मैं अपनी सीटपोस्ट को ग्रीस करना चाहता हूं, और मेरे सामने मुझे "सीएमडी एक्सट्रीम प्रेशर ल्यूब # 3" की एक ट्यूब मिली है, जो "बॉल बेयरिंग, रोलर बेयरिंग, डीप ड्राइंग, रिवेट स्पिनिंग" और एक के लिए अच्छा होने का दावा करती है। अन्य औद्योगिक अनुप्रयोगों की मेजबानी जो मुझे समझ में नहीं आती हैं।
क्या यह अच्छी तरह से काम करने की संभावना है?
यदि नहीं, तो क्या तेल उपयुक्त है? मुझे यकीन है कि मैं कल एलबीएस में "विशेष रूप से इच्छित" कुछ चुन सकता हूं।
जवाबों:
एक ही नाम के साइकिल टूल और कंपोनेंट्स कंपनी के मालिक फिल वुड ने एक बार टिप्पणी की थी कि उनकी नंबर एक आवश्यकता जब वे अपनी कंपनी के लिए तेल के बैरल खरीद रहे थे, तो यह था कि पिछले बैच के समान सटीक हरे रंग की छाया हो, ताकि उसे बहुत सारे फोन कॉल न मिले जो पूछ रहा था कि वह क्या बदलेगा।
मुद्दा यह है कि "बाइक विशिष्ट" ग्रीस आमतौर पर नहीं होते हैं।
जहाँ तक कार्यात्मक आवश्यकताएं:
बहुत पतला नहीं - एक पतला तेल, जैसे स्लिक हनी , बहुत चिकनी चलेगा, लेकिन केवल बहुत कम समय के लिए। यदि आप आदर्श प्रदर्शन चाहते हैं, और हर दो सप्ताह में अपनी बाइक को ओवरहालिंग करने में कोई आपत्ति नहीं है, तो इसका उपयोग करें।
बहुत चिपचिपा नहीं - मोटरसाइकिल / मोटर वाहन प्रकार असर तेल बहुत चिपचिपा और बहुत मोटा हो जाता है। वे गर्मी के उच्च स्तर पर पतले होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं और एक साइकिल तक पहुंच से घर्षण होगा। तो यह लंबे समय तक चलेगा, लेकिन तंग महसूस करेगा, और अपने बीयरिंग में घर्षण जोड़ देगा।
आम तौर पर, फिल वुड या पार्क टूल ग्रीस की एक ट्यूब खरीदें, और भविष्य में इसी तरह की शुद्धता और स्थिरता के साथ कुछ भी उपयोग करने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
संपादित करें: इस पृष्ठ पर मैथ्यू के उत्तर को पढ़ने के बाद , मुझे एहसास हुआ कि मैंने उन 2 मामलों को इंगित नहीं किया है जहां तेल मायने रखता है। कार्बन के मामले में, यहाँ देखें । टाइटेनियम के मामले में, किसी भी गैर कार्बन फ्रेम के साथ, आपको एक कॉपर पेस्ट ग्रीस का उपयोग करना चाहिए, जिसे आमतौर पर TiPrep के रूप में बेचा जाता है । यह गन्दा है, कष्टप्रद है, सब कुछ खत्म हो जाता है, लेकिन यह लगा रहता है, जो मुझे नहीं पता कि टीआई के लिए कोई अन्य ग्रीस है।
सबसे अच्छा तेल कम से कम संदूकों के साथ तेल है। बाकी सब कुछ उसके लिए गौण है।
स्वाभाविक रूप से तेल इसमें संदूकों के साथ नहीं आता है, लेकिन, कार्यशाला में यह किसी भी गंदगी को आकर्षित करता है, जैसे कि यह बहुत बड़ा चुंबक था।
