एक हाथ के उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई साइकिल?

Question

मैंने एक कार दुर्घटना में अपने कंधे को बुरी तरह से फ्रैक्चर किया और मरम्मत के बाद मेरे दाहिने हाथ में सीमित गतिशीलता है।

क्या मेरे लिए शहर की सड़कों पर सुरक्षित रूप से एक हाथ से साइकिल चलाने का कोई तरीका है? क्या मैं अपनी वर्तमान साइकिलों को संशोधित कर सकता हूं - या, क्या साइकिल, रिकुम्बेंट्स, या ट्राइसेज़ के रूप हैं जो केवल एक बांह के साथ सुरक्षित रूप से संचालित होने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं?

संबंधित: विकलांगता के कारण केवल विश्वसनीय रूप से ब्रेक लगाने के लिए दाहिने हाथ का उपयोग कर सकते हैं - बाइक को संशोधित करने के लिए सुरक्षित / संभव?

Comments

बार पर एक हाथ से हार्ड ब्रेकिंग ... मज़ा नहीं।

— बीएसओ राइडर

क्या यह एक दीर्घकालिक / स्थायी चोट है? या यह समय के साथ पूर्ण समारोह में वापस आ रहा है? क्या आपके पास एक सवारी साझेदार है जो एक बिट के लिए एक अग्रानुक्रम पर स्विच करना चाह सकता है?

— क्रेगी

निश्चित नहीं है कि विस्थापन कब तक चलेगा। संयुक्त में रक्त के प्रवाह पर निर्भर करता है। लेकिन कम से कम एक वर्ष में पुनर्वसन की तलाश - अगर चीजें अच्छी तरह से होती हैं। अग्रानुक्रम एक विचार है, जो शहर के लिए आदर्श नहीं है।

— रोबोकेरेन

या तो एक टेंडेम (राइडिंग स्टॉकर) या टिलर-स्टीयरेड ट्राइक, मैं कहूंगा।

— डैनियल आर हिक्स

हम्म। अधिकांश टिप्पणियों और सभी उत्तरों से लगता है कि आपके पास उस हाथ का कोई उपयोग नहीं है , अनिवार्य रूप से शीर्षक प्रश्न के कारण। क्या यह मामला है? क्या आपको हाथ को एक गोफन में पकड़ना है, या आप हाथ को (फ्लैट) बार पर रख सकते हैं, और हर चीज के लिए दूसरे हाथ का उपयोग कर सकते हैं? एक तरफ, इसका मतलब हो सकता है कि आप ब्रेक का उपयोग कर सकते हैं, दूसरी तरफ, आगे चोट लगने का खतरा है।

— andy256

Answer 1

ऐसे उपकरण हैं जो एक साइकिल को संशोधित करने की अनुमति देते हैं ताकि यह आसान हो सके और एक हाथ से सवारी करने के लिए सुरक्षित हो सके। सुरक्षित रूप से सवारी करना अभ्यास और आत्मविश्वास के साथ आएगा। टिप्पणियों में उल्लिखित ट्राइक या रिकुम्बेंट्स एक सुरक्षित विकल्प भी प्रदान करते हैं।

बाइक के लिए आवश्यक प्रमुख संशोधन एक स्टीयरिंग डेम्पर है। स्पंज वसंत के रास्ते स्टीयरिंग के लिए प्रतिरोध जोड़ता है और गति को धीमा करने में मदद करता है। यह एक सशस्त्र स्टीयरिंग की ट्विचनेस से छुटकारा दिलाता है। स्टीयरिंग डैम्पर्स एक अल्पविकसित स्प्रिंग आधारित प्रणाली से भिन्न होते हैं जैसे कि हेबी 695 हेबी 696 जैसे अधिक परिष्कृत इलास्टोमर स्प्रिंग

या हाइड्रोलिक होपी सिस्टम ।

अन्य संशोधनों में एकल हाथ के उपयोग की अनुमति देने के लिए एक तरफ एक ब्रेक के साथ दोनों ब्रेक लीवर को बढ़ाना और एक शिफ्टर के साथ 1x गियरिंग का उपयोग करना शामिल है। (या एक ओवर में या शिफ्टर कॉन्फ़िगरेशन के तहत 3x9 से नीचे के मामले में)

NotBroken जैसे कुछ ऑनलाइन संसाधन हैं जो संशोधित बाइक और सवार दोनों दिखाते हैं जो टॉम बैनिस्टर जैसे एकल हाथ का उपयोग करते हैं ।

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अनब्रोकन पर एक अन्य बाइक की जाँच के माध्यम से पढ़ते हुए, इस बार टॉम व्हीलर ने नहीं देखा। पूरी तरह कार्यात्मक। आपकी आंखों से पसीना, पानी और कीचड़ पोंछने जैसी चीजें!

