आंतरिक ट्यूबों में पंचर कैसे खोजें?

Question

जब मेरे पास एक सपाट टायर होता है, तो मुझे तीन तकनीकों का उपयोग करके आंतरिक ट्यूबों में पंक्चर मिलते हैं, सभी बाइक के बाहर की आंतरिक ट्यूब से शुरू होते हैं:

1. श्रवण से जहां वायु के निकलने की आवाज उत्पन्न होती है।

2. मेरे हाथ से बचती हुई हवा को महसूस करना।

3. पानी के एक कंटेनर के अंदर डालना और बुलबुले देखना। मैं लगभग 10 लीटर पानी का उपयोग करके समाप्त होता हूं, और मुझे पानी के माध्यम से इन सभी को पारित करने के लिए आंतरिक ट्यूब को घुमाना पड़ता है।

क्या तरीका 3 स्मार्ट है? क्या पानी अंदर जा सकता है और वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है? तीनों विधियां बहुत तेजी से काम करती प्रतीत होती हैं। क्या यह सिर्फ स्वाद की बात है या कुछ पंचर याद आती है?

Comments

जो कुछ भी काम करता है।

— डैनियल आर हिक्स

@StephenTouset आप हमेशा उस मरम्मत से बचते हैं जो आप कर सकते हैं लेकिन नई आंतरिक ट्यूब?

— सैंट्रोपेड्रो

पैच या बदलने के लिए @StephenTouset एक अलग प्रश्न है। यह ट्यूब में छेद का पता लगाने के बारे में पूछ रहा है।

— Criggie

@ स्टेफेनसेट: ट्यूब सस्ती हो सकती हैं, लेकिन शायद ही कभी पुनर्नवीनीकरण की जाती हैं। एक समय में ग्रह एक पंचर को बचाएं - एक पैच लागू करें।

— मटनज़

@ नेटवेगर्ट - आप विंडेक्स का उपयोग क्यों करेंगे? यहां तक ​​कि अगर रबर के लिए सुरक्षित है (यह है?), यह एक अजीब बात की तरह लगता है।

— बैटमैन

Answer 1

जो भी काम करें, वास्तव में करें।

पानी दृष्टिकोण के कंटेनर के साथ समस्या यह है कि इसे पानी के कंटेनर की आवश्यकता होती है। यह ट्यूब को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। इसके अलावा, यदि आपको ट्यूब को पैच करने की आवश्यकता है, तो आपको गीली ट्यूब के सूखने का इंतजार करना होगा। तो, मैं आम तौर पर यह अंतिम करने की सलाह देता हूं (आमतौर पर लीक को विसर्जन की आवश्यकता के लिए पर्याप्त सूक्ष्म नहीं है), लेकिन पहले वहां कोई नुकसान नहीं हुआ।

मैं जिस सामान्य तकनीक का उपयोग करता हूं वह ट्यूब को थोड़ा ऊपर उड़ाने की कोशिश है और ट्यूब को मेरे ऊपरी होंठ के पास रखा जाता है अगर मुझे कान से रिसाव नहीं मिल रहा है या इसे अपने हाथों से ट्यूब के आसपास महसूस कर सकता है; ऊपरी होंठ क्षेत्र बहुत संवेदनशील है, इसलिए इसका पता लगाना बहुत आसान है। इसके बारे में व्यवस्थित होने की कोशिश करें, जैसे वाल्व से शुरू करें और दक्षिणावर्त जाएं। यदि आप सभी विली नीली के चारों ओर कूदते हैं, तो आपको इसे खोजने में अधिक समय लगेगा।

कभी-कभी आपको लीक मिलता है जो उसके लिए बहुत धीमा होता है, और आम तौर पर उन मामलों में, आप वैसे भी ट्यूब की जगह लेते हैं।

आप वाल्व के पास जांच करके भी रिसाव का पता लगा सकते हैं (एक सामान्य अपराधी; यदि इसका वाल्व स्वयं एक श्रेडर वाल्व में है, तो आप इस पर थूक सकते हैं और बुलबुले की जांच कर सकते हैं) और साथ ही टायर के साथ अपना हाथ चलाकर देख सकते हैं कि कुछ भी है या नहीं। क्या आप वहां मौजूद हैं। यदि आप टायर के लेबल को संरेखित करना सुनिश्चित करते हैं (जैसे कि जहां यह "कॉन्टिनेंटल" या जो कुछ भी है) वाल्व के ऊपर, इसका आसान वापस काम करने के लिए जहां रिसाव है अगर आपको कुछ मिला है (चूंकि लेबल और वाल्व समान हैं स्थिति, जो आपने लेबल के सापेक्ष पाया, उसकी स्थिति आपको बताती है कि रिसाव ट्यूब पर कहां है)।

