सर्दियों में किस प्रकार की ब्रेक कम से कम विफलता के अधीन हैं?


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जहाँ मैं रहता हूँ वहाँ सर्दियों में बहुत अधिक बर्फ होती है। विभिन्न प्रकार की बर्फ; नरम, चिपचिपा, गीला, आदि और बर्फ भी। यह बहुत ठंडा हो सकता है: -25 ° C (-15 ° F)। हम अपनी सड़कों पर नमक, रेत और बजरी गिराते हैं।

मैं एक ऐसी बाइक खरीदने वाला हूं, जिसका इस्तेमाल मैं इस सर्दी में काम करने के लिए करूंगा। सभी प्रकार की गीली और बर्फीली स्थितियों में किस तरह का ब्रेक सबसे अच्छा काम करेगा?

मैं लंबे समय तक टिकाऊपन के रूप में ब्रेकिंग प्रदर्शन में दिलचस्पी रखता हूं।


बस उस केबल पर भी ध्यान देना। मेरे पास डिस्क ब्रेक हैं और वे ठंड में ठीक काम करते हैं, लेकिन केबल ठंड ने मुझे मोड़ के चारों ओर खींच लिया; मैंने इसकी वजह से जितनी जल्दी हो सके, लगभग एक महीने पहले साइकिल चलाना बंद कर दिया। अनुशंसित उपशामक ... मेरे पीछे के ब्रेक पर केबल से कम जिद्दी थे, दुख की बात है। मैं जल्द ही नए केबल चला रहा हूँ ...
D.Salo

जवाबों:


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मेरे पास रोलर ब्रेक (हब ब्रेक का एक प्रकार) है और बारिश में कभी भी समस्या नहीं हुई है, मुझे नहीं पता कि वे -25 सी में कितनी अच्छी तरह काम करेंगे क्योंकि तेल मुश्किल हो सकता है।

वैकल्पिक शब्द

आप उन्हें बहुत लंबी पहाड़ियों के लिए उपयोग नहीं कर सकते , क्योंकि वे ज़्यादा गरम करते हैं, तेल पिघलता है और वे काम करना बंद कर देते हैं। हालांकि सामान्य परिवहन प्रकार साइकिल के लिए वे महान हैं।


हाँ, रोलर ब्रेक या हब (ड्रम) ब्रेक लगाना। रोलर ब्रेक बहुत प्रगतिशील हैं, और पहली बार में थोड़ा बहुत कोमल लग सकता है। वे आपको रोक देंगे। स्टर्मी-आर्चर हब ब्रेक भी महान हैं; थोड़ा और अधिक सकारात्मक और पानी और बतख के खिलाफ सील।
स्क्रब

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अन्य उत्तरों की तरह, डिस्क ब्रेक एकमात्र तरीका है यदि आप अपने ब्रेक पर गीले होने की योजना बनाते हैं। थोड़ी देर के लिए डिस्क ब्रेक की सवारी करने के बाद, मैं कभी वापस नहीं जाऊंगा, यहां तक ​​कि अच्छी परिस्थितियों में भी। मैं वास्तव में मैकेनिकल डिस्क पर यांत्रिक डिस्क ब्रेक की सिफारिश करूंगा, विशेष रूप से खराब परिस्थितियों में। हाइड्रोलिक ब्रेक के साथ, आपको शक्ति को रोकने की समान मात्रा प्राप्त करने के लिए कठिन खींचने की ज़रूरत नहीं है।


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हाइड्रॉलिक्स ब्रेक स्टिकिंग पर काबू पाने में बेहतर होना चाहिए अगर थोड़ा सा जमे हुए पानी भी ब्रेक तंत्र में जाता है, तो .... विभिन्न हाइड्रोलिक द्रव प्रकार हैं, आप यह सुनिश्चित करना चाहते हैं कि आपके नीचे-ठंड टेम्पों पर काम हो।
Freiheit

धन्यवाद फ़्रीहिट। मैं हाइड्रोलिक ब्रेक के बारे में नहीं जानता, और न ही कई तरल प्रकार थे! लेकिन मुझे आश्चर्य है कि किसी ने ड्रम ब्रेक का उल्लेख नहीं किया है।
निकोलस मर्चिल्डन

साथ ही कुछ शोध करते हैं और किसी भी प्रकार के डिस्क ब्रेक से बचने की कोशिश करते हैं जो कि मुद्दों के लिए जाना जाता है w / पिस्टन रिट्रैक्शन। पुराने मॉडल शिमैनो और हेस मॉडल उस मुद्दे को जानते थे। नमक, schmutz और रेत केवल खराब पिस्टन को पीछे छोड़ देगा।
tplunket 14