— मडगार्ड्स, हेडबैंड्स और वीज़र्स

एक तरफ दोनों ब्रेक लीवर के बजाय, एक लीवर से दो ब्रेक ड्राइव करने के लिए एडेप्टर हैं। यद्यपि यह आपके गैर-प्रमुख हाथ से थोड़ा अधिक बल ले सकता है, लेकिन यह एक हाथ से दो लीवर की तुलना में अधिक नियंत्रणीय होने की संभावना है। या बेशक एक और जवाब में कोस्टर ब्रेक का सुझाव दिया।

— क्रिस एच।

पवित्र **** कि टॉम बैनिस्टर वीडियो अद्भुत है। मैं उस सामान को बार पर दो हाथों से नहीं कर सकता था!

— बीएसओ राइडर

लेकिन जब आप एक लीवर से दो ब्रेक ड्राइव करते हैं तो आप बल वितरण को कैसे कैलिब्रेट करते हैं? फ्रंट ब्रेक के लिए बहुत अधिक बल की आवश्यकता होती है।

— माइकल

Answer 2

मैं शायद एक साधारण रोडस्टर की कोशिश करूँगा (या जैसा कि मैं उन्हें "डच बाइक" या try हॉलैंड्राद "जानता हूं):

• बैक-पेडलिंग / कोस्टर ब्रेक के साथ आंतरिक गियर हब (पूर्व। शिमैनो की 8 स्पीड नेक्सस)
• सामने के लिए सामान्य ब्रेक लीवर
• स्थिर ज्यामिति

आपको बैक ब्रेक का उपयोग करने के लिए प्रशिक्षित करना होगा, और कुछ "आपातकालीन" स्टॉप को कहीं सुरक्षित करने का प्रयास करना होगा। इन बाइक्स का निर्माण तेजी से होने के लिए नहीं किया गया है और यदि आप अपना समय लेते हैं और परेशानी से बाहर रहने की कोशिश करते हैं, तो आप ठीक हो जाएंगे।

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हाँ, एक कोस्टर ब्रेक एक अच्छा विचार है, अगर उपयोगकर्ता को मल्टी-स्पीड बाइक की आवश्यकता नहीं है।

— डैनियल आर हिक्स

नेक्सस 8 की गति का उल्लेख मैंने एक कोस्टर ब्रेक के साथ एक संस्करण में किया है। मैं अपने कम्यूटर पर अल्फाइन 8 स्पीड हब का उपयोग करता हूं, शहर की सड़कों पर उपयोग के लिए पर्याप्त गियर से अधिक (सैन फ्रांसिस्को में फिल्बर्ट स्ट्रीट को छोड़कर)। हालांकि मेरे पास नेक्सस और इसके ब्रेक के साथ कोई पहला हाथ अनुभव नहीं है।

— linac

एक कोस्टर ब्रेक के लिए +1। मैं कोस्टर ब्रेक के साथ नेक्सस 8 का उपयोग करता हूं और मेरे 3 मील के आवागमन के लिए 8 गति पर्याप्त है। मेरे पास आवागमन के लिए एक छोटी सी पहाड़ी है, लेकिन कोई लंबी, सचमुच खड़ी ढलान नहीं है।

— सुमिरदा -

मैं 3-स्पीड शिमैनो नेक्सस पर कोस्टर ब्रेक के साथ कई वर्षों तक सवार रहा। यह एक रत्न था।