इसलिए, पैकेजिंग महत्वपूर्ण है। कार / मोटरबाइक / नाव / गेंडा पिंजरे के लिए आपके पास जो बड़ा टब है वह बहुत अच्छी तरह से बाइक के अनुकूल नहीं हो सकता है क्योंकि आपके हब को फिर से पैक करने के लिए आवश्यक छोटी मात्रा में सफाई करना मुश्किल हो सकता है। इसलिए, छोटे ट्यूब, जैसा कि बाइक की दुकानों में बेचा जाता है, पैसे के लायक हैं, भले ही आपके पास घर पर पहले से ही सामान हो। एक ट्यूब के साथ आप हमेशा अंत पोंछ सकते हैं।
ग्रीस की सस्ती ट्यूबें हैं, उदाहरण के लिए, यूके में 'लिथियम' ग्रीस की 'वेल्डलाइट' लाइन, ये काम बिल्कुल ठीक हैं और सबसे छोटी ट्यूबों में भी बहुत हैं। फैंसी डिस्पेंसर और शानदार योगों के साथ अधिक महंगी ग्रीस ट्यूब भी हैं - कल्पनात्मक रूप से ये काफी बेहतर हैं लेकिन, व्यवहार में, ग्रीज़ प्री-लोड, पार्ट वियर और सही असेंबली के लिए माध्यमिक है।
यदि आपके पास दो समान बाइक हैं, तो एक पॉश ग्रीस के साथ पैक किया गया है और दूसरा किफायती सामान के साथ और कुछ 'ब्लाइंड राइडिंग' किया है, मुझे संदेह है कि आप अंतर का स्वाद ले सकते हैं या पा सकते हैं कि आपको पहले की तुलना में एक सेवा करने की आवश्यकता होगी।
दूसरी ओर, यदि आपके पास एक अनुभवी मैकेनिक द्वारा सामान्य प्रकाश लिथियम ग्रीस के साथ एक बाइक refurbished और एक समान बाइक किसी के द्वारा पॉश समुद्री तेल से भरा refurbished है जो एक बोल्ट कसने के लिए जिस तरह से दो बार सोचना पड़ता है तो मुझे लगता है कि पूर्व होगा " ध्यान देने योग्य सवारी की गुणवत्ता है।
कभी-कभी एक खरीद मनोवैज्ञानिक मूल्य की होती है। मैं अपने कैम्पगनोलो भागों को कैम्पगनोलो ग्रीस के साथ, मेरे शिमैनो किट को 'सही' शिमैनो ग्रीज़ के साथ रखना पसंद करता हूँ और सस्ते ग्रीस द्वारा 'लेट डाउन' महसूस नहीं करता। सस्ती लिथियम ग्रीस हल्का होता है (जो सही होता है) लेकिन कोई इसे धोने की कल्पना करता है।
सीटपोस्ट के आपके आवेदन के लिए, आपके पास जो सामान है वह संभवतः ठीक काम करेगा, जब तक कि आपका सीटपोस्ट कार्बन फाइबर नहीं है या आपका फ्रेम टाइटेनियम नहीं है। अन्यथा, आपको अपने सीटपोस्ट को चिकना करना चाहिए जब तक कि आप इसे फिर से बाहर निकालने के लिए ब्लोटोरेक का उपयोग नहीं करना चाहते। सीटपोस्ट के लिए सबसे अच्छा तेल प्रकाश लिथियम सामान है - सस्ती सामान की एक हल्की कोटिंग जीतती है क्योंकि आपके पास असमान वितरण नहीं है या यह बहुत अधिक बढ़ गया है (सीटपिन बोल्ट को बड़े पैमाने पर कसने की आवश्यकता है)। एक तीसरा लाभ यह है कि आप अतिरिक्त को थोड़ा आसान कर सकते हैं।
एक सीटपोस्ट को कम करने के लिए आप एक असर के लिए एक ही तेल का उपयोग नहीं करेंगे। सीटपोस्ट के लिए आप एक "साफ" ग्रीस चाहते हैं, और एक जो अच्छी तरह से चिपक जाएगा, पहिया बीयरिंगों के चरम को खड़ा करने के लिए डिज़ाइन किया गया ग्रीस नहीं। "व्हाइट ग्रीस" या सिलिकॉन ग्रीस विकल्प या एक भारी तेल होगा। एक हार्डवेयर स्टोर में विकल्प होंगे, यदि आप एप्लिकेशन का वर्णन करते हैं। (ऐसा नहीं है कि आपके पास मौजूद ग्रीस का उपयोग करने से कोई बड़ा नुकसान होगा - यह सिर्फ इतना है कि यह अनावश्यक रूप से गड़बड़ हो जाएगा और बारिश में थोड़ी बहुत आसानी से दूर हो जाएगा।)
