एक त्वरित रिलीज तंत्र के साथ एक सामने का पहिया दो झुकावों में स्थापित किया जा सकता है: बाईं तरफ लीवर, या दाईं ओर लीवर। क्या यह मायने रखता है कि यह किस अभिविन्यास में स्थापित है? यदि हां, तो क्या इसे गलत तरीके से स्थापित करने से कोई समस्या होगी?
एक त्वरित रिलीज तंत्र के साथ एक सामने का पहिया दो झुकावों में स्थापित किया जा सकता है: बाईं तरफ लीवर, या दाईं ओर लीवर। क्या यह मायने रखता है कि यह किस अभिविन्यास में स्थापित है? यदि हां, तो क्या इसे गलत तरीके से स्थापित करने से कोई समस्या होगी?
जवाबों:
मेरे अनुभव में, एक सामने रिम सममित है, और यह मायने नहीं रखता है कि यह किस दिशा में है। रियर व्हील के विपरीत, जहां एक ड्राइवट्रेन साइड और एक गैर-ड्राइवट्रेन साइड है, एकमात्र स्थान जहां त्वरित-रिलीज हैंडल हो सकता है। हालांकि, ध्यान में रखने के लिए कुछ अन्य विचार हैं:
टायर में कभी-कभी एक चलने वाली दिशा होगी । यह आम तौर पर चलने के निशान के रूप में चिह्नित होता है, एक तीर के रूप में "रोटेशन की दिशा" का संकेत मिलता है। यदि आप टायर को कैसे स्थापित करते हैं, तो पीछे से एक रिम डालते हैं, जो गलती से स्वैप हो सकता है।
इसके अलावा, यह एक ही पक्ष में दोनों पहियों के लिए त्वरित रिलीज करने के लिए समझ में आता है। मैं यह सुनिश्चित करने के लिए रिम पर एक टायर लगा रहा हूं ताकि इसे स्थापित किया जा सके, अगर दोनों रिलीज हैंडल एक ही तरफ हैं, तो सामने वाला टायर रोटेशन की दिशा में है।
डिस्क ब्रेक अन्य विचारों का परिचय दे सकता है; इस पृष्ठ पर अन्य उत्तर इसे संबोधित करते हैं। इसके बाहर, यह यंत्रवत् रूप से कोई फर्क नहीं पड़ता कि त्वरित रिलीज किस तरफ है।
आम तौर पर रियर टायर पर क्यूआर लीवर बाईं तरफ होता है, ताकि पटरी से उतरने वाले के साथ हस्तक्षेप न हो। यह (थोड़ा) समझ में आता है कि फ्रंट टायर के क्यूआर लीवर को उसी तरफ रखा जाए (कम से कम अगर आपके पास कोई ओसीडी टेंडर है)। लेकिन यह मूल रूप से कोई फर्क नहीं पड़ता है, इसलिए जब तक टायर में कोई पसंदीदा रोटेशन दिशा नहीं है (और आपके पास डिस्क ब्रेक जैसी कोई चीज नहीं है जो एक निश्चित अभिविन्यास की मांग करता है)।
(और अगर टायर की दिशा गलत है, तो आप हमेशा कटार को हटा सकते हैं और इसे दूसरी तरफ से डाल सकते हैं - एक्सल खुद पूरी तरह से सममित है।)
वास्तव में, अंतर हो सकता है, यदि आप डिस्क ब्रेक का उपयोग कर रहे हैं । व्यावहारिक कारणों से, आपको ब्रेक रोटर के विपरीत रिलीज को गलत तरीके से छूने से बचने के लिए रखना चाहिए। सबसे पहले, यह अभी भी ब्रेकिंग से गर्म हो सकता है, जब आपको टायर को स्वैप करने की आवश्यकता होती है, दूसरा, आपके हाथों पर तेल (या आपके शरीर का तेल पसीने के साथ मिश्रित) हो सकता है और रोटर की सतह और ब्रेक पैड के लिए यह खराब हो सकता है।
सड़क बाइक पर उन्हें बाईं, नॉन ड्राइव साइड (आगे और पीछे) पर रखने की परंपरा मानी जाती है ।
