क्या रोटर बोल्ट को कतरनी के लिए डिज़ाइन किया गया है?

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मैं पहली बार एक डिस्क ब्रेक के साथ कर रहा था और आश्वस्त होने के दौरान दो बोल्ट को साफ करने में कामयाब रहा।

उत्सुकता से, दोनों ने सिर को फाड़ दिया, थ्रेडेड शाफ्ट को हब में टैप छेद में छोड़ दिया। मैं दोनों समय बैल-नाक वाले सरौता का उपयोग करके शाफ्ट को हटाने में सक्षम था।

अवशेषों को करीब से देखने पर, सिर फट गया है, जहां यह शाफ्ट के लिए उपवास करता है। क्या यह डिजाइन द्वारा कमजोर बिंदु है?

नहीं, मैं एक टोक़ रिंच का उपयोग नहीं कर रहा था, क्योंकि मेरे पास कोई नहीं है। यह हालांकि मेरे चाहने वालों की सूची में उच्च है।

disc-brake rotor torque-wrench

— क्रिग्गी
स्रोत

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हमेशा! इन संभवतः लाइव-लुप्तप्राय बोल्टों पर एक टोक़ रिंच का उपयोग करें और यदि संभव हो तो नए बोल्ट भी!

— करियर

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क्या आपने एक अन्य बोल्ट के बाहरी हिस्से में एक पॉकेट तराजू के साथ टोक़ को मापने के लिए विचार किया था?

— Klaster_1

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विशेष रूप से इस मामले में आपको जंग पर ध्यान देना चाहिए। तनाव दरार जंग ने बोल्ट को कमजोर कर दिया है जिससे अब विफलता हो सकती है। मुझे यह थोड़ा असामान्य लगता है कि आप एक अनुभवी बाइक मैकेनिक के रूप में एक अच्छे बोल्ट के सिर को दूर करने के लिए बहुत आगे निकल जाएंगे। हालांकि पोस्ट ओवरटाइटिंग में दरारें पड़ सकती हैं और उजागर स्थिति फिर तनाव संक्षारण क्रैकिंग हो सकती है । क्या इसे सर्दियों (नमक!) में संचालित किया गया है? उन बोल्ट स्टेनलेस या हल्के स्टील से बाहर हैं?

— gschenk

3

आप एक टोक़ रिंच कैसे नहीं कर सकते हैं? जब आप क्रैंक बोल्ट कसते हैं तो आप क्या उपयोग करते हैं?

— डैनियल आर हिक्स

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टोक़ रिंच $ 25 यूएसडी हैं। किसी के पास न होने का कोई कारण नहीं।

— रोबोकारेन

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शीर्षक में प्रश्न को सीधे संबोधित करने के लिए:

वहाँ रोटर को कतरनी के लिए डिज़ाइन किए जाने का कोई कारण नहीं है, और व्यक्तिगत बोल्ट होने पर कोई मतलब नहीं है कि सामान्य रूप से उपयोग की जाने वाली सामग्रियों की तुलना में अधिक आसानी से कतरनी करने में सक्षम हो। कोई यह तर्क दे सकता है कि कुछ डिस्क के छेद में फंस सकता है, जिससे पहिया बंद हो जाता है, लेकिन हमेशा किसी चीज के पकड़े जाने का खतरा रहता है या एक असर लॉक हो जाता है, या कुछ ऐसा होता है, और कोई प्रावधान नहीं किया जाता है " इन स्थितियों से रक्षा करें।

और यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बोल्ट की विफलता की डिस्क डिस्क को स्पिन करने की अनुमति नहीं देगी, क्योंकि बोल्ट निकायों से टूटे हुए सिर के साथ भी डिस्क को फ्री में घूमने से रोका जाएगा। यदि कुछ भी हो, तो डिस्क एक किनारे पर बाहर की ओर निकलेगी और ब्रेक को जब्त करने की अधिक संभावना होगी।

यहां बोल्ट की विफलता "डिजाइन द्वारा" नहीं है (जब तक कि कोई व्यक्ति जानबूझकर प्रतिस्थापन भागों की बिक्री बढ़ाने के लिए अपने हिस्से को तोड़फोड़ नहीं कर रहा है)।

— डैनियल आर हिक्स
स्रोत

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लो-प्रोफाइल बटन-कैप सॉकेट स्क्रू में डिज़ाइन की कमजोरी होती है। बटन सिर के चारों ओर सामग्री की मात्रा को कम कर देता है और recessed हेक्स या टॉर्क्स सॉकेट भी वही करता है, बिल्कुल पेंच बॉडी और सिर के इंटरफेस पर। अपनी बड़ी फ़ोटो के हिस्से में ज़ूम करके, आप देख सकते हैं कि कैसे छोटी सी सामग्री सिर को बाकी स्क्रू से जोड़ती है:

लो-प्रोफाइल हेड्स के साथ टॉर्क की सिफारिशों का पालन करने से आपको सावधान रहना होगा, खासकर यदि आप एक नियमित सॉकेट रिंच में टॉर्क्स बिट का उपयोग कर रहे हैं। एक साइड नोट के रूप में, यह बाइक घटक टॉर्क स्पेक्स के लिए एक बढ़िया गाइड है । रोटर बोल्ट को ओवरटोरक्वाइड नहीं किया जाना चाहिए - और रोटर को वार करने से रोकने के लिए - एक ही राशि पर टॉर्चर किए जाने की आवश्यकता है।

दो चीजें जो आप कर सकते हैं:

टॉर्क रिंच सस्ते हैं और आपके पास दो होने चाहिए: एक कम-रेंज (<11 एनएम) और एक उच्च रेंज (20-6 0Nm)। बीम-प्रकार टोक़ रिंच अनियंत्रित, सस्ते क्लिकर-प्रकार टोक़ रिंच से अधिक सटीक हैं। कम रेंज के संदर्भ में, कई मोटर वाहन टोक़ रिंच बाइक घटक, विशेष रूप से कार्बन फ्रेम के लिए पर्याप्त रूप से कम नहीं पढ़ते हैं। ब्रेक रोटार केवल 6.2 एनएम के लिए torqued माना जाता है AVID, शिमैनो के लिए 2-4 एनएम। यह एक सस्ता US $ 25 रिंच है जो 2 से 10 Nm (88 / lb) तक जाता है, आपको मैन्युअल रूप से शाही सुधार करना होगा)। यह साइकिल पर या कार्बन फ्रेम के लिए छोटे घटकों के लिए बहुत अच्छा है। मैंने इसे अपने हालिया डिस्क ब्रेक अपग्रेड के लिए इस्तेमाल किया।
यदि आप एक टोर्क्स या हेक्स स्क्रू पा सकते हैं, जहां थ्रेड्स पूरे सिर तक नहीं जाते हैं, तो यह थोड़ा मजबूत है। लेकिन आपको सावधान रहना होगा कि यह उस सामग्री की गहराई को सीमित नहीं करता है जिसे बरकरार रखा जा रहा है। डिस्क ब्रेक रोटर्स, मेरा मानना है कि 1.6 ~ 1.8 मिमी मोटा है जब नया है तो आपके पास केवल 1.25 ~ 1.5 मिमी अनथ्रेडेड खनक होना चाहिए। यह एक बहुत लंबा है:

ध्यान दें कि आप गलती पर नहीं हो सकते हैं। शराबी लेमुर, जो शुरू में आपके हब और रोटर को इकट्ठा करता था, हो सकता है कि फैक्ट्री में बहुत अधिक टॉर्क लगाया हो, जो कि पेंच को कमजोर कर रहा हो। इसलिए जब आप ब्रेक लगाते हैं, तो आप एक कमजोर घटक के साथ काम कर रहे थे।

एक परिशिष्ट के रूप में, भले ही बटन कैप स्क्रू सिर स्वाभाविक रूप से कमजोर हैं, शीर्ष पर ज़ूम-इन फोटो और यहां बस थोड़ा सा चरम लगता है कि वहां कितनी कम सामग्री है - टॉर्क्स सॉकेट सामान्य से भी आगे recessed लगता है। तो शिकंजा में एक विनिर्माण दोष बाहर शासन नहीं है ... हालांकि एक भी बाहर शासन नहीं करना चाहिए कि यह एक डिजाइन सुविधा हो सकता है और बग नहीं - आप रोटर बोल्ट overtorququing और रोटर warping से रोकने के लिए बनाया गया है ।

— RoboKaren
स्रोत

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आपके पास लेमर्स के खिलाफ क्या है? वे वास्तव में काफी दिलचस्प जानवर हैं!

— राइडर_एक्स

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महान जानवरों लेकिन वे काका के लिए बाइक को इकट्ठा नहीं कर सकते।

— रोबो करेन

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क्या आप किसी स्रोत को उद्धृत कर सकते हैं?

— राइडर_एक्स

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प्रदर्शनी ए और मैं अपना मामला बाकी रखते हैं: youtu.be/3iYc_3fWbUo

— RoboKaren 20

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@RoboKaren मामला साबित होता है: उस वीडियो में लीमर ने एक भी साइकिल को सही ढंग से इकट्ठा करने का प्रबंधन नहीं किया!

