टूर डी फ्रांस में वे किस तरह की साइकिल चलाते हैं?

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मैं टूर डी फ्रांस के बहुत सारे कवरेज को देख रहा हूं। सभी का ध्यान साइकिल चालकों पर है, और चक्रों पर कोई ध्यान नहीं है। यहां तक कि तस्वीरों या वीडियो में, वे इतनी दूर हैं, या बाइक इतनी तेजी से आगे बढ़ रही हैं, आप बता नहीं सकते कि वे क्या सवारी कर रहे हैं।

मुझे पता है कि मैं निश्चित रूप से किसी भी प्रकार की बाइक का उपयोग नहीं कर सकता, और यह मेरे लिए एक सवारी करने के लिए बहुत ही अव्यवहारिक होगा, क्योंकि मैं दौड़ नहीं रहा हूं। मैं बहुत उत्सुक हूं कि बाइक के मामले में लाइन में सबसे ऊपर क्या है। जब मैं दुकानों या ऑनलाइन में उच्च अंत बाइक को देखता हूं, तो मैं नहीं बता सकता कि क्या वे वास्तव में बेहतर हैं या यदि वे महंगे नौटंकी से भरे हुए हैं।

क्या फ्रेम, ब्रेक, सीटें, गियर, टायर, आदि दुनिया के शीर्ष प्रतियोगियों का उपयोग कर रहे हैं?

parts racing racing-bikes

— Apreche
स्रोत

बहुत बढ़िया! अद्भुत मशीनों द्वारा रद्दी!

— जियोफक

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@Apreche - क्या आप वर्तमान सवार और उपकरण, या एक ऐतिहासिक अवलोकन में रुचि रखते हैं? इसके अलावा, इस सवाल का अधिक शिक्षाप्रद अगर लोगों पर ध्यान केंद्रित करने के लिए थे होगा क्यों के बजाय क्या (शायद कुछ ही मिनटों की Googling के माध्यम से पाया जा सकता है)।

— गुडबाय स्टैक एक्सचेंज

महँगा वाले।

— डैनियल आर हिक्स

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यहां एक ओवरव्यू है 2010 के दौरे में इस्तेमाल विभिन्न बाइक साइकिल से पत्रिका से

— डेविड LeBauer

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सवारों पर ध्यान केंद्रित किया जाता है, क्योंकि बाइक एक दूसरे से बस इतनी अलग नहीं हैं। यूसीआई (अंतरराष्ट्रीय साइक्लिस्ट्स यूनियन) कसकर नियंत्रित करता है कि बाइक का आकार और वजन क्या होना चाहिए, और क्या तकनीकी समाधान स्वीकार्य हैं, इसलिए प्रायोजक निर्माता केवल अपेक्षाकृत छोटी सुविधाओं जैसे कि वायुगतिकीय टयूबिंग या फ्रेम कठोरता पर प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। ये हर रोज साइकिल चालक के लिए कोई व्यावहारिक महत्व नहीं हैं।

आजकल एक सामान्य रेसिंग टॉप-लेवल बाइक होगी

वजन पर वायुगतिकी पर ध्यान देने के साथ ~~एक एल्यूमीनियम या~~ कार्बन फाइबर फ्रेम, (क्योंकि इसकी परवाह किए बिना 6.7% की यूसीआई को प्राप्त करना अपेक्षाकृत आसान है)
हमेशा एक कार्बन फाइबर कांटा
राइडर के प्रकार और विशेष चरण की जरूरतों के आधार पर सुपर प्रकाश या वायुगतिकीय पहिये
या तो कैम्पगनोलो सुपर रिकॉर्ड, शिमैनो ड्यूरा ऐस, या एसआरएएम रेड घटक सेट, जो प्रायोजक पर निर्भर करता है

— ttarchala
स्रोत

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सही बात। सालों पहले, यूसीआई ने फैसला किया कि दौड़ मशीनों के बजाय सवारों के बारे में होगी। बाइक निर्माताओं ने वास्तव में शिकायत की है कि ले टूर इतना प्रभावशाली है कि इसने डिजाइन पर ब्रेक लगा दिया है ... एडवांसमेंट की अनुमति केवल गंभीर रूप से दी जाती है। ग्रेग लेमंड ने अंतिम समय-परीक्षण में जस्ट-एप्रूव्ड "एयरो" हेलमेट का उपयोग करके अपना पहला टूर जीता, इस अंतर से जीता कि हेलमेट ने अच्छा योगदान दिया हो।

— एम। वर्नर

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इन दिनों एक ठेठ रेसिंग बाइक कार्बन से बनेगी । पूर्ण विराम। सालों से टॉप बाइक्स में एल्युमिनियम का इस्तेमाल नहीं किया गया है। और कार्बन अधिकांश भागों के लिए उपयोग किया जाता है: फ्रेम, कांटे, हैंडलबार, घटक, सीटपोस्ट (आमतौर पर उदाहरण के लिए हमेशा विलियर सेंटो 1 में एकीकृत), सीटें ...

