सहनशक्ति और गति का निर्माण कैसे करें?


16

मैं एक 28 वर्षीय महिला हूं जिसका वजन 13 पत्थर है (लगभग 180 पाउंड) (अधिक वजन, मुझे पता है, जैसा कि मैं केवल 5'1 "हूं)। मैंने हाल ही में काम करने के लिए (लगभग 2) की सवारी करने के लिए एक पहाड़ी बाइक खरीदी है। हर तरह से मील), लेकिन मैं वास्तव में बाइक पर पूरी यात्रा करने के लिए संघर्ष कर रहा हूं, क्योंकि मुझे उतरना और चलना है। मैं इस यात्रा को 15 मिनट में करने में सक्षम होना चाहता हूं। मैं दमा वाला हूं, लेकिन जब से मैं हूं। एक हफ्ते पहले सवारी करना शुरू किया, मुझे लग रहा है कि मैं पहले से ही सांस से बाहर नहीं हूं (अच्छी शुरुआत)।

मैं सिर्फ सोच रहा हूं कि ताकत, सहनशक्ति और गति कैसे बनाऊं, क्योंकि मैं वर्तमान में छोटी से छोटी घटनाओं पर संघर्ष कर रहा हूं।


आपके सभी उत्तर / टिप्पणियों के लिए धन्यवाद। उन्होंने मुझे थोड़ा बेहतर महसूस कराया है। मैं मंगलवार को हॉफर्ड जाने के लिए जा रहा हूं, सब कुछ सही ऊंचाई आदि की जांच करने के लिए। मैं वर्तमान में संघर्ष कर रहा हूं, लेकिन यकीन है कि मुझे जल्द ही सही मिल जाएगा ... उम्मीद है कि आखिरकार मुझे लगभग 15 मिनट में काम मिल सकता है। मैंने यह सुनिश्चित करना शुरू कर दिया है कि मैं सवारी करने से पहले लगभग 30 मिनट पहले 500mL (1 पिंट) पानी पी लूँ और अपने पैर फैलाने लगूँ। मैं उन पहाड़ियों पर विजय प्राप्त करने के लिए दृढ़ संकल्पित हूं और जैसे-जैसे मैं उनके ऊपर जाता हूं, वे अपने लक्ष्य निर्धारित करते जाते हैं।


2
यदि आपकी माउंटेन बाइक में नॉइबी टायर हैं (यानी, रबर स्टिक के टुकड़े) तो स्लिक टायरों पर स्विच करने से काम आसान हो सकता है।
राइडर_एक्स

1
स्ट्रावा जैसी वेबसाइट पर अपनी सवारी लॉग इन करें ताकि आप समय, गति और दूरी में हुई प्रगति को नोट कर सकें।
Carel

1
यह उल्लेख करने के लिए आपके प्रश्न का संपादन करने के लायक हो सकता है कि आपको कितनी पहाड़ी पर चढ़ना है, यानी ऊंचाई अंतर और / या ढाल और वह 5'1 "1.55 मीटर है। किसी भी मामले में यह वास्तव में आशाजनक है कि आप पहले से बेहतर महसूस करते हैं।
PJTraill

2
हे ऐनी, अब आप कैसे हैं? क्या यह अंततः आसान हो गया?
रॉबर्ट ली

जवाबों:


19

आप पहले से ही कर रहे हैं। बाइक पर समय सबसे ज्यादा मायने रखता है।

शुरुआती दिनों में आप खुद को ढेर सारी पहाड़ियों पर धकेलते हुए पाएंगे लेकिन कुछ ही हफ्तों में आप हैरान हो जाएंगे कि आप कितना बेहतर कर रहे हैं। जब आपको लगता है कि एक सवारी ठीक हो रही है, तो ऊपर की बिट्स पर पहले से थोड़ा आगे निकलने की कोशिश करें - शायद एक अतिरिक्त लैंप पोस्ट। सप्ताहांत आराम के बाद सोमवार को हो सकता है (या यह नहीं हो सकता है)। यदि आप थके हुए महसूस कर रहे हैं, तो तनाव न करें, जब आपको चलना हो तो चलें।

