हिमपात के लिए बाइक की पसंद

Question

मैं वर्तमान में हॉलैंड, मिशिगन में रह रहा हूं , और हमें काफी बर्फ मिलती है ( लेक मिशिगन से झील का प्रभाव )। मैंने इस गर्मियों में एक विशालकाय रेनॉड कोमैक्स खरीदा था जो सर्दियों के अलावा सभी मौसमों में आने के लिए बहुत अच्छा है।

हालांकि, पिछले हफ्ते, मैंने जमीन पर 1-2 "बर्फ के साथ कम्यूट करने का प्रयास किया और इसे दो कम्यूट (ouch! मेरे कूल्हे में अभी भी दर्द होता है) में चार बार डंप किया, इसलिए मुझे नहीं लगता कि यह सर्दियों के लिए एक विकल्प है।" दिसंबर के मध्य में, और मुझे पहले से ही केबिन बुखार हो रहा है, इसलिए यहां ऐसे विकल्प दिए जा रहे हैं, जिन पर मैं विंटर / स्नो कम्यूटिंग के लिए विचार कर रहा हूं:

1) मेरे स्प्रिंग / समर / फॉल बाइक के लिए स्नो टायर्स: यह वह विकल्प है जिसका मैं कम से कम दो कारणों से झुकाव करता हूं, एक के लिए, जब बर्फ में अपने अन्य सीज़न बाइक पर सवारी करता हूं तो मुझे यह विचार आया कि मैं अकेले टायर बदल रहा हूं 1 + "बर्फ के लिए पर्याप्त नहीं होगा, और दो के लिए, टायर बदलने से बचने के लिए अक्सर इसके लिए रिम्स के 2 सेट (और 2 कैसेट, ब्रेक रोटार, आदि) की आवश्यकता होगी, जिस बिंदु पर मुझे लगता है कि यह होगा पूरी तरह से एक दूसरी बाइक पाने के लिए बेहतर है।

2) 27.5 "या 29" माउंटेन बाइक: यह सबसे अच्छा विकल्प लगता है। मुझे किसी सुपर हाई एंड की जरूरत नहीं है, बल्कि मैं कुछ ऐसी मिड-रेंज की तलाश करूंगा, जिसका इस्तेमाल शायद साल में 30-40 बार किया जा सके जब बर्फ हो और मुझे वहां मिलेगा जहां मैं जा रहा हूं, उदाहरण के लिए यहां कुछ संभावनाएँ:

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-2

https://www.giant-bicycles.com/us/revel-29er

https://www.giant-bicycles.com/us/atx-lite

3) फैट टायर बाइक: यह वह विकल्प है जिस पर मैं कम से कम विचार कर रहा हूं क्योंकि ये बहुत महंगे लगते हैं, और मुझे यकीन नहीं है कि हल्के बर्फ के लिए विशाल टायर आवश्यक हैं।

4) कोई अन्य सुझाव ?? (कैलिफोर्निया जाने के अलावा जो इस समय कोई विकल्प नहीं है)

मुझे लगता है कि निर्णय वास्तव में किस आकार / प्रकार के टायर के लिए 1-2 "बर्फ में संभव सामयिक बर्फ पैच, 27.5" के साथ आने के लिए सबसे अच्छा है या 29 "आवश्यक / सुझाया गया है?"

Comments

आप मेरे एक पुराने सवाल के जवाबों में से कुछ को देखना चाह सकते हैं - विंटर टायर या विंटर व्हील्स? - यह डुप्लिकेट नहीं है, लेकिन आपके कुछ बिंदुओं के लिए प्रासंगिक है।

— क्रिस एच

भी, सर्दियों के लिए काठी कम, गुरुत्वाकर्षण के अपने केंद्र को कम करने के लिए, और अधिक आसानी से एक पैर नीचे रखने में सक्षम होने के लिए। धीरे से जाओ, तेज ब्रेक या मोड़ से बचें, आपको ठीक होना चाहिए।

