आप शायद संकीर्ण-विस्तृत श्रृंखला के बारे में सोच रहे हैं :
आधुनिक श्रृंखलाओं में आंतरिक और बाहरी लिंक होते हैं। एक पारंपरिक चेनिंग पर, सभी दांत समान चौड़ाई के होते हैं, और इसलिए श्रृंखला के अंदरूनी लिंक में फिट होने के लिए पर्याप्त संकीर्ण होना चाहिए। इसका मतलब यह है कि श्रृंखला के लिए श्रृंखला की ओर से थोड़ा सा आगे बढ़ने के लिए पर्याप्त जगह है, जिससे यह गिर सकता है।
ऐतिहासिक रूप से यह एक समस्या नहीं है, क्योंकि गियर वाली बाइक्स पर सामने वाले डिरेल्लेर केज को गिरने से रोकने की कोशिश की जाती है, और सिंगल-स्पीड बाइक पर चेन-ड्रॉप या गियर में बदलाव नहीं होता है, जो चेन-ड्रॉप का कारण बनता है।
हालाँकि, जब आप सामने के डिलेरेलर को हटाते हैं, लेकिन रियर डिरेल्लेयूर को रखें (जैसा कि सिंगल-रिंग सेटअप के साथ आम हो रहा है), तो चेन को गिराना एक समस्या बन जाती है। यह कैसेट पर गियर बदलते समय हो सकता है, या जब एक टक्कर के कारण चेन धीमी गति से चलती है।
संकीर्ण-चौड़ी श्रृंखलाओं में बारी-बारी से संकीर्ण और चौड़े दांत होते हैं जो क्रमशः आंतरिक और बाहरी लिंक में फिट होते हैं। इससे चेन चेन पर अधिक सुरक्षित हो जाती है और गिरने की संभावना कम होती है।
एक संकीर्ण-चौड़ी रिंग केवल तभी आवश्यक होती है जब आपके सामने एक सिंगल चेनरिंग हो और पीछे वाला डिरेलियर। यदि आप गियर बदलने में सक्षम नहीं होंगे, तो वे बिल्कुल भी काम नहीं करेंगे। आपको एक विशेष कैसेट की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आपको क्लच वाले रियर डेरेललुर (विशेष रूप से एमटीबी पर) का उपयोग करने से फायदा हो सकता है, जो चेन को ऊबड़-खाबड़ इलाकों में जाने से रोकता है।
एक संकीर्ण-चौड़ी अंगूठी के लिए एक अच्छी तरह से स्थापित विकल्प एक चेन गाइड है , जो चेन को गिरने से रोकने में सामने के पटरी की तरह कुछ व्यवहार करता है:
