क्या बड़ी चेनिंग और बिग स्प्रोकेट और छोटी चेनरिंग और छोटे स्प्रोकेट के बीच अंतर है?

Question

मैं सड़क बाइक का उपयोग कम्यूटर और पुरानी बाइक के रूप में कर रहा हूं और इसमें अजीब फ्रंट गियर का चयन 52 और 42 है।

इसलिए मैंने इसे आज सुबह काम करने के लिए लिया और सोचा कि एक बदलाव के लिए मैं इसे बड़े गियर पर सवारी करूंगा। जब मैं अधिक थका हुआ था और गियर को कम कर रहा था तो मुझे लगा कि वास्तव में कम फ्रंट और बैक गियर में जाने और उच्च फ्रंट और बैक गियर में अंतर है, लेकिन दोनों में समान गियर अनुपात है।

Comments

पहली बार मैंने सामान्य रूप से अजीब देखा है। 50/34 के साथ कॉम्पैक्ट गियर की शुरूआत तक, कई वर्षों तक सड़क बाइक के सामने के छल्ले के लिए 52/42 विशिष्ट था। कभी-कभी प्रतिस्पर्धी साइकिल चालक विशिष्ट आयोजनों के लिए अलग-अलग फ्रंट रिंग जैसे 53 या 54, यहां तक ​​कि 56 का उपयोग करते हैं, और कभी-कभी वे आकार में भिन्न होते हैं यदि छोटी रिंग भी।

— andy256

यदि आप 10+ साल पुरानी बाइक का सामना नहीं करते हैं, तो हाँ वास्तव में 52/42 अजीब लगेगा। 52/39 तक लगभग 'मानक' आकार रहा है, जब तक कि मुझे याद है।

— एंडी पी

हर सड़क बाइक जो अब मैं देख रहा हूं वह 50/30 है। मैंने हाल ही में गियर के बारे में देखभाल करना शुरू किया।

— किफली

@ किफली एक "कॉम्पैक्ट" क्रैंक सेट है, जो बड़े गियरिंग के बारे में 99% है, और स्टिपर हिल्स जाने के लिए अधिक छोटे गियर हैं। व्यक्तिगत रूप से मेरी सड़क बाइक अभी भी एक ट्रिपल चलती है, इसलिए मेरा सबसे कम नीच 26/28 है, अनिवार्य रूप से एक अंडरड्राइव।

— क्रिगी

मैंने सवाल को घुमा दिया है - सामने वाले चेनड्राइव (या "चेन रिंग्स") हैं और कैसेट वाले लोगों को स्प्रोकेट या कभी-कभी कॉग्स कहा जाता है। यदि आपको वह पसंद नहीं है, तो मेरे परिवर्तनों को वापस करने के लिए "रिवर्ट" का उपयोग करें।

— क्रिगी

Answer 1

निर्भर करता है - जब आप बड़े / बड़े और छोटे / छोटे संयोजनों में पार कर रहे हैं। इस प्रश्न को देखें:

क्रॉस चेनिंग कितना बुरा है?

इसके अलावा, अनुपात के एक सवाल पर विचार किया जाता है, लेकिन यह अधिक सैद्धांतिक है।

अपने पीछे के कैसेट को एक 12 से 28 दांत तक मानते हैं, और सामने की चेन 52 और 42 है, तो शेल्डन कहते हैं कि ये आपके Gain अनुपात हैं।

 Gear chart using Gain Ratios
 For 700 X 28 / 28-622 tire with 12-13-14-16-18-21-24-28 8-speed cassette

      52        42    23.8 %    
 12   8.7       7.0   8.3 %
 13   8.0       6.5   7.7 %
 14   7.4       6.0   14.3 %
 16   6.5       5.3   12.5 %
 18   5.8       4.7   16.7 %
 21   5.0       4.0   14.3 %
 24   4.3       3.5   16.7 %
 28   3.7       3.0   

इसलिए एक और तरीका व्यक्त किया गया, यहां आपके ओवरलैप हैं, जहां 1 सबसे बड़ा दलदल है और 8 सबसे छोटा है। (42/13 लगभग 52/16 के समान है)