मैं अवध को सलाह देता हूं क्योंकि वे हेस की तुलना में बहुत आसान हैं।
ज्योफ

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"कठिन के रूप में खींचने के लिए नहीं है" एक गलत लाभ है। खराब परिस्थितियों में टोंटी को उपलब्ध कर्षण द्वारा परिभाषित किया गया है , ब्रेकिंग बल द्वारा नहीं। यानी यह कठिन खींचने के बारे में बिल्कुल नहीं है। हाइड्रोलिक ब्रेक कथित तौर पर बेहतर मॉड्यूलेशन प्रदान करते हैं, हालांकि यह तर्कपूर्ण है। यदि हां, तो यह एक फायदा हो सकता है, ब्रेकिंग फोर्स में वृद्धि नहीं। हमें बस यांत्रिक डिस्क ब्रेक की तुलना में ब्रेकिंग बल में किसी भी वृद्धि की आवश्यकता नहीं है। हमारे पास इसका कोई सार्थक उपयोग नहीं है।
एनटी

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आपके पास डिस्क ब्रेक के साथ शायद सबसे अच्छा भाग्य होगा, किसी भी अन्य प्रकार की गीली और बर्फ में उनकी शक्ति कम हो जाएगी।


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तापमान गिरने से पहले पानी से ढकने पर क्या वे चिपकेंगे नहीं?
निकोलस मार्चिल्डन

मुझे लगता है कि यह संभव है। मेरा मतलब है कि मैंने कोल्ड स्नैप (उज्ज्वल क्षण नहीं) से पहले एक कार धोया है और फिर इंजन को फ्रीज कर दिया है। एक गैरेज में इसे पाने के लिए और इसे पिघलना था। वास्तव में यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि आपके पास यह मुद्दा होगा।
४२ पर कर्टिसमेकल

मुझे नहीं लगता कि यह बिल्कुल भी संभावना नहीं है। जहां मैं देर-ईश गिरावट में हूं, वहां तापमान में भारी गिरावट से ठीक पहले दिन भर बारिश का होना आम है। यह व्यावहारिक रूप से जमे हुए ब्रेक के लिए एक नुस्खा है।
डी। सेलो

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सेटअप को देखने के बाद लोग कनाडा में एरोहेड 135 रेस के लिए उपयोग कर रहे थे, जो कि -20 एफ के आसपास शुरू हो गया है, ऐसा लग रहा था कि हर कोई डिस्क ब्रेक का उपयोग कर रहा था। लोग हाइड्रोलिक और केबल सक्रिय डिस्क का उपयोग कर रहे थे (एवीडी बीबी 7 बेतहाशा लोकप्रिय है)।

डिस्क ब्रेक (और आपके शिफ्टर्स) के लिए सबसे अच्छी चीजों में से एक है फुल हाउसिंग। यह उन क्षेत्रों को रखने में मदद करेगा जहां पानी न्यूनतम तक घुसपैठ कर सकता है। इसके अतिरिक्त, यदि आपके पास बार मिट्स हैं या शीर्ष पर पानी से बचने के लिए अपने ब्रेक लीवर के शीर्ष को कवर कर सकते हैं, तो यह भी एक बड़ी मदद होगी। हाइड्रोलिक ब्रेक पूर्ण आवास समस्या को हल करते हैं, क्योंकि उन्हें डिजाइन द्वारा निरंतर होने की आवश्यकता होती है।

इसके अलावा, आपको संक्षेपण से सावधान रहना होगा। यदि आप एक गर्म घर में एक ठंडी ठंडी बाइक लाते हैं, तो आपको अपनी बाइक के हर ठंडे धातु के टुकड़े से हवा में नमी होने की संभावना है, इसका मतलब है कि केबल, फ्रेम, आदि। हवा सही पानी खींच सकती है। इस तरह से अपने आवास के लिए।

टेफ्लॉन लाइनिंग आवास मदद कर सकता है जब यह थोड़ा ठंढा हो जाता है और यहां तक ​​कि केबलों को आवास के लिए जंग लगने से भी चीजों को धीमा रखने में मदद मिलती है। समुद्री तेल या टेफ्लॉन चिकनाई की एक पतली कोटिंग भी चीज़ों को हिलाने से रोक सकती है और केबलों को पानी को अवशोषित करने से रोकती है और आवास के अंदर संक्षेपण को सीमित करती है।

अंत में, मैं विंटर कम्यूटर के लिए सिन्जेड पैड पर विचार करूंगा। Sintered पैड धीमी पहनेंगे और राल / कार्बनिक सामग्री पैड की तुलना में संदूषण के लिए कम प्रवण हैं। यह विशेष रूप से अभेद्य है जब सड़क से आपकी बाइक पर ग्रे स्लश आता है, नमक और जमी हुई चूरा मिलाया जाता है।


एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू, अत्यधिक ठंड में डिस्क ब्रेक के बारे में लियोनार्ड ज़िन का लेख। velonews.competitor.com/2015/01/bikes-and-tech/technical-faq/…
बेंजो

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@ curtismchale डिस्क ब्रेक के बारे में सही है, लेकिन यदि आप मानक ब्रेक के साथ रहते हैं, तो आपको पैड को कुछ नरम करने के लिए बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

यहां सर्दियों के अच्छे सुझाव (ब्रेक सहित) हैं


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डिस्क ब्रेक निश्चित रूप से ive जाने का तरीका है पोर्टलैंड में लोगों को देखा अब सब कुछ पर डिस्क ब्रेक चल रहा है और यहां तक ​​कि सिर्फ गीलेपन का मुकाबला करने के लिए निश्चित गियर हैं।


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कोस्टर ब्रेक के साथ सभी सर्दियों का आनंद लें, वे मौसम से प्रभावित नहीं होना चाहिए। तुम भी उन्हें रिम ​​ब्रेक के साथ मिलकर में उपयोग कर सकते हैं। चाहे आप उन स्थितियों में उनका उपयोग करना चाहते हैं जो आप सवारी करते हैं, वह एक अलग कहानी है।


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सभी ब्रेक प्रकार जो आपके पहियों को लॉक करते हैं, काम करते हैं। क्योंकि आपको रोकने के लिए कर्षण की आवश्यकता होती है, इसलिए बेहतर स्टडेड (बर्फ) टायर पर अधिक खर्च करें, क्योंकि एक बार आपके पहिये बंद हो जाने के बाद आपके टायर आपको रोकने / न रोकने में मदद करेंगे। हाइड्रोलिक ब्रेक को ओवरहीप किया जाता है। जब वे खुरचना कर सकते हैं तो छोटे-छोटे चलते भागों में खराबी की स्थिति में परीक्षण में विफलता का खतरा अधिक होता है। मैकेनिकल ब्रेक में कम चलते जटिल भाग होते हैं इसलिए अधिक विश्वसनीय होते हैं, जैसे रिम ब्रेक। रिम ब्रेक को डिस्क से अधिक पैड परिवर्तन की आवश्यकता होती है और विशेष सभी मौसम यौगिक पैड जैसे कि कूल स्टॉप सामन उन्हें गीले मौसम में स्टॉक पैड की तुलना में बेहतर काम करने की अनुमति देता है। गहरी बर्फ बराबर v पैड से कम के लिए एक चुनौती हो सकती है। लेकिन अगर यह बात आती है, तो क्या आपको इसके बजाय चलना चाहिए?


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डिस्क ब्रेक निश्चित रूप से जाने का रास्ता है। पहली बार जब आप गीले मौसम में ब्रेक लगाते हैं (और हर बाद के समय में) एक उच्च आकार के चीड़ के लिए तैयार किया जाता है, जो एक कृत्रिम लॉरी के रुकने की याद दिलाता है। आप निश्चित रूप से पैदल चलने वालों को आपको नोटिस करने में सक्षम होंगे!


मेरी खूबसूरती से प्रभावी हैं (रिम ब्रेक के साथ तुलना में), लेकिन सभी बुनाई में शांत (एक फुसफुसाते हुए शोर)।
क्रिसडब्ल्यू

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जब मैं स्वस्थ था तब मैंने अपनी बाइक को साल भर ("उष्णकटिबंधीय") दक्षिणी मिनेसोटा में राइड किया था, जिसमें काम करने और वापस आने के लिए 10 मील की दूरी तय की गई थी। चूँकि मैंने सड़कों पर बर्फीले टायरों की सवारी नहीं की थी, जब सड़कें बर्फीली थीं, और मैंने 0F टेम्पों के नीचे सवारी करते हुए लाइन खींची थी, लेकिन अन्यथा मैं बारिश में भीगता था, बर्फ गिरती थी, जब सड़कें गीली थीं, एट अल।

मेरी बाइक पहले निशिकी टूरर थी और फिर मेरे वर्तमान नोवारा रेंडोने टूरर, दोनों में कैंटी ब्रेक थे। सड़कों को गीला (जो कि किसी भी तापमान में आवश्यक हो) को ब्रेक करने में कोई समस्या नहीं थी, इसके अलावा आधे-आधे घंटे के लिए पानी को निचोड़ने की अनुमति देने की आवश्यकता थी।


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कोस्टर ब्रेक के साथ आंतरिक गियर हब पर चेतावनी का एक शब्द:

आप IGH लंबे समय तक नहीं रहेंगे।

आप देखते हैं, एक कोस्टर ब्रेक के बिना आंतरिक गियर हब में, तेल द्वारा चिकनाई की जाती है। इनबिल्ट कोस्टर ब्रेक के साथ IGHs में, पूरी चीज को एक चिकनाई के साथ चिकनाई की जाती है जो उच्च तापमान पर खड़ी हो सकती है।

