पुरानी बाइक पर आधुनिक लंबी कैलीपर, हुड से सुरक्षित ब्रेकिंग के लिए पर्याप्त मजबूत?


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वर्तमान में मैं एक पुरानी बाइक पर हैंडल बार और ब्रेक को बदलने के लिए क्या बहस कर रहा हूं। एक विकल्प ड्रॉप बार हैं। हालांकि, एक चिंता यह है कि हुड से ब्रेक लगाना पुरानी बाइक में असुरक्षित था। हालांकि, मैं हाल ही में शिमैनो फ्रंट कैलीपर और फिटिंग लीवर (नीचे देखें) को फिट करने में सक्षम हो सकता हूं। हालांकि, ब्रेक पैड 57 मिमी तक पहुंचने वाले कैलीपर्स की सीमा पर होगा।

क्या आधुनिक शिमैनो लीवर और कैलीपर्स हूड्स से सुरक्षित रूप से सवारी करने के लिए पर्याप्त दो-उंगली ब्रेकिंग शक्ति प्रदान करेंगे?

पीछे मैं वर्तमान वेनमैन केंद्र को खींचता रहूंगा। ये पीठ के लिए पर्याप्त काम करते हैं। लीवर संगतता एक और सवाल है, इसी तरह के डीआईए कम्पे ब्रेक पर एसई प्रश्न देखें ।

भागों: शिमैनो बीएल-आर 400 लीवर और बीआर-आर 324 लंबे समय तक कैलीपर्स तक पहुंचते हैं। दोनों सुपर एसएलआर हैं

एल्यूमिनियम रिम्स 622-19, चौड़ाई 24 मिमी बाहर


क्या पहुँच है:

कैलिपर ब्रेक की बाहों की प्रभावी लंबाई। यह ब्रेक बोल्ट के बीच में तिरछे केंद्र के मध्य रेखा से मापा जाता है। रीच को आमतौर पर एक सीमा के रूप में व्यक्त किया जाता है (इस तथ्य के लिए अनुमति देता है कि ब्रेक जूते समायोज्य हैं, आमतौर पर 10-15 मिमी सीमा से अधिक।) अधिक जानकारी के लिए, कैलीपर ब्रेक के बारे में लेख देखें।

शेल्डन ब्राउन के ज्ञान के आधार से

जवाबों:


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मुझे अपनी बाइक के लिए शिमैनो बीएल-आर 400 लीवर मिला है और वे मेरे डीआईए कम्पे सेंटर के ब्रेक के साथ शानदार काम करते हैं, इसलिए मुझे कोई कारण नहीं दिखता कि वे आपके वेनमैन ब्रेक के साथ काम क्यों नहीं करेंगे जो इसी तरह डिजाइन किया गया है।

नए लीवर के साथ संयुक्त केंद्र पुल ब्रेक का उपयोग करने से हुड और ड्रॉप दोनों से पर्याप्त ब्रेकिंग पावर मिलती है। मैं यह नहीं बोल सकता कि आधुनिक कैलिपर्स के लिए ब्रेकिंग कितनी अच्छी होगी।

कहा जा रहा है कि, आधुनिक मानकों द्वारा BR-R451 कैलिपर्स केवल "लंबी पहुंच" है। रहे हैं नली के साथ बहुत लंबे समय तक अगर आप उन्हें जरूरत उपलब्ध तक पहुँचते हैं। ब्रेकिंग पावर वास्तव में कैलिपर की लंबाई से बहुत अधिक प्रभावित नहीं होनी चाहिए। एक लम्बी कैलीपर बांह अधिक फ्लेक्स करती है, लेकिन बीआर -451 पर हाथ वास्तव में इतना लंबा नहीं है। वे एक गुणवत्ता निर्माता द्वारा डिजाइन किए गए हैं जो लंबी बांह को ध्यान में रखते हैं और लीवर बांह में अतिरिक्त फ्लेक्स का विरोध करने के लिए सही प्रकार और सामग्री की मात्रा के साथ ब्रेक को डिजाइन करते हैं।


मैंने फिर से मापा है। मुझे वास्तव में कम से कम 65 मिमी पहुंच की आवश्यकता है, सामने के 57 मिमी शिमैनो कैलीपर्स पर शासन कर रहा है (जिसके लिए मेरे पास एक केंद्र पुल नहीं है लेकिन एक अजीब वेनमैन साइड पुल है)।
gschenk