— डेविड रिचेर्बी

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छह बोल्ट डिजाइन के साथ डिस्क ब्रेक रोटार M5 फास्टनरों के साथ जुड़े हुए हैं। एक नए M5 बोल्ट के सिर को दूर करने के लिए काफी टॉर्क की आवश्यकता होती है। मध्यम प्रतिरोध बोल्ट के लिए डिजाइन टोक़ आमतौर पर 5 एनएम है। इससे पहले कि वह इतनी बार विफल हो जाए कम से कम दो बार उस टोक़ को लेना चाहिए। 10 एनएम का एक टॉर्क 10 सेमी लीवर पर लगाए गए 10 किलो वजन बल के बराबर है। एक सामान्य हाथ उपकरण (जैसे L- आकार का X25 हेक्सालोबुलर-की) का उपयोग करते समय इसके लिए काफी प्रयास करने की आवश्यकता होती है।

चूंकि यह प्रयुक्त बोल्टों पर हुआ था इसलिए मुझे असफलता के लिए एक अलग कारण पर संदेह करना चाहिए। उदाहरण के लिए, स्ट्रेस जंग क्रैकिंग (SCC) या संक्षारण थकान (CF)।

"[एससीसी] एक संक्षारक वातावरण में दरार के गठन की वृद्धि है। यह सामान्य रूप से तन्य तनाव के अधीन होने वाले सामान्य रूप से नमनीय धातुओं की अप्रत्याशित अचानक विफलता का कारण बन सकता है, खासकर ऊंचे तापमान पर।" [ १ ]

"[सीएफ] एक संक्षारक वातावरण में थकान है। यह जंग और चक्रीय लोडिंग की संयुक्त कार्रवाई के तहत एक सामग्री का यांत्रिक क्षरण है।" [ २ ]

क्लोरीन के अधीन होने पर एससीसी में सॉफ्ट स्टील्स (यानी डक्टाइल, एस्टेनिटिक स्टील) का खतरा होता है। (एससीसी के कारण बोल्टों के असफल होने के कारण स्विमिंगपूल पर लकड़ी के ट्रस की छतें गिरने के लिए कुख्यात हैं।)

हालांकि इस मामले में पर्यावरण विशेष रूप से संक्षारक नहीं है, बोल्ट के पिछले ओवर-कसने से SCC को सामग्री की संवेदनशीलता में काफी वृद्धि हो सकती है। एक संक्षारक स्रोत नमक हो सकता है, जो ठंडी जलवायु में उच्च सांद्रता में सड़कों पर बहुत आम है।

फास्टनर की विफलता के कई अन्य कारणों पर हडगिन्स एट अल [[3]] के एक लेख में चर्चा की गई है। यह उस सतह को भी दिखाता और समझाता है जहां फास्टनर टूट गया। आप अपने फास्टनरों की तुलना विभिन्न विफलता मोड से जुड़े विशिष्ट संरचनाओं की पहचान करने के लिए चित्रों के साथ कर सकते हैं। सभी मामलों में आपको यह देखने में सक्षम होना चाहिए कि डक्टाइल ओवरलोड हुआ है, अर्थात सिर पर अंतिम बिट पकड़े हुए।

tl, dr। जंग के एक रूप ने बोल्टों को ऐसे क्षतिग्रस्त कर दिया होगा कि वे आसानी से फट जाएँ। बहुत अधिक टॉर्क के साथ फास्टनरों को कसने पर यह होने की अधिक संभावना है ।

सामान्य ज्ञान एक पुरानी जर्मन कहावत है जो यहां फिट होती है: "एर्स्ट फेस्ट डन एब!"। एक अनुमानित अनुवाद है "पहले इसका कड़ा, फिर टूटा हुआ"।

[3]: एक Hudgins, बी जेम्स, FASM, Avanced सामग्री और प्रक्रियाओं , अगस्त 2014, 18-22 http://www.asminternational.org/documents/10192/20564188/amp17208p18.pdf/5cddb014-2b4a-40a1-b0f6 -07b58906754d

— gschenk
स्रोत

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यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि फास्टनरों, किसी कारण से, आमतौर पर "टॉर्क्स" रिंच के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस तरह के रिंच के साथ फास्टनर के लिए मानक हेक्स "एलेन" रिंच की तुलना में बहुत अधिक टॉर्क लगाया जा सकता है। यह आसानी से किसी को विश्वास दिला सकता है कि फास्टनरों को वास्तव में अत्यधिक मशक्कत करनी चाहिए, भले ही उन्हें बाइक पर "सामान्य" फास्टनरों से अधिक कसने की कोई आवश्यकता नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स 20

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@DanielRHicks ओह! मैंने फोटो पर इसे नजरअंदाज कर दिया है। हेक्सालोबुलर फास्टनरों को मशीनों और सीरियल मास उत्पादन में संभालना बहुत आसान है और टूलिंग पहनने को काफी कम कर देता है। बाइक की दुकानें आमतौर पर हेक्सालोबुलर भी पसंद करती हैं। Torx पर Textron के पेटेंट हाल ही में समाप्त हो गए और हेक्सालोबुलर एक आईएसओ मानक बन गया। हम इन फास्टनरों को अधिक बार देख सकते हैं, उम्मीद है कि वे उन डरावने फिलिप्स को अंततः बाजार से बाहर कर सकते हैं। इसे इंगित करने के लिए चीयर्स, मैं इसे तदनुसार बदल देगा।

— gschenk

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+1। यह शराबी नींबू के पीछे की तकनीकी व्याख्या है। लीमर कमजोर लग सकते हैं लेकिन वास्तव में उनके आकार के लिए काफी मजबूत हैं।

— रोबोकारेन

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पी एस मैं अपने खुद के बंदर wrenching के साथ M5 बोल्ट बंद कर दिया है। यदि आप सॉकेट रिंच का उपयोग कर रहे हैं तो 10nm का बहुत अधिक टॉर्क नहीं लगता है।

— रोबोकारेन

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मैं वास्तव में संक्षारण स्पष्टीकरण नहीं खरीदता हूं। चित्रों को देखते हुए, किसी भी अन्य घटकों पर महत्वपूर्ण जंग का कोई सबूत नहीं है।

— डेनियल आर हिक्स

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मेरे पास डिस्क ब्रेक के साथ एक सड़क बाइक है, पिछले कुछ वर्षों में उन्हें अनगिनत बार चालू और बंद किया है, और बोल्ट कतरनी के साथ किसी भी प्रकार की कोई समस्या नहीं हुई है।

बोल्ट सिर को आसानी से बंद नहीं करना चाहिए, जब तक कि आप एक अत्यधिक मात्रा में टोक़ नहीं लगा रहे हों। M5 रोटर बोल्ट के लिए, पार्क अनुशंसा करता है:

शिमैनो - 18-35 इन-एलबी, 2.0-4.0 एनएम

एवीडी - ५५ इन-एलबी, ६.२ एनएम

मगुरा - 35-एलबी, 4.0 एनएम

हेस - 50 इन-एलबी, 5.6 एनएम

मैं भी एक टोक़ रिंच के मालिक नहीं है। मुझे लगता है कि रोटर बोल्ट, हैंडलबार, सीट पोस्ट आदि जैसे छोटे बोल्टों पर लगाई जाने वाली टॉर्क की मात्रा के लिए मुझे बहुत अच्छा महसूस होता है। मैं रोटर बोल्ट से बाहर निकलने वाली टॉर्क को टॉर्क देता हूं, और कभी भी किसी को नुकसान पहुंचाने के करीब नहीं आया। । मुझे लगता है कि आपके पास कुछ खराब / थका हुआ / दोषपूर्ण बोल्ट हो सकते हैं और मैं कुछ नए लोगों को लेने की सलाह दूंगा। यदि आप अच्छी तरह से पूछते हैं तो आप अक्सर उन्हें अपने एलबीएस से मुफ्त में प्राप्त कर सकते हैं।

— ebrohman
स्रोत

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संदर्भ के लिए: एलबी में 55 लगभग 6 एनएम के अनुरूप हैं। (पीएस: यह पाउंडफोर्स के लिए lbf नहीं होना चाहिए, अन्यथा यह टोक़ नहीं होगा लेकिन जड़ता का क्षण होगा। हालांकि गैर-एसआई पर कोई विशेषज्ञ नहीं ...)

— gschenk

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मुझे शाही से नफरत है।

— रोबोकारेन

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@RoboKaren ओय! साम्राज्य को अकेला छोड़ दो। वे अमेरिकी प्रथागत इकाइयाँ हैं। (तरल उपाय अलग हैं, जैसा कि टन हैं।)

— डेविड रिचरबी

@RoboKaren सवाल सवाल स्पष्टीकरण के लिए हैं, शिकायत करने के लिए जगह नहीं। हर किसी का कहना है कि। यह मनमाना है।

— इब्राहिम

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इंपीरियल अब अमेरिकी साम्राज्य को संदर्भित करता है। :)

— रोबोकारेन