शीतकालीन सवारी: क्या बर्फीले या नम सड़कों पर -15 डिग्री सेल्सियस से नीचे के तापमान पर बीएसओ / सस्ती बाइक पर सवारी करना सुरक्षित है?

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ठीक है, इसलिए मैं साइकिल चलाने के लिए नया हूं और केवल एक सड़क बाइक का मालिक हूं लेकिन मुझे बताया गया है कि कनाडा में सर्दियों में सवारी करना उपयुक्त नहीं है। यहाँ पर सर्दी -15 ° C से -35 ° C तक जाती है और यहाँ बहुत बर्फ और बर्फ होती है।

मेरे पास एकमात्र अन्य स्पेयर बाइक है जो एक बीएसओ है जिसे मेरे माता-पिता ने 2 साल पहले मेरे जन्मदिन के लिए खरीदा था और मैं वास्तव में सर्दियों में भी आवागमन के साधन के रूप में साइकिल चलाना चाहता हूं। मैं ज्यादातर उस बात के लिए फ्लैटों पर सवार हो जाऊंगा और गर्मियों में मेरी बीएसओ पर मेरी औसत गति 20 किमी / घंटा है। (15 किमी की यात्रा के लिए)

winter

— Xyd
स्रोत

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सही लगता है - अपनी अच्छी बाइक को नुकसान नहीं पहुँचाना चाहता। तीन मुद्दों नमक और धैर्य से बाइक को नुकसान होगा, बाइक को प्रभावित करने वाले तापमान, और सड़क के बर्फीले होने पर सामान्य सर्दियों की सवारी। इसके अलावा, सर्दियों में गरीब दृश्यता आम तौर पर

— Criggie

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"बीएसओ" क्या है?

— ब्रायन नोब्लुच

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@DanielRHicks ठंडा तापमान एक अनुचित तरीके से तैयार फ्रीहब / फ़्रीव्हील और निलंबन को नुकसान पहुंचा सकता है। इसके अतिरिक्त "यदि आप ठंडे हैं, तो पेडल कठिन" लोगों के लिए एक आम झूठ है जो यह नहीं समझते हैं कि गंभीरता से ठंड के मौसम (-35 सी) और पसीने से लथपथ कपड़े बहुत जल्दी खतरनाक हो सकते हैं।

— हटाए गए उपयोगकर्ता

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@BrianKnoblauch A "BSO" एक सस्ती / सस्ती साइकिल है ।

— क्रिस डब्ल्यूबी

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@DanielRHicks मैं इससे परिचित हूं / उन्हें। यह "मैं यह काम कर सकता हूं" के हास्यास्पद ब्रावो के साथ कुछ अच्छी सलाह का मिश्रण था / है। मैं "शीतकालीन" साइकिल चालकों पर ध्यान देना बंद कर देता हूं जो रिम के लिए गैर-ड्राइव साइड टायर को गोंद नहीं करते हैं। जब आप मिनियापोलिस में होते हैं तो देश में कम विकसित भागों में और कनाडा के बैकवुड्स में मारे जाने पर बहुत बुरे विचार आते हैं।

— उपयोगकर्ता

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मैं अपने अनुभव से केवल नॉर्वे (राजधानी के आसपास) में एक शीतकालीन सवार के रूप में बोल सकता हूं।

जब मैं सर्दियों में सेट करता हूं, तो आमतौर पर मैं खुद पर और कपड़े पहनता हूं, और अपनी बाइक पर स्टड टायर लगाता हूं। जब मैं माइनस 10/15 डिग्री C से नीचे होता हूं तो मैं हार्ड बाइकिंग (बाइक चलाना, जिससे मैं थक जाता हूं, भारी सांस लेता हूं) से बचता हूं, क्योंकि ऐसी ठंडी हवा में सांस लेना आपके फेफड़ों के लिए नुकसानदेह हो सकता है।

बेशक, सभी अतिरिक्त नमक (नॉर्वे में कम से कम) के साथ बाइक के हिस्से तेजी से खराब हो जाते हैं, और मैं आमतौर पर सर्दियों के बाद कम से कम श्रृंखला को बदल देता हूं, और शायद कैसेट भी। मेरे कुछ दोस्त हैं जो आमतौर पर सस्ते एमटीबी खरीदते हैं और उन्हें फेंक देते हैं या सर्दियों के मौसम के अंत में उन्हें बेचते हैं।

