दीर्घकालिक भंडारण के लिए तैयारी (2 वर्ष)


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मेरे पास दो साइकिलें हैं - एक मिश्र धातु एमटीबी है और दूसरी एक पुरानी स्टील फ्रेम रोडी है। मैं उन्हें बॉक्स करने का इरादा रखता हूं और अगले ~ 2 वर्षों के लिए अपने माता-पिता के गैरेज में रखता हूं जबकि मैं काम के लिए विदेशी रहूंगा। बेचना एक विकल्प नहीं है (भावनात्मक और वास्तविक मूल्य के लिए)। निर्माता की ओर से आई दोनों बाइक को मैंने बॉक्स करने की योजना बनाई है:

  1. पैडल, हैंडलबार, चेन और सीट बंद
  2. रियर डेरेलर को हटा दिया गया, बबल-रैप में लपेटा गया और फ्रेम से बंधा हुआ था
  3. मौजूदा टायरों को बेच दिया जाएगा और एक पुरानी बेकार जोड़ी को पुरानी ट्यूबों के साथ स्थापित किया जाएगा, जो उन्हें चिपचिपा होने से बचाने के लिए तालक के साथ लेपित हैं।
  4. केबलों पर चिकनाई की स्वस्थ खुराक
  5. MTB ब्रेक डिस्क पर प्लास्टिक रैपिंग, कैलीपर्स में स्पेसर।
  6. बॉक्स डक्ट टेप के बहुत से टेप किया गया।

भंडारण टेंपरेचर वर्ष के दौरान 5C से 45C तक होगा, और नमी अधिकांश वर्ष कम-मध्यम होगी। क्या उपरोक्त योजना पर्याप्त है? क्या यहां मेरे देखने के लिए कुछ और है?

अद्यतन: सभी संकेत के लिए धन्यवाद। एक बिंदु जिसका मैं उल्लेख करना भूल गया, वह यह है कि बाइक को मेरे वर्तमान निवास से पहले मेरे माता-पिता को भेजना होगा। ओवरकिल पैकिंग का उद्देश्य यह सुनिश्चित करना है कि वे परिवहन से बचे रहें और बक्से भी केवल तब तक स्टोर किए जा सकते हैं जब तक कि मैं वापस न आ जाऊं, और ध्यान देने की आवश्यकता नहीं है।


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मुझे लगता है कि यह एक बहुत अच्छी योजना है (शायद ओवरकिल भी)। एक चीज जो मैं करूंगा, वह हो सकता है कि बड़े सिलिका पैकेटों (या कुछ समान) के एक जोड़े को किसी भी नमी को अवशोषित करने के लिए बक्से में डाल दिया जाए जो तापमान परिवर्तन के कारण बाइक का सामना कर सकता है।
npsantini

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आधुनिक त्वरित लिंक केवल 2-3 हटाने / स्थापित चक्रों के लिए अच्छे हैं।
डैनियल आर हिक्स

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"एमटीबी ब्रेक डिस्क पर प्लास्टिक रैपिंग, कैलीपर्स में स्पेसर।" - नहीं। यह नमी को लॉक करेगा और जंग का कारण बनेगा। कार्डबोर्ड या पेपर (या कुछ भी नहीं) का उपयोग करें
matnz

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जीवन में हम बहुत अधिक सामान इकट्ठा करते हैं - हम बहुत भौतिकवादी हैं। घरों में उम्र के साथ "वसा" मिलती है। मुझे याद है कि मैं 20 साल पहले गैरेज में अपनी कार से घूमने में सक्षम था। अब ऐसा नहीं कर सकते। उत्तर बाइक बेचने पर विचार करें। आप अपनी यात्रा के लिए कुछ पैसे मुक्त करेंगे, भंडारण स्थान को बचाएंगे, और किसी और को उपयोग करने के लिए बाइक होगी। आपने स्पष्ट रूप से अपनी विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए एक उत्तर के रूप में इसे बाहर रखा है, लेकिन इसे भविष्य के पाठकों के लिए पूर्णता के लिए जोड़ रहे हैं।
Criggie

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एक नए शहर में जाने के बाद, मैंने अपने एल्यूमीनियम-फ़्रेमयुक्त सड़क बाइक को गैरेज में हुक पर 1998 से उल्टा लटका दिया, और इसे नौ साल तक कोई और ध्यान नहीं दिया। बाद में एसटीआई ब्रिफ्टर्स अपशिफ्ट करेंगे, लेकिन डाउनशिफ्ट नहीं, इसलिए मुझे उन्हें सर्विस के लिए बाहर भेजना पड़ा। मैंने चेन और इस तरह चिकनाई करने के लिए एक बाइक की दुकान का भुगतान किया, लेकिन अन्यथा बाइक मूल ट्यूब और टायर के साथ जाने के लिए अच्छा था। आगे की ट्यूब और टायर उसके बाद कई वर्षों तक चले!
rclocher3