बीयरिंग के लिए आप अपने स्थानीय बाइक की दुकान (या ऑनलाइन) से फिल वुड या पार्क ग्रीस का सबसे अच्छा उपयोग करेंगे, जब तक कि आपके पास एक विदेशी बाइक न हो जो कुछ अलग करती है (जिस स्थिति में पत्र को चश्मा का पालन करें)। बाइक की चर्बी की एक छोटी ट्यूब थोड़ी देर तक चलेगी, और यह एक बड़ा निवेश नहीं है। लेकिन आपके पास जो सामान है वह निश्चित रूप से पर्याप्त है, और मैं इसे इस्तेमाल करने में संकोच नहीं करता अगर यह केवल हाथ में था।
आम तौर पर साइकिल में दो उद्देश्य होते हैं:
प्रयोग के निर्णय और मैं अभी भी 'अगली महान चीज' के लिए एक चूसने वाला हूं। कुछ tidbits मुझे विश्वास है, अब:
टिप्रेप हर बाइक वाले हिस्से के लिए एंटीसेप्टाइज़ होता है जो कसकर दबाया जाता है / बोल्ट से दबाया जाता है, विशेष रूप से असमान धातुओं जहां गैल्वेनिक जंग होगा; टीआई का बुरा, लेकिन एलयू से एलयू या स्टील / टीआई और भी बुरा हो सकता है। ग्रीज़ न तो एंटीसेज़ हैं, न ही यह एक स्नेहक है, लेकिन एक उच्च दबाव पतली परत सीमा है।
कैसेट पर लॉकिंग रिंग थ्रेड्स के बाहर सहित हर दूसरे नट / बोल्ट के लिए ब्लू लैक्टाइट, क्योंकि मैंने समय के साथ कई ढीला देखा है। एक संक्षारण संरक्षण के रूप में भी कार्य करता है, लेकिन नियंत्रित कंपन-प्रूफिंग के लाभ के साथ।
Krytox पूरी ताकत - pricey, लेकिन सबसे अच्छा रपट घर्षण धातु से धातु के लिए, मज़दूर प्लेटों में की तरह, केबल lubing। बहुत सूखा है, कम गंदगी कलेक्टर; एक महान असर वाला ग्रीज़ नहीं, क्योंकि यह सूखने लगता है या क्लंप, डब्ल्यू / ओ क्लिंग होता है।
पेडल्स- शिमैनो ग्रीज़ सालों तक चला, बहुत साफ-सुथरा, लेकिन मेरा हाई टेक वाइपरल्यूब एक सौ मील में या तो धुला हुआ या बाहर निकला हुआ लगता है।
आम ग्रीज़ में से कोई भी टिकाऊ (न ही बहुत पानी प्रतिरोधी) मूल के रूप में साबित हुआ है जब बीयरिंग फिर से पैक किए जाते हैं, तो एक रहस्य जैसा कि शायद शिमैनो सामान वास्तव में अच्छा है। यदि आप काम करते हैं, तो हब / क्रैंक के प्रत्येक पक्ष को अलग-अलग सामान के साथ आज़माएं, और समय के साथ रिकॉर्ड करें जो प्रत्येक सेवा के साथ क्लीनर / नया दिखता है।
अधिकांश ऑटो ल्यूब तापमान, संक्षारण और दबाव के चरम पर केंद्रित होते हैं, और या तो बंद क्षेत्रों में पंप / परिचालित होते हैं, या बूट में आयोजित होते हैं, इसलिए अधिकांश स्थानों में बाइक के लिए बहुत मोटी या बहुत पतली या बहुत चिपचिपी होती है।