सरल तर्क का उपयोग करें: क्या उच्च तापमान वाला ग्रीस कम तापमान के लिए आदर्श होगा? बिलकूल नही। इसलिए यदि आप नियमित रूप से अपनी बाइक में -10 से -20 डिग्री सेल्सियस का उपयोग कर रहे हैं, तो ग्रीस खराब तरीके से काम करेगा, और आपके गियर जल्दी से समाप्त हो जाएंगे।

मैंने एक बार कोस्टर ब्रेक के साथ एक शिमैनो नेक्सस खाया था जो पहले सर्दियों में बुरी तरह से काम करना शुरू कर देता था। दुकान पर उन्होंने कहा कि यह पूरी तरह से खराब हो गया था और इसे बदलना पड़ा।

यदि आप कोस्टर ब्रेक के साथ IGH के साथ जाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप इसे अलग खींचते हैं और इसे अक्सर चिकना करते हैं, जैसे कि सर्दियों से पहले एक बार, और सर्दियों के दौरान एक बार।

डिस्क ब्रेक सर्दियों में शानदार होते हैं, लेकिन एक उच्च-गुणवत्ता वाला रिम ब्रेक (जैसे कि शिमैनो डोर एक्सटी, या एसआरएएम सिंगल डिजिट 7) भी ठीक काम करेगा। यही मैं लंबे समय से उपयोग कर रहा हूं।


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मैं पिछले दो वर्षों से अपनी गर्मियों की बाइक और सर्दियों की बाइक पर रिम्स चला रहा हूं। यहाँ क्यों है:

सर्दियों में किसी भी बाइक को 2 सीज़न में नमक द्वारा नष्ट कर दिया जाएगा। (अभी मेरी दूसरी सर्दियों की बाइक पर)।

प्रश्न डिस्क ब्रेक के बिना शायद बेहतर काम करेगा लेकिन मुझे रिम ब्रेक, vbrakes के साथ विशिष्टता के साथ अच्छी किस्मत मिली है।

मेरी राय में सबसे अच्छा शर्त रिम ब्रेक का उपयोग करना है और (सभी पैसे जो आप बचाएंगे) टायर, फेंडर, स्पष्ट डाउनहिल चश्मे और गर्मियों की बाइक के लिए कुछ मीठा का एक अच्छा सेट प्राप्त करेंगे।


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मैंने कई सर्दियों के लिए अपने स्टील फ्रेम क्रॉस चेक पर सवार किया है और यह अभी भी अच्छे आकार में है। अपने सामान का ख्याल रखें और यह पिछले जाएगा।
whatsisname

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सौभाग्य से मेरे पास घर में संपीड़ित हवा है। अव्यवस्थित मौसम में सवारी करने के बाद, मैं बाइक को कुल्ला करता हूं, फिर इसे तहखाने में ले जाता हूं और डेरेइलियर्स, चेन रिंग, चेन को सुखा देता हूं और संपीड़ित हवा के साथ टूट जाता है, फिर इसे चिकनाई करता हूं। यदि यह इतना ठंडा है कि मेरे पास पानी बाहर की ओर है, तो मैं केवल संपीड़ित हवा का उपयोग करता हूं। संयोग से मैं रिम ​​का उपयोग पूरे वर्ष भर करता हूं। मैं इसकी सिफारिश नहीं करूंगा लेकिन मैंने पाया है कि अगर मैं उन्हें खींचकर तैयार रखता हूं तो समय-समय पर हल्के से मैं ठीक हूं। मैं एक तेज सवार नहीं हूं, खासकर जब मौसम खराब होता है, तो मुझे लगता है कि इससे भी मदद मिलती है।
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@plh, बल्कि परिवहन के रूप में एक बाइक होने को पराजित करता है, अगर दुकान में 5 मिनट की यात्रा होती है, तो घर पहुंचने पर उसे सभी काम करने की आवश्यकता होती है।
इयान

निश्चित नहीं है कि आपका क्या मतलब है इयान। क्या काम है? मेरा आवागमन 14.5 मील की राउंड ट्रिप है, अगर मैं कहीं और नहीं जाता हूं। मैं या तो 5 मिनट में पैर नहीं करता। मैं ऐसा कार में नहीं कर सकता था।
plh

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मेरा सुझाव है कि आप किसी जगह पर ठंडे बस्ते में जाएं। उत्तर की ओर आपको जितना अधिक मिलेगा, नमक के उपयोग की संभावना उतनी ही कम होगी। हमारे पास साल में छह से आठ महीने बर्फ होती है और वे कभी भी नमक का इस्तेमाल नहीं करते हैं।
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