आप साइकिल चलाने की मांसपेशियों का निर्माण करेंगे, जो आपको अधिक कुशल बनाने के साथ-साथ मजबूत भी बनाएगी। और आपके फेफड़ों की क्षमता में सुधार होगा - ऐसा लगता है कि आप जितना करते थे उससे कहीं अधिक व्यायाम है। फिर, बाकी सभी समान हो, वजन थोड़ा कम होना शुरू हो जाएगा। मेरा सुझाव है कि आप अपनी प्रगति को मापें - बहुत सारे सभ्य बाइक कंप्यूटर ऐप मुफ्त हैं (यह मानते हुए कि आपको स्मार्टफोन मिला है)।


3
धन्यवाद, यह मुश्किल साबित हो रहा है क्योंकि मैं अपनी खुद की सड़क की सवारी भी नहीं कर सकता क्योंकि सांस भी बाहर निकल रही है, यहाँ तक कि पहाड़ियों की थोड़ी सी भी कमी मुझे नहीं आती, देखभाल उद्योग में काम करते हुए 2 दिन एक साथ हो जाते हैं, वास्तव में ऐसा नहीं होता है जो शहर के दूसरे छोर से काम करने के लिए सवारी करता है, वह मेरे द्वारा गूगल मैप्स के अनुसार जल्दी कर रहा है, मुझे इसे 15 अधिकतम में करना चाहिए, लेकिन वर्तमान में 25 मिनट तक नहीं ले रहा है
anne2806

8
अपना समय ले लो और इसके साथ रहो, यह बेहतर हो जाएगा लेकिन यह रात में नहीं होता है। हालांकि आपके लिए सकारात्मक जीवन विकल्प बनाने के लिए अच्छा है! इसके साथ बने रहें!
नाटे डब्ल्यू

1
मैं आपके उद्योग के बारे में बहुत कम जानता हूं, काम के दिन बहुत कठिन हैं, इसलिए आप पर बहुत अच्छा है। जब मैंने बाइक कम्यूट करना शुरू किया तो मैंने पहले कुछ हफ्तों तक हर दिन नहीं किया - यदि शिफ्ट पैटर्न काम करता है, तो शायद आपको रिकवरी दिन के लिए कभी-कभी आसान आवागमन के लिए विकल्प मिलेंगे।
क्रिस एच।

2
जब मैंने पहली बार साइकिल चलाना शुरू किया तो मैं हर बार दो दिन तक मुश्किल से चल पाता था। आखिरकार मैंने साइकिल चलाने के लिए मांसपेशियों का निर्माण किया और अब यह बहुत आसान है, तब भी जब मैंने थोड़ी देर में सवारी नहीं की। इसके साथ रहो और अपना समय ले लो।
अस्तानीस

@ anne2806 शुरुआत में Google मैप्स की तुलना में यह धीमा होना बिल्कुल ठीक है! जब मैंने बाइक से आवागमन करना शुरू किया, तो मैंने गूगल मैप्स के अनुसार 3,5 गुना अधिक समय लिया। इसे दैनिक रूप से करने के 5 साल बाद, मैं Google मानचित्र समय से 0.8 गुना कम हो गया था। इसमें समय लगता है, हो सकता है कि प्रगति दिन-प्रतिदिन के आधार पर ध्यान देने योग्य न हो, लेकिन एक बार जब आप कुछ महीनों में हो जाते हैं, तो काफी सुधार होगा।
कोई नहीं

14

इस स्तर पर, बस नियमित रूप से बाइक की सवारी करने से आपकी फिटनेस, सहनशक्ति और गति में वृद्धि होगी। चोट से बचने के लिए नियमित व्यायाम न करने से लेकर नियमित व्यायाम न करने की सलाह आप शायद लेना चाहें।

कुछ चीजें हो सकती हैं जो आप चीजों को थोड़ा आसान बनाने के लिए कर सकते हैं।

1) सुनिश्चित करें कि आपकी सीट की ऊंचाई सही ढंग से सेट है। इससे दक्षता पर बड़ा प्रभाव पड़ता है। यदि आप अपनी बाइक किसी स्टोर पर खरीदते हैं तो उन्हें आपके लिए यह सेट करना चाहिए। यहां एक लेख है जिसे आप देख सकते हैं।

2) सुनिश्चित करें कि आपके टायर सही तरीके से दबाए गए हैं। आप संभवत: अपने टायरों को अधिकतम निर्दिष्ट रोलिंग प्रतिरोध के लिए अधिकतम निर्दिष्ट (यह प्रत्येक टायर के किनारे पर लिखा है) पावर्ड सतहों पर सवारी करते समय बढ़ाना चाहेंगे।

