क्या इलेक्ट्रिक बाइक की गति सीमाएं पत्थर में सेट हैं?

Question

मैं इलेक्ट्रिक बाइक लेने के बारे में सोच रहा हूं, और अधिकांश की तरह, यह 25Kph पर गति की सीमा बताता है, जो कि उस गति से भी होता है जिस पर मैं साइकिल चलाता हूं। मेरा सवाल: क्या यह गति पत्थर में सेट है? क्या किसी प्रकार का कोई सीमांत मुझे तेजी से जाने से रोक रहा है? यदि है, तो क्या यह सीमा हारने योग्य है?

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संयुक्त राज्य अमेरिका में, कई (लेकिन सभी नहीं) राज्यों ने अपने स्वयं के कानूनों को सूचित करने के लिए सीपीएससी - उपभोक्ता उत्पाद सुरक्षा आयोग से दिशानिर्देशों को अपनाया। वास्तव में कौन से कानून आपके लिए लागू होते हैं, और प्रत्येक निर्माता उन्हें प्रवर्तन कारणों के लिए कैसे व्याख्या करता है, अलग-अलग होगा।

— चार्ल्स डफी

BTW, विभिन्न कंपनियों ने CSPC के दिशानिर्देशों को अलग तरीके से पढ़ा। उदाहरण के लिए, ऑप्टिबाइक एक कटआउट को लागू नहीं करता है, लेकिन बस उनके मिड-ड्राइव मोटर का आकार एक स्तर तक होता है जो मार्गदर्शन के पत्र का अनुपालन करता है (20mph / hr के ऊपर सपाट जमीन पर 180lb सवार के साथ पेडलिंग नहीं करता है - - लेकिन अगर आप इसके साथ-साथ पेडल कर रहे हैं, तो आपको उतनी ही सहायता मिलती है, जितनी कम गति पर, और अगर एक अच्छा तालमेल रखने पर अक्सर मोटर को अधिक कुशल पावर बैंड में मिल सकता है, तो यह बिना किसी इनपुट के होगा। सवार से।

— चार्ल्स डफी

सामान्य ज्ञान आपको बहुत तेजी से जाना बंद कर देना चाहिए। मेरे पास एक पुराने MTB पर एक ebike किट थी, जो 25 किमी / घंटा की क्षमता थी, और पागलों की तरह पैडल करते हुए 45 किमी / घंटा कर सकती थी। डाउनसाइड कारें मेरी गति का अनुमान नहीं लगा सकती हैं और नियमित रूप से सामने खींची गई हैं। और बाइक के ब्रेक अभी भी केवल बाइक ब्रेक हैं। बहुत सारे करीबी कॉल के बाद मैंने इसे बेच दिया और अब रोड बाइक की सवारी की।

— क्रिगी

हाँ, मेरी अस्पष्ट याद यह है कि अधिकांश अमेरिकी राज्यों में एक हॉर्स पावर की सीमा और एक गति सीमा है - यदि बाइक सीमा से अधिक है तो उसे मोटरसाइकिल के रूप में लाइसेंस प्राप्त होना चाहिए। हॉर्सपावर की सीमा काफी हद तक दृढ़ है (और मुझे लगता है कि यह पूरे अमेरिका में काफी सुसंगत है), लेकिन गति सीमा "स्क्विशी" है क्योंकि यह इस बात पर निर्भर करता है कि आप कितना कठिन पैडल करते हैं। यदि आप किसी तरह से हार्सपावर की सीमा को हराते हैं तो आप कानून तोड़ रहे हैं।

— डैनियल आर हिक्स

सिर हिलाया । टेक्सास, संयोग से, एक वजन सीमा भी है। अगर यह किसी की बैटरी जीवन, आराम और वजन के बजाय दूरी के लिए अनुकूलन करने की कोशिश कर रहा है, तो यह वेगस के लिए मुश्किल बनाता है।

— चार्ल्स डफी

Answer 1

सीमा देश के आधार पर कानून द्वारा निर्धारित की जाती है। यदि आप कठिन पैडल कर सकते हैं तो आपको तेज़ी से जाने से रोकने के लिए कुछ भी नहीं है। सीमक सिर्फ 25 किमी / घंटा से ऊपर बिजली की सहायता को काट देता है, इसलिए आपको उस गति से ऊपर अकेले पेडल पावर पर भरोसा करना होगा!

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प्रश्न के दूसरे भाग में: सहायक सीमा को परिभाषित करना संभवतः अवैध है, और इसके किए जाने की संभावना मॉडल विशिष्ट है।

— बैटमैन

@ बैटमैन, ठीक है - जरूरी नहीं कि अपने आप में गैरकानूनी हो, लेकिन यह आपकी ई-बाइक को कई राज्यों में सड़क-कानूनी लाइसेंस रहित वाहन नहीं बना देगा; यदि आप मोपेड में बदलते हैं तो आपको अधिक सुरक्षा गियर, लाइसेंसिंग और सी की आवश्यकता होती है। यदि आप इसे ऑफ-रोड का उपयोग कर रहे हैं, तो यह कानूनी कारणों से कोई फर्क नहीं पड़ेगा - वास्तव में, कुछ कंपनियां हैं जो ई-बाइक बेचती हैं जो विशेष रूप से ऑफोड उपयोग के लिए संयुक्त राज्य अमेरिका की कानूनी सीमा के बाहर हैं; स्टील्थ बॉम्बर मन में आता है।