संपादित करें: एक अन्य चीज जो महत्वपूर्ण है, वह दिखाई देना है। आपके द्वारा सवारी की जा रही सड़क के आधार पर, आप इसे अन्य कारों या साइकिल चालक / धावक / वॉकर के साथ साझा कर सकते हैं। नॉर्वे में प्रकाश होना अनिवार्य है (सामने पीला, और पीछे लाल), साथ ही घंटी। सर्दियों में मैं एक सुरक्षा बनियान का उपयोग करता हूं (वे मूर्खतापूर्ण लग सकते हैं, लेकिन यह एक कार से हिट होने के लिए शांत नहीं है!), साथ ही गर्मियों में सामने से एक मजबूत रोशनी। बस इस बात का ध्यान रखें कि प्रकाश नीचे की ओर होना चाहिए, ताकि आप अन्य लोगों को अंधा न करें।

मुझे लगता है कि सबसे अच्छा उपाय सिर्फ इसे आज़माना है, और इसे आसान बनाना है। स्पाइडर स्टड वाले टायर आपकी मदद करेंगे।

इसके अलावा, तेज मोड़ के बारे में सावधान रहें। वे बर्फ / बर्फ / सर्दियों में खतरनाक हैं।

— Kyrremann
स्रोत

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स्टॉकहोम में मेरा अनुभव समान है, सिवाय इसके कि मुझे किसी भी हिस्से को बदलने की आवश्यकता नहीं है, केवल वसंत में एक पूर्ण सेवा है, लेकिन मेरे पास पूर्ण श्रृंखला गार्ड है। @Criggie, रोशनी और पीले बनियान का जवाब देना और आप ठीक हैं।

— डेविडम्म

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ठण्ड में झुकना भी ठंड में एक एड्रेनालाईन-उत्पादक अनुभव है!

— Criggie

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मैं दक्षिण डकोटा और वेस्ट मिशिगन अमेरिका के ब्लैक हिल्स में -20 सी (-5 एफ) के रूप में ठंड में 10+ साल के लिए बर्फ का बाइकर बना हूं।

विंटर साइक्लिंग में सुरक्षा आपकी बाइक और आपके व्यक्ति दोनों के लिए आपके गियर के नीचे आती है।

बाइक

पानी प्रतिरोधी पाॅनीयर के साथ रियर रैक (मैं ऑर्टलीब की सलाह देता हूं) - यह आपके गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम रखता है और कर्षण के लिए आपके पिछले टायर में अतिरिक्त वजन जोड़ता है
स्टडेड टायर्स (मैं नोकियन आइसस्पीड्स की सलाह देता हूं) - बर्फ पर अच्छे स्टड वाले टायर पकड़ते हैं और नीचे से चैनल को अलग करना चाहिए। वे रोलिंग प्रतिरोध को थोड़ा बढ़ाते हैं, लेकिन अतिरिक्त नियंत्रण के लिए वे इसके लायक हैं
क्लिपलेस पैडल और जूते - ये आपके पैरों को अधिक नियंत्रण और अचानक संतुलन सुधार के लिए आपके पैडल से जुड़े रहने को सुनिश्चित करते हैं। साबुन की पट्टियाँ इसे नहीं काटेंगी। आपका पैर लगातार ठंडे और गीले खोने के नियंत्रण और बाइक के संतुलन में फिसल जाएगा।
रोशनी - सर्दियों में सुबह अंधेरा होता है। सुनिश्चित करें कि आप सामने और पूंछ की रोशनी के साथ दिखाई दे रहे हैं।

साइकिल-सवार

स्तरित नमी-विकिंग सामग्री - गीले ठंड की तुलना में सर्दियों के साहसी लोगों के लिए कहीं अधिक खतरनाक है। जितना हो सके उतना सूखा रहें
पानी प्रतिरोधी जूता कवर
साइकिलिंग-विशिष्ट बारिश पैंट
जल प्रतिरोधी दस्ताने - मैं नीचे -10 सी के लिए पर्ल इज़ुमी लॉबस्टर दस्ताने सुझाता हूं
अछूता जल प्रतिरोधी साइकिल जैकेट
हेलमेट इंसुलेटेड कैप के तहत (मैं वर्तमान में कार्थेट द्वारा निर्मित एक का उपयोग कर रहा हूं)
गर्दन का वार्मर जिसे आसानी से मुंह और चेहरे पर खींचा जा सकता है (मैं स्मार्टवूल द्वारा उपयोग कर रहा हूं)
गैर-फॉगिंग चश्मा या स्की चश्मे