इस पेज को भी देखें इसमें यह भी शामिल है कि लीक का क्या मतलब है सामान (यदि आपके पास टायर में कांटा है, तो संभावना है कि आपका कारण है। उदाहरण के लिए, स्नेकबाइट अक्सर अपर्याप्त टायर दबाव होते हैं। यदि आपके पास ट्यूब के रिम तरफ रिसाव है, तो संभावना कुछ है। अपने रिम टेप के साथ बंद, आदि)।

Comments

वाह, मैंने कभी नहीं सोचा था कि वाल्व लीक हो सकता है! जाँच करने के लिए एक बात और।

— सैंट्रोपेड्रो

मैं इस पैराग्राफ को नहीं समझता (अंतिम -1) पैराग्राफ: "आप लीक को ट्रेस भी कर सकते हैं ..." किसी कारण से यह पैराग्राफ भ्रामक है। प्रश्न: वाल्व के पास क्यों? अगर मैं हर जगह देख रहा हूँ, तो पहली कक्षा में मैं वहाँ क्यों नहीं देखूँगा? वाल्व के अंदर थूकना यह देखने के लिए कि क्या बुलबुले उड़ते हैं? क्यों कुछ संरेखित करता है आपको बताता है कि रिसाव था?

— सैंट्रोपेड्रो

@Santropedro - मैंने इसे संपादित किया है, उम्मीद है कि यह थोड़ा स्पष्ट है। ट्यूब अक्सर वाल्व के पास क्षति उठाते हैं, जैसे कि आपके पंप को संलग्न करना और अलग करना, विशेष रूप से एक कोण पर।

— बैटमैन

पहली बार जब मैंने पढ़ा तो मुझे आपकी पोस्ट में "टायर" शब्द नज़र नहीं आया, भले ही वह वहाँ था, क्योंकि बेहोशी अंधापन / पूर्वाग्रह)। वास्तव में, मुझे एहसास हुआ कि अब आप पंचर खोजने के लिए 4 वें तकनीक का सुझाव दे रहे हैं, अर्थात्, टायर में "कारण" की तलाश कर रहे हैं।

— सैंट्रोपेड्रो

@ सैंट्रोपेड्रो: कारण की तलाश आमतौर पर नहीं होती है ताकि यह पता लगाया जा सके कि पंचर कहां है, इसलिए आप इसे फिर से होने से रोकने के लिए कारण को दूर कर सकते हैं: यदि आपके टायरों में कांच का एक हिस्सा चिपका हुआ है, जिसे डालने से पहले आपको इसे हटाने की जरूरत है अंदर की ट्यूब वापस!

— PJTraill

Answer 2

बैटमैन क्या कहता है, इसका पालन करने के लिए आप लीक का पता लगाने के लिए क्या उपयोग करते हैं, यह परिस्थितियों पर बहुत कुछ निर्भर करता है।

यदि आपको सड़क के किनारे एक फ्लैट मिलता है (और आपके पास एक अतिरिक्त ट्यूब नहीं है) तो आप स्पष्ट रूप से पानी के टब का उपयोग नहीं कर सकते हैं (जब तक कि आपको बारिश के पानी से भरे सुविधाजनक गड्ढे नहीं मिलते)। अन्य परिस्थितियों में पानी का टब (या बाथरूम सिंक या जो भी) यथोचित व्यावहारिक है, लेकिन यह आवश्यक नहीं हो सकता है।

पहले परिस्थिति पर विचार करें। आप साथ चल रहे हैं और अचानक "Pfft, hiss, hiss, hiss ..." सुनते हैं क्योंकि टायर तेजी से सपाट हो जाता है। आप रिम पर घर की सवारी नहीं कर सकते हैं, और आपका पति नहीं आ सकता है और आपको नहीं मिल सकता है, इसलिए आपको फ्लैट को ठीक करने की आवश्यकता है।