— इयान मैकडोनाल्ड

Answer 3

मैंने अपने रोटेटर कफ को नुकसान पहुंचाया, और जब यह ठीक हो गया तो मैं बाइक पर वापस आ गया। मुझे जो मदद मिली वह एक ऐसी बाइक थी जिसमें बैठना और भीख मांगना, थम्ब शिफ्टर्स (ट्विस्ट शिफ्टर्स नहीं) और रियर ब्रेक का प्राथमिक ब्रेक के रूप में इस्तेमाल किया गया था। विशाल द्वारा एक डच स्टाइल बाइक ने बहुत मदद की, लेकिन इसमें एक नेक्सस प्रणाली के लिए ट्विस्ट शिफ्टर था। अल्फाइन में अब ट्रिगर सिस्टम हैं जो अधिक अनुकूल हैं और कम स्टीयरिंग टॉर्क को प्रेरित करते हैं।

मैंने अपना समय लिया जहां मैं गया था, और उन स्थितियों से बचा था जिनके लिए आवश्यक रूप से हिंसक तोड़ने की आवश्यकता होगी। दुर्भाग्य से, आपका बाइक चलाना जीवन बदल गया था। आपके लिए जो काम करता है, उसके अनुकूल होने के लिए आपको समय निकालना होगा और वहां से आगे बढ़ना होगा

मुझे नहीं लगता कि आपके मामले में एक उपकरण के दृष्टिकोण से बहुत कुछ है। आवश्यकतानुसार इसका अनुकूलन किया जाएगा। मैं नियमित रूप से एक कम्यूटर को पास करता हूं जो एक बांह (एक पुराने सज्जन) को याद कर रहा है और वह लगता है कि उस स्थिति से उबरने या कठिनाइयों को दूर करता है।

संक्षेप में:

हाइब्रिड प्रकार की बाइक को हाथ से दबाव लेने के लिए समायोजित किया जाता है

थम्ब ट्रिगर शिफ्टर्स ड्राइवट्रेन के प्रकार की परवाह किए बिना संचालित करना सबसे आसान है

स्पिन, के रूप में पैडल mashing ऊपरी शरीर की गति की आवश्यकता है

मार्गों की सवारी करने के लिए आसान अभ्यास करें, और यदि संभव हो तो अचानक पैंतरेबाज़ी से बचें

उम्मीद है की यह मदद करेगा

Answer 4

मैं समस्याओं के बिना लगभग पच्चीस वर्षों से एक हाथ से सवारी कर रहा हूं। मेरे पास कई बाइकें हैं (मुख्य रूप से पुरानी बाइक जिनमें आगे की तरफ ब्रेक लगाई गई हैं) और कुछ इलेक्ट्रिक बाइक फिर से बिना किसी समस्या के हैं।

मैं सड़क पर रहता हूं। मेरी वर्तमान बाइक बैक-पेडल रियर ब्रेक, सामान्य फ्रंट ब्रेक और ट्विस्ट गियर के साथ एक फेल्ट क्रूजर है। विलासिता!

मेरी सबसे बड़ी समस्या हाथ के संकेतों की है।

Comments

तो आप सिग्नलिंग का सामना कैसे करते हैं? क्या आपको पूरी बांह याद आ रही है? दौरे के माध्यम से ब्राउज़ करने पर विचार करें कि एसई कैसे काम करता है .... यह एक सामान्य चैट फोरम से थोड़ा अलग है।

— Criggie

फ्रंट हैंड-ब्रेक और रियर पेडल-ब्रेक का संयोजन आदर्श लगता है। लेकिन अगर आपके पास केवल एक ब्रेक है, तो मैं दृढ़ता से इसे फ्रंट ब्रेक बनाने की सलाह दूंगा! यहीं से सारी ब्रेकिंग पावर आती है।

— डेविड रिचेर्बी

@DavidRicherby, बस एक रियर ब्रेक का मतलब है कि आप कभी भी हैंडल बार पर नहीं जाएंगे। एक अच्छा ब्रेक बाइक को एक स्टॉप पर लाएगा, वह भी जब केवल पीछे वाले का उपयोग कर रहा हो।