कुछ अतिरिक्त सुझाव:

इसे उस दिन आजमाएं, जब आपको पहले काम करने की जरूरत नहीं है
कोनों पर अधिक "ईमानदार" सवारी करें। कड़ी मेहनत करने से आपको मदद नहीं मिलेगी
बंद करो और त्वरण आसान ले लो। किसी भी दिशा में अचानक त्वरण आपको कर्षण और संतुलन खोने में मदद करेगा।

तो क्या यह सुरक्षित है? हाँ - जब तक आप सावधान रहें और उपयुक्त गियर का उपयोग करें!

— danielml01
स्रोत

> सायक्लिंग-विशिष्ट बारिश पैंट - ऐसी कौन सी विशेषताएँ हैं जो इन सायक्लिंग-विशिष्टों को बनाती हैं? क्या आपके पास कुछ है जो आपको पसंद है?

— कॉम्पटन

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@ कॉम्पटन आम तौर पर वे हल्के होते हैं और आपके जूता कवर पर कसने के लिए एड़ियों और बछड़े के चारों ओर वेल्क्रो या ड्रॉस्ट्रिंग होते हैं और कपड़े को अपनी श्रृंखला से बाहर रखते हैं। मैं अभी पर्ल इज़ुमी रेन पैंट का उपयोग कर रहा हूं, लेकिन अतीत में क्राफ्ट के साथ बड़ी सफलता मिली है। लिंक: pearlizumi.com/US/en/Shop/Ride/Road/Men/Apparel/Bottoms/…

— danielml01

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@ कॉम्पटन: danielml01 टिप्पणी के अलावा, मैंने पाया है कि उनके पैरों के बीच अधिक मजबूत सामग्री है (जहां बहुत अधिक घर्षण है)। मैंने रेन पैंट में साइकिल चलाई है, जो चलने के लिए है, और संभवतः उन्होंने घर्षण के कारण जल्दी से टाँगों के बीच या पैरों के बीच के छेदों को विकसित किया। साइकलिंग रेन पैंट आमतौर पर वहां प्रबलित होते हैं।

— सेल्के

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यदि आपको पूछना है, तो मैं कहूंगा कि इसकी संभावना है कि उत्तर नहीं है। यदि आप अपने पूरे जीवन में कनाडा में रहते हैं और उन तापमानों के लिए उपयुक्त गियर हैं, तो आपके पास बेहतर मौका है। मैं कई वर्षों से उन लोगों की तुलना में कम तापमान में कम्यूटिंग और राइडिंग / रेसिंग कर रहा हूं। ऐसे तापमान के लिए बाइक को रोकना बीएसओ के रूप में काफी महंगा और महंगा है। सरल संशोधनों (जैसे सभ्य जड़ी टायर) उस महंगी (या अधिक) को फिर से समाप्त कर सकते हैं। यहां तक कि उचित तैयारी के साथ, एक 15 मिनट की गर्मी का आवागमन सर्दियों में 45 मिनट (या उससे अधिक) के आवागमन में बदल सकता है क्योंकि जमे हुए तेल और कड़े फुटपाथ आपके द्वारा डाली जा रही सारी शक्ति को अवशोषित करते हैं। उचित प्रस्तुतिकरण के बिना, यह संभव है कि आप बस बाइक को धक्का (या ले) रहे होंगे।

एक गंभीर (शून्य से कम) सर्दियों में सवारी करना सुरक्षित रूप से करने के लिए काफी महंगा और गहन प्रस्ताव है। नमी प्रबंधन (अन्य बातों के अलावा) एक प्रमुख कौशल है जिसकी आपको आवश्यकता होगी। यह सबसे निश्चित रूप से किया जा सकता है, लेकिन यह वास्तव में मैं एक आकस्मिक सवार के लिए सिफारिश करेंगे एक बात नहीं है।