3) अपने गियर का उपयोग करें। गियर के उचित उपयोग से चीजें काफी हद तक आसान हो सकती हैं। आप अपने आप को धीमी गति से चलते हुए पा सकते हैं, लेकिन प्रयास के स्तर पर आप अधिक समय तक टिक सकते हैं। इस तरह उपलब्ध शुरुआती लेख और वीडियो के लिए कई 'गियर' हैं ।


3
गियर्स पॉइंट के लिए +1। एक 2 मील की यात्रा एक छोटे गियर पर किसी के लिए भी आसान और उल्लेखनीय होनी चाहिए, भले ही यह कठिन हो। हालांकि, लंबे समय तक गियर्स को छोड़ना एक सामान्य शुरुआत है जो यात्रा को असंभव बना सकती है - और एक बुरा सपना।
पेरे

6

सबसे पहले, महान नौकरी अब तक!

आप अपने लिए एक महान कार्य कर रहे हैं। मैंने हाल ही में कम्यूट करना शुरू किया है और एक तरह से 4.7 मिमी कर रहा हूं। मैं एक 20lb बैग भी पहनती हूं। हिल्स किसी के लिए भी एक कठिन चीज है, खासकर जब शुरू होती है।

आपके लिए सबसे अच्छी बात यह है कि बाइक पर समय निकालना जारी रखें। तेजी से जाने के बारे में चिंता मत करो। जो भी आपको सहज लगे, 80-100 RPM की स्थिर ताल बनाए रखने की कोशिश करें। यह पैडल के लिए सबसे कुशल गति होगी और पहिया को बिजली भी स्थानांतरित करेगी। यदि आप एक पहाड़ी पर जाते समय उस ताल को बनाए रखने के लिए नीचे की ओर जाना चाहिए, तो इसे करें। आप पाएंगे कि समय के साथ आप बहुत तेज हो जाएंगे और सांस भी नहीं लेंगे।

इसके अलावा, पहाड़ियों पर सुधार करने का सबसे अच्छा तरीका अधिक पहाड़ियों की सवारी करना है। यह सुनिश्चित करने के लिए आपकी जांघों को चोट पहुंचाएगा लेकिन आप इसे जितना अधिक करेंगे उतना तेज और मजबूत करेंगे।

अपने स्मार्टफोन का इस्तेमाल करें। स्ट्रवा नाम का एक फ्री ऐप है जो आपके स्टैटस को मापेगा। औसत गति सुधार का एक बड़ा संकेतक है। आप अपने आप को और दूसरों को सड़क / पथ के खंडों पर "दौड़" भी कर सकते हैं और अपने सर्वश्रेष्ठ समय को हराने की कोशिश कर सकते हैं। वह प्रेरक भी है।

अच्छा काम करते रहें।


1
अपनी प्रगति को मापने के लिए +1। एक चाल है, "अपने परिणामों" को दिखाने के लिए स्ट्रैवा में प्राथमिकताओं को बदलना, ताकि इसे अधिक व्यक्तिगत और कम प्रतिस्पर्धी बनाया जा सके।
Criggie

60 ताल से ऊपर अपने ताल को बनाए रखने के लिए पहाड़ियों पर एक निचले गियर का उपयोग करने के लिए +1।
क्रिस जुएल

मुझे विश्वास नहीं है कि बुनियादी फिटनेस बनाने के लिए आपको अपनी जांघों को चोट पहुंचाने की आवश्यकता है।
PJTraill

@PJTraill, "आपकी जांघों को चोट पहुँचाना" लैक्टिक एसिड कहा जाता है। ऐसा तब होता है जब आप खुद को परिश्रम करते हैं, जैसे कि पहाड़ियों पर। यह प्रशिक्षण का एक सामान्य हिस्सा है। यदि आप मेरे द्वारा उल्लिखित संदर्भ को पढ़ते हैं, तो आप पहाड़ियों की सवारी करते हुए अधिक तेज और मजबूत होते हैं। यह पोस्टर के सवाल का जवाब है।
mhelf17

पर्याप्त रूप से, मेरा कहना है कि यदि आप बुनियादी फिटनेस से चिपके रहते हैं तो आप इसे और अधिक धीरे से ले सकते हैं और फिर भी अच्छे परिणाम प्राप्त कर सकते हैं।
PJTraill

