स्पष्ट रूप से गति इतनी अधिक नहीं है, लेकिन जब मैं वहां पहुंचता हूं, तो जितना कम पसीना होता है, उतना ही कम प्रतिरोध होता है। फिर विचार करने के लिए फ्लैट हैं। मूल रूप से टायर को कभी नहीं प्राप्त करना पड़ता है क्योंकि मुझे देर नहीं हो सकती। तो आप किस आकार की सवारी करेंगे?
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@Geoff - साइकिलें आपका स्वागत है। पोस्ट करने के लिए धन्यवाद! यह सवाल बेहतर जवाब दे सकता है यदि आप इसे योग्य बनाते हैं, तो आप किस तरह की सड़कों पर आते हैं, आप किस तरह की गति बनाए रखते हैं, और इसी तरह।
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गुडबाय स्टैक एक्सचेंज
कृपया यह कहना न भूलें कि यह आकार क्यों है। यह ठीक है अगर "मेरा पसंदीदा टायर एक्स केवल 26.24 मिमी में आता है तो यह आकार है", लेकिन सिर्फ 37/82 इंच कहना सहायक नहीं है।
@Geoff - नील के पास एक अच्छी बात है। शांत, अच्छी तरह से पक्की आवासीय सड़कों के माध्यम से आने वाला एक रास्ता गंभीर, औद्योगिक / शहरी सड़कों के माध्यम से एक आवागमन से बहुत अलग है। किसी भी तरह, विशेष बाइक / रिम्स के अलावा, मेरी पसंद का टायर बहुत कुछ इस बात पर निर्भर करता है कि मैं कहां से आ रहा हूं।
@ क्रिस: सच नहीं है। रोलिंग प्रतिरोध एक सतह पर टायर रबर के विकृत पैच को हिलाने में खर्च होने वाली ऊर्जा है। किसी भी दिए गए सवार के वजन और दिए गए टायर के दबाव के लिए, एक संकरा टायर एक व्यापक रूप से अधिक से अधिक, आनुपातिक रूप से विकृत ख़राब करेगा, लेकिन फिर भी सड़क पर रबर का एक छोटा भौतिक पैच होगा, जिसे उस सतह पर रोल करने के लिए कम प्रयास की आवश्यकता होगी। हर रोज इस्तेमाल होने वाले सड़क के पहिये में वायुगतिकी एक मामूली विचार है। यह सच है कि कम गति पर आगे बढ़ने वाले पहिया के प्रतिरोध में वायुगतिकी बहुत छोटा हिस्सा निभाएगी। संकीर्ण टायर रोलिंग प्रतिरोध को नहीं बढ़ाते हैं।
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zenbike
कुछ दशक पहले की बात है? मुझे आश्चर्य है कि अगर 20 साल में टायर तकनीक में कोई बदलाव आया है? मुझे पता है कि मेरी बाइक ठीक वैसी ही मॉडल है जैसे मेरे पिताजी की बाइक थी ...
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zenbike