क्या मुझे टायर / रिम पर सुझाए गए पीएसआई / बार में अपनी माउंटेन बाइक चलानी चाहिए? या मुझे इसे थोड़ा कम चलाना चाहिए? या यह स्थितियों के बारे में अधिक है? अगर मैं नरम इलाके पर दौड़ रहा हूं तो क्या मुझे कम चलना चाहिए?
जवाबों:
टायर दबाव आमतौर पर तीन चीजों के बीच एक व्यापार बंद है:
यदि आप इलाके की सवारी कर रहे हैं जहाँ पकड़ बहुत अधिक नहीं है (उदाहरण के लिए समतल या कम कोण वाली गंदगी और सूखी चट्टानें), तो उच्च दबाव आपको चुटकी बजाए बिना तेजी से आगे बढ़ता रहेगा।
यदि आप खड़ी डाउनहिल की सवारी कर रहे हैं और / या फिसलन वाली खुली रॉक आउटक्रॉपिंग पर पकड़ रहे हैं, तो रोलिंग प्रतिरोध की तुलना में पकड़ अधिक महत्वपूर्ण होगी, इसलिए कम दबाव के रूप में उपयोग करें जो जल्दी से चुटकी-सपाट नहीं होगा।
वहाँ एक 4-व्यापार के रूप में अच्छी तरह से है: वजन। आप दो-साइड डाउनहिल टायर खरीद सकते हैं जो आपको बहुत कम दबाव (जैसे 25psi) चलाने की अनुमति देते हैं, बिना चुटकी-सपाट के किसी भी खतरे के बिना, लेकिन ये लगभग दोगुना वजन कर सकते हैं जो सामान्य क्रॉस-कंट्री टायर करते हैं।
जैसा कि अन्य उत्तरों में उल्लेख किया गया है, आपके टायरों का समान दबाव नहीं होना चाहिए। आमतौर पर फ्रंट टायर पर ग्रिप अधिक महत्वपूर्ण होती है क्योंकि कठिन डाउनहिल सेक्शन में उतरते समय आपका अधिकांश वजन उस पर होता है। इसी तरह, जब फ्लैट पर चढ़ना या चढ़ना होता है, तो आपका अधिकांश वजन पिछले टायर पर होता है, इसलिए रोलिंग प्रतिरोध और चुटकी-फ्लैट प्रतिरोध पीठ के लिए अधिक महत्वपूर्ण होते हैं।
मैं व्यक्तिगत रूप से कम दबाव के साथ सवारी करता हूं (एक टायर में 35psi (35-65psi रेटेड टायर में) सामने की तरफ डबल-साइड डाउनहिल टायर और पीछे की तरफ एक उच्च दबाव (50- टायर टायर में 50psi) क्रॉस-कंट्री टायर के साथ। मैं कुछ वजन का त्याग करता हूं, लेकिन अन्यथा दोनों दुनिया का सबसे अच्छा मिलता है: शानदार पकड़ नीचे जा रही है और फ्लैटों और चढ़ते हुए आसान रोल।
टायर के रेटेड दबाव के नीचे जाने में अपने सर्वोत्तम निर्णय का उपयोग करें, क्योंकि चुटकी वाले फ्लैट अधिक संभावना बन जाते हैं। यदि आप रेटेड दबाव से नीचे जाते हैं, तो अपने आप को कठिन इलाकों (जैसे कि एक रॉक-कॉर्नर) पर आसान इलाके पर परीक्षण करना सुनिश्चित करें, अपने आप को एक पहाड़ से नीचे उच्च गति पर फेंकने से पहले जहां एक ब्लो-आउट भयावह होगा।
आम तौर पर टायर जो कहते हैं उसे चलाते हैं। यदि आप जानते हैं कि इलाक़ा स्लिक रॉक या वास्तव में ढीला है और आपको टायर और सतह के बीच अधिक संपर्क की आवश्यकता होगी तो उन्हें थोड़ा नरम बना दें। यह चुटकी फ्लैटों की संभावना को बढ़ा देगा, हालांकि सावधान रहें।
मैं लगभग हमेशा अपने सामने के टायर को अपनी पीठ से थोड़ा नरम चलाता हूं क्योंकि मेरा अधिकांश वजन पिछले टायर पर होता है। बस कुछ ऐसा मिला है जो मुझे पसंद है।
यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि ट्रेल्स आपके वजन के समान हैं। यदि आप कुछ बाधाओं, छलांग या बूंदों के साथ वास्तव में बहते हुए ट्रेल्स की सवारी कर रहे हैं, तो आप 25psi के नीचे थोड़ा सा सवारी कर सकते हैं यदि आप हल्के हैं। यह आपको काफी कर्षण और नियंत्रण देगा। यदि आप छलांग और बूंदों के साथ ट्रेल्स की सवारी कर रहे हैं, तो आप इसे और अधिक हवा देना चाहेंगे।
रॉकियर ट्रेल्स के साथ, आप चुटकी फ्लैटों से बचने के लिए एक उच्च साई पर सवारी करना चाहेंगे। ये ऐसे प्रकार हैं जो मैं आमतौर पर सवारी करते हैं और मैं आमतौर पर सामने 30 - 35 साई और पीछे 35 - 40 साई के साथ जाता हूं।
मैं कहूंगा कि आपको सबसे कम दबाव चलाना चाहिए जो कि आप टायर को बिना कोनों के रिम या चट्टानों पर लादे बिना चला सकते हैं।
यह धारणा कि कठिन टायर में कम रोलिंग प्रतिरोध है, यह जरूरी नहीं कि सच है, यहाँ एक अध्ययन विपरीत दिखा रहा है। [अद्यतन लिंक, अगर यह फिर से टूट जाता है, तो Google को "रोलिंग प्रतिरोध एंग इलस्ट्रेटेड" के लिए खोजें। दस्तावेज़ मूल रूप से श्वाबे टायर्स द्वारा लिखा गया था]
मैं अन्य उत्तरों से सहमत हूं, लेकिन मेरी रणनीति सबसे कम दबाव चलाने की है, जबकि मैं लगातार चुटकी लेने से बच सकता हूं। सामान्य उत्तर (बॉडीवेट, ट्रेल टाइप, टायर निर्माता) के साथ आने के लिए बहुत सारे चर हैं, लेकिन मुझे लगता है कि मध्य 30 के दशक में कुछ मेरे लिए सुरक्षित है (200 + एलबीएस, एक्ससी रेस कोर्स)। यदि आप इसे सुरक्षित खेलना चाहते हैं, तो एक सुरक्षित दबाव ढूंढें और 2-3 साई जोड़ दें।
इसके अलावा, हमेशा अपने टायर के दबाव की जांच करें, सबसे अधिक सवारी करने से कुछ मिनट पहले आपको अधिक समय तक सवारी करना चाहिए।
एक टिप मेरे दोस्त ने मुझे दिखाया कि सप्ताहांत में मुझे एक पहिया लेना था और एक नुकीला चट्टान ढूंढना था। पहिया पर धीरे से अपने सभी वजन झुकें। यदि पहिया नुकीले चट्टान से नहीं टकराता है, तो आपको एक चुटकी फ्लैट से पीड़ित होने की संभावना नहीं है। यदि चट्टान आसानी से रिम को छू लेती है, तो दबाव बहुत कम है।
इसमें कई महत्वपूर्ण चर जैसे टायर की मात्रा और सवार का वजन और तर्क यह है कि आप चट्टान को गति से या एक पहिया पर मारेंगे (आमतौर पर प्रत्येक पहिया केवल 1/2 वजन लेता है) )।
कुछ बहुत अच्छे जवाब हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह भी कहने योग्य है कि फुटपाथ उन सभी बाइक टायरों पर अधिकतम सुझाए गए दबाव नहीं देता जो मैंने देखा है।
जब भी मैं अपने पहाड़ की बाइक के टायर चलाता हूं, केवल तभी अगर मैं सड़क पर और जल्दी में हूं।
कोई भी उत्तर ट्यूबलेस टायर का उल्लेख नहीं करता है।
एक ट्यूबलेस टायरों में कोई ट्यूब नहीं होती है इसलिए कोई ट्यूब नहीं होती है
ट्यूबलेस का प्राथमिक उद्देश्य निम्न दबाव के लिए है।
ट्यूबलेस रिम्स (व्हील) और ट्यूबलेस टायर दोनों की जरूरत है।
नियमित रिम्स के लिए रूपांतरण किट प्राप्त कर सकते हैं।
ट्यूबलेस पूरी तरह से ट्यूबलेस और ट्यूबलेस तैयार में आता है।
ट्यूबलेस तैयार के साथ आपको एक तरल सीलेंट का उपयोग करने की आवश्यकता है।
ट्यूबलेस तैयार एक अधिक आम है।