5

"मैं पहले से ही सांस से बाहर नहीं हूं" जिसका अर्थ है कि आप पहले से ही प्रगति देख सकते हैं।

बस याद रखें कि एक सांस लेने के लिए रुकने या थोड़ा चलने के लिए बिल्कुल गलत नहीं है।

सुधार के लिए मुख्य चाल सवारी रखने के लिए है । अपने आप को बाइक द्वारा "कम से कम चार दिन एक सप्ताह में पांच" आने का लक्ष्य निर्धारित करें, और यदि आप केवल 3 दिनों के साथ शुक्रवार को मिलते हैं, तो विशेष रूप से यदि आप वास्तव में नहीं करना चाहते हैं, तो अपने आप को सवारी करें।

गति सहनशक्ति के बाद आएगी, इसलिए गति पर ध्यान केंद्रित न करें।

कुछ समय बाद कम्यूटिंग थोड़ी उबाऊ हो जाती है - आप विविधता और रुचि के लिए अपने मार्ग को भी मिला सकते हैं। एक उबाऊ सवारी कम दिलचस्प नहीं है।

अब और फिर, दूरी के मामले में खुद को आगे बढ़ाने पर विचार करें। आप एक सप्ताह के लिए हर दिन 2 मील कर सकते हैं, इसलिए सप्ताहांत में कहीं और धीमी गति से 4 मील की सवारी करें ... किसी से मिलने जाएं।

अपनी बाइक की भी जांच करवाएं - यहां तक ​​कि व्यक्तिगत रूप से मैंने धीरे-धीरे खराब होने पर ध्यान नहीं दिया है, और तब जब इसकी एक व्यक्तिगत पूंछ हवा की तरह तय हुई!

  • टायर ठीक से फुलाया
  • चेन lubed और साफ
  • स्वतंत्र रूप से घूमने वाले पहिये (कोई ब्रेक रगड़ नहीं)
  • सही ऊंचाई पर काठी।

मुझे आपके मौसम के बारे में पता नहीं है, लेकिन मेरे लिए घर से थोड़ा ठंडा काम छोड़ना पड़ता है, क्योंकि मैं व्यायाम के साथ गर्म होता हूं। ओवरहीटिंग कोई मज़ा नहीं है।


4

15 मिनट में 2 मील हर तरह से 8 मील प्रति घंटे है जिसे आपको प्राप्त करने में सक्षम होना चाहिए।

मैं कहता हूं कि लोअर गियरिंग लेकिन एक माउंटेन बाइक में बहुत कम गियर होना चाहिए। क्या आपको चलने से पहले सबसे कम गियर में हैं?

यदि इसमें नॉइबी टायर हैं तो स्ट्रीट टायर अधिक कुशल होंगे। 35 मिमी की तरह।

टायर एयर प्रेशर और चेन को चिकनाई जैसे सामान्य रखरखाव।

अपनी बाइक की जांच करें। आपका शरीर बाइक पर कैसे फिट बैठता है।

इनलाइन पर कम गियर में जल्दी जाएं। जैसा कि आप पहाड़ी को स्पिन करना चाहते हैं, अपने ताल को कम न होने दें। अपना फॉर्म चेक करें। कठिन होने पर आप काठी से बाहर निकल सकते हैं।

सवारी करते रहें और इसे सप्ताह दर सप्ताह आसान होना चाहिए।


1
क्या आप गियर 1 के रूप में कम गियर का मतलब है (सबसे कठिन गियर धक्का पैडल वार) या गियर 5 (पैडल आसानी से चलते हैं) मेरे पास 18 गियर हैं जो वास्तव में उन लोगों की थाह लेते हैं जो उन पर नंबर नहीं दे सकते हैं अन्य लोग अभी भी हैं
anne2806

क्या आपको लगता है कि आसान गियर या हार्ड गियर में चढ़ना बेहतर होगा?
पपराज़ो

@ anne2806: गियर के बाहर काम करना पहली बात है; यदि आप वास्तव में कम गियर्स में नहीं आए हैं तो यह दुनिया में सभी अंतर बनाएगा। बस दुकान में वापस जाओ और उन्हें तुम्हें दिखाने के लिए, या मैनुअल पर वास्तव में अच्छा लग रहा है। PS मुझे आश्चर्य है कि पहला गियर पेडल के लिए सबसे कठिन है; यह आमतौर पर दूसरा रास्ता है!
PJTraill

