उनका उद्देश्य हाइड्रोलिक और मैकेनिकल ब्रेक के बीच भिन्न होता है।
इन ब्रैकट ब्रेक पर , उद्देश्य केवल ब्रेक की शेष स्थिति को समायोजित करना है। यदि आपके पास पेंच पूरी तरह से बाहर है, तो आपको उन्हें हटाने पर कोई अंतर महसूस नहीं करना चाहिए।
लेकिन वहाँ ठीक से हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक में एक वास्तविक अंतर है : यहाँ, इसका उपयोग उस बिंदु को समायोजित करने के लिए किया जाता है जिस पर ब्रेक वास्तव में आपके हाथ के आकार में ब्रेक को अनुकूलित करने के लिए पकड़ना शुरू कर देता है। हाइड्रोलिक ब्रेक पर, ऐसा करने का एकमात्र तरीका है (इसके विपरीत, आप उदाहरण के लिए ब्रैकट ब्रेक पर केबल की लंबाई समायोजित कर सकते हैं)। यदि समायोजन शिकंजा मौजूद है, तो यह अक्सर लीवर का एक अभिन्न अंग होता है जो सिलेंडर पर धकेलता है और हटाया नहीं जा सकता। (विशेष रूप से लोअर-एंड ब्रेक आवश्यक रूप से उनके पास नहीं है।)
अपने हाथ के आकार के आधार पर, यह वास्तव में असहज हो सकता है यदि वे बहुत जल्दी पकड़ लेते हैं। उदाहरण के लिए, मैंने ब्रेक (BR-M486) के साथ कुछ ट्रेल्स की सवारी की, जो जल्दी पकड़ी गई थी। मेरी उंगलियों को ब्रेक पर रखने के लिए हाथ की स्थिति का मतलब है कि कुछ ऊबड़ वर्गों के बाद वास्तव में थक गया। फिर मैंने पेंच को समायोजित किया ताकि मैं आराम की स्थिति में लीवर को हैंडलबार के करीब रख सकूं और मेरे हाथ कभी भी उस तरफ से थके नहीं। (बेशक, एक समान बात शायद ब्रेक प्वाइंट के लिए जाती है जो हैंडलबार के बहुत करीब है।)