जब मैं केवल थोड़ा बाहर होता हूं तो मैं अपने रियर डिरेलियर (शिमानो एसआईएस) को कैसे समायोजित कर सकता हूं?


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कुछ समय हो गया है जब मैंने अपनी बाइक की सर्विस की थी और गियर कभी-कभी परफेक्ट अलाइनमेंट से थोड़ा बाहर होते हैं। इसके परिणामस्वरूप सामयिक गलत बदलाव होता है। मुझे भी लगता है कि सीजन में बदलाव ने एक भूमिका निभाई है।
इसे पूर्ण करने के लिए मुझे क्या करने की आवश्यकता है?

जवाबों:


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रियर डेरेललुर को समायोजित करना शिफ्टर केबल को कसने या सुस्त करने का मामला है ताकि सभी रियर कॉग के लिए श्रृंखला सुचारू रूप से चले। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका एक बैरल समायोजक का उपयोग करना है - आम तौर पर एक है जहां केबल derailleur में चलता है और आपके पास एक और हो सकता है जहां केबल शिफ्टर में या सड़क बाइक के लिए डाउनवेट पर चलती है।

यदि आप केबल आवास (नंगे केबल नहीं) के दृष्टिकोण से बैरल समायोजक को देखते हैं , तो समायोजक को दक्षिणावर्त मोड़ने से केबल धीमा हो जाएगा और काउंटर-क्लॉकवाइज़ इसे कस देगा। रियर डिरेलेलुर में स्लैक जोड़ने से चेन को छोटे कॉग की ओर समायोजित करना चाहिए, कसने से यह बड़े कॉग की ओर बढ़ता है। यदि बैरल एडजस्टर आपको पर्याप्त सीमा नहीं देता है, तो आपको उस स्लैक को समायोजित करना होगा जहां केबल पटरी से उतरती है।

एक स्टैंड में अपनी बाइक के साथ, या उल्टा-पलटा हुआ, अपनी मध्य श्रृंखला (एक ट्रिपल के लिए) में बदलें और इसे आज़माएं। जैसा कि आपने बैरल एडजस्टर को ट्विक किया है, आपको डिरेलियर में छोटे आंदोलनों को देखने में सक्षम होना चाहिए। मैं वास्तव में अच्छी तरह से डायल किए गए मध्य कॉग को प्राप्त करना पसंद करता हूं (इस कॉग में / बाहर गियर बदलें) और फिर जांचें कि यह सेटअप अन्य सभी के लिए काम करता है। बाइक चलाने के बाद आपको शायद इसे थोड़ा समायोजित करना होगा। (एक बार जब आप इसके साथ सहज हो जाते हैं, तो आप वास्तव में बिना रोक-टोक के मिडिलर-राइड को घुमा सकते हैं यदि आपके पास शिफ्टर या डाउन ट्यूब पर बैरल एडजस्टर है)

Derailleur सेटअप को ट्विक करने के बाद, आपको केवल सुरक्षित पक्ष पर सीमा शिकंजा को डबल-चेक करना चाहिए। ये पटरी पर दो शिकंजा हैं जो समायोजित करते हैं कि यह कितना आगे बढ़ सकता है। एक बड़े कॉग (कभी-कभी चिह्नित एल?) के पिछले हिस्से में जाने से श्रृंखला रखता है और दूसरा छोटे कॉग (एच?) के लिए भी ऐसा ही करता है। सुनिश्चित करें कि derailleur अंत कॉग की श्रृंखला को बंद नहीं कर सकता है। उपयुक्त स्क्रू को दक्षिणावर्त घुमाकर कैसेट के केंद्र की ओर सीमा को धक्का देना चाहिए, काउंटर-क्लॉकवाइज सामान्य रूप से डिरेल्लेर को अधिक स्वतंत्रता देता है।

बेशक, अन्य समस्याओं की एक पूरी श्रृंखला है जो स्थानांतरण को प्रभावित कर सकती हैं (पहना चेन, पहना हुआ कोग, खराब चेन लाइन, पहना हुआ केबल / आवास, चिपचिपा derailleur, आदि), लेकिन पहले यह प्रयास करें।


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आप शायद केबल को कसने या ढीला करने के लिए डिरेल्लेयूर पर बैरल समायोजक का उपयोग कर सकते हैं और शिफ्टिंग को एकदम सही कर सकते हैं। इसे एक स्टैंड पर रखें या इसे पलटें और शिफ्ट करें और बैरल एडजस्टर के साथ खेलें। यह जानने के लिए कि किस तरह से इसे स्पिन करना है, और कुछ की तुलना में गियर को समायोजित करने के साथ अनुभव का मामला है।


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@ Darkcanuck के उत्कृष्ट वर्णन के लिए बस एक दृश्य पूरक: यह छवि (105 रियर derailleur) बैरल समायोजक को दिखाती है, और कैसे दक्षिणावर्त रोटेशन छोटे रियर कॉग की ओर derailleur को खींच लेगा, जबकि वामावर्त (नीला) बड़े छल्ले की ओर चेन ले जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, यदि आप एक कोग के नीचे फिसल रहे हैं, तो वामावर्त चीजों को वापस वहीं पर ले जाएगा जहाँ आप चाहते हैं।

रियर डिरेलियर समायोजन का दृश्य चित्रण


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वह तस्वीर! मैं कुछ सेकंड के लिए, कालीन पैटर्न के लिए बाइक के पुर्जे नहीं देख सकता था! आकस्मिक दृष्टि भ्रम के लिए +1
Criggie
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