हाँ, गियर आमतौर पर एक कार की तरह गिने जाते हैं: छोटी संख्या का मतलब है कि आप धीमी गति से चलते हैं लेकिन इंजन (आप) को अधिक मेहनत नहीं करनी पड़ती।
डेविड रिचरबी

4

हाल ही में मैंने दो जीवनशैली में बदलाव किया। लगभग पांच महीने पहले मैंने कुछ भी खाना बंद कर दिया है जिसमें चीनी शामिल है, और मैंने तीन महीने पहले साइकिल चलाना शुरू कर दिया था (मेरे कार्यस्थल MS150 सवारी के लिए एक टीम को प्रायोजित करते हैं, और मैंने अगले साल के लिए प्रशिक्षित होने का फैसला किया)।

इस हफ्ते, डॉक्टर के कार्यालय में नियमित जांच में, मेरे रक्त काम ने दिखाया कि मेरी पिछली यात्रा के बाद से जितनी भी संख्या कम होनी चाहिए थी, वे कम हो गई हैं, और पिछली यात्रा के बाद से जितनी भी संख्याएँ होनी चाहिए थीं। मैंने आठ पाउंड (लगभग 3.6 किलोग्राम) भी खो दिया था और मेरा रक्तचाप 122/74 तक गिर गया था।

इसलिए साइक्लिंग के साथ रखने के अलावा, अतिरिक्त चीनी पर वापस काटने पर गंभीरता से विचार करें। ताजे फल में प्राकृतिक शर्करा पसंद करते हैं (वास्तव में ताजा, सिरप में पैक नहीं किया गया सामान) ठीक है, लेकिन अतिरिक्त शर्करा से बचें।


1
अच्छे अंक - ब्रेड का सेवन कम करने से भी मदद मिलती है।
Criggie

2
मैं जोड़ना चाहूंगा कि मैं 51 साल का हूं। इसे शुरू करने में कभी देर नहीं हुई। अब अगर केवल मैं ही अपनी पत्नी को साइकिल चला पाता।
EvilSnack

1

संक्षिप्त उत्तर, जैसा कहा; बाइक की सवारी करके। उसका दूसरा हिस्सा खुद को आगे बढ़ा रहा है। आपका शरीर तनाव के अनुकूल हो सकता है, जैसे आपने कहा था, आप सांस कम ले रहे हैं। आपका शरीर जानता है कि आपको अधिक हवा की आवश्यकता है, अधिक हवा बेहतर रक्तप्रवाह है और रक्त आपकी मांसपेशियों को अधिक ऑक्सीजन देता है। जितना अधिक आप अपने शरीर को काम करते हैं, उतना मजबूत हो जाता है, ईंधन के लिए वसा जलता है। कुंजी अपने आप को ओवर-एक्सर्ट करने के लिए नहीं है, जैसा कि आप जो चाहते हैं उसके विपरीत शुरू होता है।

जहां तक ​​बाइक की बात करें, तो गियर का सही उपयोग सीखें, GCN (ग्लोबल साइक्लिंग नेटवर्क) जैसे यूट्यूब चैनल इसकी मदद कर सकते हैं। बहुत बड़ा गियर और आप वह होंगे जिसे हम कताई कहते हैं; जहाँ आप प्रयास के लिए चाहिए उससे कहीं अधिक धीमी गति से जा रहे हैं। पीठ में स्प्रोकेट जितना बड़ा होगा, आप उतने ही धीमे चलेंगे, आगे की तरफ जितना छोटा होगा, आप उतना ही धीमा हो जाएगा। लेकिन पहाड़ियों पर आसान चढ़ाई कर सकते हैं। पीठ पर छोटी सी छोटी पट्टी, जितनी तेज़ी से आप जा सकते हैं, लेकिन पहाड़ियों पर चढ़ना कठिन हो सकता है, साथ ही साथ एक स्टॉप से ​​खींच सकते हैं। सामने बड़ी श्रृंखला के लिए भी।