— njzk2

टायर फिसलन की स्थिति में सब कुछ हैं। कुछ विंटर टायरों में सिस्ट पैटर्न होते हैं, जबकि अन्य में स्टड होते हैं। दोनों बर्फ पर काटेंगे। जब आप बर्फ पर सवार होते हैं तो या तो आप खुद को जमीन पर पाएंगे। मैं व्यक्तिगत रूप से सिप्स के लिए चला गया क्योंकि मैं ठोस बर्फ की तुलना में अधिक काली बर्फ से निपटता हूं।

— राइडर_एक्स

यह प्रश्न इस से संबंधित है: bicycles.stackexchange.com/questions/42197/…

— danielml01

मैं BMX पहियों को भी यहाँ जोड़ना चाहता हूँ क्योंकि वे सस्ते हैं

— shuva

Answer 1

मुझे अलास्का की बर्फबारी में लगभग 20,000 मील का अनुभव प्राप्त हुआ है। बर्फ से निपटने के लिए वास्तव में 3 प्रकार के होते हैं: गहरे और शराबी, सख्त और बर्फीले, और स्लश।

मेरे पास दो बाइक हैं, गहरे बर्फ के लिए बड़े मार्ज के टायर के साथ एक पगस्ली और बाकी सब के लिए एक Kona 29er।

पग्स की चाल टायरों को ख़राब कर रही है, इसलिए वे सही ट्रैक करते हैं। सामने 10psi शायद बहुत अधिक है, पीठ के लिए थोड़ा और जोड़ें। यह धीमी गति से आवागमन करता है। जब बर्फ 2-3 से अधिक मोटी हो जाती है, तो पग निकलता है।

अन्यथा यह कोना नोकियन गज़ा चरम स्टड के साथ है। उन्हें कठिन पंप करें और वे गू के नीचे कठोर सतह से काटते हैं। बर्फ कोई बिग्गी नहीं है, यह बजरी पर सवारी करने जैसा है। स्प्रिंगटाइम डीप स्लश खुले गहरे चलने वाले पैटर्न के माध्यम से बाहर निकलेगा और आप टायर की परावर्तन के बिना इसके माध्यम से सीधे सवारी कर सकते हैं। मैं आपके जूते पर बर्फ की सवारी के लिए स्टड की सलाह देता हूं, जब आप अपना पैर नीचे रखते हैं तो आपको चौराहों पर कर्षण की आवश्यकता होगी।

फ्लैट स्टड वाले पैडल, डिस्क ब्रेक, गुड ब्राइट फ्लैशर्स, और आप सेट हैं। सरन रैप आपके हेलमेट वेंट्स पर टैप करने से आपका सिर थोड़ा गर्म भी रहता है।

अपने हेलमेट के नीचे एक कैम्पिंग हेडलाइट का प्रयास करें। चौराहों पर ड्राइवरों को देखें और वे आपकी बीम को देखें, और आपको देखें।

का आनंद लें!

Comments

अतिरिक्त दृश्यता के लिए लाइटिंग और हेलमेट लाइटिंग पर +1।

— बेंजो

अपने हेलमेट के लिए घुड़सवार रोशनी के लिए मत जाओ। वे यातायात में सभी के लिए सबसे खराब हैं, लेकिन आप। पैडल, स्पोक्स और फ्रंट + बैक पर रिफ्लेक्टर होने पर भी फ्रंट + बैक लाइट्स रिफ्लेक्टर लें। जूते के बारे में अच्छी बात है, आज मैं इस वजह से गिर गया (अपना पैर नीचे रख दिया, उफ़, कोई कर्षण भी नहीं)।

— कोई नहीं

@ कोई नहीं - हेलमेट माउंटेड लाइट का लाभ यह है कि वे आपके हैंडलबार पर रोशनी की तुलना में ~ 3 फीट अधिक हैं जो आपको अधिक दृश्यमान बना सकते हैं (जैसे कि यदि आपका सिर आपके सामने कार की तुलना में अधिक है)। इस दृश्यता के लिए यह बहुत उज्ज्वल प्रकाश नहीं लेता है (वास्तव में, मैं एक प्राथमिक हेडलाइट के रूप में एक हेलमेट प्रकाश का उपयोग करना पसंद नहीं करता हूं क्योंकि यह सड़क में खामियों को मुखौटा देता है - यह आंख के स्तर के करीब है कि लगभग हैं कोई छाया नहीं दिखाई दे रही है।)