 52       1   2     3   4 5   6 7 8
 42   1 2   3   4 5   6   7 8

तो अगर सड़क के लिए आपकी आरामदायक गति 42 टूथ चेनिंग के लिए सीमा के बीच में है, तो 52 दांत के लिए सीमा के नीचे।

यह कहने के लिए कि एक और तरीका है, 42 टूथ चेनिंग में एक साथ करीब अनुपात होते हैं, रेंज में कहीं और अनुपात नहीं होने की कीमत पर।

---

तो हमारी काल्पनिक 8 गति पर दो गियर लगभग समान हैं, 42/13 और 52/16। एक को दूसरे पर क्यों चुना?

• क्रॉस चेनिंग - छोटी चेनिंग 1-5 पर कैसेट के साथ "खुश" होगी और बड़ी चेनिंग 3-8 से बेहतर हो जाएगी। ओवरलैप है।
• क्या आ रहा है - यदि आप जानते हैं कि एक चढ़ाई, एक वंश, या एक बाधा / रोक है तो आप चढ़ाई के लिए 42 में, या वंश के लिए 52 में चुन सकते हैं। एक स्टॉप के लिए, आप शायद गियर बदल देंगे, 42/13 एक मृत स्टॉप से ​​दूर खींचने के लिए थोड़ा मुश्किल होगा।

अगर बाकी सब कुछ वैसा ही होता, तो मैं छोटे से बड़े जोड़े को चुनता। श्रृंखला के संपर्क में अधिक दांतों का मतलब है धीमी गति से पहनना।

Http://www.sheldonbrown.com/gears/ पर शेल्डन कैलकुलेटर के साथ खेलें

Answer 2

हां, एक छोटा सा अंतर है। यह बड़े गियर में सवारी करने के लिए अधिक कुशल है क्योंकि श्रृंखला कम कोण पर उनके चारों ओर घूमती है जिसके परिणामस्वरूप कम घर्षण होता है।

http://www.cyclingpowerlab.com/DrivetrainEfficiency.aspx

Comments

ध्यान दें कि लिंक बड़े कॉग और छोटे कॉग के बीच 0.5% दक्षता अंतर जैसा कुछ सुझा रहा है। आप प्राप्त करने के लिए जा रहे हैं बहुत सुनिश्चित करें कि आपके टायर ठीक से फुलाया जाता है बना रही है, एक और अधिक वायुगतिकीय स्थिति का उपयोग कर, और अधिक वायुगतिकीय कपड़े पहनने आदि तो द्वारा उसकी तुलना में अधिक है, जबकि इस जवाब सही है, मुझे लगता है कि यह क्या मात्र निर्धारण का सुधार किया जाएगा " एक छोटा अंतर "का अर्थ है और यह अन्य अंतरों की तुलना कैसे करता है जो आसानी से हो सकता है। अपने दम पर "छोटा" निर्धारित करना कठिन है।

— डेविड रिचेर्बी

मेरा मानना ​​है कि बचत की पदानुक्रम स्थिति -> वस्त्र -> पहिए -> फ्रेम -> ड्राइव-ट्रेन के साथ-साथ चलती है, लेकिन मेरे पास न तो झुकाव है कि डेटा का पता लगाने के लिए वह सब सह सके, न ही मुझे लगता है कि वे प्रासंगिक हैं वास्तविक प्रश्न।

— एंडी पी

ऐसा कहते हैं, लेकिन अगला बयान यह है: "क्रॉस चेनिंग" वास्तव में दक्षता को नुकसान पहुंचाता है। तो यह शायद उस आराम का मुकाबला करेगा।

— किफली

@ एंडीपी कि ऑर्डरिंग कहां से आती है? मुझे लगता है कि यह फ्लैट पर भी इसका मतलब है?

— क्रिगी

@ प्रश्न में दोनों उदाहरण (बड़े / बड़े, छोटे / छोटे) दोनों को जंजीर से पार किया जाएगा, ताकि उनके बीच तुलना में कारक न हो। जाहिर है 'सही' गियर सबसे बड़ा संभव गियर / कॉग संयोजन का उपयोग करेगा जो एक अच्छी श्रृंखला बनाए रखता है

— एंडी पी