— विलेक

@Willeke एक साधारण ईमानदार साइकिल पर, सिर्फ रियर ब्रेक के साथ रुकने से दो और तीन बार के बीच का समय लगता है, बस सामने वाले ब्रेक के साथ रुकने से। यह ब्रेक की गुणवत्ता के बारे में नहीं है, यह मूलभूत भौतिकी के बारे में है जो कि आपके द्वारा पीछे हटने पर पीछे के पहिये से वजन लेता है। ऐसा कहने के बाद, मेरी मूल टिप्पणी उत्तर के गलत अर्थ पर आधारित है: dave का कहना है कि उनके पास एक सामान्य फ्रंट ब्रेक और एक बैक-पेडल रियर है, जो कि मैंने सिफारिश की है।

— डेविड रिचेर्बी

Answer 5

यदि ओपी, कह रहा है कि उन्हें चोट लगी है, तो ठीक होने में एक साल लग सकता है, लेकिन लोड या तनाव को कम करने के लिए बहुत सारे अनुकूलन हैं। जैसा कि अन्य लोगों ने पोस्ट किया है, दोनों ब्रेक को आगे बढ़ाते हुए, और एक सिंगल रिंग अपफ्रंट चलाने के लिए, एक गियर शिफ्टर सभी मदद करेगा। फिर आप सीट की ऊंचाई को समायोजित कर सकते हैं, स्टेम और स्टेम कोण पर ढेर कर सकते हैं ताकि सलाखों पर इतना वजन न हो, कंधे पर भार कम हो। काम करने के लिए एक चीज आम तौर पर उपयुक्तता, लचीलापन और एक मजबूत कोर है, अगर आपके पास एक स्टोंग कोर है तो आपको बमुश्किल हैंडलबार पर आराम करना चाहिए। यदि बैकपैक का उपयोग कर रहे हैं, तो बाइक पर और पीछे से अधिक सामग्री डालें। इससे न केवल रीढ़ पर भार कम होगा, बल्कि इससे कंधे और बांह तक रक्त का प्रवाह बढ़ेगा, मुझे लंबी राइड पर सुन्न बाएं हाथ मिलता था, जहां बैकपैक पट्टा रक्त प्रवाह को प्रतिबंधित करेगा।

मेरे बाइक चलाने वाले दोस्त के पास केवल एक हाथ है, दूसरा एक कृत्रिम, और सही अनुकूलन के साथ इसने उसे कभी धीमा नहीं किया।

यदि आप वास्तव में हाथ का उपयोग नहीं कर सकते हैं, तो मुझे यकीन है कि मैंने एक केंद्र संभाल के साथ लेटा हुआ देखा है जिसमें ब्रेक और शिफ्टर्स दोनों हैं।

Answer 6

सबसे पहले, यह सिर्फ अपने एक हाथ का उपयोग कर सवारी करने के लिए पूरी तरह से संभव है। एक साइकिल चालक है जो वास्तव में अपनी एक भुजा का एक हिस्सा गायब है। अरे हाँ और उसके पास केवल एक पैर है! बहुत सुंदर कहानी है।

एक पैर के साथ Pyrenees पर साइकिल चलाना

इसलिए जब यह एक कठिन स्थिति है, तो मुझे लगता है कि आपको अपनी बांह में सीमित गतिशीलता के साथ सवारी करना सीखना पड़ सकता है। जहाँ तक मुझे पता है, उन परिस्थितियों के लिए कोई विशिष्ट उपकरण नहीं है।

मेरी राय में, आपको इसे धीमा करना चाहिए और सीमित गतिशीलता के साथ सवारी करना सीखना चाहिए, जब तक कि यह आपको दर्द का कारण न बने। मैं व्यस्त सड़कों और उस प्रकृति की चीजों से दूर रहूंगा, जब तक आप अपनी सवारी करने के लिए आत्मविश्वास का निर्माण नहीं करते। आखिरी चीज जो आप करना चाहते हैं, वह उसी स्थिति में वापस आ जाती है या बदतर हो जाती है।

आखिरी बात मैं इस पर विचार करूंगा, यदि आपके पास विकल्प है, तो उस हाथ / कंधे में गतिशीलता वापस लाने के लिए भौतिक चिकित्सा का कोई रूप होगा। (आपकी स्थिति को देखते हुए मुझे नहीं पता कि यह एक विकल्प है या नहीं।)