यहां तक ​​कि अगर आपके पास एक अतिरिक्त ट्यूब है, तो आपको रिसाव को खोजना चाहिए और उस जगह पर टायर की जांच करना चाहिए (या फिर आपके स्पेयर ट्यूब को फुलाया जा सकता है जैसे ही आप इसे फुलाते हैं)। तो आप ट्यूब को हटा दें, किस पक्ष का ट्रैक रखें (यदि संभव हो) और छेद ढूंढें। आमतौर पर ऐसा करने का तरीका यह है कि आप अपने पंप से ट्यूब को फुलाएं और इसे अपने सिर के ऊपर से घुमाएं, जैसे ही आप इसे घुमाते हैं, लीक के बारे में सुनते हैं। जब आप इसे सुनते हैं, तो छेद पर शून्य करने के लिए, उस पर बहने वाली हवा को महसूस करने के लिए अपने चेहरे के पास ट्यूब के संदिग्ध हिस्से को पकड़ें।

छेद मिलने के बाद (यदि संभव हो तो, इसे पेन या चॉक से चिह्नित करना), तो आप टायर पर ट्यूब बिछाते हैं, रिम में वाल्व छेद के साथ वाल्व स्टेम को संरेखित करते हैं (यहां यह जानना अच्छा है कि कौन सा पक्ष ऊपर है, इसलिए आप दोनों तरीकों की जांच करने की जरूरत नहीं है), और फिर किसी भी एम्बेडेड तार, नाखून, कांच, या कांटे के लिए छेद के आसपास के क्षेत्र में टायर की जांच करें।

कभी-कभी, हालांकि, एक रिसाव को सुनने / महसूस करने से मुश्किल होता है, या तो जब यह बहुत धीमा होता है, या जब यह इतना तेज़ होता है कि टायर हवा को सुनने / महसूस करने के लिए पर्याप्त समय तक पकड़ नहीं पाएगा। इन मामलों में एक पानी का टब जाने का रास्ता है। वाल्व लीक की खोज के लिए पानी का टब भी उपयोगी है।

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"आप साथ चल रहे हैं और अचानक सुनते हैं" यदि यह केवल इतना आसान था, तो मैंने अपने टायरों को लीक होने के बारे में कभी नहीं सुना, या तो यह बहुत सूक्ष्म है या पर्यावरण बहुत शोर है। लेकिन हाँ, आप इस समय जो कुछ भी आपके हाथ में है उसे उठाएं। योजना के बावजूद, ऐसा कोई तरीका नहीं है जो 100% समय पर काम करेगा। रचनात्मक हो।

— मस्त

@ मैस्ट - मेरा कहना था कि टायर इतनी तेजी से सपाट हो जाता है कि आपके पास घर के लिए डैश करने का विकल्प नहीं होता है। धीमी गति से लीक होने से आप पंपिंग रख सकते हैं और यदि आवश्यक हो तो कई घंटों के लिए जा सकते हैं।

— डैनियल आर हिक्स

Answer 3

उल्लेख नहीं है, लेकिन एक तकनीक जो मेरे लिए सबसे अच्छा काम करती है वह है मेरे होंठों का उपयोग करना ।

मैं 20 साल के लिए एक शौकीन चावला सवार हूं और उन pesky थोड़ा लीक को खोजने के लिए सबसे ज्यादा कोशिश की है। पानी अच्छा है, लेकिन हमेशा सुविधाजनक नहीं है। हालांकि, मेरे पास हमेशा मेरे होंठ होते हैं - और मैंने पाया है कि वे काफी संवेदनशील हैं, यहां तक ​​कि सबसे छोटी लीक को भी खोजने के लिए।

तकनीक आसान है, बस ट्यूब को उड़ाएं, इसे अपने सिर के चारों ओर रखें और इसे घुमाएं यह सुनिश्चित करें कि ट्यूब का प्रत्येक हिस्सा आपके कभी-कभी खुले हुए पुकर्स से गुजरता है। यह पाया जाने वाला एक रिसाव है, आप इसे इस तरह से पाएंगे।

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अपने होंठों को चाटने से पहले मदद मिलती है। मत भूलो एक पंचर ट्यूब के बाहर होने की सबसे अधिक संभावना है (जब मैं ऐसा करता हूं तो मुझे अपनी गर्दन को गोल नहीं करना पड़ता है, अगर आपको यह सुनिश्चित करने की ज़रूरत है कि आप बाहरी परीक्षण कर रहे हैं)

— क्रिस एच

@stevej टोरस के चारों ओर कितने "मोड़" की आवश्यकता है? एक अंदर के लिए और एक बाहर के लिए?