— रॉबर्ट कोरिटनिक

" या तो कैम्पगनोलो सुपर रिकॉर्ड, शिमैनो ड्यूरा ऐस, या एसआरएएम रेड घटक सेट, जो प्रायोजक के आधार पर है ": पूरी तरह से सच है। कुछ सवार अपनी पसंद के आधार पर अपना सेट चुन सकते हैं और वे किस चीज के लिए उपयोग किए जाते हैं। यह दुर्लभ है, लेकिन मौजूद है।

— रॉबर्ट कोरिटनिक

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यूसीआई न्यूनतम वजन 6.8 किलोग्राम नहीं 6.7 किलोग्राम है।

— e100

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@ रॉबर्ट: एलुमिनिनम बार और उपजी अभी भी पेशेवरों के लिए बहुत आम हैं। एक अन्य आइटम जो प्रो बाइक पर काफी मानक हो रहा है, लेकिन अभी भी दुर्लभ ऑफ-द-शेल्फ है, वास्तविक समय आउटपुट डेटा के लिए क्रैंक में निर्मित एक बिजली-मीटर है।

— e100 के

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द ट्रेक मैडोन 6 सीरीज़ बहुत ख़ास है ... यूएस की टीमों ने टूर और अन्य प्रसिद्ध स्टेज रेस के लिए भी इनकी सवारी की है। आप अनिवार्य रूप से एक ही बाइक खरीद सकते हैं; यह शीर्ष कार्बन लाइन के शीर्ष-लाइन घटकों के साथ स्थापित है।

कई "टीम" बाइक अन्य निर्माताओं द्वारा बनाई गई हैं और बस उपयुक्त टीम रंगों के साथ चित्रित की गई हैं। बाइक निश्चित रूप से व्यक्तिगत राइडर के विनिर्देशों के अनुसार बनाई गई है ताकि फिट एकदम सही हो। कई सालों तक, यह कोई रहस्य नहीं था कि टीम की कई बाइकें लाइटस्पीड फ्रेम थीं जो शीर्ष-स्तरीय कैंपी घटकों के साथ सुसज्जित थीं और बस उचित रूप से चित्रित की गई थीं।

— एम। वर्नर
स्रोत

मैंने ट्रेक मैडोन 6 श्रृंखला पृष्ठ को देखा और यह टूर डी फ्रांस ब्लर्ब में शामिल है। trekbikes.com/us/en/bikes/road/race_performance/madone_6_series

— ह्यूगो

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इस साइट को देखें, उनके पास वास्तविक प्रो बाइक के विस्तृत लेख और फोटो हैं। इस साल की टीडीएफ से कुछ बाइकें पहले से ही वहां मौजूद हैं।

http://www.cyclingnews.com/tech

— रस
स्रोत

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एक बात जो मुझे नहीं पता थी कि आज की शीर्ष प्रो राइडर्स (विशेष रूप से यूसीआई प्रो टीमें) अक्सर एक पूरे के रूप में बाइक उद्योग की "बिलबोर्ड" होती हैं। उन्हें तख्ते, समूह, पहिए और अन्य कंपनियों द्वारा आपूर्ति की जाती है। जरूरी नहीं कि वे मानते हैं कि उनकी बाइक सबसे तेजी से उपलब्ध हैं, और न ही उन्हें सबसे अच्छा लगता है। क्या ट्रेक, स्पेशलाइज्ड, पिनारेलो या कैनियन को उनके प्रदर्शन के कारण चुना गया है? नहीं। इनका उपयोग इसलिए किया जाता है क्योंकि वे कंपनियां सवारों से अपनी बाइक का विज्ञापन करने के लिए कहती हैं।

जैसे, उनकी अधिकांश बाइकें कस्टम-मेड नहीं हैं, ठीक वैसे ही जैसे आपकी स्थानीय दुकानों में व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं। शायद अनन्य पेंटिंग के साथ, लेकिन यहां तक कि उन 'प्रो रंग' मॉडल (यदि सीमित रूप से) हमारे लिए जारी किए गए हैं।

