@ FalseIdentity के प्रश्न द्वारा दिए गए संदर्भ पर भरोसा करने और टिप्पणी में से कुछ को शामिल करने के बजाय एक अधिक स्टैंडअलोन उत्तर बनाने के लिए संशोधित।
सभी परीक्षण के साथ, हम समस्याओं को खोजना चाहते हैं, इसलिए हमें उन चीजों को करने की आवश्यकता है जो उन्हें खोजेगी। लेकिन हम परीक्षण पायलट भी हैं, इसलिए हमें सुरक्षा बनाए रखना है।
अनिवार्य रूप से, हमें बाइक के हर पहलू का परीक्षण करने की आवश्यकता है। भले ही एक साइकिल काफी सरल मशीन है, लेकिन क्या और कैसे परीक्षण करना है, इसकी सूची काफी लंबी है।
पहली बात, जैसा कि प्रश्न में उल्लेख किया गया है, व्यवस्थित रूप से यह जांचने के लिए है कि प्रत्येक भाग ठीक से इकट्ठा और काम करता है, जबकि बाइक वर्क-स्टैंड पर है या अभी भी कार्यशाला में है। तो, जैसा कि नीचे उल्लेख किया गया है, हेड असेंबली, फ्रंट और रीड ब्रेक, फ्रंट और रियर गियर, बॉटम ब्रैकेट, पहिए की जांच करें। इस स्तर पर हम जाँच रहे हैं कि प्रत्येक वस्तु ठीक से इकट्ठी है और सही ढंग से काम करने लगती है। जैसा कि @Criggie कहती है, देखो और सब कुछ शांत कर दो। मुझे लगता है कि मुझे स्पष्ट रूप से इस कदम को पूरा करने की आवश्यकता है। कई बार मैंने एक बाइक को इकट्ठा किया है और बाद में कुछ खोजा है, क्योंकि मुझे कुछ बिंदु पर रुकावट थी।
अगले चरण में बाइक की सवारी करके परीक्षण किया जाता है। हमें सुरक्षा बनाए रखने की आवश्यकता है, इसलिए पहली बात बुनियादी ब्रेक ऑपरेशन का परीक्षण करना है। और निश्चित रूप से हम बुनियादी गियर संचालन का परीक्षण करना चाहते हैं। हम सुरक्षित वातावरण में आगे और पीछे की सवारी करेंगे, और इसलिए हम इस स्तर पर स्टीयरिंग (हेड सेट) का परीक्षण करेंगे।
परीक्षण करने के लिए पहले दो चीजें एक साथ की जा सकती हैं, फिर दूसरों को आगे बढ़ाएं
कम गियर में शुरू करें, और कम गति पर ब्रेक का परीक्षण करें।
गियर बदलाव का परीक्षण उच्च सुनवाई के लिए करें, थोड़ा तेज और कठिन ब्रेक लें। कुछ भी असामान्य के लिए सुनो, देखो, और महसूस करो।
जैसा कि आप विश्वास हासिल करते हैं कि ब्रेक काम कर रहे हैं, एक पूर्ण आपातकालीन रोक के साथ उनका परीक्षण करने के लिए निर्माण करें। आप तेजी से जा रहा है, बस मुश्किल ब्रेक की जरूरत नहीं है । दोनों ब्रेक का परीक्षण करना सुनिश्चित करें। सुनिश्चित करें कि लीवर में पूरी यात्रा है और सलाखों को न छुएं।
अब जब आप जानते हैं कि ब्रेक काम कर रहा है, तो सभी गियर्स का परीक्षण करें, ऊपर और नीचे बदल रहा है। पहले बिना किसी पैडलिंग बल के, फिर "सामान्य" पेडलिंग दबाव में। यदि वे सही नहीं हैं तो परीक्षण रोक दें और उन्हें समायोजित करने के लिए वापस जाएं। यह भी देखें कि वे कैसा महसूस करते हैं।
अगला परीक्षण मल्टी गियर परिवर्तन है। क्या यह एक बार में 2 या अधिक चरणों से बदल जाता है। यह परीक्षण आपके द्वारा किए गए gruppo के स्तर पर निर्भर करता है। इस क्षेत्र में सस्ता होने की क्षमता कम है।
यदि सभी अच्छी तरह से अधिक बल के तहत परीक्षण कर रहे हैं जब तक कि आप काठी से बाहर नहीं निकलते हैं और पीछे के डिरेल्लेयूर के साथ उच्च गियर में बदलते हैं। एक उच्च अंत gruppo यह निर्दोष रूप से करना चाहिए। सवार जोखिम श्रृंखला को छोड़ रहा है; यह दर्दनाक हो सकता है इसलिए ध्यान रखें। एक अच्छे डिरेल्लेयूर को भी इस तरह के उच्च दबाव में बदलने का सामना करना चाहिए, लेकिन इसकी जरूरत कम होती है।
बड़ा गियर टेस्ट दोनों को एक साथ बदलना है। फिर यह केवल एक उच्च अंत के लिए है। कम पेडलिंग दबाव का प्रयोग करें और बड़ी रिंग से अगली छोटी पर उसी समय ड्रॉप करें जब आप बैक में बदलते हैं। यह काठी के बाहर या बहुत पेडल दबाव के साथ मत करो ।
इन परीक्षणों के माध्यम से आप किसी जगह को सुरक्षित तरीके से चला रहे होंगे और पीछे मुड़ रहे होंगे। कड़ी या ढीली स्टीयरिंग के लिए देखें।
कद काठी की जाँच करें। क्या यह सही लगता है? अपने उत्साह में सावधान रहें कि आप इसे बहुत अधिक सेट न करें।
ध्यान दें कि पैडल कैसा लगता है। यदि वे ढीले, ढेलेदार, या पीसते हुए महसूस करते हैं तो समस्या को खोजने और ठीक करने के लिए तुरंत वापस जाएं।
निलंबन का परीक्षण करें। पहले सिर्फ अपने वजन के साथ, फिर छोटे धक्कों जैसे कि कर्ब के साथ, फिर बड़े धक्कों और कूद के साथ। क्या यह सही लगता है? क्या यह ठीक से नम करता है? क्या यह ठीक से ठीक हो जाता है?
अगर लाइट या कंप्यूटर फिट हैं तो उनका परीक्षण करें। सही पाने के लिए कंप्यूटर सेंसर को फिड किया जा सकता है।
घंटी का परीक्षण करें :-)