— सैंट्रोपेड्रो

@Santropedro; यह आमतौर पर एक जोड़े से अधिक नहीं होता है, लेकिन @ क्रिस एच सही है - आपको छेद ट्यूब (अंदर, बाहर और तरफ) प्राप्त करना होगा। यदि छेद वास्तव में है, वास्तव में, छोटा है और मैं वास्तव में हताश हूं, तो मैं अपनी जीभ का उपयोग करने का सहारा लूंगा। यह अभी तक अधिक संवेदनशील है और मुझे कभी असफल नहीं हुआ - लेकिन आप अनजाने में ट्यूब को चाट लेंगे।

— स्टीवजे डिस

मैंने अपनी नाक का भी उपयोग किया है: पी

— पॉल एच

@PaHH अच्छा है, मैं देख सकता हूं कि समान रूप से काम करना हमारी नाक के लिए भी बहुत संवेदनशील है। मैं अगली बार कोशिश करूँगा। मुझे लगता है कि चेहरे के कई हिस्से शायद काम करते हैं - गाल भी।

— स्टीवजे

Answer 4

यदि आप पानी की एक बाल्टी का उपयोग करते हैं, तो एक चीज जो मुझे सिखाई गई थी वह थी कि पानी में एक चम्मच डिश डिटर्जेंट (फोमिंग किस्म) डाला जाए।

1) यदि आप जिस पानी का उपयोग करते हैं वह उथले तरफ है, फोमिंग या बुलबुले आपको पिन चुभन को थोड़ा बेहतर खोजने में मदद करेंगे। यह विशेष रूप से धीमी लीक के लिए महत्वपूर्ण है, जैसे वाल्व लीक।

2) साबुन का पानी रिसाव के आसपास के क्षेत्र को साफ करने में भी मदद करेगा, इसलिए पैच थोड़ा बेहतर होगा।

Answer 5

अधिकतर आपके दूसरे प्रश्न का उत्तर देने के लिए: मेरे पास पंक्चर / वाल्व की समस्याएँ इतनी छोटी हैं कि जब टायर को पानी के नीचे रखा जाता है तो हवा के एक बुलबुले के बनने में कम से कम 10 सेकंड लगते हैं। मैं अपने हाथों या होंठों से इस 'हवा' को महसूस नहीं कर सकता था। इसलिए मैं विधि 3 को सबसे अधिक विफल मानता हूं क्योंकि मुझे कोई अन्य तरीका नहीं पता है जिससे कोई भी इस तरह के छोटे रिसाव को खोजने में सक्षम होगा। बाकी के लिए सब कुछ अन्य उत्तरों द्वारा कहा गया है: यदि आप सुनते हैं कि किसी अन्य विधि की कोई वास्तविक आवश्यकता नहीं है, तो सड़क पर आपको पानी तक पहुंच नहीं हो सकती है या यह केवल पैच करने के लिए असुविधाजनक है इसलिए आप इसे लेने के लिए बेहतर हैं स्पेयर ट्यूब और घर पर एक पंचर पैच।

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आपकी जोखिम स्वीकृति और आपके स्थान के आधार पर, मैं हमेशा एक स्पेयर ट्यूब लेता हूं, साथ ही प्रति 50 किमी पर एक और। तो एक 120 किमी की सवारी मैं तीन पूर्व-परीक्षण वाली ट्यूबों का उपयोग करूंगा या उन्हें दे दूंगा।

— Criggie

Answer 6

पानी में डुबकी लगाने के लिए इसे चारों ओर घुमाते हुए आंतरिक ट्यूब को रोकने के लिए अतिरिक्त आकस्मिक पंचर को रोकने के लिए, मैं आमतौर पर अपनी गीली उंगलियों का उपयोग फुलाया ट्यूब को छूने के लिए करता हूं। मरम्मत की कार्रवाई के लिए इसे कम पानी की आवश्यकता होती है और ट्यूब को कम गीला कर देता है।

आपकी चिंता के बारे में कि पानी ट्यूब में प्रवेश कर सकता है, हवा बाहर जा रही है क्योंकि यह पानी की तुलना में अधिक दबाव में है, इसलिए नहीं कि यह उछाल बलों द्वारा हटा दिया जाता है (जैसे जब आप पानी के नीचे एक खुली और खाली बोतल को धक्का देते हैं)। इसलिए कोई भी पानी पंचर में प्रवेश नहीं कर सकता है

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पानी में डुबोकर आप गलती से ट्यूब को पंचर कैसे कर सकते हैं ???

