कैसे बताएं कि क्या एक नवनिर्मित साइकिल पहिया सवारी करने के लिए सुरक्षित है?

Question

मैंने हाल ही में अपनी पहली साइकिल के पहिए का निर्माण किया है, और अब मैं इसकी सवारी करने की योजना बना रहा हूं। चूंकि यह मेरा पहला पहिया निर्माण है, इसलिए मैं यह सुनिश्चित करने के लिए इसे सुरक्षित रूप से परीक्षण करना चाहता हूं कि पहिया व्यस्त होने या व्यस्त ट्रैफ़िक में सवारी करने के दौरान पहिया भयावह रूप से विफल नहीं होगा। पहिया बाद में और रेडियल रूप से सच है, दिनांकित सही है, और प्रवक्ता के साथ जो समान रूप से तनावपूर्ण प्रतीत होता है। यह दूसरे शब्दों में एक वास्तविक साइकिल पहिया की तरह दिखता है और महसूस करता है। लेकिन स्वरूप धोखा देने वाले हो सकते हैं। मैं एक उचित आश्वासन प्राप्त करने के लिए सुरक्षित रूप से एक नए साइकिल पहिया का परीक्षण कैसे करूं कि यह माउंटेन बाइकिंग जैसे भारी वजन के लिए सुरक्षित है?

Comments

इससे पहले कि आप truing खत्म करें, आपको हमेशा धुरी के नीचे किसी प्रकार के मामूली पैड (जैसे एक मुड़ा हुआ कपड़ा) के साथ बेंच पर व्हील फ्लैट रखना चाहिए, और रिम के विपरीत किनारों पर लगभग 50 पाउंड वजन (अपनी बाहों से) डाल दिया ( यानी, एक हाथ बाईं ओर, दूसरा दाईं ओर)। इसे कई बार एक तरफ करें, पहिया को हर बार थोड़ा घुमाएं, फिर इसे पलटें और दूसरी तरफ भी ऐसा ही करें। फिर अंतिम जांच सत्य के लिए करें। यह पहिया से अधिकांश "स्प्रोइंग" हो जाता है। इसके अलावा एक नवनिर्मित पहिया अविश्वास का कोई कारण नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स

कुछ बिंदु पर आपको इस पर सवारी करनी होगी। आपको CMD - "मैकेनिकल विवरण में विश्वास" प्राप्त करने की आवश्यकता है क्योंकि आप जानते हैं कि आपने इसे सही किया है। पैराशूट पैकिंग के परीक्षण की तरह - इसका क्रोध में उपयोग करने का कोई विकल्प नहीं है।

— Criggie

अपनी सास को इसे आजमाने दें।

— krzyski

व्यस्त सड़कों पर या समर्थन / दुकान से दूर-परीक्षण न करें। (बाइक ले जाते समय कम सोचें - क्योंकि अगर आपको कोई भयानक समस्या है, तो आप यही करेंगे)। पहिये, यहां तक ​​कि खराब तरीके से बनाए गए, बस निष्कासित न करें और जब आप पहली बार सवारी करते हैं, तो आप इसे पूरी तरह से बंद कर दें। एक छोटी सवारी करें, तनाव और निपल्स की जांच करें और फिर 'तनाव' और फिर 'स्ट्रेस' व्हील को कुछ सेडल के प्रयासों और हार्ड स्टॉप से ​​बाहर निकाल दें (जैसे ब्रेक लीवर और पैडल को एक ही समय में खींच लें) ।) पहिया की जाँच करते रहें, और फिर बाइक को लोड करें और एक लंबी यात्रा के लिए जाएं और फिर से चेक करें। दोहराएँ।

— david1024

Hi user1049697 मैं देखता हूं कि आपने हाल ही में अपना (पहला?) समीक्षा कार्य किया है। यहां एक संसाधन है जो भविष्य की समीक्षाओं के साथ मदद कर सकता है। चीयर्स