— हटाया हुआ उपयोगकर्ता
स्रोत

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यह निर्भर करता है कि आप अपनी बाइक को कितनी ठंड में स्टोर करते हैं। यदि यह रात भर एक अछूता गैरेज में है, तो आपको जमे हुए ग्रीस आदि नहीं होने चाहिए। दूसरा "यह निर्भर करता है" पहलू यह है कि क्या आपके पास गैर-बाइकिंग सर्दियों का बाहरी अनुभव है, इसलिए आप लेयरिंग और अच्छे / खराब ठंड से परिचित हैं (अंतर के बीच अंतर थोड़ा मिर्च तैयार हो रहा है, लेकिन जब आप जा रहे हैं और हाइपोथर्मिया हो तो एकदम सही)।

— क्रिस एच

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At -35C आपको कमरे के तापमान की बाइक से लगभग 15 मिनट की सवारी मिलती है, इससे पहले कि ग्रीस बाहर के तापमान के करीब पहुंच जाए। ओक्यू जिस तापमान के बारे में पूछ रहे हैं वह बहुत गंभीर है। -35 C पर ग्रीस जमने से रोकने के लिए अंदर एक बाइक को स्टोर करना (मेरी सभी बाइक अंदर स्टोर की जाती हैं) कुछ भी नहीं करती हैं।

— उपयोगकर्ता

शीर्षक -15 है, -35 का चरम संभवतः असाधारण है। ये बहुत अलग स्थितियां हैं; मुझे नहीं पता कि ग्रीस आदि के संबंध में रेखा कहां खींचनी है

— क्रिस एच

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यह आंतरिक अलास्का और कनाडा के कुछ हिस्सों में असाधारण नहीं है।

— उपयोगकर्ता

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बहुत थोड़ा। उस प्रश्न का उत्तर कुछ अन्य स्थानों पर दिया गया है, लेकिन आपके सभी असर वाले डिब्बे (कुछ आवश्यक हैं, कुछ बस इसे आसान बनाने में मदद करते हैं) काफी शामिल हैं। मैं अक्सर स्टड टायर नहीं चलाता, सब कुछ वैसे भी -20F पर बहुत चिपचिपा हो जाता है। जब तक आपके फुटपाथ पूरी तरह से जमे हुए नहीं होते हैं (जो मैंने नहीं देखा है) वे अभी भी आपके व्हील रोल के रूप में फ्लेक्स / झुकते हैं। जब वह फ्लेक्स करना कठिन होता है, तो वे धीमी गति से रोल करते हैं।

— उपयोगकर्ता

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सवारी करना सुरक्षित है या नहीं यह तापमान पर निर्भर करता है, लेकिन सड़क की स्थिति पर। यदि सड़कें सूखी और मुक्त हैं, तो कोई विशेष जोखिम नहीं है। यदि सड़क बर्फ की चमकदार परत से ढकी हुई है, तो आप बेहतर तरीके से घर पर रहेंगे।

मैं आम तौर पर पूरे वर्ष की सवारी करता हूं, हालांकि यह जर्मनी में है, जहां सर्दियां आमतौर पर हल्की होती हैं, और कुछ हफ्तों के लिए केवल बर्फ होती है।

व्यवहार में, मैं तय करने के लिए हर दिन सड़क की स्थिति की जाँच करूँगा:

सूखी सड़कें (कोई बर्फ या बर्फ साफ नहीं हुई है और सड़कें नमकीन हैं): कोई बात नहीं
ताजा बर्फ: आम तौर पर ठीक है, लेकिन आपको कुछ चलने के साथ व्यापक टायर (कम से कम> 28 मिमी) की आवश्यकता होती है; ध्यान से सवारी करो
संकुचित बर्फ: आमतौर पर ठीक है, लेकिन फिसलन हो सकती है; और भी ध्यान से सवारी करें
बर्फ: खतरनाक; यदि व्यापक हो, तो सवारी न करना बेहतर है (उस स्थिति में कार चलाना खतरनाक भी होगा)