— डैनियल आर हिक्स 12

पानी में डूबा हुआ हिस्सा नहीं। ट्यूब ब्रेक और रिम के बीच या कांटा और प्रवक्ता के बीच निचोड़ा जा सकता है, और अगर कोई यहां ध्यान नहीं देता है तो यह एक अतिरिक्त पंचर है। (यह मानते हुए कि बाइक से टायर को अलग किए बिना केवल टायर से ट्यूब को बाहर निकालें)

— L.Dutch -

और यहां तक ​​कि अगर पानी की एक पूरी बूंद ट्यूब में चली गई, तो इसका नली के अंदर वाष्पीकरण हो जाएगा और थोड़ी नमी बढ़ जाएगी। यह एक नम दिन पर ट्यूब में वायुमंडलीय हवा को पंप करने से ज्यादा खराब नहीं होता है, या एक पंपर वाल्व में पानी की एक बूंद होने के बाद पंप करता है। अतिरिक्त नमी "रबर टायर" गंध को बढ़ाएगी जब आप अगली बार इसे डिफ्लेट करेंगे।

— Criggie

Answer 7

मैं आमतौर पर पानी का उपयोग करने के अलावा अपने पंक्चर का पता नहीं लगा सकता। जब मैं पानी का उपयोग करता हूं तो मुझे पता चलता है कि पंचर छोटा है।

पानी के बारे में बुरी बात यह है कि आप उस विधि का उपयोग आसानी से खेत में या सड़क पर नहीं कर सकते हैं; और छोटे पंक्चर के बारे में अच्छी बात यह है कि आप घर आने तक इंतजार कर सकते हैं।

एक छोटे पंचर के लक्षण हैं:

1. बाइक ठीक है जब मैं रात में इसे दूर रखता हूं
2. जब मैं अगले दिन बाहर निकलता हूं तो टायर सपाट होता है

या:

1. पता चलता है कि जब मैं सवारी कर रहा हूँ तो टायर सपाट है
2. इसे ठीक किए बिना टायर को फिर से चालू करें, और घर की ओर चलें
3. टायर को कम से कम 20 मिनट के लिए फुलाया जाता है ताकि इसे फिर से लगाने की आवश्यकता हो

टाइनी पंक्चर टायर में एम्बेडेड एक छोटी वस्तु से आते हैं।

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यदि (केवल अगर) यह एक बड़ा पंचर था, तो मुझे लगता है कि मैं इसे ठीक किए बिना पुन: नहीं बना सकता, लेकिन पंचर को खोजने के लिए पानी की आवश्यकता नहीं होगी।

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सहमत - पानी का एक टब घर पर उपयोग के लिए एकदम सही है। यही कारण है कि आप पुर्जों को ले जाते हैं।

— Criggie

Answer 8

मुझे ट्यूब और ट्यूबलेस टायर (ऑटोमोबाइल) दोनों में लीक को खोजने का सबसे कुशल तरीका है टायर को टायर के लिए अनुशंसित हवा के दबाव + 5 एलबीएस के साथ भरना है, (एक आंतरिक ट्यूब के लिए मैं इसे अपने सामान्य आकार के 2 गुना तक भरता हूं,) दूसरे शब्दों में, यदि आपके पास एक ट्यूब है जो फ्लैट दबाए जाने पर 2 "चौड़ी है, तो ट्यूब को तब तक भरें जब तक कि ट्यूब लगभग" व्यास में "न हो। यदि ट्यूब आंशिक रूप से हवा में है, तो बस इसकी परिधि को दोगुना करें। चिंता न करें। इसके बारे में ज्यादा पॉपिंग। यदि आपने कभी इन चीजों में से एक को भयावह विफलता के बिंदु से भरा देखा है, तो आप समझेंगे कि अधिकांश ट्यूब सामान्य परिधि से 4 कभी-कभी छह गुना तक विस्तारित होंगे। इसलिए इसे लगभग दोगुना रखने पर इसका परिचालन आकार सुनिश्चित होगा। आप अपनी ट्यूब नहीं भरेंगे।

इससे पहले कि मैं टायर या ट्यूब को हवा देता हूं, मैं एक खाली रिफिल करने योग्य स्प्रे बोतल का पता लगाता हूं और डिशवाशिंग तरल का एक चम्मच जोड़ता हूं, फिर बोतल को धीरे-धीरे पानी से भर देता हूं ताकि आप बोतल को बुलबुले से न भरें। मुझे स्प्रे की बोतलों का उपयोग करना पसंद है जिनकी एक सीधी धारा है। धुंध प्रकार ठीक बुलबुले बनाता है जो काम कर सकता है यदि रिसाव काफी बड़ा है, लेकिन अगर यह एक छोटा रिसाव है, तो यह एक घास में एक सुई खोजने की कोशिश कर रहा है या इस मामले में एक बुलबुला स्नान में एक बुलबुला है। इसके अलावा हल्के रंग का क्रेयॉन या वैक्स पेंसिल या यहां तक ​​कि लिक्विड पेपर भी लगाएं ताकि आप इसे ढूंढने के बाद अपने रिसाव के स्थान को चिह्नित कर सकें।

