असममित पहिया। "विषमता" किस तरफ होनी चाहिए?


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मैं वर्तमान में WTB i35 रिम पर आधारित फ्रंट व्हील बना रहा हूं। यह एक असममित रिम है, और आप नीचे इसकी एक तस्वीर देख सकते हैं।

जैसा कि आप देख रहे हैं, एक पक्ष दूसरे की तुलना में बड़ा है, और मैं सोच रहा था कि पहिया का कौन सा पक्ष इस तरफ माना जाता है। क्या मुझे इसे जगह देनी चाहिए ताकि सबसे बड़ा पक्ष दाईं या बाईं ओर इंगित करे? या इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि दोनों पक्षों की बात की लंबाई समान है?

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

मूल रूप से http://souministrwheelworks.com/wp-content/uploads/2015/07/FullSizeRender-30.jpg


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मैं MTBer नहीं हूं, लेकिन मैंने सोचा होगा कि असममित रिम पिछले पहियों के लिए है। यह रोड बाइक के लिए है।
andy256

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@ andy256 फ्रंट डिस्क व्हील्स में उसी एंगल / टेंशन असमानता का कम वर्जन होता है जो रियर डिरेलर व्हील्स के पास होता है।
नाथन नॉटसन

जवाबों:


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स्पष्टता और सरलीकृत उत्तर के लिए: आमतौर पर एमटीबी के आगे और पीछे एक दूसरे से विषम विषम होते हैं।

रिम के 'वसा' पक्ष को धुरा केंद्र के निकटतम हब निकला हुआ किनारा की ओर रखो (यह बात करने के लिए flanges के केंद्र की ओर छेद धक्का देता है)।

एक पर डिस्क सामने का पहिया, रोटर माउंट सबसे स्थान में समा जाता, में निकला हुआ किनारा धक्का और वजह रिम के 'फैट' की ओर ले जाता है। रियर के विपरीत, जहां ड्राइवर आमतौर पर अधिक स्थान लेता है जो रोटर माउंट करता है, इसलिए 'वसा' पक्ष कैसेट में जाता है।

नीचे बाईं ओर आप पीछे के लिए, सामने के लिए विपरीत हैं। यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

यह प्रश्न पूछे जाने के बाद, मुझे लगता है कि इस बिल्ड गाइड से आपको लाभ होगा । यह कुछ अवधारणाओं से गुजरता है, और फिर बाद में एक असममित निर्माण के लिए इसे प्राप्त करने के लिए लागू होता है कि बारीकियों।

यह मेरे जवाब का कारण है क्योंकि पहिया फ़्लिप हो जाएगा और फ्लॉप हो जाएगा क्योंकि आप प्रवक्ता के साथ अपना रास्ता ढूंढ रहे हैं और फिर "वसा पक्ष - सॉर्ट फ़्लेग" लॉजिक आईएमओ को याद करना आसान है।


गाइड के लिए धन्यवाद। डिस्क ब्रेक फ्रंट व्हील बनाते समय गाइड में ड्राइव साइड को डिस्क साइड से प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए?
user1049697

यह है कि मैं इसे कैसे पढ़ूंगा @ user1049697 'ड्राइव साइड' को उस भाग के रूप में देखा जा सकता है जो निकला हुआ किनारा ऑफसेट का सबसे अधिक लेता है। - फिर भी उन सभी अजीब और गैर-नए-मानकों के लिए यह सुनिश्चित करना अभी भी सबसे अच्छा है कि फ्लैंग्स को मापें जो एक्सल के मध्य के करीब है।
पीट

मैंने कुछ और शोध किए और पता चला कि यह वास्तव में गलत है। डिस्क ब्रेक पर भी ड्राइव साइड हमेशा ड्राइव साइड होती है। मैं सिर्फ रोजर मुसन के "प्रोफेशनल गाइड टू व्हील बिल्डिंग" पी को उद्धृत करूंगा। 67: "द राइटिंग हब हब पर शुरू होती है। रियर हब्स के लिए यह ड्राइव साइड फ्लैग होगा। फ्रंट डिस्क हब के लिए यह डिस्क ब्रेक फिटिंग के विपरीत निकला हुआ किनारा होगा।"
user1049697

यदि आपको अधिक जानकारी मिलती है तो हमें बताएं; यह एक तारांकित बिंदु के रूप में संदर्भ की तरह लगता है जिसका अर्थ है कि यदि आप दाईं ओर से शुरू करते हैं, तो पहिया रोटेशन समान होगा और फिर फीता पैटर्न उसी विधि का पालन करेगा। - मेरे लिए यह कथन विशेष रूप से संदर्भ से हटकर कुछ भी नहीं है। उसकी सलाह के माध्यम से आगे देखें और देखें कि वह पकवान के बारे में क्या कहता है। डिश आईडी जो आपके असममित रिम्स के बारे में है, न कि किस तरफ हम ड्राइव साइड के रूप में संदर्भित करना चाहते हैं।
पीट

पुस्तक में कहा गया है कि ऑफसेट को डिस्क ब्रेक पहियों के लिए दाहिने हाथ की तरफ रखा जाएगा।
user1049697

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असममित रिम्स एक हब के साथ बनाए गए पहिया की ताकत और स्थायित्व को बढ़ाने के लिए कुछ अलग करने की कोशिश कर रहे हैं जो असमान केंद्र-से-निकला हुआ माप प्राप्त करते हैं, जैसे कि सभी सामान्य डिस्क और / या derailer पहिए।

  • पार्श्व के ब्रेसिंग कोण बराबर के करीब हो जाते हैं, जिससे साइड लोड्स से बकसुआ या ताना होने की संभावना कम हो जाती है।
  • निर्मित पहिए के साइड-टू-टेंशन को बराबर के करीब लाना, जो हमेशा कोण को बराबर करने का एक साइड इफेक्ट है।
  • निर्मित टेंशन की कुल मात्रा में वृद्धि से एक मजबूत पहिया का निर्माण हो सकता है। आधुनिक पहिये अक्सर बोले गए तनाव में रिम ​​के तनाव से तनाव को कम करने के लिए थकावट को रोकते हैं। यह कहें कि रिम के सामान्य और असममित संस्करण दोनों में अधिकतम 110 किलो टेंशन है, इससे पहले कि थकान टूट जाए, यह एक मुद्दा है। दोनों पहिए बहुत तंग पक्ष (डिस्क सामने के मामले में बाएं) 110kgf पर बने होते हैं। यदि दूसरे पक्ष का तनाव सामान्य रिम व्हील पर 70kgf और असममित पर 90kgf है, तो अतिरिक्त तनाव एक तरह से "मुक्त" है और पहिया को थोड़ा मजबूत बना देगा।

तो, इसे लंबा (या सकारात्मक ऑफसेट, या फिर भी आप इसे कहना चाहते हैं) ओर दाईं ओर सामने और पीछे छोड़ दिया।


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पहले वाक्य को पार्स करना बहुत मुश्किल है।
रोबोकारेन

@Robo यह सब मुश्किल है।
andy256

@ नथन आपकी पिछली टिप्पणी से, शायद इसे समझाने का तरीका हब पर डिस्क ब्रेक माउंट के संबंध में है।
andy256

बहुत बेहतर :-) अंतिम वाक्य अभी भी मुश्किल है; करता है सामने और वापस सामने और पीछे के पहियों का उल्लेख?
andy256
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