— चार्ल्स डफी

@Charles - कई देशों में, जहाँ E Bike को सड़क से हटाने की अनुमति है, कई रास्ते सड़क कानूनी E Bike तक सीमित हैं।

— मटनज़

यह इंगित करने के लायक है कि सिर्फ इसलिए कि आपकी बाइक एक निश्चित सीमा तक नीचे गिर गई है इसका मतलब यह नहीं है कि आप जहां हैं, वह सीमा है। उदाहरण के लिए अमेरिका में बिकने वाली बाइक हैं जो देश में कहीं भी सबसे कम ई-बाइक की सीमा तक सीमित हैं, भले ही वास्तविक सीमा अलग-अलग हो।

— नाथन नॉटसन 21

Answer 2

यदि आप आमतौर पर 25 किमी / घंटा की सवारी करते हैं, तो अभी भी एक आज्ञाकारी इलेक्ट्रिक बाइक के लिए लाभ हो सकते हैं: कम थका हुआ, त्वरण, और पहाड़ी चढ़ाई। हालाँकि कई इलेक्ट्रिक बाइक्स को तेज सवारी के लिए नहीं बनाया गया है - वे अक्सर भारी होती हैं और एक फ्रेम ज्योमेट्री होती है जिसका उद्देश्य दक्षता के बजाय आराम है। इसलिए आपको सीमित लाभ के लिए अधिक भुगतान करना पड़ सकता है। अन्य विकल्प एक रेट्रोफिट किट (आमतौर पर सामने का पहिया) है। बाजार पर कुछ हास्यास्पद शक्तिशाली हैं जो बेचने के लिए कानूनी हैं, लेकिन सार्वजनिक भूमि पर उपयोग करने के लिए नहीं (नियम बाइक के घटकों पर लागू नहीं होते हैं), लेकिन समझदार किट भी मौजूद हैं।

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आपके द्वारा उल्लिखित इन रेट्रोफिट किट के लिए कुछ लिंक साझा करने की देखभाल?

— दिमित्री नेस्टरुक

जब से मैंने देखा है यह एक समय है। मैं कुछ ऐसा करने की सिफारिश नहीं करना चाहता जो अवैध हो सकता है। अधिक विस्तार से देखने से पहले मूल्य निर्धारण का विचार प्राप्त करने के लिए आप अमेज़न पर देख सकते हैं

— क्रिस एच

Answer 3

आप बैटरी और मोटर के बीच नियामक को नियंत्रित करने के लिए किट खरीद सकते हैं। यह आपको बाइक के त्वरण वक्र को संशोधित करने की अनुमति देता है। एक कार्बोरेटर को पुन: जेट करने की तरह।

यह वक्र किसी दिए गए वेग पर अधिकतम त्वरण सेट करता है, जो आपको तंग स्थानों से तेजी से अंदर और बाहर कर सकता है। इलेक्ट्रिक मोटर्स तत्काल अधिकतम टोक़ में सक्षम हैं, जो सिर्फ पहियों को नियंत्रित नहीं करता है (शांत, लेकिन अव्यवहारिक)।

जब तक आप अधिकतम वेग को संशोधित नहीं करते हैं, तब तक यह कानूनी है। स्पष्ट रूप से बैटरी या मोटर की शक्ति रेटिंग नहीं बदलती है। हालांकि, वारंटी का उल्लंघन करता है;)

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नियामक ठीक वह घटक है जो बिजली उत्पादन को नियंत्रित करता है, जो बदले में त्वरण वक्र को निर्धारित करता है। उस वक्र के बारे में कोई कानून नहीं हैं, या आपको कितनी तेजी से अधिकतम बिजली उत्पादन में आने की अनुमति है, जिसका मूल्य माध्यमिक वेग से अधिकतम वेग तक है।

— बीरकेनॉक्स

आह। हाँ, मैं आपके उत्तर को ऊपर नहीं पढ़ रहा था। आपत्ति वापस ली गई।

— चार्ल्स डफी

Answer 4

मैं न्यू हैम्पशायर, संयुक्त राज्य अमेरिका में रहता हूं। मैं आपको बता सकता हूं कि एक संघीय कानून है ( http://www.iloveebikes.com/distributorfiles/fedregulation.pdf ) जो मूल रूप से एक इलेक्ट्रिक साइकिल को कुछ के रूप में परिभाषित करता है जो कम से कम 20 मीटर तक जाती है .ph आप उन्हें छेड़छाड़ के माध्यम से तेज कर सकते हैं, लेकिन अगर यह तेजी से चला जाता है तो इसे मोपेड माना जाता है, और किसी भी सड़कों पर (या बगल में) ड्राइव करने के लिए पंजीकृत होना चाहिए। यदि ऐसा लगता है कि साइकिल के चांस हैं तो आप पकड़े नहीं जाएंगे, जब तक कि आपका तेज चलना (जैसे कि 30 या 40 एमपीएच या उससे अधिक) नहीं है, लेकिन अगर आप करते हैं तो आप बहुत अच्छी तरह से टिकट पा सकते हैं।