मैं आम तौर पर अपने हाथ और उंगलियों के पीछे भागता हूं (आपके हाथ और उंगलियों के पीछे छोटे बालों को कवर किया जाता है जो बाहरी रिंग या ट्यूब के उस हिस्से के चारों ओर हवा या हवा के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं) जो जमीन का सामना करते हैं जब आप इसे रोल करते हैं। यह वह जगह है जहाँ अधिकांश पंक्चर सामान्य सवारी से होते हैं। यदि आप माउंटेन बाइकिंग कर रहे हैं या थोड़ी दूर के लिए भी सड़क पर हैं तो यह बदल जाता है। यदि हां, तो आपको अपनी खोज का विस्तार करने की आवश्यकता होगी ताकि ट्यूब का पक्ष यह सुनिश्चित कर सके कि आपका रिसाव नहीं है। इसके बाद, मैं आंतरिक रिंग (रिम का सामना करने वाले पक्ष) की जांच करता हूं यदि आप यहां एक रिसाव पाते हैं तो यह उपकरण त्रुटि या ऑपरेटर की त्रुटि होने वाली है। रिम के प्रवक्ता को ट्यूब की सतह के संपर्क में नहीं आना चाहिए। मुझे पता है कि पुरानी बाइक में एक रबर बेल्ट / बैंड था जो रिम और टायर के बीच बफर के रूप में काम करता था, बोले सिर ढँक कर। सुनिश्चित करें कि आपके टायर और पहिया को फिर से जोड़ने से पहले पहिया पर कोई दांतेदार सतहों और बोले गए सिर नहीं हैं। ////// CAUTION! \\ इससे पहले कि आप अपना हाथ झपटने जाएं उस रिम के चारों ओर अपना हाथ याद रखें कि आप जो देख रहे हैं वह काफी तेज है या तो आपके पंजे में छेद कर दिया है या छेद कर दिया है, इसलिए धीमे रहें और हल्के स्पर्श का उपयोग करें इसलिए आप अपने हाथ या उंगलियों को ढीला नहीं करेंगे। अपने टायर के साथ भी ऐसा ही करें जबकि आपके पास ट्यूब (अगेन के साथ) होने के कारण यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपने किसी भी विदेशी मलबे या प्रोट्रूशियंस को हटा दिया है, जो टायर को इम्प्लांट कर चुका है और आपके फ्लैट का कारण है या आपके कारण हो सकता है अगले फ्लैट टायर पर साबुन के पानी के मिश्रण को 6 "सेक्शन पर स्ट्रीम करने के बाद, दो से तीन सेकंड के लिए रुकें और अगर आपके अगले 6" सेक्शन में कोई बुलबुले नहीं बने हैं। रिसाव मिलने तक जारी रखें और जब आप इसे खोज लें, तो अपने लाइट रंग का क्रेयॉन, मोम पेंसिल या लिक्विड पेपर और सर्कल या "X" उस स्थान को पकड़ लें, जहां आपका रिसाव है। मेरा विश्वास करो, यदि आप अपनी आंख बंद कर लेते हैं, तो इसे वापस देखें, अधिक बार नहीं की तुलना में आप इसे फिर से स्प्रे किए बिना इसका पता लगाने में सक्षम नहीं होंगे।

मुझे लगता है कि आप पहले से ही जानते हैं कि टायर को कैसे पैच करना है, इसलिए मैं उस सड़क पर नहीं चलूंगा जब तक कि आपको मेरी आवश्यकता नहीं है। वाल्व के क्षतिग्रस्त होने के बारे में आपके प्रश्न का उत्तर देने के लिए। हां, पानी ऑक्सीकरण द्वारा वाल्व को नुकसान पहुंचा सकता है। जंग का एक छोटा कण वाल्व कोर पर रबड़ की सील को काट या फाड़ सकता है। लीक के लिए जांच करने के लिए और फिर से हवा भरने से पहले इसे छिड़कने के बाद, मैं संपीड़ित हवा का उपयोग करता हूं या यहां तक ​​कि पानी और मलबे को साफ करने के लिए वाल्व स्टेम को उड़ाने के लिए बाइक एयर पंप का उपयोग करता हूं। तो मैं कहूंगा कि आप जिस तरह से कर रहे हैं वह अच्छा है। अन्य उत्तर कुछ अच्छे सुझाव भी देते हैं। यह उन चीजों में से एक है कि यदि आप इसे सही करते हैं, तो संभवतः समान परिणाम प्राप्त करने के कई तरीके हैं।
हैप्पी राइडिंग।