यदि मैं प्रश्न को समझता हूं, तो मुझे पूरा यकीन है कि साइकिल टायर विषम हैं , और उनका अभिविन्यास, जो पक्ष, एक ही पक्ष, विपरीत पक्ष, वास्तव में मायने नहीं रखता है।
हालांकि, मुझे बताया गया है कि उन्हें माउंट करना सबसे अच्छा है ताकि लीवर खुद साइकिल के पीछे की ओर इशारा करे, इसलिए यह किसी भी चीज में नहीं फंसता है और खुले नहीं रहता है।
मुझे लगता है कि फ्रंट हब पर लोगो के लिए यह वास्तव में महत्वपूर्ण है कि वह सामने से बाइक को देखते समय सही रास्ता अपनाए।
क्यूआर लीवर बाईं ओर होना चाहिए क्योंकि इसके बाद सामने बाइक के क्यूआर लीवर के साथ उलझने की कोई संभावना नहीं है।
फोर्क ब्लेड के साथ समानांतर में ऊपर की ओर इंगित करने के लिए लीवर भी फ़ोल्डर होना चाहिए।
टायर फुटपाथ पर आगे चिह्नित दिशा में इंगित करना चाहिए।
इनमें से एक बिंदु का गलत होना मुझे गहराई से परेशान करता है। विशेष रूप से अगर टायर को उतारना है और चारों ओर मुड़ना है तो यह हब पर लोगो के साथ संरेखित करता है।
मैंने एक शिमैनो डिस्क-ब्रेक मैनुअल पर पढ़ा है कि आपको डिस्क के विपरीत तरफ तिरछा छोड़ना चाहिए।
ऐसा इसलिए है क्योंकि, THEORETICALLY, कुछ कटार लीवर को उनकी बंद स्थिति (कांटा ब्लेड के समानांतर) से परे किया जा सकता है, और इसकी नोक डिस्क को ब्लॉक कर सकती है, जिससे गिरावट आ सकती है।
व्यावहारिक रूप से, मैंने कभी किसी कटार को नहीं देखा है, चाहे वह मेरी बाइक या अन्य में हो, ऐसी स्थिति में। इसके अलावा, चूंकि शिमैनो स्केवेर सममित है, इसलिए यदि आप इसे डिस्क के विपरीत किनारे पर रखते हैं, तो एक अच्छी स्थिति प्राप्त करना बहुत कठिन है।
कटार अभिविन्यास के रूप में, मैं इसे "ऊपर की ओर" बंद करना पसंद करता हूं, इसलिए बंद लीवर कांटा ब्लेड के समानांतर होता है, ऊपर इशारा करता है, इसके चारों ओर उंगलियों को लपेटने के लिए सिर्फ पर्याप्त जगह है, और कभी भी तंग नहीं है।
मुझे बस मेरे एलबीएस द्वारा बताया गया था कि मेरे सामने का टायर और पहिया दोनों ही हम पीछे की तरफ हैं। मेरे टायर (Vredestein Triforzza) में एक मामूली विकर्ण कड़ी है (लेकिन फुटपाथ पर कोई तीर नहीं है)। मेरे पहिये की डिकल उलटी थी। मैंने कहा "ठीक है, लेकिन पहिया सममित है तो इससे क्या फर्क पड़ता है?"। मैकेनिक ने कहा कि हब में शंकु को एक दिशा में घुमाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और समय के साथ ढीला हो सकता है अगर पहिया पीछे की तरफ स्थापित हो। मुझे स्पीड वॉबल हो रहा था। मुझे उम्मीद है कि यह इसे ठीक कर देगा।
त्वरित रिलीज को अपने मजबूत हाथ की तरफ रखें जहां आप खड़े हैं / बैठे हैं जब आप इसे डालते हैं / इसे बंद कर देते हैं। तब आपके पास एक आसान चालू / बंद होने की संभावना है। मैं एक तरफ से अधिक पहनने के कारण अपनी कार के टायर में बदलाव करता हूं, लेकिन मुझे बाइक पर उतना नहीं मिलता है।