जवाबों:


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आपकी योजना मुझे बहुत समझदार लगी।

आपके माता-पिता कितने सहनशील हैं, इस पर निर्भर करते हुए, मैं बाइक को बरकरार रखने और हवा के लिए खुला रहना पसंद करूंगा, इसलिए अगर यह भीग जाए तो यह सूख सकता है, लेकिन यह संभव नहीं हो सकता है।

मैं यूनी से लौटा, बहुत समय पहले, और अपनी पुरानी पहाड़ी बाइक को खोद कर निकाल लाया। यह 3 साल के लिए तैयार नहीं किया गया था, लेकिन ठीक निकला, कुछ ही हिस्सों में मेरे भाई ने मुझे राहत दी।

जब आप वापस लौटते हैं तो आप उन्हें सेवा के माध्यम से बहुत कुछ देना चाहते हैं लेकिन 2 साल से अधिक समय तक कुछ नहीं करना चाहिए।

टायरों की संभावना सबसे अधिक ठीक होगी, यदि वे ट्यूबलेस हैं तो सीलेंट सूख गया होगा और या तो गायब हो जाएगा या गू की एक गांठ बन जाएगी। वे सपाट होंगे और तह के साथ दरार हो सकती है।

कुछ बोल्टों में कुछ सतह जंग होगी।


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यह थोड़ा बहुत जटिल लगता है; आपको केवल सबसे अधिक बाइक (और संभवतः सीटपोस्ट) को बॉक्स करने के लिए पहियों (या संभवतः केवल सामने के पहिये), हैंडलबार और पैडल को हटाने की जरूरत है, और कांटा जैसी चीजों के लिए स्पेसर्स डाल दें। आप आमतौर पर derailleur और चेन को छोड़ सकते हैं।

जब तक आपको पैसे की ज़रूरत नहीं होती, तब तक मैं टायर की अदला-बदली से परेशान नहीं होता, क्योंकि वे आपके पास एक समान तापमान नियंत्रित अंधेरे वातावरण में इतना सब कुछ नहीं गिराएंगे, जितना आपके पास है। इसके अलावा, मैं लुब्रिकेटिंग केबल्स से परेशान नहीं होता ।


स्पेसर्स और फ्रंट व्हील के लिए +1। मेरे पास पुराने केबल हैं इसलिए मैं थोड़ा हल्का तेल इस्तेमाल करूंगा। टायरों के लिए: वे निश्चित रूप से फ्लैट जाएंगे और चुटकी लेंगे। मैं फुटपाथों को नुकसान पहुंचाने का जोखिम नहीं उठाना चाहता, इसलिए पुराने टायर।
kabZX

यदि आप चिंतित हैं, तो बस टायर को हटा दें और उन्हें कुछ जगह या कुछ लटका दें।
बैटमैन

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मैंने लगभग 10 महीने की विदेशी यात्रा के लिए छह बाइकें संग्रहीत कीं। अधिकांश भाग के लिए, वे घर जाने के लिए तैयार थे - बस टायरों को फुलाकर जंजीरों को चिकना करना था। मुझे दो और बड़ी समस्याएं थीं।

सबसे पहले, अपनी बाइक को अच्छी सफाई देना सुनिश्चित करें। मैं अपनी यात्रा से पहले समय से बाहर भाग गया, और मेरी एमटीबी और सीएक्स बाइक उन पर थोड़ा कीचड़ फैला हुआ था। अब जंग के धब्बे हैं जहां ज्यादातर स्पटर हुआ करते थे। ये बाइक पुरानी स्टील की बाइक हैं, जिन्हें बाबू नहीं बनाया गया है, इसलिए वे बेहतर आकार में शुरू होने वाली बाइक की तुलना में खराब हो सकते हैं।

दूसरा, बाइक्स की सुरक्षा करना एक अच्छा विचार है जैसे कि उन्हें शिप किया जा रहा है। आप कभी नहीं जानते हैं कि कब कुछ आ सकता है जो बाइक को चलाने की आवश्यकता है। या कोई व्यक्ति उनसे टकरा सकता है। मैं अपनी एक बाइक पर टूटे हुए प्रवक्ता के झुंड के साथ समाप्त हुआ - मुझे लगता है कि यह बगल में नुकीले बेड फ्रेम टुकड़ों में धकेल दिए जाने के कारण था।


+1 "बाइकों को सुरक्षित रखें जैसे कि शिप किया जा रहा है"। मेरी योजना उन्हें "ओवरप्रोटेक्टिवली" पैक करना है, उन्हें शिप करना है, और केवल एक संक्षिप्त जांच के बाद उन्हें यह देखने के लिए स्टोव करना है कि पारगमन में कुछ भी क्षतिग्रस्त नहीं हुआ था।
kabZX
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