त्वरित रिलीज लीवर के लिए उचित स्थिति क्या है?

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क्या कांटा के सामने सामने के पहिये का लीवर जारी करना सबसे अच्छा है, कांटा पूंछ करना या कांटा के साथ गठबंधन करना? पीछे के बारे में कैसे; आगे, पीछे, या चेनस्टेस, सीटस्टेस के साथ या दोनों के बीच बदल गया?

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— टिड्डी
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सभी तरह के सिद्धांत हैं। आगे का सामना करना शायद सबसे बुरा है, क्योंकि वे कुछ आसानी से रोके जा सकते हैं और रिलीज को खोल सकते हैं। अन्य स्थितियों में सभी परिदृश्य होते हैं जहां वे एक समस्या हो सकती है, हालांकि। मैं आमतौर पर अधिक या कम ऊपर जाता हूं, कांटा या सीट पर रहने के साथ गठबंधन करता हूं।

— डैनियल आर हिक्स

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सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि क्यूआर वास्तव में पर्याप्त क्लैम्पिंग बल के साथ पूरी तरह से बंद है (उजागर कैम कटार के लिए, सुनिश्चित करें कि आप घुमावदार वॉशर के साथ गठबंधन किए गए हैं या फिर आप इसे पूरी तरह से बंद नहीं कर पाएंगे)।

— बैटमैन

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नियम # 41 त्वरित-रिलीज लीवर को सावधानीपूर्वक तैनात किया जाना है। :

सामने तिरछा पर त्वरित रिलीज कोण एक ऊपर का कोण होगा जो कांटा के सिर्फ पिछाड़ी को कसता है और पीछे का त्वरित रिलीज एक कोण पर कस जाएगा जो सीट और चेन के बीच के कोण को काटता है। यह स्वीकार्य है, हालांकि, पीछे की त्वरित रिलीज को ऊपर की ओर कसने के लिए, बस सीट के पिछे रहने के लिए, जब फ्रेम का निर्माण या इसके ड्रॉपआउट पसंदीदा स्थिति की अनुमति नहीं देंगे। केवल समय परीक्षण बाइक के लिए, त्वरित रिलीज क्षैतिज स्थिति में हो सकता है जो बाइक के पीछे की ओर है। यह अधिकतम हवाई प्रभाव के लिए है।

— बोगीमैन
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यह अच्छा होगा यदि आप संबंधित लिंक को केवल एक लिंक के बजाय पोस्ट करें।

— बैटमैन

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साइकिलें स्टैक एक्सचेंज में आपका स्वागत है! दुर्भाग्य से, आपके उत्तर को समझना बहुत कठिन है। मैं सुझाव देता हूं कि मैं एक अच्छे उत्तर की रचना करने के तरीके के बारे में जानकारी के लिए सहायता केंद्र में एक अच्छा उत्तर कैसे लिखूं । आप उत्तर के नीचे "संपादित करें" बटन के साथ समझने में आसान बनाने के लिए अपने उत्तर को संपादित कर सकते हैं। यदि आप ऐसा नहीं करते हैं, तो इसे नीचे किए जाने की संभावना है, मध्यस्थ के हस्तक्षेप के लिए चिह्नित किया गया है, और संभवतः हटा दिया गया है।

— jimchristie

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वे 'नियम' मूर्खतापूर्ण हैं।

— vclaw

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@vclaw गलत। यह हास्य है जो सामान्य ज्ञान और अच्छी सलाह के साथ मिलाते हुए बेवकूफ साइक्लिंग लूट का मजाक उड़ाता है।

— बीएसओ राइडर

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@BSOrider दुर्भाग्य से कुछ लोग इसे गंभीरता से लेते हैं। और यह बहुत बुरी सलाह है, जो लोगों को साइकिल चलाना बंद कर देती है, या खतरनाक है।

— 1

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किसी ने कुछ उल्लेख किया है कि क्यूआर लीवर बंद स्थिति में फ्रेम या कांटा को छूने वाला नहीं है ।

इसके कारण हैं

क्लैम्पिंग बल उतना अधिक नहीं है जितना कि यह हो सकता है
फ्रेम या कांटा धीरे-धीरे लीवर पर धकेल सकता है और इसे समय के साथ थोड़ा और ढीला कर सकता है।

— क्रिग्गी
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इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि यदि आप क्यूआर को कांटे के बिल्कुल ऊपर रखते हैं और इसे बंद कर देते हैं (पूरी तरह से संभव है), तो आप अगली बार इसे खोलने में सक्षम नहीं होंगे।

— बैटमैन

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मैं उन दोनों को इस तरह से रखूँगा कि वे चट्टानों या शाखाओं से नहीं टकराएँ। मुझे नीचे वर्णित के रूप में उन्हें संरेखित करने में कोई परेशानी नहीं थी।

तो: सामने के पहिये के लिए यह कांटा के साथ गठबंधन किया जाना चाहिए। रियर व्हील के लिए मुझे लगता है कि दो संभावित और सुरक्षित विकल्प इसे ऊपर की ओर इंगित करने या सीट रहने के साथ संरेखित करने के लिए हैं।