नोट : जड़े हुए टायरों (और बहुत अधिक देखभाल) के साथ बर्फ पर भी सवारी करना संभव है। हालांकि, स्टड वाले टायर केवल तभी समझ में आते हैं जब ऐसा अक्सर होता है (क्योंकि वे महंगे हैं, और नियमित सवारी के लिए अच्छा नहीं है)। इसलिए जब तक आपके पास सर्दियों में हफ्तों तक बर्फीली सड़कें न हों, मैं सिर्फ बर्फ से बचने की सलाह दूंगा।

तो, संक्षेप में:

सुनिश्चित करें कि आपके पास एक चलने के साथ चौड़े टायर हैं
सुनिश्चित करें कि सड़क पर बर्फ नहीं है
अपनी सवारी का आनंद लें :-)

बेशक, सामान्य कैविट उचित कपड़ों और बढ़े हुए रखरखाव (नमक को नियमित रूप से धोना) के बारे में लागू होते हैं; देखें कि सर्दियों में बाइक चलाना अधिक कठिन है?

— sleske
स्रोत

जड़े हुए टायरों और थोड़ी सी देखभाल के साथ बर्फ इतनी बड़ी समस्या नहीं है, जब तक आप बहुत कठिन ब्रेक लगाने या बहुत तेज मोड़ लेने की कोशिश नहीं करते हैं। मेरे स्टड बहुत अच्छी पकड़ देते हैं।

— डेविड एमएच

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दैनिक चेक स्थितियों के लिए +1। एक मौसम पूर्वानुमान geek बनें। जैसा कि साल्स्के कहते हैं, स्वभाव बड़ा मुद्दा नहीं है, यह उप-शून्य तापमान पर वर्षा है जिसके बारे में आपको अधिक चिंतित होने की आवश्यकता है।

— SSilk

सड़क की स्थिति के आसपास एक और खतरा गड्ढों से संबंधित है। नमक का अति प्रयोग उनकी घटना को बढ़ाता है और बर्फ उन्हें छिपा सकती है। ज्यादातर एक असहज टक्कर का कारण होगा, लेकिन मैंने कुछ ऐसा देखा है जो निश्चित रूप से एक बाइक को रोक देगा।

— जिमीजैम्स 15

मुझे लगता है कि यहाँ कई बॉट जवाब दे रहे हैं। मनुष्यों के लिए, -35C बिना उचित गियर के एक समस्या है।

— उपयोगकर्ता

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मैं कहूंगा कि सर्दियों में सड़क पर अपनी बाइक की सवारी करना एक सुरक्षित विकल्प नहीं है। यह बहुत कम है कि क्या आप और बाइक इसे शारीरिक रूप से पूरा कर सकते हैं। एक विचार जिसका उल्लेख नहीं किया गया है, जो संभवतः सबसे महत्वपूर्ण है, यह है कि मोटर चालित ट्रैफ़िक ने कर्षण और दृश्यता को भी कम कर दिया है। कम से कम यहां (शिकागो) के आसपास, मोटर यात्री अपनी यात्रा की दिशा में हर चीज के लिए खतरे पैदा करते हुए, परिस्थितियों के लिए बहुत तेजी से ड्राइव करते हैं।

यदि आप प्रतिकूल परिस्थितियों में बाहर की सवारी करना चाहते हैं, तो आपका सबसे सुरक्षित दांव ऑफ-रोड बाइक रास्तों पर सवारी करना है, या यदि आपका शहर उनके पास है, तो सुरक्षित बाइक लेन को बाधित करें। या एक इनडोर बाइक ट्रेनर खरीद सकते हैं। यह आपके फोन, टैबलेट या कंप्यूटर पर उपयुक्त ऐप के साथ, जिम सदस्यता से अधिक सुविधाजनक और मनोरंजक है।

— B2K
स्रोत

एक कार-केंद्रित देश में एक साइकिल चालक की तरह बोला गया। जबकि मैं आपकी बात देख रहा हूं, आप बहुत याद कर रहे हैं। क्या आपको बाइक-केंद्रित देश की यात्रा करने, कोशिश करने और अंतर का अनुभव करने का मौका मिलना चाहिए। जोखिमों को कम करने के लिए, रोशनी जोड़ें (दिन में भी) और रक्षात्मक रूप से सवारी करें।