संपादित करें / अपडेट

मैंने आपके लिए कुछ उपयोगी शोधों को खोजने की कोशिश की है लेकिन आप कुछ अनोखी स्थिति में हैं। आपके पानी की बोतल को हथियाने जैसी चीजों पर amputees और तकनीकों के लिए बहुत सारी जानकारी और चीजें हैं लेकिन वास्तव में सीमित गतिशीलता के साथ सवारी करने के लिए कुछ भी नहीं है।

मुझे उम्मीद है कि आप एक अच्छा समाधान पा सकते हैं और यह सुनने में दिलचस्प होगा कि आपके लिए काम करना क्या खत्म करता है।

Answer 7

कुछ साइकिल ज्यामिति दूसरों की तुलना में अधिक स्थिर होती हैं, उदाहरण के लिए उन्हें हाथों से मुक्त किया जा सकता है।

स्थिरता व्हीलबेस से संबंधित है और कुछ जिसे यांत्रिक निशान कहा जाता है। https://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_and_motorcycle_geometry

शायद साइकिल जो हाथों से मुक्त सवारी के लिए पर्याप्त स्थिर है, आपकी स्थिति में फायदेमंद होगी। आप आसानी से कुछ साइकिलों को आज़मा सकते हैं और देख सकते हैं कि कौन से लोग सबसे अच्छे हाथों से सवारी करते हैं, और फिर उस बाइक को अन्य उत्तरों द्वारा वर्णित संशोधनों के लिए शुरुआती बिंदु के रूप में चुनते हैं।

इसके अलावा, एक आंतरिक हब होने से आपको एक और ब्रेकिंग विकल्प मिलता है।

अपडेट करें:

एक साइकिल जो अधिक स्थिर है, इसका मतलब है कि इसे वापस लाने के लिए कम लगातार सुधार की आवश्यकता होती है। साइकिल जितनी अधिक स्थिर होती है, वॉबल की आवृत्ति कम होती है (मुझे इसके लिए तकनीकी शब्द नहीं पता है, लेकिन एक तेज बाइक पर, सवार को किसी भी विचलन को तुरंत ठीक करना होगा, इसके विपरीत एक टूरिंग बाइक अधिक सुस्त है और इसके लिए कम आवश्यकता होती है और धीमी सुधार)। रोडबाइक्स को बहुत जल्दी चलाने के लिए बनाया गया है, क्योंकि यह रेसिंग की आवश्यकता है।

अधिक सुस्त बाइक (एक टूरिंग बाइक की तरह) होने से, आपके लिए एक हाथ से हैंडलबार पर चलना आसान हो सकता है, क्योंकि इसे सीधा करने के लिए आपको समग्र नियंत्रण इनपुट की आवश्यकता होगी। एक छोटी व्हीलबेस साइकिल पर, आपको लगातार यात्रा न करने के लिए सही करना होगा। तो एक स्थिर स्टीयरिंग ज्यामिति के साथ क्लासिक लंबी व्हीलबेस टूरिंग साइकिल का प्रयास करें। आप अपनी बाहों और पीठ पर कम दबाव के साथ अधिक सीधा बैठने में सक्षम होंगे, मुझे उनके शास्त्रीय चौकोर हीरे के फ्रेम पसंद हैं।

एक अन्य विकल्प एक लेटा हुआ हो सकता है, वे कई अलग-अलग आकृतियों में आते हैं और अधिकांश में एक विशाल सीट होती है जो आपको साइकिल के लिए एक सकारात्मक यांत्रिक कनेक्शन देती है, जिससे आप वापस झुक सकते हैं और आपको अपनी बाहों पर भरोसा करने की आवश्यकता नहीं है। यहाँ कोई हाथ से चलने वाले व्यक्ति नहीं हैं, यहाँ उनके बारे में एक चर्चा है http://www.bentrideronline.com/messageboard/archive/index.php?t-28633.html

आशा है कि आपका कंधा जल्द ही ठीक हो जाएगा!