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सभी अच्छी सलाह, लेकिन ट्यूब में छेद खोजने से छवि को क्या करना है? याद रखें एसई प्रश्न और उसके उत्तर के बारे में है, इसलिए कोशिश करें और साइड-ट्रैक होने से बचें। हम उत्तर में हस्ताक्षर या टैग या कुछ भी नहीं करते हैं। आपके जवाब के बाकी महान हालांकि है।

— Criggie

आप एक पंचर टायर को भरने के लिए दबाव की सिफारिश नहीं कर सकते हैं, यहां तक ​​कि एक कंप्रेसर और एक छोटे से धीमी पंचर के साथ यह काम करने की संभावना नहीं है

— वोर्सप्रंग

@Vorsprung पहले, ट्यूबलेस टायरों के लिए: मेरे ग्राहक ने अगले दो वर्षों के लिए अपने टायर का बजट खर्च किया है इसलिए अब मैं धीमी गति से रिसाव को रोक रहा हूं। मैं 170psi को भड़काता हूं, वह back120-140psi आता है। तो पंक्चर टायर को फुलाया जा सकता है। आप एक छेद के साथ टायरों को फुला नहीं सकते हैं कि हवा बस के रूप में उपवास के रूप में तेजी से बाहर निकलती है। प्रश्न पूछा: एक रिसाव को खोजने के लिए सबसे अच्छा कैसे। यदि रिसाव बहुत बड़ा है तो छेद खोजने में दिक्कत नहीं होगी। एक नया टायर चाहिए, सपाट मरम्मत नहीं।

— डीजे क्विच्क

Answer 9

एक ट्यूब या कंटेनर से संपीड़ित हवा या गैस को लीक करना उतना ही भाग्यशाली है जितना कि एक तेज आंख होना। मैंने जो सबसे अच्छी तकनीक पाई है, वह है कि साधारण डिशवॉशिंग तरल का उपयोग करें (इसे बहुत पतला न करें) और प्रश्न पर क्षेत्रों में थोड़ा सा डालें। पानी के बुलबुले में ल्यूक डुबकी बनेगी, लेकिन पानी के नीचे के बुलबुले के विपरीत (आपको उन्हें मिटा देना होगा लेकिन आप वास्तविक छेद (या छेद) से नीचे उतर सकते हैं। जोड़ा बोनस क्या आप कोई भी आवेदन करने से पहले क्षेत्र को साफ करने जा रहे हैं चिपकने वाला तो एक बार मिल गया और आपको केवल साबुन से कुल्ला करने और सूखने की अनुमति देने की आवश्यकता है।

Answer 10

सबसे आसान तरीका जो हमेशा मेरे लिए काम करता है, वह @DJ Qu8ke के रूप में ओवर-इनफ्लो करने के लिए है, लेकिन फिर धीरे-धीरे ट्यूब के साथ अपनी उंगलियों और हथेली को हिलाएं, लेकिन हल्के से, रिसाव को 'छूने' की कोशिश कर रहा है। कहीं न कहीं कुछ हवा बच रही होगी, या आपने एक सपाट या नरम टायर का अनुभव नहीं किया होगा।

जब आप एक रिसाव को छूते हैं, तो आप वास्तव में उस पर उंगली रखकर आराम नहीं कर सकते, लेकिन आप भागने वाली हवा की गति को बढ़ाते हैं, हालांकि यह कमजोर हो सकता है। क्या होता है कि ट्यूब में हवा के दबाव में लगातार सकारात्मक दबाव होता है। इसलिए यदि रिसाव छोटा है, तो आपकी त्वचा के साथ इस पर दबाव प्रतिरोध का कारण बनता है और हवा की जो भी धारा बच रही है, उसे रोक देता है।

डिफ्लेक्टेड एयर स्ट्रीम हिस (जो इसे आसानी से खुश करने वाले लोगों के लिए एक आदिम संगीत वाद्ययंत्र बनाता है) भले ही यह बेहोश हो। यदि यह एक मजबूत रिसाव है तो आप वास्तव में इसे सीटी बना सकते हैं। लेकिन वे लीक नहीं हैं जिन्हें खोजना मुश्किल हो।