— K102
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डिस्क ब्रेक बाइक के लिए विशेष रूप से, आप उन्हें इस तरह से तैनात करना चाहते हैं जिससे बिना डिस्क को छुए उन्हें खोलना आसान हो। सामने के लिए यह लीवर को दाईं ओर (जो कुछ भी आप कल्पना करते हैं) में लीवर डालकर आसानी से प्राप्त किया जाता है, लेकिन रोटर साइड पर कांटे के सामने थोड़ा सा भी हो सकता है (पीछे काम करता है अगर यह डब्ल्यू / कैलीपर में हस्तक्षेप नहीं कर रहा है) )। पीछे में, मुझे पता चलता है कि चेनस्टे से थोड़ा नीचे मेरे लिए सबसे अच्छा काम करता है, जिससे उद्घाटन और समापन दोनों के लिए चेनस्टे के खिलाफ मुकाबला करना आसान हो जाता है।

— जेमी ए
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डिस्क ब्रेक और मानक एक्सल (एक्सल के माध्यम से नहीं) के साथ मेरी साइक्लोक्रॉस बाइक पर मैंने कांटा के पीछे की तरफ सामने की ओर सामने क्यूआर डाल दिया है। जब आप QR खोलते हैं तो हॉट डिस्क को छूने से बचने का यह एक अच्छा तरीका है।

— कैरल'

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फ्रंट क्यूआर कांटा हाथ के समानांतर होना है।

रियर क्यूआर को चेनस्टे और सीटस्टे के बीच बिल्कुल आधे रास्ते में स्थित किया जाना है, जो फ्रेम के अंदर की ओर उन्मुख है।

— ebrohman
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यंत्रवत् इसे कोई फर्क नहीं पड़ता है, क्योंकि त्वरित-रिलीज़ कार्य किसी भी तरह से आप लीवर को स्थिति देते हैं।

लीवर की स्थिति को समायोजित करने का एकमात्र कारण उपयोग में आसानी के लिए है। सबसे अच्छा तरीका सामने के लीवर को कांटे से थोड़ा पीछे करना है (कांटे के साथ संरेखित नहीं होना चाहिए, अन्यथा आप लीवर को पूरी तरह से दबा सकते हैं और इसे खोलने में मुश्किल है क्योंकि आप अपनी उंगलियों के साथ लीवर और कांटे के बीच नहीं मिल सकते हैं)।

पीछे के लिए समान: दोनों के बीच लीवर को सबसे अधिक सुलभ बनाता है। आप चेनस्टे / सीटस्टे पर अंगूठे से दबा सकते हैं और लीवर को खोल सकते हैं।

— michaelsinner
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व्यक्तिगत रूप से, मुझे लगता है कि यह त्वरित रिलीज लीवर के डिजाइन पर थोड़ा निर्भर करता है। मैंने अपना मोर्चा एक तरफ रख दिया, जो कांटे के साथ संरेखित है। हालांकि, कुछ त्वरित रिलीज़ डिज़ाइन वास्तव में कांटा से संपर्क करेंगे, इससे पहले कि वे पूरी तरह से बंद हो जाएं। इस मामले में मैं इसे कांटे के पीछे रखूंगा। वापस जल्दी रिलीज के लिए, मैं इसे सीट और चेन स्टे के बीच रखता हूं। फिर से अगर आपके पास रास्ते में कुछ है, तो आपको सीट के साथ समानांतर को समायोजित करना होगा या यहां तक कि इसके पीछे भी अगर कुछ रास्ते में है।

मैंने देखा है कि कुछ लोगों ने उन दोनों को पीछे की ओर देखा है। विचार यह है कि वे किसी चीज़ को पकड़ने और आपके सवारी करने के दौरान खुलने की संभावना कम हैं। हालांकि, मुझे लगता है कि इससे उन्हें किसी अन्य कारक द्वारा खोले जाने की संभावना है जब वे सवारी नहीं करते हैं क्योंकि उनके पास कुछ भी नहीं है। यह ठीक होगा यदि आपने उन्हें प्रत्येक सवारी से पहले चेक किया, जैसा कि हमें शायद करना चाहिए, लेकिन ज्यादातर लोग संभवतः सवारी करते समय हर बार अपनी त्वरित रिलीज़ की लगातार जाँच नहीं कर रहे हैं। यदि वे इस स्थिति में हैं कि वे कम से कम अधिकांश स्थितियों में गलती से खोले जाने की संभावना रखते हैं, तो यह शायद सबसे सुरक्षित है।

— Kibbee
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मुझे याद है कि एक बार पढ़ने के बाद एक ड्राफ्टिंग साइकिल चालक सामने बाइक से बहुत करीब आ गया और उसके आगे के टायर ने उसके आगे पीछे के टायर का क्यूआर खोल दिया।

— डैनियल आर हिक्स

@DanielRHicks यह एकमात्र ऐसा तरीका है जिसके बारे में मैंने कभी सुना है कि वास्तविक जीवन में सवारी करते समय कोई भी ठीक से कड़ा क्यूआर खुला हो। लोग इसे जानबूझकर भी कभी-कभी करते हैं।

— नाथन नॉटसन 18