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क्या आप बता सकते हैं कि हैंड्स-फ्री राइड करना कितना आसान है क्योंकि हैंडलबार पर केवल एक हाथ से बाइक चलाना आसान होगा? उस लिंक के बिना प्रासंगिकता देखना कठिन है। हालांकि, बैकपीडल ब्रेक एक अच्छा विचार है जिसका किसी और ने उल्लेख नहीं किया है।

— 21

Answer 8

मैंने अभी-अभी एक किशोरी के लिए एक अनुकूल दस्ताने का निर्माण किया है, जो एक ब्रोक्सियल प्लेक्सस चोट को बनाए रखता है । दुर्घटना से पहले उन्होंने बीएमएक्स को चलाया और दुर्घटना के बाद फिर से सवारी करना चाहते थे। दाहिनी ओर पूरे उभार के साथ वह अपनी कोहनी और हाथ के इस्तेमाल से कम महसूस कर रहा था। वह अब घटनाओं पर ट्रैक रेसिंग पर वापस आ गया है, वर्तमान में वर्ष के अंत में स्टेट चैंपियनशिप में प्रतिस्पर्धा करने के लिए प्रशिक्षण में। कुछ मोड बनाने के लिए लेकिन इसकी बड़े पैमाने पर प्रगति।

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साइट पर आपका स्वागत है! मैंने तय किया कि मुझे क्या लगता है कि वर्तनी की कुछ गलतियाँ थीं, लेकिन मैं शारीरिक रचना नहीं हूं - कृपया जांच लें कि मैंने कुछ भी बर्बाद नहीं किया।

— डेविड रिचरबी

क्या आप बता सकते हैं कि अनुकूलन कैसे काम करता है?

— ओजस

तस्वीरें इसे बहुत स्पष्ट कर सकती हैं। एसई में आपका स्वागत है - मैं अधिक जानकारी के लिए उत्सुक हूं।

— Criggie

Answer 9

टिप्पणियों में संकेत दिया और एक उत्तर में संकेत दिया, लेकिन वास्तव में अभी तक कवर नहीं किया गया है।

एक लेटा हुआ ट्राइक या बाइक।
सबसे बड़ा अंतर यह है कि लेटा हुआ बाइक और ट्राइक्स पर आपके बैठने की स्थिति ऐसी होती है कि आपको अपने शरीर का कोई भी भार उठाने की जरूरत नहीं होती है और आपकी बाहों पर लगभग पूरी तरह से टूटने वाली ताकत नहीं होती है।

कई लेटा हुआ बाइक और ट्राइक बिना या थोड़े अनुकूलन के साथ उपयुक्त होंगे। इस बात पर निर्भर करता है कि चक्र की गियरिंग और ब्रेक कैसे हैं, और आपने अपने हाथ का कितना उपयोग किया है, आपको ब्रेक को हैंडल बार के एक तरफ स्थानांतरित करने की आवश्यकता हो सकती है, और गियरिंग के लिए भी ऐसा ही हो सकता है।

कई दुकानें जहां वे लेटा हुआ ट्राइक बेचते हैं, उन्हें प्रतिबंध के साथ उपयोगकर्ताओं के लिए उपयोग करने के लिए उपयोग किया जाता है, उनके पास आमतौर पर असामान्य गियरिंग और ब्रेकिंग तंत्र के स्रोत होते हैं, जो एक हाथ का उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

दूसरी ओर, उन लोगों के लिए जिनके पास अपने गरीब हाथ का थोड़ा उपयोग है, बदलते गियर्स सिर्फ एक उंगली से किया जा सकता है, और ब्रेक पहले से ही ऐसा हो सकता है कि आपका अच्छा हाथ अधिक महत्वपूर्ण ब्रेक करता है।

मैं निश्चित रूप से अपने हाथों के सीमित उपयोग के साथ किसी को मेरे मानक डेल्टा ट्राइक का उपयोग करने दूंगा, उनके साथ जांच के बाद कि क्या वे गियर को स्विच करने और ब्रेक का उपयोग करने में सक्षम थे। और अगर वे आश्वस्त महसूस करते हैं, तो मेरी मानक बाइक भी।

लेटा हुआ बाइक समाधान हो सकता है, उन्हें परीक्षणों की तुलना में सवारी करने के लिए थोड़ी अधिक सीखने की आवश्यकता होती है। दूसरी ओर, वे अधिक उपलब्ध हो सकते हैं और किराए के लिए या ट्राइक्स की तुलना में ऋण प्राप्त करना आसान हो सकता है।