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दो बार उपाय करें, एक बार खरीदें, मैं हमेशा कहता हूं। 65 मिमी आधुनिक मानकों से काफी लंबा है, लेकिन मेरे पोस्ट पर लिंक में दिखाए गए Dia Compe DiaCompe 750 Centerpull ब्रेक कैलीपर की तरह सामान उपलब्ध है। ये हमेशा के लिए चारों ओर हो गए हैं, इसलिए एक अच्छा मौका है जो आप eBay या इसी तरह की वेबसाइटों पर उचित मूल्य के लिए उपयोग किए जाने वाले सेट को ले सकते हैं।
कबि

यह @criggie ने 'गैसपाइप स्टील फ्रेम' का संदर्भ दिया है। लेकिन चूंकि यह दशकों तक चला था, इसलिए कम से कम बीएसओ होने का जोखिम नहीं है। मैंने केंद्र के पीछे की तरफ एक नॉक-ऑफ किया है, यह एक सभ्य पर्याप्त ब्रेक है। लेकिन मैं केवल एक ही हूं, और सामने की तरफ एक केंद्र को संलग्न करने के लिए कोई प्रावधान भी नहीं है। इसके लिए थ्रेडलेस स्टेम से जुड़े कुछ हार्नेस की आवश्यकता होती है।
gschenk

मैंने फिर से माप लिया है, क्योंकि मैंने ऑनलाइन दुकानों के वेबपेज पर पहुंच की झूठी परिभाषा का उपयोग किया है। मैंने ऊपर शेल्डन ब्राउन जोड़े हैं।
gschenk

मैं चैट में उत्पाद अनुशंसा अनुवर्ती प्रश्न पूछ रहा हूँ: chat.stackexchange.com/transcript/message/35923564#35923564
gschenk

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जब से मैंने अपना प्रश्न पूछा था कुछ समय बीत चुका है और मैंने अपनी बाइक को अपग्रेड किया है। शिमैनो कैलीपर्स फिट नहीं होंगे, इस प्रकार मैं तेक्ट्रो के लिए चला गया। मैंने भविष्य के संदर्भ के लिए अपने अनुभव को संक्षेप में प्रस्तुत किया है:

आधुनिक ब्रेक लीवर और कैलिपर्स वास्तव में मेरे पुराने ब्रेक पर एक महान सुधार है। सामने वाला ब्रेक मेरे लिए मजबूत से ज्यादा मजबूत है जिससे हुडों से ब्रेक लिया जा सकता है।

पुरानी बाइक पर आधुनिक ब्रेक लीवर ब्रेक लीवर की ज्यामिति हुडों से अच्छी ब्रेकिंग के लिए काफी कुछ करती है। लीवर के प्रत्येक मोड़ का एक उद्देश्य होता है। तल पर लीवर थोड़ा बाहर की ओर जाता है, जिससे मेरी छोटी और अनामिका उंगली उस पर टिकी रहे। जैसा कि मैंने लीवर पर अपनी अन्य उंगलियों को स्वाभाविक रूप से स्लाइड किया, मुझे एक मजबूत पकड़ प्रदान की।

लंबे समय तक कैलिपर्स (55 मिमी से 73 मिमी) इसके अलावा, आधुनिक कैलिपर्स में पुराने की तुलना में काफी कमजोर स्प्रिंग्स होते हैं। यह ब्रेक लगाने के लिए आवश्यक बल को बहुत कम कर देता है। हालांकि, लंबे कैलीपर हथियार किसी दिए गए टॉर्क के लिए रिम पर पैड को धक्का देने वाले बल को कम करते हैं। एक लंबे ब्रेक तक कैलीपर के साथ मध्य (55 मिमी तक) या कम (<45 मिमी) कैलीपर के साथ उच्च ब्रेकिंग बलों के रूप में नहीं मिल सकता है।

इसकी भरपाई करने के लिए मैंने बहुत अधिक अनुशंसित (सैल्मन रंग) ब्रेक पैड का इस्तेमाल किया। और मैं अपने रिम्स को सावधानी से साफ रखूंगा।

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