— Criggie

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@ क्रिगी कनाडा इस संबंध में अमेरिका के समान है। अमेरिका या कनाडा की बर्फीली सड़कों पर ट्रैफ़िक में सवारी करने से अधिक बाइक-मित्र राष्ट्र का दौरा करने का अवसर कम हो जाएगा।

— जिमीजैम्स

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@Criggie अमेरिका में जोखिम को कम करने में कोई कमी नहीं है क्योंकि ड्राइवर जो आपको हिट करने की सबसे अधिक संभावना रखते हैं वे सड़क पर नहीं देख रहे हैं।

— B2K

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यह फिनलैंड में सर्दियों के दौरान कई वर्षों तक साइकिल चलाने पर आधारित है, जहां मैं कुछ साल पहले स्कूल जाने के लिए साल भर से कमिट कर रहा हूं। एक चीज जो मुझे सबसे अच्छी तरह याद है, वह है -30 ° C या तो (और नीचे, स्वाभाविक रूप से), आप उपकरण के साथ समस्याओं का अनुभव करना शुरू कर सकते हैं, विशेष रूप से गियर और जंजीरों को बदलना (कम से कम मेरा जमना शुरू हो गया है, इसलिए वे कूद रहे थे गियर और पहियों को कुछ झटकेदार बिजली उत्पादन के कारण जो कर्षण के साथ कठिनाइयों का कारण बनता है - उन्हें अच्छी तरह से तेल में रखने से मदद मिली लेकिन समस्या को खत्म नहीं किया गया)।

यद्यपि आप यह पहले से ही जानते होंगे, कुल मिलाकर मौसम का मूल्यांकन करना बहुत महत्वपूर्ण है - न केवल तापमान:

सूर्य: दी गई, इतनी अधिक नहीं आ सकती है, लेकिन बर्फ और बर्फ बहुत चिंतनशील सतह हैं। और सर्दियों के समय में प्रकाश बहुत छोटे कोणों से आ सकता है। अंधेरे में एंटी-ग्लेयर और ध्रुवीकृत सूर्य चश्मा अजीब लग सकता है, लेकिन एक महत्वपूर्ण क्षण में आपको अंधा (अस्थायी रूप से) होने से सुरक्षित कर सकता है। बस यह सुनिश्चित करें कि वे बहुत गहरे रंग के नहीं हैं।
पवन: हवा कितनी तेज है इसके आधार पर आपको अपने चेहरे के लिए पूर्ण कवरेज की आवश्यकता हो सकती है + इसके शीर्ष पर अतिरिक्त इन्सुलेशन, क्योंकि हवा बढ़ जाती है कि ठंड वास्तव में आपको कितना प्रभावित करती है। कभी भी ऐसे ठंडे तापमान पर एक पुल पर एक राजमार्ग को पार करने की कोशिश न करें .. और यहां तक कि अगर आप अभी भी ऐसा करते हैं और अपने कानों को अच्छी तरह से ढकने के बावजूद आधे से जमे हुए हैं - तो कभी उन्हें थोड़ा गर्म पानी के साथ तेजी से गर्म करने की कोशिश न करें।
बारिश: अगर माइनस डिग्री वेदर (यानी सुपर कूल्ड वॉटर) पर बारिश हो रही है, तो साइकिल न चलाएं। बस नहीं है। वह पानी आम तौर पर संपर्क पर स्थिर हो जाएगा, जिससे यह वास्तव में ड्राइविंग के लिए खतरनाक हो जाएगा।
ताजी बर्फ आसानी से फिसलन वाले स्थानों को छिपा देती है, और आसानी से बैंकों में पैक हो जाती है जो बुरी तरह से सवारी की स्थिति को प्रभावित करती है - फिर भी गति गिराने से साइकिल चलाना संभव है और आपके टायर बैंकों को कैसे मारेंगे, इसके बारे में अधिक सावधानी बरतें। स्वाभाविक रूप से बहुत अधिक है और एक सिर्फ इसलिए साइकिल नहीं चला सकता है क्योंकि यह बहुत अधिक प्रतिरोध को जोड़ देगा - यह याद रखना कि कब तक बर्फ गिरने की भविष्यवाणी की जाती है, आप वापस ड्राइव करने में सक्षम होना चाहेंगे।