— जॉनी

@ कोई भी चमकती हेडलाइट खराब नहीं होती है, लेकिन चौड़े कोणों वाली बाढ़ें सिर पर होती हैं। बीम आपके सिर की दिशा को ट्रैक करता है, इसलिए आपको बस किसी भी धमकी देने वाली कार का सामना करना होगा। रिफ्लेक्टर अच्छे हैं, लेकिन वे निष्क्रिय हैं, और आपके द्वारा बीम के साथ देखने वाले किसी व्यक्ति के उद्देश्य से एक प्रकाश पर निर्भर हैं।

— Criggie

@ कोई भी अच्छी तरह से हेलमेट रोशनी करना संभव नहीं है। उन्हें बुरी तरह से करना भी संभव है। मेरा एक संकीर्ण बीम है जो आम तौर पर मेरे हैंडल-माउंटेड प्रकाश की तुलना में मेरे आगे सड़क को रोशन करता है (यदि दूर तक चमकता है तो यह लोगों को चकाचौंध कर देगा)। थोड़े प्रयास से मैं इसे ड्राइवरों पर चमका सकता हूं (बस विंग मिरर एक स्पष्ट लक्ष्य हैं)। यह वास्तव में सड़क पर नीचे हेलमेट रोशनी संरेखित करने के लिए आसान है और उन्हें सही बिट रोशन करता है।

— क्रिस एच

Answer 2

आप अपनी मौजूदा बाइक में कुछ स्टड वाले टायर जोड़कर शायद ठीक हो जाएंगे। जब बर्फ मौजूद है तो नियंत्रण में बहुत मदद मिलेगी। स्कीनी टायर वास्तव में गहरे सामान को अच्छी तरह से संभालते हैं क्योंकि वे इसके ऊपर से तैरने के बजाय इसे काटते हैं। जो कोई भी मोटी बाइक की सवारी करता है, वह जानता है कि अगर बर्फ जमा नहीं है, तो आपका सामने का पहिया बग़ल में तैर सकता है और आपको जमीन पर रख सकता है। हालांकि, जब बर्फ को पैक किया जाता है तो उनके पास प्रभावशाली कर्षण होता है। बर्फ अभी भी वसा बाइक टायर (और पर्वत बाइक टायर) स्लाइड बनाता है।

हालांकि, मैं कभी-कभी सर्दियों में आने के लिए एक माउंटेन बाइक का उपयोग करता हूं। मेरे पास एक मोटी बाइक भी है, और मैं कह सकता हूं, उन्हें वास्तव में अधिकांश सर्दियों के आवागमन की आवश्यकता नहीं है और वे अभी भी बर्फीले परिस्थितियों से प्रभावित हैं। पहिया का आकार वास्तव में यहाँ बहुत मायने नहीं रखता है, वे सभी बहुत अच्छी तरह से काम करते हैं।

यदि आप सर्दियों में आने के लिए MTB खरीदने जा रहे हैं, तो आप चाहते हैं:

• डिस्क ब्रेक - वे वास्तव में बर्फ में काम करते हैं, रिम ब्रेक की तरह चूसते हैं जब यह ठंड से नीचे होता है, तो ऐसा नहीं है कि वे बिल्कुल भी काम नहीं करते हैं, वे सिर्फ कम पूर्वानुमान योग्य हैं। मैं सर्दियों में sintered धातु पैड चलाना पसंद करता हूं क्योंकि वे अर्ध-कार्बनिक या जैविक पैड की तुलना में संदूषण के लिए कम संवेदनशील होते हैं। वे सस्ते भी हैं, लेकिन सभी ब्रेक के लिए सार्वभौमिक रूप से उपलब्ध नहीं हैं।
• कठोर बनाम सस्पेंशन - कम रखरखाव के कारण कठोर बाइक शायद सर्दियों में आने के लिए बेहतर हैं। नमक को अपने झटके से बाहर रखना एक धन्यवाद का काम है, जिसे आप शायद थोड़ी देर बाद करना बंद कर देंगे, और आपका कांटा तेजी से बढ़ेगा। इसके अलावा, सस्ते बाइक पर आने वाले झटके आमतौर पर वैसे भी चूसते हैं।
• एकल भाषण? यदि आपके पास आवागमन के लिए एक बड़ी दूरी नहीं है, तो लंबे समय में एक एकल MTB बहुत सस्ती हो सकती है। ड्राइवट्रेन को बनाए रखने के लिए सस्ता है, जंजीरों को बदलने के लिए सस्ती है (आप सर्दियों के बाद चाहते हैं), और फ्रीज करने और टूटने के लिए कम सामान है (मैं जमे हुए स्लश बिल्डअप के कारण शिफ्ट करने में विफल रहा है)। एक आसान गियरिंग चुनें और थोड़ा और स्पिन करें क्योंकि यह नियंत्रण के लिए थोड़ा बेहतर है यदि आप मैशिंग नहीं कर रहे हैं।
• टायर्स - ज्यादातर माउंटेन बाइक के टायर ठीक होंगे। स्टड बर्फ पर भयानक होते हैं, लेकिन वे स्वच्छ, सूखी सड़कों पर बहुत अधिक प्रतिरोध प्रदान करते हैं। यह एक व्यापार है। आप वास्तव में फ्लैटों को ठीक नहीं करना चाहते हैं, इसलिए कुछ ऐसे टायर प्राप्त करें जो आसानी से फ्लैट न हों। यदि आप एमटीबी जा रहे हैं, तो आप ट्यूबलेस जा सकते हैं, जो बहुत मदद कर सकता है (हालांकि, हमेशा एक अतिरिक्त ट्यूब या दो बस मामले में)।
• फ्लैट पेडल - यदि आप फिसलने लगते हैं, तो जमानत करना आसान है या पैर नीचे रखना है।
• गुड कॉर्नरिंग स्किल्स - यदि आपको संदेह है कि आप बर्फ पर हैं, तो सीधी रेखा में चलते रहें। बहुत धीमी गति से ले जाएं और यदि आवश्यकता हो तो मोड़ के अंदर नीचे पैर रखने के लिए तैयार रहें।
• यू डोंट वॉन्ट: जिप टाईज़ फॉर ट्रैक्शन - कुछ लोग अपने टायर पर अतिरिक्त कर्षण के लिए ज़िप टाई लगाते हैं। आप इसे Pinterest पर बहुत देखते हैं। यह एक भयानक विचार है जब तक कि आप offroad सवारी नहीं कर रहे हैं और आपके पास पहले से ही डिस्क ब्रेक हैं (तब भी यह शायद इसके लायक नहीं है)। ऐसा करने के बारे में भी मत सोचो। यह रिम ब्रेक के साथ बिल्कुल भी काम नहीं करता है (जब तक कि आप अपने ब्रेक को अनहुक न करें)। स्टड वाले टायर खरीदें या नहीं, ऐसा न करें।

TLDR: यदि आप एक अलग शीतकालीन बाइक चाहते हैं, तो कोई भी कठोर डिस्क ब्रेक MTB शायद ठीक होगा। आप यहां स्टड वाले टायर भी जोड़ सकते हैं, यह अक्सर बुरा नहीं होता अगर यह अक्सर बर्फीला हो जाता है। सिंगलपल्स एक अच्छा, कम रखरखाव विकल्प हो सकता है।

Comments

स्टडेड टायरों को उनके rmax दबाव तक खराब नहीं किया गया है - मेरे आवागमन पर किसी भी समय अंतर में (Schwalbe सर्दियों और मैराथन प्लस के बीच) यातायात के प्रभावों की तुलना में नगण्य है। और स्टड अभी भी अप्रत्याशित बर्फ के लिए हैं, या आप शाम की ठंड के लिए कुछ हवा बाहर निकाल सकते हैं। SInglespeed एक अच्छा विचार है अगर यह बहुत पहाड़ी नहीं है - मैं पहाड़ी को पीसना नहीं चाहूंगा और पीछे के पहिया को स्पिन करूंगा, और सभ्य डाउनहिल / फ्लैट गियर की कमी मुझे किसी भी टायर से अधिक धीमा कर सकती है।