— एंड 256

Answer 1

आपने कहा कि यह बाद में और रेडियल रूप से सच है, सही ढंग से और सही ढंग से तनावपूर्ण है। अपनी सवारी करने के लिए तैयार की तरह लगता है! जहाँ तक मुझे पता है कि सवारी के अलावा कोई वास्तविक सच्ची परीक्षा विधि नहीं है। मैं बस ब्लॉक के आसपास या टैम ट्रेल पर एक आसान सवारी करूंगा। आप पा सकते हैं कि थोड़ी सी सवारी करने के बाद आपको कुछ प्रवक्ता को फिर से तनाव में डालने की आवश्यकता होगी क्योंकि वे अंदर आ गए हैं। यह उपयोग के लिए बहुत सामान्य है।

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ऐसा करने से पहले, आप पहले रोलर्स पर कोशिश कर सकते हैं, गति पर पहियों का परीक्षण करने के लिए, अपने शरीर को गति के बिना जमीन को मारते हुए।

हैटचेट मेरे कुछ सबसे बुरे क्रैश रोलर्स पर हुए हैं।

— 14

Answer 2

ऐसा लगता है कि यह सभी संभावना में अच्छा है जाने के लिए। लेकिन, कम भाग्यशाली संभावित परिदृश्यों के संदर्भ में, दो मुख्य प्रकार की बुरी चीजें हैं जिन्हें आप अनुभव कर सकते हैं:

1. आपके पास बहुत सारे स्पोक विंडअप हैं और पहिया बहुत जल्दी सच से बाहर निकल जाता है। आप शायद पिंगिंग सुनेंगे जब आप पहली बार इसे सवारी करेंगे अगर यह मामला है, लेकिन यह चुप भी हो सकता है। बाइक को थोड़ा दूर करने के लिए व्हील को लोड करना, कुछ विंडअप को कम कर सकता है, लेकिन जरूरी नहीं कि यह सब हो। इस तरह से सवारी करना कि पहिये पर भारी बोझ लगे, जैसे कि बाइक के ऊपर से काठी के साथ सवारी करना, समान प्रभाव हो सकता है, और इससे पहले कि आप वास्तव में सवारी करना शुरू करें, अतिरिक्त विंडअप प्राप्त करने का एक तरीका है। अंतर यह है कि बाइक से दूर, साइडलोडिंग के सामान्य तरीके रिम से दो या अधिक बिंदुओं पर संपर्क करते हैं, जबकि बाइक पर लोड एक पर केंद्रित होता है। अधिकांश नए पहिएदार इस समस्या का अधिक या कम डिग्री अनुभव करेंगे, इससे पहले कि आप अकेले ही रिंच तकनीक से मास्टरअप कर लें,
2. आपके पास रिम पर बहुत अधिक तनाव है, और पहिया पर पहले महत्वपूर्ण साइड लोड पर, जो काठी को मोड़ या बाहर खड़ा हो सकता है, कॉलम कॉलम बकलिंग मोड में विफल रहता है। दूसरे शब्दों में, रिम मुश्किल से बोले गए तनाव से उस पर स्थिर भार को संभालने में सक्षम था, और थोड़ा साइड लोड के अलावा यह एक अतिभारित कॉलम की तरह ढह जाता है। ऐसा तब भी हो सकता है जब बाइक के पहिए को साइड-बेल किया जाए। जबकि प्रति सामान्य नहीं है, ज्यादातर यांत्रिकी और पहिया निर्माता इस या बाद में अनुभव करते हैं। यह अधिक संभावित खतरनाक है यदि यह बाइक पर होता है क्योंकि इसमें संरचनात्मक अखंडता की अचानक हानि शामिल है। उपरोक्त की तरह, यदि आप पहिये के लिए सवारी करने से पहले इसके लिए परीक्षण करना चाहते हैं, तो बाइक को इस तरीके से सवारी करें कि भारी, लेकिन वास्तविक रूप से पहिया को एक सुरक्षित, नियंत्रित,