मैं सभी ग्रैंड टूर विजेताओं की बाइक के बारे में जानकारी एकत्र कर रहा हूं, लेकिन टूर डी फ्रांस के रूप में, यहां पिछले 15 वर्षों की सूची है। तकनीकी रूप से, 1999-2005 में कोई विजेता नहीं होना चाहिए, लेकिन फिर भी संदर्भ के लिए।

    | Framesets & Manufacturer      | Groupset & Manufacturer  |
----+------------+------------------+------------+-------------+
2014|Specialized |Tarmac S-WORKS    | Campagnolo |Super Record |
2013|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2012|Pinarello   |Dogma 65.1 THINK2 | Shimano    |Dura-Ace     |
2011|BMC         |SLR01             | Shimano    |Dura-Ace     |
2010|Specialized |Tarmac S-WORKS    | SRAM       |Red          |
2009|Trek        |Madone 6          | SRAM       |Red          |
2008|Cervelo     |R3-SL             | Shimano    |Dura-Ace     |
2007|Trek        |Madone 5.2        | Shimano    |Dura-Ace     |    
2006|Pinarello   |Dogma-FPX         | Campagnolo |Record       |
2005|Trek        |Madone SSLx       | Shimano    |Dura-Ace     | 
2004|Trek        |Madone SL         | Shimano    |Dura-Ace     | 
2003|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2002|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2001|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
2000|Trek        |5900              | Shimano    |Dura-Ace     | 
1999|Trek        |5500              | Shimano    |Dura-Ace     |

कुछ यादृच्छिक नोट ...

पहली कार्बन विजेता बाइक 1986 में दिखाई देती है, और तब से रेसिंग साइकिल की सामग्री को धीरे-धीरे कार्बन द्वारा बदल दिया गया है।
हालाँकि अब बाइक्स को उनके 'बाइक के नाम' और 'निर्माताओं' के रूप में अच्छी तरह से पहचाना जाता है, लेकिन 1980 के आसपास तक ऐसी धारणा कम थी। हम अभी भी यह जान सकते हैं कि कंपनियों ने उन बाइक्स (जैसे गिटेन या प्यूज़ो) का निर्माण किया है या कौन सी कंपनियाँ फ़्रेमसेट्स (जैसे रेनॉल्ड्स या टीवीटी) का निर्माण करती हैं, लेकिन मुझे लगता है कि किसने उन्हें बनाया था जो उस समय भी मायने रखता था, जबकि अधिकांश सामान अब बड़े पैमाने पर निर्मित होते हैं। एशिया में।
यह सूची बहुत ही शिमैनो-प्रभुत्व वाली है, लेकिन यह वास्तव में है जहां उन्होंने आखिरकार ऐसा करना शुरू कर दिया।

— Deburim
स्रोत

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यूसीआई में एक नियम है कि भागों को वास्तव में व्यावसायिक रूप से उपलब्ध होना चाहिए, इसलिए परिभाषा के अनुसार, उन्हें बाइक की दुकानों में उपलब्ध सामान की सवारी करनी होगी। हालाँकि, आप केवल उन्हें शीर्ष अंत सामान की सवारी करते हुए देखेंगे, और यदि आप दुकान से एक ही बाइक खरीदना चाहते हैं, तो शायद यह आपको लगभग 10,000 + खर्च होगा। मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि इन बाइक्स को दुकानों में बेचा जाना एकमात्र कारण है क्योंकि इसके लिए आवश्यक है कि प्रो पार्ट्स बिक्री के लिए उपलब्ध हों। TdF में वे जिस बाइक की सवारी करते हैं, वह अधिक उन्नत तरीके से होती है, जो ज्यादातर लोगों को एक दुकान से मिलती है। भले ही यह काफी अच्छा है, आप समर्थक को शिमैनो 105 का उपयोग नहीं देखेंगे।

— किबी

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इस साल ब्रैडली विगिंस ने पिनरेलो डोगमा 2 (केवल फ्रेम) का इस्तेमाल किया - जिसकी कीमत सिर्फ £ 4k के तहत है। इस शांत लेख में पाया गया कि किन बाइक पर ओलंपिक स्वर्ण पदक विजेता उपयोग करते हैं जो आपको उपयोगी लग सकते हैं ... http://www.theranktank.com/blog/2012/08/deciding-which-bike-get-look-at- क्या-हमारे-ओलम्पियनों-सवारी-/

— करेन
स्रोत

वह एक प्यारी दिखने वाली बाइक है।

— गॉर्डन २०

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टीम नेटएप के पास Giro d'Italia के लिए उनके बाइक प्रायोजक सिम्पलोन के बारे में एक लेख है:

सबसे अच्छा जर्मन पेशेवर सड़क दौड़ टीम टीम नेटएप ने Giro d'Italia के दौरान SIMPLON के नए एयरो-रोडबाइक नेक्सियो की दौड़ के लिए तैयार प्रोटोटाइप की सवारी की। वैचारिक रूप से NEXIO टीम के वर्तमान पेशेवर बाइक यार्ड में दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ को जोड़ती है। यह SIMPLON के MR.T टाइम ट्रेल मशीन के टॉप क्लास एरोडायनामिक्स को असाधारण पारंपरिक रूप से आकार वाले PAVO रोडबाइक के असाधारण हल्केपन और कठोरता के रूप में साझा करता है।

स्रोत: http://www.teamnetapp.com/en/news/detailview/news/team-netapp-rides-simplons-new-nexio-aero-roadbike-at-the-giro-ditalia-2012/

— Johannes
स्रोत