आपके पास एक 18speed है, इसलिए आपके सामने तीन चेनपूल और आगे पीछे छह होना चाहिए। आम तौर पर नियमित फ्लैट राइडिंग के लिए आप बीच की चेनिंग चाहते हैं और 4 या 5 पीछे, 3 और 4 एक मृत पड़ाव से दूर करने के लिए ठीक हैं। पहाड़ियों पर चढ़ना एक ऐसी चीज़ है जिसके बारे में आपको बहुत सारे उत्तर मिलेंगे, लेकिन यह बाइक पर निर्भर करता है और आप उन पर कैसे चढ़ते हैं और आप इसे किस गति से मारते हैं। मैं इतनी तेजी से आगे बढ़ना चाहता हूं कि मुझे इतनी दूर जाने के लिए गति का उपयोग करना पड़े। उन पर चढ़ना, खड़े होने की तुलना में नीचे बैठी हुई एक कठिन चीज है। मुझे नहीं लगता कि उन्हें चढ़ना आसान हो जाता है, बस एक बार वह बेहतर हो जाता है।

मैं कहीं पढ़ता हूं (और यह समय-समय पर खुद करता हूं) कि अगर आप पहाड़ी पर चढ़ रहे हैं; यदि आप खड़े हैं, तो आप एक तेज गियर चाहते हैं और यदि आप बैठते हैं, तो धीमी गियर पर वापस जाएं। कभी-कभी यह काम करता है। मैं बस इतना कह सकता हूं कि एक पहाड़ी पर चढ़ना एक प्रतिबद्धता है और एक पहाड़ी पर बाइक को रोकना केवल तभी होना चाहिए जब आप उतरना चाहते हैं, इस पर पहले से ही एक बार जाना मुश्किल हो सकता है।


1
माइनर, 18 स्पीड 9x2 भी हो सकती है।
क्रिगी

0

अन्य उत्तरों से अस्थमा का पता नहीं लगता है, इसलिए यह उत्तर उसी पर केंद्रित होगा।

ओपी एक अच्छी स्थिति में है क्योंकि उसे अस्थमा का पता चला है। अन्य एथलीटों को अस्थमा या व्यायाम-प्रेरित ब्रोन्कोकन्सट्रक्शन हो सकता है और यह नहीं पता है। मैं एक बार इस स्थिति में था, और जब तक मैं लक्षणों को संबोधित नहीं करता, तब तक मैं अक्सर वसंत की सवारी या दौड़ में ऐसा नहीं करता था।

अस्थमा या एलर्जिक राइनाइटिस का निदान

अस्थमा के विशिष्ट लक्षणों में घरघराहट, खांसी और सांस की तकलीफ शामिल हैं। ये लक्षण अक्सर व्यायाम के बाद मौजूद होते हैं। वे रात में या सुबह सहित आराम कर सकते हैं। अधिक अनुभवी एथलीटों में एटिपिकल लक्षण हो सकते हैं , जैसे मुख्य रूप से खांसी या आकार से बाहर महसूस करना।

एलर्जी राइनाइटिस, हे फीवर के लिए फैंसी शब्द, एक संबंधित स्थिति है। यह मूल रूप से पराग जैसी चीजों के प्रति संवेदनशीलता है। लक्षण शायद अधिक स्पष्ट हैं, और वे छींकने, स्नोटी नाक और खुजली वाली आँखें शामिल करते हैं।

डॉक्टरों के कार्यालयों में, अल्कोहल जैसे शॉर्ट-एक्टिंग बीटा एगोनिस्ट को प्रशासित करने से पहले और बाद में, अस्थमा का अक्सर एफईवी परीक्षण (जबरन सांस लेने की मात्रा) द्वारा निदान किया जाता है।

सामान्य तौर पर लोगों को यह विचार करना चाहिए कि क्या उनके पास अस्थमा का पारिवारिक इतिहास है, या यदि उन्हें एक बच्चे के रूप में त्वचा या श्वसन एलर्जी से परेशानी है, या यदि आपको कुछ मौसमों (विशेष रूप से वसंत और गिरावट) में व्यायाम करने में परेशानी होती है। यदि इनमें से कोई भी सत्य है, तो कृपया विचार करें कि क्या आप अस्थमा के लक्षणों में से कुछ को फिट कर सकते हैं, और अधिक सलाह के लिए अपने प्राथमिक देखभाल प्रदाता से पूछें।