यह तब तक सुरक्षित रहता है जब तक कि आप और आपकी बाइक वर्तमान परिस्थितियों के लिए तैयार न हो जाएं (यह अन्य उत्तरों में कवर किया गया था, लेकिन अतिरिक्त दिखाई देने लायक है!)। यह परिस्थितियों को ड्राइविंग गति को समायोजित करने के बारे में बहुत अधिक है, गुफा-खाने के साथ जो आपको दूसरों के लिए पर्याप्त समायोजित नहीं होने की संभावना के लिए समायोजित करना है (कार उदाहरण के लिए गर्मी के दौरान जितनी तेजी से नहीं रोक सकते हैं)।

— लासे 'डीपोन' यलिन
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मैं बफ़ेलो में रहता हूँ और मुझे एक बाइक-नट पता है जिसमें एक मोटी बाइक है जिसे वह बर्फ पर सवारी करने के लिए उपयोग करता है। यदि सड़कें साफ और नमकीन हैं, तो आप शायद बीएसओ के साथ ठीक रहेंगे, लेकिन अगर आपके पास एक बाइक का रास्ता है, जिसे आप पसंद करेंगे, तो यह साफ नहीं हो सकता है और आप इस विकल्प पर विचार करना चाह सकते हैं।

एक और मुद्दा यह है कि -21 C (-6F) के आसपास आप नमक के यूटेक्टिक तापमान तक पहुँच जाते हैं, और नमक बर्फ या बर्फ को पिघला नहीं सकता है। इन तापमानों के ऊपर भी, यह बहुत प्रभावी नहीं है। यहाँ -35C (-31F) कभी नहीं मिलता है, लेकिन अगर यह एकल अंक या कम (F) है तो नमकीन रुका हुआ है और हल बर्फ की परत छोड़ देता है। इन कम स्थितियों (जब तक उस पर बहुत नमक नहीं है) में बर्फ बहुत फिसलन नहीं है, लेकिन यह सामान्य बाइक टायर के नीचे देगा जब तक कि इसे मजबूती से पैक नहीं किया जाता है।

मैं समझता हूं कि आप जो पहले से ही उपयोग करना चाहते हैं, लेकिन मुझे लगता है कि यह वैसे भी उल्लेख के लायक है।

एंथोनी डे लोरेंजो http://www.flickr.com/photos/delorenzo/ - http://www.flickr.com/photos/delorenzo/6819965699/ , CC BY-SA 2.0, https://commons.wikimedia.org पर /w/index.php?curid=22172069

— JimmyJames
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यह मानते हुए कि यह किसी प्रकार की माउंटेन बाइक है, आप बस स्टड वाले बर्फ के टायर प्राप्त कर सकते हैं। वे अच्छा काम करते हैं और बहुत मज़ेदार हैं। नोकियों की तरह अच्छे लोग लंबे समय तक रहते हैं।

— नाथन नॉटसन
स्रोत

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मुझे उत्तरी यूरोप में रहने वाले लोगों के बहुत सारे जवाब मिलते हैं। कनाडा का सर्दियों का मौसम बहुत खराब है। विंड चिल की वजह से आपको अपना चेहरा पूरी तरह से ढंकना होगा।

थिंग, कनाडा में, कुछ अपवादों के साथ, अधिकांश शहरों में इमारतों के बीच बहुत अधिक जगह है, जो हवा के कारण यूरोप के घने शहरों की तुलना में बाइक की सवारी को अधिक कठिन बना देती है। इसके अलावा, सर्दियों में लंबे समय तक, यह मई में 0 डिग्री सेल्सियस हो सकता है।

आप सवारी करते समय पहाड़ियों पर "चढ़ना" भी देख सकते हैं। कम से कम ओंटारियो में, आप बहुत सी खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ते हैं और ट्रैफिक लाइट के कारण पहाड़ी से नीचे जाते समय ब्रेक का उपयोग करते हैं।

मैं एक यूरोपीय शहर में ओंटारियो में और साथ ही गर्मियों और सर्दियों दोनों में रहता हूं। मेरी राय में, यहां तक कि कनाडा में हल्के सर्दियों का मौसम एक साइकिल चालक के लिए दर्द है। आपको इससे नफरत होगी।

— जो मिकी
स्रोत