मेरी सड़क बाइक के 28C टायरों पर टायर्स लगभग पूरी तरह से चले गए हैं - वे केवल टायर के कंधों के साथ बने रहते हैं। क्या बात मायने रखती है? जब टायर को पूरी तरह से बदलने की आवश्यकता होती है, तो एक अच्छा संकेतक क्या है?
जवाबों:
रोड बाइक के टायरों पर चलने वाला ट्रॉम वास्तव में काफी महत्वहीन और विशुद्ध कॉस्मेटिक है। रोड बाइक के टायर में चलने वाले पैटर्न हैं क्योंकि वे बेहतर बेचते हैं, इसलिए नहीं कि वे बेहतर प्रदर्शन करते हैं।
टायर बदलने के बारे में निर्णय लेने के लिए यहां कुछ प्रश्न पूछे गए हैं:
चिकनी चलने वास्तव में सड़क की स्थिति के लिए आदर्श है, लेकिन आमतौर पर टायर पर नहीं पाया जाता है। यदि आप फुटपाथ / डामर जैसी कठोर सतहों पर हैं, तो ट्रेड आपकी मदद नहीं करता है और वास्तव में संपर्क क्षेत्र को थोड़ा कम करता है और रोलिंग प्रतिरोध को बढ़ाता है। अधिकांश रोड टायरों पर अपने ग्राहकों को बेहतर महसूस कराने के लिए न्यूनतम ट्रेंड पैटर्न सिर्फ कॉस्मेटिक है (चूंकि एक चिकनी टायर फिसलन दिखता है)।
इसे भी देखें: टायर बदलने और चलने के पैटर्न पर शेल्डन ब्राउन की टिप्पणी
यदि आप मिट्टी, रेत या अन्य नरम सतहों के माध्यम से सवारी करने की योजना बनाते हैं, तो आपको चलने की आवश्यकता है। इसलिए जब आप अब अपनी पर्वत बाइक या साइक्लोक्रॉस बाइक के टायरों पर नहीं चलते हैं, तो उन्हें बदलने का समय आ गया है (जब तक कि आप उन्हें केवल सड़क पर इस्तेमाल करने की योजना नहीं बनाते)।
कई सड़क टायर संकेतक पहने होते । आमतौर पर यह एक छोटे से खोखले पर चलना होगा। जब तक यह दिखाई दे रहा है कि टायर ठीक है, एक बार जब यह चला जाता है, तो टायर को बदल दिया जाना चाहिए क्योंकि यह इंगित करता है कि मुख्य रबर की परत खराब हो गई है, पकड़ अब अच्छी नहीं है और यह सवारी करने के लिए सुरक्षित नहीं है।
पिछले दो घिसे-पिटे रोड टायरों की जगह, मैंने पहनने में एक पैटर्न देखा है जो काफी सुसंगत प्रतीत होता है। यह एक बड़ा नमूना आकार नहीं है, लेकिन टायर विभिन्न ब्रांडों से थे, और पहनने के लिए विभिन्न टिप्पणियों के अनुरूप था जो मैंने दूसरों से देखा है। लागत और सुरक्षा-चेतना के बीच अपने स्वयं के व्यापार के आधार पर, आपको यह तय करना होगा कि पहनने की प्रक्रिया में आपको किस चरण में टायर बदलने की आवश्यकता है।
सबसे पहले, चलने (यदि मौजूद है) पहनने के लिए शुरू होता है। सभी रोड टायरों में चलना नहीं है, और ज्यादातर मामलों में यह पूरी तरह से कॉस्मेटिक है।
फिर, टायर एक चपटा, लगभग चौकोर आकार के बजाय एक नया टायर विकसित करता है जो एक नया टायर होता है।
अगला, टायर को थोड़े समय में बहुत छोटे कट लगने लगते हैं। यह जरूरी नहीं है कि वहाँ फ्लैट हैं या कि कटौती गहरी है। (टायर को हटाने के बाद, मैं और अधिक आसानी से देख सकता था कि रबर की सबसे बाहरी परत बेहद पतली थी और इसे नष्ट करना शुरू कर दिया था। यह बताता है कि मैं इतने छोटे कटौती क्यों देख रहा था।)
अंत में, रबड़ की सबसे बाहरी परत के माध्यम से पहनता है और धागे दिखाई देने लगते हैं। इस बिंदु तक, टायर निश्चित रूप से असुरक्षित है।
यह प्रक्रिया सभी टायर मॉडल के लिए बिल्कुल समान नहीं हो सकती है, लेकिन मैंने इसे उनमें से कई में देखा है। बेशक, यहां तक कि एक नया टायर भी बदल दिया जाना चाहिए अगर यह आघात के किसी भी लक्षण को विकसित करता है जैसा कि अन्य उत्तरों (उभारों, दरारें, या गैसों) में चर्चा की गई है, या यदि पंचर की आवृत्ति बढ़ जाती है।
पराबैंगनी प्रकाश क्षति और ऑक्सीकरण के कारण समय के साथ रबड़ का क्षरण होता है। पुराने टायरों में जहां रबर बहुत अधिक खुरदरा दिखता है या फैब्रिक शव से दूर होने वाले रबड़ को बदलना चाहिए।
जब मैं बहुत सारे पंक्चर पाने लगता हूं तो मैं अपने टायर बदल देता हूं।
नए टायरों के साथ, मैं शायद ही कभी पंक्चर पाता हूं, इसके बावजूद कि मैं उस साइकिल को देखता हूं। कुछ समय बाद, और पहनने के बाद, मुझे अचानक बहुत सारे पंचर होने लगते हैं।
काल्पनिक के रूप में ऐसा नहीं होता है: अगर मुझे कोई पंचर नहीं मिलता है और मैं टायर फाइबर को देखना शुरू कर देता हूं, तो टायर को बदलने का निश्चित समय है।
मुझे पता है कि यह किसी भी निर्माता या प्रदर्शन दिशानिर्देशों को पूरा नहीं करता है, लेकिन इसकी एक विधि जिसमें पूरी तरह से निगरानी की आवश्यकता होती है और मुझे वह सारी ज़िंदगी मिलती है जिससे मैं टायर से बाहर निकल सकता हूं।