अस्थमा का प्रबंधन

आम तौर पर, दवा के दो वर्ग होते हैं। अस्थमा आपके वायुमार्ग को संकुचित करने का कारण बनेगा। रिलीवर दवा मूल रूप से बस इसका उलटा करती है, और ये आम तौर पर अल्बटरोल / सल्बुटामोल जैसे लघु-अभिनय बीटा एगोनिस्ट हैं। यदि आपके पास केवल आंतरायिक लक्षण हैं, तो अकेले एक रिलीवर दवा पर्याप्त हो सकती है। यह व्यायाम से पहले एक अल्ब्युटेरोल इनहेलर से एक खुराक (आमतौर पर दो कश) लेने के लिए स्वीकार्य प्रतीत होता है । प्रभाव आमतौर पर 3-4 घंटे तक रहता है।

यदि यह आपके लक्षणों को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त नहीं है और आपको अपने रिलीवर इनहेलर का उपयोग दिन में 3-4 बार या उससे अधिक करने की आवश्यकता है, या यदि आपको व्यायाम के बाहर अपने रिलीवर इनहेलर का उपयोग करने की आवश्यकता है (जैसे रात में लक्षणों को दूर करने के लिए), तो आपको चर्चा करनी चाहिए अपने चिकित्सक के साथ। वे संभवतः एक नियंत्रक दवा लिखेंगे, जैसे कि साँस की कॉर्टिकोस्टेरॉइड अकेले या लंबे समय से अभिनय बीटा एगोनिस्ट के संयोजन में।

एलर्जी राइनाइटिस अक्सर नाक से टपकने का कारण बनता है। यह आपके नाक के नीचे अपने गले में टपकाव के लिए एक फैंसी शब्द है, जो खुद ही आपके वायुमार्ग को फुला देता है। इसे एंटीहिस्टामाइन दवा (जैसे अल्लेग्रा), कॉर्टिकॉइड नाक स्प्रे और आई ड्रॉप के साथ नियंत्रित किया जा सकता है।

मरीजों को ध्यान देना चाहिए कि इनहेलर तकनीक महत्वपूर्ण है। बहुत से लोग उचित तकनीक का उपयोग करने में विफल होते हैं, जिसका अर्थ है कि उन्हें दवा की इच्छित खुराक नहीं मिलती है। अपने चिकित्सक या इनहेलर पर फिर से पढ़ें निर्देशों के साथ जांच करें। अन्य अस्थमा नियंत्रक दवाएं दवाओं के इन वर्गों से परे भी उपलब्ध हैं, लेकिन आपको अपने लक्षणों पर नजर रखने और चर्चा करने की आवश्यकता होगी कि क्या आपका अस्थमा नियंत्रित नहीं है।

उद्धृत लेखों में से एक जोर देता है कि लक्षणों को रोकने के लिए एक क्रमिक वार्म-अप दिनचर्या सहायक है। आवागमन पर, आप पहले कुछ मिनटों को आसान गति से ले सकते हैं। अपने आप को रखना निश्चित रूप से एक कौशल है जिसे कई एथलीटों को सीखना होगा।

आपके साथ आपका इनहेलर होना महत्वपूर्ण है। मुझे अपनी सवारी के लिए अपने इनहेलर को सीखने में कुछ समय लगा। मेरे मामले में, यह थोड़ा अधिक कठिन था क्योंकि मेरे लक्षण रुक-रुक कर होते हैं। मुझे गिरावट में साइक्लोक्रॉस दौड़ से पहले अपने इनहेलर को लेने की आवश्यकता है, लेकिन यह वर्ष के अन्य समय में उतना महत्वपूर्ण नहीं है, और मैं अक्सर एक साइक्लोक्रॉस दौड़ से पहले अपने इनहेलर को पैक करना भी भूल जाता हूं। यदि ओपी के लक्षण अधिक सुसंगत हैं, तो यह आसान हो सकता है कि वह हर बार सवारी करते समय सिर्फ अपने इन्हेलर पैक करें।

अंततः, मुझे लगता है कि अस्थमा और संबंधित स्थिति नियंत्रणीय हैं और अधिकांश एथलेटिक लक्ष्यों में हस्तक्षेप नहीं करेंगे। उन्हें नियंत्रित करने के लिए सीखना कुछ अतिरिक्त संज्ञानात्मक प्रयास करता है, लेकिन यह इसके लायक है। मैं ओपी को शुभकामनाएं देता हूं।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.