आप वास्तव में इस ड्राइव द्वारा पूरे ड्राइवट्रेन में कुछ जंग हो सकते हैं, न कि केवल अपमानजनक, या संभवतः केवल गंदगी यदि आप भाग्यशाली हैं। मैं इस बिंदु पर एक बड़ी सफाई करूंगा, और देखूंगा कि क्या समस्या का ध्यान रखा गया है।

मैं श्रृंखला को पूरी तरह से हटा दूंगा और इसे पटरी से उतरने और कोगों की सफाई के अलावा भिगोने दूंगा। असफल होने पर, आप एक चेन-क्लीनिंग डिवाइस प्राप्त कर सकते हैं और उसका उपयोग कर सकते हैं। यह पूरी तरह से नहीं है, लेकिन अभी तक कुछ भी नहीं की तुलना में बेहतर है।

उसके बाद, मैं हर हफ्ते या दो बार, शर्तों के आधार पर अपने ड्राइवट्रेन को साफ करूँगा। यह भी ध्यान रखें कि आपको अधिक बार चिकनाई करने की आवश्यकता हो सकती है। इनमें से कोई भी वास्तव में एक बड़ी बात नहीं है, एक बार जब आप एक स्थान स्थापित करते हैं (फर्श पर एक पुराना तौलिया यह कर देगा)।

यदि इसमें से कोई भी मदद नहीं करता है, तो यह संभव यांत्रिक कारणों को देखने का समय है। बर्फ और बर्फ पर सवार होकर, मैं अक्सर अपने ड्राइवट्रेन में कंकड़ और ग्रिट पाता हूं, किसी भी अन्य मौसम की तुलना में अधिक। संभवतः आपके पास एक झुका हुआ दांत या अन्य यांत्रिक मुद्दा है? जब आप इसे साफ करते हैं, तो किसी समस्या की तलाश में आप ड्राइवट्रेन को एक अच्छा निरीक्षण दे सकते हैं।


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मैं यह भी जोड़ना चाहता हूं कि बाइक को पानी के साथ कुल्ला करने के लिए एक सवारी के अंत में थोड़ा समय लगेगा, इसे अच्छे आकार में रखने के लिए एक लंबा रास्ता तय किया जा सकता है क्योंकि यह नमक और रेत का एक गुच्छा बंद कर देगा। मैं इसे बरसात की सवारी के बाद भी करता हूं, बाइक पहले से ही गीली है ...
16:14 पर curtismchale

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समस्या केबल की हो सकती है, पटरी से उतरने की नहीं। केबल को बदलने और इसे आवास के अंदर रखने की कोशिश करें। वास्तव में हल्के तेल का उपयोग करना सुनिश्चित करें। आप प्लास्टिक / टेफ्लॉन कोटेड केबल्स को भी आजमा सकते हैं, जो अब उपलब्ध हैं, क्योंकि उनकी कीमत केवल $ 3 या तो है।

के रूप में अच्छी तरह से, derailleur पर धुरी अंक तेल सुनिश्चित करें। यदि आप डिज़ाइन को देखते हैं, तो 8 बिंदु हैं जो फ्लेक्स करते हैं और इसे आगे और पीछे ले जाने की अनुमति देते हैं। उन बिंदुओं को नियमित रूप से तेल लगाएं और आपको बहुत सारी चीजें बेहतर मिलेंगी।


बर्फीली सर्दियों की सवारी के लिए, मैं केबल हाउसिंग के साथ एक बाइक खोजने की कोशिश करता हूं जो शिफ्टर से डिरेलियर (और ब्रेक) तक जाता है क्योंकि गंदगी को अंदर आने के लिए बहुत कम स्पॉट होते हैं। यह कीचड़ है जो सभी भागों में मिलता है। इस प्रकार यह चिपक जाता है और बहुत सारे पहनने का कारण बनता है। समय-समय पर एक चीर के साथ derailleur, दलदल और श्रृंखला को पोंछने की कोशिश करें। साथ ही अक्सर फुफ्फुस की जांच करें क्योंकि वे बहुत तेजी से पहन सकते हैं और ढलान शिफ्टिंग का कारण बन सकते हैं।
ब्रायनुताह

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आपको वास्तव में कुछ समस्याओं में से एक हो सकता है। बर्फ / बर्फ में बाइक चलाने से जो समस्या आती है, वह न केवल नमी, बल्कि नमक, और अन्य सड़क के मलबे / जमी हुई गंदगी है जो आपकी श्रृंखला या पटरी से उतर सकती है। अपनी बाइक को बाहर रखना, कवर नहीं करना, आपके हिस्सों को कोरोड करने का एक गारंटीकृत तरीका है क्योंकि हवा में नमी आपके फ्रेम, केबल हाउसिंग, बियरिंग्स, किसी भी उजागर धातु आदि में मिल जाती है।

आप उल्लेख करते हैं कि आपका फ्रीव्हील लंघन है। अगर मैं गलत नहीं हूं, तो मुझे लगता है कि आप का मतलब है कि आपकी चेन रियर कैसेट पर गियर के बीच है। यदि यह मामला है, तो आपके पास कुछ चीजें हैं जो आप कर सकते हैं। पहला बल्कि सरल है, सुनिश्चित करें कि आपकी शिफ्ट केबल "इन-ट्यून" हैं। ऑनलाइन कुछ संसाधन हैं जो आपको केबल को समायोजित करने में मदद करेंगे ताकि यह ठीक से तनावपूर्ण हो और आप सवारी करते समय गियर के आसपास hopping नहीं हैं। यदि वे धुन में होते हैं, तो सुनिश्चित करें कि वे ठीक से लुबेड हैं। केबल हाउसिंग में चेन ल्यूब की एक बूंद को ठीक करना चाहिए।