ऐसे पुनरावर्ती हैं जो केवल एक या बिना हाथों के लंबे समय तक उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त हैं, लेकिन सवारी करने के लिए सीखना कठिन और कठिन है।
फ्लेवो ट्राइक्स कोस्टर (बैक पेडल) ब्रेक और गियर को स्विच करने के तरीकों से फिट किया गया है जिसमें हाथों के उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है, (पैर की एड़ी के साथ या कंधे के साथ स्विच) और स्टीयरिंग संतुलन और तरीके से किया जाता है आप पेडल। इन परीक्षणों की सवारी करने के लिए सीखने में अधिक समय लगता है (और जैसा कि कई का निर्माण नहीं किया गया था, वे खोजने के लिए थोड़ा कठिन हैं और केवल दूसरे हाथ या खुद का निर्माण करते हैं) लेकिन यदि आवश्यक हो तो वे एक समस्या का जवाब हो सकते हैं।
मैं इन दिनों एक फ्लेवो ट्राइक की सवारी करता हूं (एक फ्लेवो बाइक भी) और सवारी करने के लिए अपने हाथों का बहुत कम उपयोग करता हूं, मैं गियर परिवर्तन और विषम तेज ब्रेकिंग एक्शन के लिए अपने हाथ का उपयोग करता हूं। धीरे-धीरे नीचे आना और आराम से आना-जाना अक्सर सिर्फ पैडल मारने से होता है। यह सीखने की अवधि है जो इन ट्राइक्स को बनाता है (और इससे भी अधिक बाइक्स) कठिन लेकिन एक बार जब आप आश्वस्त होते हैं कि आप इन पर लंबे समय तक यात्रा कर सकते हैं जैसा कि आपने कभी अपनी अन्य बाइक पर किया है, तब भी जब आपके पास बहुत कम उपयोग होता है समायोजन के बिना, एक हाथ और दूसरे के सामान्य से मध्यम।

एक एकल केंद्र स्टीयरिंग रॉड की जरूरत नहीं है कि एक लेटा हुआ पर सवारी करने के लिए, आप एक सामान्य ('तुला) हैंडलबार के एक तरफ का उपयोग करते हुए सवारी कर सकते हैं, जब तक कि आवश्यक ब्रेक, गियर स्विच और घंटी उस तरफ हैं , जैसा कि आपको अपने वजन का समर्थन करने के लिए सलाखों को संभालने की आवश्यकता नहीं है, न कि जब सवारी करना शुरू करना।

यह भी हो सकता है कि आपकी बांह में सीमित गतिशीलता के साथ, आपके पास 'बेंट को नियंत्रित करने के लिए पर्याप्त हो सकता है, जब तक कि हैंडल बार आपके हाथ में नहीं आता है और आपके पास इस विशेष' बेंट के आवश्यक आंदोलनों के लिए पर्याप्त आंदोलन है। अधिकांश के लिए ज्यादा ताकत की जरूरत नहीं है और जरूरतों को पूरा करने के लिए हैंडल बार को बढ़ाया और आकार दिया गया है।

मुझे टैडपोल ट्राइक्स के साथ बहुत कम अनुभव है और न जाने कितने आसान हैं। मैं कई सालों से एक डेल्टा रिक्रिएंट ट्राइक की सवारी कर रहा हूं और एक बाइक और दोनों फ्लेवो को जोड़ा है।

Answer 10

मैं एक बाइक पर सवारों के लिए ब्रेक को संशोधित करने के लिए अपना समाधान साझा करना पसंद करता हूं जो एक हाथ / हाथ या जन्म के साथ पैदा हुए थे।

मैं अपने बाएं हाथ की चार अंगुलियां खो रहा था। कई सालों से मैं दाईं ओर दो ब्रेक लीवर चला रहा था। भले ही यह काम कर रहा था, लेकिन मैंने हमेशा इस समाधान को इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से कुछ हद तक असंगत पाया। मैं हाल ही में साइकिल से वापस आया और एक बेहतर समाधान के साथ आना चाहता था।

पहली बात जिसका मैंने उल्लेख किया है वह यह है कि मैं 1x12 ड्राइवट्रेन चला रहा हूं जो कि स्थानांतरण स्थिति को सरल करता है।