— क्रिस एच

जब मैंने फ्रीजिंग और / या अपने MTB (Peugot Dune) पर V- ब्रेक के साथ कुछ डिग्री नीचे गीली हो रही है, तो मैंने किसी भी ब्रेकिंग समस्या पर ध्यान नहीं दिया है। मैं आमतौर पर केवल सवारी करता हूं जब सड़कें सूखी होती हैं, हालांकि। मेरे ब्रेक में अभी भी आसानी से रियर व्हील को उठाने के लिए पर्याप्त शक्ति है अगर मैं ठंड या सूखे दिन में बहुत मुश्किल ब्रेक करता हूं, लेकिन मेरे भाई की गैर-एमटीबी कम्यूटर बाइक में ब्रेक हैं जो गर्म होने पर भी ऐसा नहीं कर सकते हैं।

— पीटर कॉर्ड्स

जिन स्थितियों में वी-ब्रेक की वास्तव में गंभीर समस्याएं हैं, वे शून्य तापमान पर गहरी बर्फ हैं, ताकि रिम बर्फ से ढंका हो जो थोड़ी सी भी उत्तेजना में पिघल जाए। सौभाग्य से, बस उस मौसम में फ़्रीव्हील करने की कोशिश करने से बाइक अच्छी तरह से बंद हो जाती है। ठंडा और सूखा या ठंडा और ठीक बर्फ भी ठीक है।

— ओजस

मेरे अनुभव में क्लैट से बाहर निकलने के लिए काफी आसान है। समस्या तब है जब वे बर्फ से भरे होते हैं और आप क्लिप नहीं लगा सकते हैं।

— ojs

@PeterCordes भी मैं वी-ब्रेक पर koolstop दोहरे यौगिक पैड के साथ लगभग -6, शायद -10C तक ठीक रहा हूं। सड़कों पर सूखे में तापमान पर नमक पर्याप्त नमी को आकर्षित करता है कि वे पूरी तरह से सूखने के साथ-साथ किरकिरा नहीं होते हैं, इसलिए टायर-टरमैक पकड़ हावी हो जाती है।

— क्रिस एच

Answer 3

आपकी सर्दियाँ खान की तुलना में कठोर होती हैं लेकिन मैं बर्फ के लिए नुकीला टायर चलाता हूँ जो हमें मिलता है। उनके पास कुछ चलने वाले हैं (जैसे एक बहुत सहमत एमटीबी टायर नहीं)।

• टायर का चुनाव बाइक की पसंद से ज्यादा महत्वपूर्ण है। लेकिन सर्दियों के टायर सड़क के टायर (35 मिमी +) की तुलना में व्यापक होते हैं, इसलिए सड़क बाइक फिट नहीं होगी और आपके फ्रेम में फिट नहीं हो सकती है।

• बाइक सर्दियों में पीड़ित होती है (हर समय + नमक गीला) ताकि आप बहुत अधिक खर्च न करें। दूसरा हाथ एक अच्छा विकल्प है क्योंकि बहुत से मूल्यह्रास पहले ही हो चुके हैं (साथ ही सर्दियों में उचित मौसम के सवारों से 2 डी बाइक खरीदने के लिए एक अच्छा समय है)।

• चाहे आपको 26 "या 29" पहिए वास्तव में इतने लंबे समय तक मायने नहीं रखते हैं क्योंकि बाइक आपको फिट करती है, लेकिन 27.5 के लिए सर्दियों के टायर का विकल्प बहुत कम है (इन उद्देश्यों के लिए 29 "= 28" = 700 सी = आईएसओ 622 मिमी । उदाहरण के लिए। लोकप्रिय मैराथन सर्दी 27.5 में नहीं आती है ", न ही सस्ता श्वाबले सर्दियों में लेकिन आप उन्हें वैसे भी नहीं चाहते हैं)

• आपको इसे मोड़ पर आसान करना होगा, साथ ही जहां बर्फ गड्ढों को छिपा सकती है।

(यह एक विस्तारित टिप्पणी का एक सा है, मैं मानता हूं, लेकिन लंबाई के लिए। इसके अलावा यह स्वरूपण चाहता था)