एक बार जब आप भी एक बेहोश शोर सुनते हैं, तो आप सामान्य क्षेत्र को 'इको-डिटेक्ट' कर सकते हैं और अधिक सावधानी से खोज सकते हैं। आखिरकार आपको वह स्थान मिल जाएगा जहां रिसाव पर उंगली उठाने और बदलने के बाद उसके अंदर रुकावट पैदा हो जाएगी और आपको पता चल जाएगा कि आपको स्रोत मिल गया है।

हालांकि, जब रिसाव बेहोश हो जाता है, तो आपने शायद टयूबिंग के कमजोर क्षेत्र की खोज की है, और इसलिए आपको इनमें से कई रिसावों को खोजने की उम्मीद करनी चाहिए। इसलिए उनमें से प्रत्येक को एक उंगली से कवर करें जब तक आप यह तय करने में सक्षम न हों कि आप पूरे क्षेत्र को एक बड़े पैच के साथ कवर कर सकते हैं, या कि आपको अपने कंधे पर बाइक के साथ घर चलना होगा।

आसान है, और कोई कृत्रिम सामग्री की आवश्यकता नहीं है!

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यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "ओवर-इनफ्लो" का अर्थ ट्यूब को 80psi तक प्रवाहित करने से नहीं है, अगर यह 60psi टायर से आता है, लेकिन इसका मतलब है कि ट्यूब को फुलाया जाए जब तक कि यह "सामान्य" आकार से कुछ बड़ा न हो जाए (शायद 50% बड़ा) )। मैंने इसे कभी नहीं मापा है, लेकिन मुझे लगता है कि इसका मतलब 5-10psi होगा।

— डेनियल आर हिक्स

@DanielRHicks ने सहमति व्यक्त की - टायर के बाहर ट्यूब सामान्य रूप से 10 पीएसआई के क्षेत्र में रहते हैं, वे बस गुब्बारे की तरह फुलाते हैं।

— Criggie

@kimball johnson में आपका स्वागत है bicycles.stackexchange! आप कहते हैं, "जब आप किसी रिसाव को छूते हैं, तो आप वास्तव में उस पर उंगली रख कर उसे सील नहीं कर सकते हैं" ... ठीक है कि मैं अपने अनुभव में मेरे द्वारा ली गई लीक के साथ हो सकता है।

— सैंट्रोपेड्रो 13

Answer 11

एक तकनीक जिसे मैंने यहां नहीं देखा है वह बाहरी टायर की जांच कर रही है । आपको वैसे भी ऐसा करने की ज़रूरत है, जो किसी भी अपराधी को हटाने के लिए जो पंचर की वजह से है और अभी भी अटका हुआ है, या आपको अपने टायर को दो बार मोड़ने की ज़रूरत है ।

पहिए पर रहते हुए पहले बाहरी टायर का निरीक्षण करें। यदि वह कुछ भी नहीं देता है, तो रिम के टायर के एक तरफ का पॉप और अपनी उंगलियों के साथ अंदर महसूस करें (!) , रिम के साथ टायर को शिफ्ट नहीं करने का ख्याल रखते हुए।

यदि वह पैदावार कुछ भी नहीं करता है, तो आप अन्य उत्तरों में वर्णित विभिन्न तकनीकों का उपयोग जारी रखते हैं।

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यदि आप इस तरह से रिसाव को पा सकते हैं तो आप पहिया को उतारने से बच सकते हैं। यदि यह एक धक्का पिन की तरह कुछ है (जैसे हमारे स्थानीय बुलेटिन बोर्ड के तहत जमीन पर), तो यह देखने के लिए जांचें कि क्या पिन ने दूसरी तरफ एक छेद खड़ा किया है।

— कीथ मैकक्लेरी

सामान्य अभ्यास टाइयर के लेबल को वाल्व के तने के साथ पंक्तिबद्ध करना है ताकि आप ट्यूब के एक क्षेत्र के साथ छेद को जोड़ सकें (या दूसरे तरीके से दिखा सकें कि ट्यूब में छेद मिलते ही आपको टायर के किस क्षेत्र की जाँच करनी होगी।) यहां तक ​​कि अगर आप गलती से ट्यूब फ्लिप करते हैं, तो अभी भी केवल दो क्षेत्र हैं जो यह हो सकता है।

— Criggie