तो, अब मेरे ब्रेक सेटअप के लिए। फ्रंट ब्रेक को दूसरे से नहीं छुआ गया है जो ब्रेक लीवर को दाईं ओर ले जाता है। रियर ब्रेक लीवर को बाईं ओर ले जाया गया था। मैंने राइट-हैंड ग्रिप-शिफ्टर लिया और इसे स्वतंत्र रूप से घुमाने की अनुमति देने के लिए इंडेक्सिंग (क्लिक) तंत्र को हटा दिया। ग्रिप-शिफ्टर से केबल को लेफ्ट ब्रेक लीवर के ऊपर रूट किया जाता है और हैंडल बार में एक छेद से होकर चलता है और ब्रेक लीवर से जुड़ा होता है। अब, जब मैं ग्रिप-शिफ्टर को घुमाता हूं तो ब्रेक लीवर को खींचता है और पीछे के हाइड्रोलिक ब्रेक को सक्रिय करता है।

मैं इस बात से चिंतित था कि ग्रिप-शिफ्टर को चालू करने के लिए आवश्यक बल बहुत अधिक होंगे लेकिन यह बिल्कुल ऐसा नहीं है। बहुत कम प्रयास से मैं किसी भी स्थिति में रियर व्हील को लॉक कर सकता हूं।

एक नकारात्मक पक्ष (अल्बाइट एक छोटा सा) यह है कि मैं एक शिफ्ट केबल का उपयोग अनिवार्य रूप से ब्रेक केबल का काम करने के लिए कर रहा हूं, जिसके परिणामस्वरूप समय से पहले ही केबल में खिंचाव हो सकता है ... लेकिन यह कुछ ऐसा है जो समय के साथ और अधिक स्पष्ट हो जाएगा।

आशा है कि यह जानकारी / समाधान दूसरों के लिए उपयोगी हो सकती है।

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स्वागत हे! यह एक सुपर सुरुचिपूर्ण समाधान है। शिफ्टर केबल का उपयोग करने के लिए, आपकी बाइक की दुकान को ब्रेक केबल पर शिफ्टर फेर्रेल को क्रिप करने में सक्षम होना चाहिए ताकि आप ब्रेक केबल का उपयोग कर सकें - लेकिन कोई जल्दी नहीं है। आप तनाव में मज़दूर का उपयोग कर रहे हैं जहाँ यह मजबूत है - स्थानांतरण के लिए ब्रेक केबल का उपयोग करने की कोशिश से कहीं बेहतर है।

— रोबोकारेन

Answer 11

मैं दो कारणों से एक सामान्य बाइक की सवारी करने की सलाह दूंगा:

1- एक हाथ की ब्रेकिंग हार्ड होती है। मुझे नहीं पता कि स्वीकृत पद में सुझाई गई डिवाइस इसे कितना आसान बनाती है, लेकिन एक व्यक्ति के रूप में यह अक्सर किया जाता है, इस बात की बहुत कम संभावना है कि आप एक आपातकालीन स्टॉप एक को सौंप सकते हैं। समस्या ब्रेकिंग पावर नहीं है, यह वह बल है जिसे आपको सिर्फ एक हाथ से मुकाबला करना होगा। ब्रेक लगाना जितना कठिन है, उतना ही कठिन उस बल का मुकाबला करना है। और यह खराब हो जाता है यदि आपके पास एक दूरबीन कांटा है। जिसके कारण # 2 होता है।

2- यदि आप अपने कंधे को फिर से चोट पहुंचाते हैं, तो एक महत्वपूर्ण मौका है कि आपको अपने जीवन के बाकी हिस्सों के लिए समस्या हो रही है। कोई और अधिक कंधे पर निर्भर खेल का मतलब है, और सबसे खराब स्थिति में अपने ड्राइविंग लाइसेंस के साथ समस्याओं। Imo, यह एक शर्त है जो इसके लायक नहीं है। खासकर जब आप देखते हैं कि लोग कैसे गाड़ी चला रहे हैं।

यदि आप किसी भी तरह से साइकिल चलाने के लिए मर रहे हैं, तो मैं कुछ नया और ज्यादा सुरक्षित करने की कोशिश करना चाहूंगा: एक ट्राइक या लेटा हुआ ट्राइक। यदि आप पर्याप्त धनवान हैं, तो आप वेलोमोबाइल भी प्राप्त कर सकते हैं! क्या दोनों से बहुत तेज हैं।