आपके पास एक और मुद्दा यह हो सकता है कि आपकी श्रृंखला उस मौसम से नीच हो गई है जिस मौसम में आप अपनी बाइक की सवारी / भंडारण कर रहे हैं। यह बहुत संभव है कि आपकी श्रृंखला पर्याप्त रूप से लुबेड न हो, जंग खा गई हो, या पानी / ग्राइम में रिसना हो सकता है। अपनी श्रृंखला के अंदर। एक अच्छी श्रृंखला सफाई बस आपकी समस्या को हल कर सकती है। इसके लिए ऑनलाइन संसाधन भी हैं। एक विधि जिसे मैंने सुना है वह एक मोम आधारित स्नेहक का उपयोग कर रही है जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है। आप पैराफिन मोम के स्नान में अपनी श्रृंखला (अच्छी तरह से साफ) को डुबो सकते हैं, और यह नमी / सड़क की जमी हुई चूरा / नमक के लिए एक भौतिक अवरोध बनाने में बहुत अच्छा काम करता है। यह चेन लबिंग का एक बहुत पुराना स्कूल तरीका है, लेकिन कुछ लोग इसकी कसम खाते हैं।

आपके पास एक और आम समस्या आपकी श्रृंखला में एक "कड़ी" हो सकती है। यह वह जगह है जहां श्रृंखला एक निश्चित कोण से पीछे नहीं झुकेगी क्योंकि यह या तो मुड़ा हुआ है, किसी तरह क्षतिग्रस्त है, या गंदा है। यह आसानी से आगे की ओर नहीं की देखभाल के साथ, आगे, पीछे, ओर की ओर श्रृंखला को झुकाकर आसानी से हल किया जा सकता है। और फिर बेशक, इसे लुबिंग करना।

आपके पास एक ढीला कैसेट भी हो सकता है, यदि यह मामला है, तो आप इसे जल्दी से कसने के लिए अपनी स्थानीय बाइक की दुकान पर ले जा सकते हैं, जब तक कि आपके पास उपकरण स्वयं न हो।

संक्षेप में, जांचें कि आपके केबल लुबेड / ट्यून्ड हैं। जांचें कि आपकी श्रृंखला अच्छी स्थिति में है (साफ, लबेड, अनमैडेड), और यदि उपरोक्त सभी विफल रहता है, या आपको परेशानी से गुजरने का मन नहीं है, तो एक अच्छी दुकान आपके लिए काम करने के क्रम में सब कुछ प्राप्त करने में सक्षम होगी।


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इसे विंटराइज करें।

यदि आपका फ्रीव्हील या फ्रीहब ठंड की स्थिति में "लंघन" है, तो यह पूरी तरह से संभव है कि इसके अंदर की चिकनाई ठंडी स्थितियों के लिए उपयुक्त नहीं है। जब ऐसा होता है, तो यह पंजे (या अन्य सगाई तंत्र) को संलग्न न करने का कारण बनता है। मुक्त तंत्र मूल रूप से उस तरह से अटका रहता है जब आप पेडलिंग नहीं कर रहे हैं।

जब ऐसा होता है तो आपको शून्य से जुड़ाव प्राप्त होगा और आपके हब अभी आगे बढ़ते हैं। अधिक सामान्य और बदतर स्थिति आंशिक सगाई है। आंशिक व्यस्तता का मतलब है कि आपके पास पंजे, रैचेट आदि को नुकसान पहुंचाने की संभावना है और संभवतः आपके हब या फ़्रीव्हील को स्थायी रूप से बर्बाद कर देगा। यह एक ढीले क्रेन की सवारी की तरह है, यह समस्या को बदतर बनाता है और अंततः अप्राप्य है। सबसे नियमित फ्री हब्स / फ्री व्हील्स में फैक्ट्री का ग्रीस साफ होना चाहिए और अगर ठंड के मौसम में इस्तेमाल किया जाना है तो सर्दियों का वेट ग्रीस लगाया जाना चाहिए।

कुछ महंगे हब और निर्माता के पास लगातार चिकनाई हो सकती है जो वे अपने उत्पादों पर उपयोग करते हैं, और आप कॉल कर सकते हैं और जांच सकते हैं कि वे क्या हैं। कम महंगे हब में फैक्ट्री में जो कुछ भी उपलब्ध होता है या उपलब्ध होता है, उसके परिणाम व्यापक रूप से भिन्न हो सकते हैं। मैंने एक ही मॉडल वर्ष बाइक पर एक ही स्टॉक हब देखा है जहां एक हब 15F पर और दूसरे ने -10F पर काम करना बंद कर दिया है। उपयोग किए जाने वाले ग्रीस के प्रकार के अलावा, हब में राशि और इसका वितरण भी एक भूमिका निभाता है और कम महंगे हब में, यह शायद ही कभी एक स्थिर है।

टीएल; डीआर फ्रीहब्स या ठंडे मौसम में इस्तेमाल किए जाने वाले फ्रीव्हील को सर्दियों में इस्तेमाल किया जाना चाहिए।


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कुछ मोम आधारित चिकनाई का प्रयास करें। मैंने पेड्रो के आइस वैक्स 2.0 की एक बोतल उठाई , और यह अद्भुत है। इससे कुछ भी नहीं चिपकता है। मैंने कल अपने अनुभव के साथ एक (बहुत जल्दी) राइटअप किया।

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